مثير للإعجاب

الحرب العالمية الثانية: Grumman F4F Wildcat

الحرب العالمية الثانية: Grumman F4F Wildcat


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كانت Grumman F4F Wildcat مقاتلة تستخدمها البحرية الأمريكية خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. دخول الخدمة في عام 1940 ، شهدت أول طائرة القتال مع البحرية الملكية التي استخدمت نوع تحت اسم مارتليت. مع دخول الولايات المتحدة الصراع في عام 1941 ، كانت F4F المقاتلة الوحيدة التي تستخدمها البحرية الأمريكية القادرة على التعامل بفعالية مع Mitsubishi A6M Zero الشهيرة. على الرغم من أن Wildcat كانت تفتقر إلى قدرة الطائرة اليابانية على المناورة ، إلا أنها كانت تتمتع بمزيد من المتانة ومن خلال توظيف التكتيكات الخاصة حققت نسبة قتل إيجابية.

مع تقدم الحرب ، تم استبدال Wildcat بأحدث وأقوى Grumman F6F Hellcat و Vought F4U Corsair. على الرغم من ذلك ، ظلت الإصدارات المطورة من F4F قيد الاستخدام على حاملات الحراسة والأدوار الثانوية. على الرغم من كونه أقل شهرة من Hellcat و Corsair ، فقد لعب Wildcat دورًا مهمًا خلال السنوات الأولى من الصراع وشارك في الانتصارات المحورية في Midway و Guadalcanal.

تطوير التصميم

في عام 1935 ، أصدرت البحرية الأمريكية دعوة لمقاتلة جديدة لتحل محل أسطولها من طائرات Grumman F3F. رداً على ذلك ، طور جرومان في البداية طائرة ذات سطحين ، XF4F-1 والتي كانت بمثابة تعزيز لخط F3F. بمقارنة XF4F-1 مع Brewster XF2A-1 ، اختارت البحرية المضي قدمًا في الأخيرة ، لكنها طلبت من Grumman إعادة صياغة تصميمها. بالعودة إلى لوحة الرسم ، أعاد مهندسو غرومان تصميم الطائرة بالكامل (XF4F-2) ، مما حوّلها إلى طائرة أحادية السطح تتميز بأجنحة كبيرة لرفع أكبر وسرعة أعلى من طائرة بروستر.

Grumman XF4F-3 Wildcat النموذج الأولي أثناء اختبار الطيران ، حوالي أبريل 1939. تاريخ البحرية الأمريكية والتراث الأوامر

على الرغم من هذه التغييرات ، قررت القوات البحرية المضي قدماً مع Brewster بعد رحلة ذبابة في Anacostia في عام 1938. العمل من تلقاء نفسها ، واصل Grumman لتعديل التصميم. مضيفا محرك Pratt & Whitney R-1830-76 القوي "Twin Wasp" ، الذي يوسع من حجم الجناح ، ويعدل الطائرة الخلفية ، أثبت XF4F-3 الجديد قدرته على 335 ميل في الساعة. نظرًا لأن XF4F-3 تفوقت بشكل كبير على بروستر من حيث الأداء ، فقد منحت البحرية عقدًا مع Grumman لنقل المقاتلة الجديدة إلى الإنتاج مع شراء 78 طائرة في أغسطس 1939.

F4F Wildcat - المواصفات (F4F-4)

جنرال لواء

  • الطول: 28 قدمًا 9 بوصة
  • جناحيها: 38 قدم
  • ارتفاع: 9 أقدام و 2.5 بوصة في.
  • جناح الطائرة: 260 قدم مربع
  • الوزن الفارغ: 5،760 رطل.
  • الوزن المحمّل: 7950 رطلا.
  • طاقم: 1

أداء

  • محطة توليد الكهرباء: 1 × برات آند ويتني R-1830-86 محرك شعاعي مزدوج الصف ، 1200 حصان
  • نطاق: 770 ميل
  • السرعة القصوى: 320 ميل في الساعة
  • سقف: 39500 قدم

تسلح

  • المدافع: 6 × 0.50 بوصة. مدفع رشاش M2
  • القنابل: 2 × 100 رطل من القنابل و / أو 2 × 58 جالون من الدبابات

المقدمة

عند الدخول إلى الخدمة باستخدام VF-7 و VF-41 في ديسمبر 1940 ، تم تزويد F4F-3 بأربعة أضعاف .50. الرشاشات التي شنت في أجنحتها. في الوقت الذي استمر فيه الإنتاج بالنسبة للبحرية الأمريكية ، عرض Grumman البديل Right R-1820 "Cyclone 9" من المقاتل للتصدير. بناءً على طلب الفرنسيين ، لم تكتمل هذه الطائرات بحلول سقوط فرنسا في منتصف عام 1940. نتيجةً لذلك ، تم الاستيلاء على الأمر من قبل البريطانيين الذين استخدموا الطائرة في سلاح الجو الأسطول تحت اسم "مارتليت". وهكذا كان مارليت الذي سجل أول قتال من نوعه عندما أسقط قاذفة قنابل يونكرز جو 88 الألماني فوق سكابا فلو في 25 ديسمبر 1940.

تحسينات

التعلم من التجارب البريطانية مع F4F-3 ، بدأ جرومان في تقديم سلسلة من التغييرات على الطائرة بما في ذلك الأجنحة القابلة للطي ، وست مدافع رشاشة ، والدروع المحسنة ، وخزانات الوقود ذاتية الإغلاق. على الرغم من أن هذه التحسينات أعاقت أداء F4F-4 الجديد قليلاً ، إلا أنها حسنت من بقاء الطيار وزيادة العدد الذي يمكن حمله على متن حاملات الطائرات الأمريكية. بدأت عمليات تسليم "Dash Four" في نوفمبر 1941. وقبل شهر ، تلقى المقاتل رسميًا اسم "Wildcat".

الحرب في المحيط الهادئ

في وقت الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، امتلك سلاح البحرية ومشاة البحرية الأمريكية 131 Wildcats في أحد عشر سربًا. سرعان ما برزت الطائرة خلال معركة جزيرة ويك (8-23 ديسمبر 1941) ، عندما لعبت أربع فرق من مشاة البحرية الأمريكية دورًا رئيسيًا في الدفاع البطولي للجزيرة. خلال العام المقبل ، وفر المقاتل غطاء دفاعي للطائرات والسفن الأمريكية خلال الانتصار الاستراتيجي في معركة بحر المرجان والانتصار الحاسم في معركة ميدواي. بالإضافة إلى استخدام الناقل ، كانت Wildcat مساهماً هامًا في نجاح الحلفاء في حملة Guadalcanal.

F4F-4 مقاتلات Wildcat في هندرسون فيلد ، غوادالكانال ، جزر سليمان في 14 أبريل 1943. قيادة البحرية الأمريكية للتاريخ والتراث

على الرغم من أنه ليس ذكيا مثل خصمه الياباني الرئيسي ، Mitsubishi A6M Zero ، إلا أن Wildcat اكتسب سمعة بسرعة بسبب قوته وقدرته على تحمل كميات هائلة من الأضرار بينما لا يزال يحمل جواً. التعلم بسرعة ، طور الطيارون الأمريكيون تكتيكات للتعامل مع Zero التي استخدمت سقف خدمة Wildcat العالي ، وقدرة أكبر على الغوص ، وتسليح ثقيل. كما تم ابتكار تكتيكات جماعية ، مثل "Thach Weave" الذي سمح لتشكيلات Wildcat بمهاجمة هجوم غوص قامت به الطائرات اليابانية.

التخلص التدريجي

في منتصف عام 1942 ، أنهت Grumman إنتاج Wildcat من أجل التركيز على مقاتلة جديدة ، F6F Hellcat. نتيجة لذلك ، تم نقل تصنيع Wildcat إلى جنرال موتورز. تلقت شركة Wildcats المصممة من قبل جنرال موتورز التصنيف FM-1 و FM-2. على الرغم من أن F6F و F4U Corsair قد حلت محلهما المقاتلة على معظم شركات النقل السريع الأمريكية بحلول منتصف عام 1943 ، إلا أن حجمها الصغير جعلها مثالية للاستخدام على متن ناقلات الحراسة. سمح هذا للمقاتل بالبقاء في الخدمة الأمريكية والبريطانية حتى نهاية الحرب. انتهى الإنتاج في خريف عام 1945 ، مع بناء ما مجموعه 7885 طائرة.

FM-2 مقاتلو Wildcat من حاملة حاملة الطائرات يو إس إس وايت بلينز (CVE-66) يطيرون في مهمة مرافقة ، 24 يونيو 1944. تاريخ البحرية والتراث القيادة

في حين أن F4F Wildcat تتلقى في كثير من الأحيان أقل شهرة من أبناء عمومة في وقت لاحق وكان يمتلك نسبة قتل أقل مواتاة ، من المهم أن نلاحظ أن الطائرة تحملت وطأة القتال خلال الحملات المبكرة الحرجة في المحيط الهادئ عندما كانت القوة الجوية اليابانية في ذروته. كان من بين الطيارين الأمريكيين البارزين الذين طاروا Wildcat جيمي ثات وجوزيف فوس وإي سكوت مكوسكي وإدوارد "بوتش" أوهير.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos