We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
USS Reno (DD-303)
يو اس اس رينو (DD-303) كانت مدمرة من طراز Clemson قضت معظم عشرينيات القرن الماضي في الخدمة على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة ، قبل أن يتم إلغاؤها في عام 1931.
ال رينو سمي على اسم والتر إي رينو ، قائد يو إس إس تشونسي (DD-3) عندما غرقت بعد اصطدامها بالسفينة التجارية البريطانية الوردة قبالة جبل طارق في 19 نوفمبر 1917. نزل رينو مع سفينته.
ال رينو في 4 يوليو 1918 في مصنع سان فرانسيسكو التابع لشركة بيت لحم لبناء السفن. تم إطلاقها في 22 يناير 1919 وبرعاية الآنسة كاثرين بالدوين أندرسون. تم تكليفها في 23 يوليو 1920.
ال رينو تم تخصيصها لأسطول المحيط الهادئ ، وتم تصويرها في قاعدتها الجديدة في سان دييغو قبل نهاية عام 1920.
في يناير 1921 انضمت إلى أسطول المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ في خليج بنما ثم شاركت في رحلة بحرية مشتركة إلى فالبارايسو ، تشيلي. بعد عودتها من تشيلي ، أمضت معظم بقية حياتها المهنية تعمل على طول الساحل الغربي بين واشنطن وكاليفورنيا. كما قامت بزيارة غريبة إلى هاواي ومنطقة قناة بنما.
في أبريل 1921 ، تم تصويرها كجزء من فرقة المدمر 33 ، الراسية في سان دييغو.
في ديسمبر 1921 ، الفرقة 32 المدمرة (ستودرت (DD-302)رينو فاركوهار طومسون (DD-305) ، كينيدي و بول هاميلتون) انتقلوا من سان دييغو إلى بوجيه ساوند نيفي يارد ، حيث مكثوا حتى فبراير 1922.
في 11 يناير 1922 ، تم تصويرها في بوجيه ساوند نيفي يارد.
من مارس 1922 إلى أغسطس 1923 ، كانت تحت قيادة ديفيد ورث باجلي ، قائد السفينة تينيسي (BB-43) أثناء الهجوم على بيرل هاربور. كما كان قائد فرقة المدمرات 32.
ال رينو ومثلت فرقتها البحرية الأمريكية في معرض مونتيراي الصناعي في الفترة من 1 إلى 4 سبتمبر 1922.
في أبريل 1925 رينو دعمت الرحلة المخطط لها من الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى هاواي بواسطة زورقين طيارين تابعين للبحرية PN-9. لكن هذه العملية لم يتم التخطيط لها. اضطر PN-9 رقم 3 إلى التخلي عن الرحلة بعد خمس ساعات فقط. نفد وقود الطائرة الثانية ، PN-9 No.1 ، بقيادة جون رودجرز ، بعد طيرانها لمدة 25 ساعة. ال رينو شارك في عملية بحرية ضخمة لمحاولة العثور على الطائرة المفقودة ، لكن رودجرز قام بتجهيز شراع على قاربه وتمكن من الوصول إلى مسافة عشرة أميال من كاوي حيث تم إنقاذ طاقمه بواسطة الغواصة آر - 4 (SS-81).
في أبريل 1927 رينو انتقلت شرقا ، وزارت غوانتانامو ، كوبا ، ربما في أعقاب مشكلة الأسطول في ذلك العام والتي شملت قناة بنما.
في يوليو 1927 ، انتقلت إلى الشمال ، حيث زارت ساحة بوجيت ساوند البحرية والأمير روبرت ، كولومبيا البريطانية ، حيث شاركت في احتفالات اليوبيل الماسي الكندي.
في نهاية سبتمبر 1928 ، قدمت جزءًا من مرافقة بحرية لوزير الخارجية البريطاني السير أوستن تشامبرلين أثناء مروره عبر سان دييغو في رحلة بحرية طويلة
ال رينو تم اختياره ليتم إلغاؤه لأن غلايات Yarrow كانت تستهلك بسرعة بشكل غير متوقع. في أواخر عام 1929 ، ساعد طاقمها في إصلاح بادجر (DD-126) الذي كان سيحل محلها. في 18 يناير 1930 رينو تم الاستغناء عن الخدمة وانتقل طاقمها إلى بادجر، والتي تم إعادة تكليفهم بها بعد عدة سنوات في المحمية. ال رينو تم إلغاؤه في عام 1931.
النزوح (محمل) | 1،308 طن |
السرعة القصوى | 35 عقدة |
محرك | 2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse |
نطاق | 2500nm عند 20kts (تصميم) |
طول | 314 قدم 4 بوصة |
عرض | 30 قدم 10.5 بوصة |
التسلح | أربع بنادق 4in / 50 |
طاقم مكمل | 114 |
. | 1،190 طن |
انطلقت | 22 يناير 1919 |
بتكليف | 23 يوليو 1920 |
ألغت | 1931 |
