جديد

سكانيا AKA-40 - التاريخ

سكانيا AKA-40 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سكانيا

(AKA-40: dp.4087؛ 1. 426 '؛ b. 58'، dr. 16 '، s. 16.9 k.
cpl. 303 ؛ أ. 1 5 "، 8 40 مم ، 10 20 مم ، cl. Artemis
T. S4-SE2-BE1)

تم وضع سكانيا (AKA-40) في 6 يناير 1945 بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 1901 بواسطة Walsh Kaiser Co. أبريل 1945 ، الملازم أول بن سي جيرويك الابن ، في القيادة.

بعد الابتعاد ، غادرت سكانيا نورفولك في 31 مايو 1945 مع البضائع والركاب إلى بيرل هاربور ولكن ضحية في التوربينات تطلبت إصلاحات في سان فرانسيسكو من 16 يونيو إلى 1 يوليو وأجلت وصولها إلى بيرل حتى 9 يوليو. في 15 يوليو ، غادرت بيرل محملة بشحنة إلى تاراوا وماغورو وكواجالين. بعد عودتها إلى بيرل هاربور في 8 أغسطس ، قامت برحلات شحن محلية في جزر هاواي حتى الإبحار في 7 سبتمبر إلى جزيرة كانتون وإسبيريتو سانتو وإنيويتوك وويك. لدى وصولها إلى ويك في 11 أكتوبر ، قامت بواجبات "ماجيك كاربت". قامت السفينة برحلتين تحمل جنودًا إلى الوطن ، واحدة من إنيوتوك والأخرى من تاكلوبان ، بي آي ، قبل إطلاق سراحها من واجب "ماجيك كاربت" في لوس أنجلوس في نهاية ديسمبر.

في 17 يناير 1946 ، أبحرت سكانيا من سان بيدرو كاليفورنيا ، وبدأت عامًا من الخدمة في نقل البضائع في غرب المحيط الهادئ. قامت بأربع رحلات من غوام خلال هذه الفترة ، داعيةً مانوس ، وأوكيناوا بالفلبين ، واليابان ، والصين. عادت السفينة إلى سياتل في 12 ديسمبر لكنها سرعان ما غادرت في 21 يناير 1947 لتقديم خدمة الشحن المحلية في الألوشيان. عادت إلى سياتل في 2 يونيو ووصلت سان فرانسيسكو في 14 يونيو لتعطيلها.

تم سحب سكانيا من الخدمة في 2 سبتمبر 1947 وتم تسليمها في وقت واحد إلى أسطول احتياطي اللجنة البحرية في خليج سويسون بولاية كاليفورنيا. تم شطبها من قائمة البحرية في 16 سبتمبر 1947. تم بيع السفينة من قبل اللجنة البحرية في 13 يوليو 1965 إلى Zidell Explorations ، Inc. ، بورتلاند ، أوريغ. ، للتخريد.


یواس‌اس اسکانیا (ای‌کی‌ای -۴۰)

یواس‌اس اسکانیا (ای‌کی‌ای -۴۰) (به انگلیسی: USS Scania (AKA-40)) یک کشتی بود که طول آن ۴۲۶ فوت (۱۳۰ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس اسکانیا (ای‌کی‌ای -۴۰)
يو إس إس سكانيا (AKA-40)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۶ ژانویه ۱۹۴۵
آغاز کار: ۱۷ مارس ۱۹۴۵
اعزام: ۱۶ آوریل ۱۹۴۵
مشخصات اصلی
وزن: ۴ ٬ ۰۸۷ طن طويل (۴ ٬ ۱۵۳ تن)
درازا: ۴۲۶ فوت (۱۳۰ متر)
پهنا: ۵۸ فوت (۱۸ متر)
آبخور: ۱۶ فوت (۴. ۹ متر)
سرعت: ۱۶ ٫ ۹ گره (۳۱ ٫ ۳ کیلومتر بر ساعت ؛ ۱۹ ٫ ۴ مایل بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


في تركيز

هل أنت مستعد لتولي مسؤولية المستقبل؟ تعد الكهربة جزءًا لا يتجزأ من صناعة النقل المستدامة مع انخفاض ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات. على هذا النحو ، يعد انتقالًا مهمًا للغاية بحيث أصبح لدينا الآن نطاق كهربائي شامل يتكون من كل من الشاحنات والحافلات ، وحزم الحلول التي تركز على التشغيل الكامل الجاهز.

ثقافة الابتكار

يشهد النقل أحد أكبر التحولات في تاريخه. أصبح مشهد أعمالنا أكثر اضطرابًا من أي وقت مضى ، مع ظهور تقنيات ونماذج أعمال جديدة طوال الوقت.

في سكانيا ، نستجيب لهذه التغييرات باستثمارات كبيرة في التكنولوجيا من أجل حلول نقل مستدامة قابلة للتطبيق اليوم ، مع تطوير تقنيات النقل المستقلة والكهربائية والمتصلة في المستقبل.

نبذة عن الشركة

تقارير مالية

المراجعة السنوية 2020

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتخصيص المحتوى والإعلانات ، ولتوفير ميزات وسائل التواصل الاجتماعي ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا المعلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلان والتحليل. بالنقر فوق "أوافق" ، فإنك توافق على منح موافقتك على استخدام جميع ملفات تعريف الارتباط والمعلومات التي يتم مشاركتها. يمكنك أيضًا إدارة ملفات تعريف الارتباط عن طريق النقر على "إعدادات ملفات تعريف الارتباط" وتحديد الفئات التي ترغب في قبولها. للحصول على شرح أكثر تفصيلاً عن كيفية استخدامنا لملفات تعريف الارتباط ، يرجى زيارة قسم ملفات تعريف الارتباط الخاص بنا ، والذي يمكنك العثور عليه بالنقر فوق الارتباط الموجود أسفل هذا النص.

إعدادات ملفات تعريف الارتباط
معلومات ملفات تعريف الارتباط

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتخصيص المحتوى والإعلانات ، ولتوفير ميزات وسائل التواصل الاجتماعي ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا المعلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلان والتحليل. بالنقر فوق "أوافق" ، فإنك توافق على منح موافقتك على استخدام جميع ملفات تعريف الارتباط والمعلومات التي يتم مشاركتها. يمكنك أيضًا إدارة ملفات تعريف الارتباط عن طريق النقر على "إعدادات ملفات تعريف الارتباط" واختيار الفئات التي ترغب في قبولها. للحصول على شرح أكثر تفصيلاً عن كيفية استخدامنا لملفات تعريف الارتباط ، يرجى زيارة قسم ملفات تعريف الارتباط الخاص بنا ، والذي يمكنك العثور عليه بالنقر فوق الارتباط الموجود أسفل هذا النص.

ملفات تعريف الارتباط الضرورية

هناك حاجة إلى ملفات تعريف الارتباط الضرورية لكي يعمل موقع الويب ولا يمكن إيقاف تشغيله في أنظمتنا. عادة ما تكون نتيجة لطلب خدمات مثل تعيين تفضيلات الخصوصية الخاصة بك أو تسجيل الدخول أو ملء النماذج. يمكنك ضبط المستعرض الخاص بك على حظر أو تنبيهك بشأن ملفات تعريف الارتباط هذه ، ولكن بعد ذلك لن تعمل بعض أجزاء الموقع. لا تخزن ملفات تعريف الارتباط هذه أي بيانات شخصية.

ملفات تعريف الارتباط الخاصة بالأداء

تتيح لنا ملفات تعريف الارتباط الخاصة بالأداء حساب عدد الزيارات وحركة المرور ، وهو مصدر مهم لتحسين موقعنا. إنها تساعدنا في معرفة الصفحات الأكثر شيوعًا والأقل شيوعًا ومعرفة كيفية تحرك الزائرين في أنحاء الموقع. يتم تجميع جميع المعلومات التي تجمعها ملفات تعريف الارتباط هذه وبالتالي فهي مجهولة المصدر. إذا لم تسمح بملفات تعريف الارتباط هذه ، فلن يتم احتساب زيارتك لموقعنا في إحصائياتنا ولن تساهم في مراقبة الأداء وتحسين الموقع.

ملفات تعريف الارتباط الوظيفية

تعمل ملفات تعريف الارتباط الوظيفية على تمكين موقع الويب من توفير وظائف محسّنة وإضفاء الطابع الشخصي. قد يتم تعيينها من قبلنا أو بواسطة مزودي الطرف الثالث (راجع سياسة ملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات) الذين أضفنا خدماتهم إلى صفحاتنا. إذا لم تسمح بملفات تعريف الارتباط هذه ، فقد لا تعمل بعض أو كل هذه الخدمات بشكل صحيح. قد يقوم موفرو الطرف الثالث بمعالجة معلوماتك ، بما في ذلك البيانات الشخصية ، عند تنشيط ملفات تعريف الارتباط هذه.

استهداف ملفات تعريف الارتباط

قد يتم تعيين ملفات تعريف الارتباط المستهدفة من خلال موقعنا بواسطة شركائنا الإعلانيين (راجع سياسة ملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات). قد تستخدمها هذه الشركات لإنشاء ملف تعريف لاهتماماتك وعرض الإعلانات ذات الصلة على مواقع أخرى. وهي تستند إلى تحديد نوع متصفحك بشكل فريد ونوع جهاز الإنترنت الذي تستخدمه. إذا لم تسمح بملفات تعريف الارتباط هذه ، فسوف تواجه إعلانات أقل استهدافًا.

ملفات تعريف الارتباط الخاصة بوسائل التواصل الاجتماعي

يتم تعيين ملفات تعريف الارتباط الخاصة بوسائل التواصل الاجتماعي من خلال مجموعة من خدمات الوسائط الاجتماعية التي أضفناها إلى الموقع لتمكينك من مشاركة المحتوى الخاص بنا مع أصدقائك وشبكاتك (راجع سياسة ملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات). إنهم قادرون على تتبع متصفحك عبر مواقع أخرى وإنشاء ملف تعريف لاهتماماتك. قد يؤثر ذلك على المحتوى والرسائل التي تراها على مواقع الويب الأخرى التي تزورها. إذا لم تسمح بملفات تعريف الارتباط هذه ، فقد لا تتمكن من استخدام أو مشاهدة أدوات المشاركة هذه.


برودكتر [redigera | redigera wikitext]

Förutom de fysiska produkterna så har även Scania byggt up en store verksamhet för underhåll av produkterna samt finansiella tjänster.

Lastbilar [redigera | redigera wikitext]

أفضل ما يمكن أن يكون من أفضل النماذج التي يمكنك القيام بها في هذا المجال. Bilens ytterligare specifikationer går inte at utläsa från modellbeteckningen.

Hyttmodeller [redigera | redigera wikitext]

  • L - En lågbyggd hytt för urbana miljöer، tillämpningar som until exempel Distribution، anläggning och renhållning.
  • P - En låg hytt som primärt används inom Distribution och anläggningsbilar.
  • G - En rymligare hytt on the möjliggöra större motorer samt ett plattare golv i hytten.
  • R - Näst största hytten för de längsta sträckorna samt möjligheten at använda Scanias V8-motor.
  • S - Största hytten med ett platt golv، främst designad för långa sträckor، samt möjligheten at använda Scanias V8-motor.

Äldre beteckningar [redigera | redigera wikitext]

Utgående från beteckningarna på de äldre modellerna kan man också utläsa ytterligare information. I grillen stod det före R- och P-beteckningarna en tre- eller tvåsiffrig nummerserie، until exempel 92، 113، 164. I denna nummerserie anger den sista siffran vilken serie den tillhör، "92" är alltså den andra serien، "113" den tredje، "164" den fjärde osv. محرك Vidare anger numren före vilken motor lastbilen har "92" har nio liters ، "113" har elva liters och "164" har sexton liters motor.

نموذج هيستوريسكا [redigera | redigera wikitext]

  • فابيس 3.0 طن (1907-1910)
  • سكانيا إي إل (1906–1909)
  • سكانيا HL (1908-1910)
  • Scania-Vabis CLb / CLc (1911-1927)
  • سكانيا فابس ديلا (1911-1926)
  • سكانيا فابيس إيلا (1912-1926)
  • سكانيا فابس FLa (1911-1924)
  • Scania-Vabis GLa (1914–1923) / 324/325 (1925–1936) / 345/355 (1931–1944) / L40 / L51 (1944–1959) / L60 / L71 (1946–1958) / L76 (1958–1944) 1968) / L56 / L66 (1959-1968) (1964-1968) (1968-1974) (1974-1981) (1980-1988) (1987-1996) (1996-2004) (2004-2010) (سيدان 2010) (سيدان 2017) (سيدان 2017)

بوسار [redigera | redigera wikitext]

Scania är världens fjärde största busstillverkare och productar första hand chassier för stads- och linjebussar. [15] Det egna Omni är en av många karossbyggare på Scanias busschassier och företaget har nära samarbete med bland andra det spanska bolaget Irizar. Även andra Bolag bygger Karosser، eller har byggtarosser på Scania-chassier، bland andra Van Hool، Vest Buss samt Carrus، som köptes av Volvo Bussar omkring 2002 och Helmark Carosseri، som gick i konkurs 2010. Tidigare byggädigdas Automobil Byggeri، سوم سالديس 2002.

Scania började bygga bussar 1911 med "Nordmarkbussen" ، سوم هادي بلاتس فور تولف بيرسونير. لقد اكتشفت Scania-Vabis byggde Scania i Malmö chassier och Vabis i Södertälje karosser och Motorer. En Framgångsrik lansering av postbussar under 1920-talet ledde حتى بدء سكانيا في بدء تشغيل حافلة النقل. [26] En viktig etapp var ink av en licence för så kallade "bulldoggbussar"، som började säljas 1932. [9] Detta år telverkade Scania fler bussar and lastbilar. [26] Tillverkningen av busskarosser lades ut på karosstillverkare.

تحت أندرا فارلدسكريجيت minskade busstillverkningen kraftigt ، eftersom Scania då Framför allt tillverkade lastbilar until den svenska krigsmakten. بعد kriget växte busstillverkningen återigen ، الرجال Scanias huvudprodukt blev ändå tunga lastbilar. [27] År 1948 började Scania exportera bussar حتى البرازيل. År 1953 lanserades matarbussmodellen Metropol som utvecklats tillsammans med Mack Trucks och som var den första svensktillverkade bussen med självbärande kaross. År 1966 lanserades stadsbussen CR76 ، سوم 1968 bytte bytte namn حتى Scania CR110 ، i samband med at Scania-Vabis blev Saab-Scania. År 1971 lanserades CR111. [26]

År 1968 bildades dotterbolaget سكانيا بوسار AB. [26] År 1980 lanserades den första gasdrivna Scaniabussen i modern tid. تحت 1980-talet utvecklades etanolbussar، där bland annat CN112 användes av SL i Stockholm. Den första etanolbussen från Scania gick i trafik 1985. [28] تحت 2000-talet har ökat fokus legat på BRT-system samt alternativa bränslen. [26] Bland senare års bussmodeller hör OmniCity ، OmniLink och OmniLine. عروض سكانيا على مستوى المدينة-سيرين 2011 och sattes i serieproduktion 2012. في جميع أنحاء المدينة في جميع أنحاء المدينة في شارع Berlins kollektivtrafikbolag BVG.

Åren 2002-2004 lades verksamheten i Katrineholm stegvis ned och flyttades حتى Södertälje och Polen. Verksamheten omorganiserades تحت اسم Namnet Omni. [26] Samarbeten inleddes med Lahden Autokori och Higer 2006-2007 för at kunna erbjuda fler typer av helbyggda bussar och inte enbart chassier för externa karossbyggare. [27]

محرك [redigera | redigera wikitext]

محركات سكانيا [redigera | redigera wikitext]

فوروتوم أت تيلفيركا موتورز حتى سينا ​​lastbilar och bussar ، المنتج Scania Engines Motorer för andra tillämpningar inom industri- och marinsektorn. سبتمبر 2007 byttes namnet från Scania Industri- och Marinmotorer حتى محركات سكانيا.

Idag ligger produktionsvolymen på cirka 7000 سائق لكل سيارة. Större delen av verksamheten är lokaliserad to Södertälje، där majoriten av de cirka 90 anställda jobbar. محركات سكانيا säljer sina produkter med hjälp av ett 40-tal Distributörer över hela världen. En del av dessa ägs av Scania Medan andra styrs via samarbetsavtal.

فور Lastbilar samt bussar [redigera | redigera wikitext]

  • 7 لترات rak 6 - En modell somoducades mellan 1969 och 2001 i ungefär 170000 exemplar och nådde 530 hk som mest i lastbilsutförandet. [29] (endast lastbil) - Modellen som efterträdde 14 لترًا متغيرًا

Övriga [redigera | redigera wikitext]

Scanias Engines industriella motorprogram omfattar en 5-cylindrig 7-litersmotor en 6-cylindrig 9-litersmotor، en 6-cylindrig 12-litersmotor och en 16-litres V8-motor. Bland annat hjullastare، pistmaskiner، skördetröskor، Militärfordon، flygplatser och rockkonserter får energi med hjälp av Scania Engines industri- och strömförsörjningsmotorer.

Scanias marinmotorer används i färjor ، räddningsbåtar ، lotbåtar ، fiskebåtar och fritidsbåtar. Marinmotorn Telverkas i två varianter، en 6-Cylindrig 12-Litersmotor Och en 16-Litre V8-motor.

Utgångspunkten för motortillverkningen är Scanias lastbils- och bussmotorer som modulärt anpassas efter kundernas behov med fokus pålitlighet، miljö och totalekonomi.


8 القاتل المشتهي للأطفال

بعد أن تعرض للضرب والاغتصاب والبغاء من قبل رجال أكبر سناً ، تم اختيار مودسلي لممارسة الجنس في سن 21 من قبل رجل يدعى جون فاريل. أثناء تبادلهم ، عرض فاريل صورًا لمودسلي له (فاريل) وهو يرتكب الإيذاء الجسدي والجنسي على الأطفال الصغار. طار مودسلي في حالة من الغضب ، وخنق فاريل حتى الموت في لحظة.

تم إعلان أن مودسلي غير مؤهل للمثول أمام المحكمة بسبب الذهان المفترض في وقت القتل. تم إرساله إلى مستشفى برودمور لجنون إجرامي. هناك ، في عام 1977 ، قام مودسلي بضربه مرة أخرى ، وهذه المرة خطف زميله ديفيد فرانسيس وتعذيبه لمدة تسع ساعات قبل أن يقتل الرجل في النهاية بضرب رأسه بالحائط.

هنا ، تختلف التقارير. يقول البعض أن فرانسيس ورسكووس حطموا رأسه وتركوا بعضًا من دماغه مرئيًا وأن مودسلي أخذ ملعقة وأكل جزءًا من دماغه بينما كان حراس السجن يراقبون. في هذا الإصدار ، كان حراس السجن يتفاوضون من أجل حياة الرهينة و rsquos ولم يتمكنوا من إيقاف القتل وأكل لحوم البشر. [3]

تقول تقارير أخرى أن الحراس اقتحموا الزنزانة أخيرًا ووجدوا ملعقة مستقرّة في دماغ الضحية و rsquos. كان من المفترض أن مودسلي قد أكل الأجزاء المفقودة من الدماغ. في كلتا الحالتين ، تسبب هذا أكل لحوم البشر المزعوم في وصف البعض في وسائل الإعلام الإخبارية لمودسلي & ldquoHannibal the آكلي لحوم البشر. & rdquo

كان الضحية ، ديفيد فرانسيس ، مدانًا بجرائم جنسية ومارس الجنس مع الأطفال. في تحول غريب للأحداث ، وجد أن Maudsley مؤهل لمحاكمته بتهمة قتل Francis & rsquos. أدين مودسلي بالقتل غير العمد ونُقل من مستشفى برودمور إلى سجن ويكفيلد ليقضي وقته بين عامة السكان في سجن شديد الحراسة.

في عام 1978 ، قتل مودسلي مرة أخرى. هذه المرة قتل رجلين في نفس اليوم. الضحية الأولى ، سالني داروود ، كان مرتكب جريمة جنسية مدان تم حبسه لقتله زوجته. قام مودسلي بطعن سالني حتى الموت بساق السجن المصنوع من ملعقة حساء.

حتى الآن ، تمت إدانة جميع ضحايا Maudsley & rsquos بجرائم جنسية.


تحتفل سكانيا بمرور 50 عامًا في البرازيل

لقد مرت 50 عامًا بالضبط منذ أن بدأت سكانيا عملياتها في البرازيل ، البلد الذي يضم عددًا من سيارات سكانيا أكثر من أي مكان في العالم. حوالي 40 في المائة من جميع الشاحنات الثقيلة على الطرق البرازيلية تحمل علامة سكانيا التجارية.

كما ترك تاريخ سكانيا الطويل ومكانتها القوية في السوق بصماتهم على اللغة المحلية. في البرازيل ، غالبًا ما تُستخدم كلمة "سكانيا" كتعبير عن شاحنة كبيرة.

مع تسليم 180 ألف سيارة ، تعد البرازيل أكبر سوق منفردة لشركة سكانيا من حيث القيمة المطلقة - تليها السويد مع 150 ألف سيارة. خلال 15 عامًا من العشرين عامًا الماضية ، كانت سكانيا رائدة في السوق. وفقًا للإحصاءات للأشهر الخمسة الأولى من عام 2007 ، استحوذت سكانيا على 25 بالمائة من مبيعات الشاحنات الثقيلة و 43 بالمائة من مبيعات حافلات المسافات الطويلة في البرازيل.

في 2 يوليو 1957 ، تم تأسيس Scania-Vabis do Brasil Motor Diesel في ساو باولو. تم تصنيع سياراتها الأولى من قطع غيار مستوردة من السويد وتم بيعها من قبل مجموعة Vemag البرازيلية. في عام 1962 ، افتتحت سكانيا المصنع في ساو برناردو دو كامبو بالبرازيل - أول وحدة إنتاج خارج السويد.

منذ ذلك الحين ، صنعت سكانيا ما يقرب من 250.000 سيارة في البرازيل. تبلغ الطاقة الإنتاجية اليوم 20000 مركبة سنويًا. تم تصنيع الشاحنات والحافلات والمحركات ليس فقط للبرازيل ودول أمريكا اللاتينية الأخرى ، ولكن أيضًا للأسواق في القارات الأخرى.

كان عام 1969 علامة فارقة ليس فقط في تاريخ سكانيا ولكن بالنسبة لصناعة السيارات البرازيلية بأكملها ، عندما أصبحت سكانيا أول مُصنِّع وطني يقوم بتصدير مكونات المركبات: مضخات الزيت التي سيتم تركيبها في المحركات المُصنَّعة في السويد.

ومن المبادرات الرائدة الأخرى إطلاق كابينة التحكم الأمامية (الكابينة الموضوعة فوق المحرك) في عام 1974 ، عندما تم الكشف عن طراز LK 140. في البرازيل ، اكتسب هذا النموذج اسمًا خاصًا به: "cara chata" (وجه مسطح).

من الناحية البيئية أيضًا ، كانت سكانيا رائدة في البرازيل. في عام 1997 ، أصبحت الشركة أول شركة مصنعة للسيارات في أمريكا اللاتينية يتم اعتمادها وفقًا لمعيار الإدارة البيئية ISO 14001. عندما صنعت سكانيا سيارتها رقم مليون في عام 2000 - باستخدام مكونات من أحد عشر مصنعًا مختلفًا في أوروبا وأمريكا اللاتينية - تم تصنيع كتلة المحرك في البرازيل. تم التبرع بهذه السيارة المنتجة عالميًا إلى الصليب الأحمر الدولي.

ساو برناردو دو كامبو هي مركز عمليات سكانيا في أمريكا اللاتينية. موقع 350،000 متر مربع في هذه المدينة بالقرب من ساو باولو لا يضم فقط مرافق الإنتاج ولكن أيضًا وحدات مركزية لعمليات المبيعات والخدمات البرازيلية والإقليمية.

يتوفر مزيد من المعلومات حول تاريخ سكانيا البالغ 50 عامًا في البرازيل ، باللغة البرتغالية ، على www.scania.com.br

سكانيا هي إحدى الشركات العالمية الرائدة في تصنيع الشاحنات والحافلات لتطبيقات النقل الثقيل والمحركات الصناعية والبحرية. تتكون نسبة متزايدة من عمليات الشركة من المنتجات والخدمات في القطاعين المالي والخدمي ، مما يضمن لعملاء سكانيا حلول نقل فعالة من حيث التكلفة وأقصى وقت تشغيل. توظف 32800 شخص ، تعمل سكانيا في حوالي 100 دولة. تتركز أنشطة البحث والتطوير في السويد ، بينما يتم الإنتاج في أوروبا وأمريكا الجنوبية ، مع مرافق للتبادل العالمي لكل من المكونات والمركبات الكاملة. في عام 2006 ، بلغ إجمالي مبيعات الفواتير 70.7 مليار كرونة سويدية وبلغ صافي الدخل 5.9 مليار كرونة سويدية.


£14,000

قلم سكانيا 144 كلاسيك

تقليم من الجلد الماهوجني داش سكانيا ، خزائن الثلاجة ، إلخ.

Scania 4 Series P94 DB 6X2 300 DAY 9.0

2004/04 Scania 4 Series ، P94D.300 ، الكابينة النهارية ، 8 سرعات 3 دواسة علبة التروس Opti-Cruise ، محور رفع خلفي 6 × 20 مع 10 إطارات ، هيكل جانبي ستارة 30 قدمًا مع قاعدة عجلات 5.9 متر ، حاجب من الشمس ، مالكان ، 619،444 كيلومتر ، قفل الفرق ، الجر.

سكانيا R Series R340 R Cab Sleeper 9.0.1

2006/56 Scania R340 R Cab Sleeper ، علبة تروس يدوية 8 سرعات ، رفع خلفي 6 × 2 مع 10 إطارات ، هيكل جانبي ستارة 30 قدم مع رفع خلفي ، قاعدة عجلات 5.9 متر ، تكييف رقمي ، فرامل عادم ، حاجب من الشمس مع أضواء موضعية.

Scania P Series P 310 6X2 FLAT CRANE 8.9.1

Scania P310 2008 (58) كابينة النوم ، 6x2 الرفع الخلفي / محور التوجيه ، 26 & # x27 3 & quot ، جسم مسطح ، Effer 340 رباعي الامتداد رافعة تعمل بالتحكم عن بعد ، علبة تروس يدوية 8 سرعات ، مثبت السرعة ، فرامل العادم ، الفردي الفائق ، Steeri.


تاريخ سكانيا

Scania AB هي شركة تصنيع عالمية للشاحنات الثقيلة (الإنجليزية البريطانية: الشاحنات) والحافلات ومحركات الديزل ، ويقع مكتبها الرئيسي في سودرتاليا ، السويد. تمتلك سكانيا منشآت إنتاج في أوروبا وأمريكا اللاتينية. بالإضافة إلى ذلك ، توجد مصانع تجميع في عشر دول في إفريقيا وآسيا وأوروبا. منظمة المبيعات والخدمات في سكانيا وشركات التمويل منتشرة في جميع أنحاء العالم. في المجموع ، توظف الشركة 35000 شخص حول العالم.

جاءت Scania AB (اسم سكانيا لاتينية تعني بروفيدانس Skåne) من اندماج بين الشركتين VABIS و Scania. تأسست شركة VABIS (Vagnsfabriksaktiebolaget i Södertälje) في عام 1891 في سودرتاليا ، على بعد 35 كيلومترًا (22 ميلًا) جنوب ستوكهولم ، وتقوم بتصنيع العجلات وعربات القطارات. تأسست شركة Maskinaktiebolaget Scania في عام 1900 في مالمو في جنوب السويد وكانت في البداية مُصنِّعًا للدراجات ولكن سرعان ما تم تصنيع السيارات والشاحنات. أعطى الاندماج في عام 1911 الشركة اسم Scania-Vabis. ركزت الشركة الجديدة على تصنيع السيارات والشاحنات والحافلات.

بعد بعض الصعوبات الاقتصادية في عام 1921 ، جاء رأس المال الجديد من بنك Stockholms Enskilda المملوك لعائلة Wallenberg وأصبحت Scania-VABIS شركة قوية وذات مكانة عالية من الناحية الفنية.

في عام 1969 ، اندمجت شركة Scania-VABIS مع شركة SAAB ، وشكلت Saab-Scania AB. عندما تم تقسيم Saab-Scania في عام 1995 ، تغير اسم قسم الشاحنات والحافلات ببساطة إلى Scania AB. بعد عام واحد ، تم طرح Scania AB في البورصة.

يمكن رؤية العديد من الأمثلة على المركبات التجارية والعسكرية Scania و Vabis و Scania-Vabis في Marcus Wallenberg-hallen (متحف سكانيا) في سودرتاليا.

المساهمان الرئيسيان في سكانيا هما:

  • تعد مجموعة فولكس فاجن أكبر مساهم في سكانيا ، حيث تمتلك 68.6٪ من أسهم سكانيا في التصويت. اكتسبت هذا من خلال شراء حصة Volvo لأول مرة في عام 2000 ، بعد محاولة الاستحواذ الفاشلة التي قامت بها الأخيرة ، وزادتها إلى 36.4٪ في عام 2007 ، ثم شرائها الباقي من Investor AB في مارس 2008. تمت الموافقة على الصفقة من قبل الهيئات التنظيمية في يوليو 2008. سكانيا ثم أصبحت AB العلامة التجارية التاسعة في مجموعة فولكس فاجن.
  • تمتلك شركة MAN AG حصة تصويت 17.01٪ في سكانيا. ومن الجدير بالذكر أن فولكس فاجن تمتلك أيضًا 29.9 ٪ من حصة التصويت في شركة MAN ، التي تم الحصول عليها في عام 2007.

إحباط استيلاء فولفو

في 7 أغسطس 1999 ، أعلنت فولفو عن موافقتها على الاستحواذ على حصة الأغلبية في سكانيا. كان من المقرر أن تشتري فولفو حصة 49.3٪ في سكانيا التي كانت مملوكة للمستثمر AB ، المساهم الرئيسي في سكانيا. الاستحواذ ، مقابل 7.5 مليار دولار (60.7 مليار كرونة سويدية) ، كان من شأنه أن يخلق ثاني أكبر مصنع للشاحنات الثقيلة في العالم ، بعد DaimlerChrysler. وجاءت الأموال النقدية للصفقة من بيع فولفو قسم السيارات الخاص بها إلى شركة فورد في يناير 1999.

أخفقت الصفقة في نهاية المطاف ، بعد أن رفض الاتحاد الأوروبي هذه القضية ، قائلاً إنها ستنشئ شركة بحصة سوقية تبلغ 100 ٪ تقريبًا في أسواق الشمال.

تم إحباط استيلاء الرجل

في سبتمبر 2006 ، أطلقت شركة صناعة الشاحنات الألمانية MAN AG عرضًا عدائيًا بقيمة 10.3 مليار يورو للاستحواذ على سكانيا AB. اضطر الرئيس التنفيذي لشركة سكانيا ، ليف أوستلينج ، إلى الاعتذار عن مقارنة عرض مان بـ "الحرب الخاطفة". أسقطت شركة MAN AG لاحقًا عرضها العدائي ، ولكن في يناير 2008 زادت شركة MAN حقوق التصويت في سكانيا بنسبة تصل إلى 17٪.

تقوم سكانيا بتطوير وتصنيع وبيع الشاحنات التي يزيد وزنها الإجمالي للمركبة عن 16 طنًا (الفئة 8) ، المخصصة للنقل لمسافات طويلة والتوزيع الإقليمي والمحلي للبضائع بالإضافة إلى نقل البضائع لأغراض البناء.

تركز مجموعة حافلات سكانيا على شاسيه الحافلات ، المصمم للاستخدام في الحافلات السياحية بالإضافة إلى حركة المرور في المدن وبين المدن.

تُستخدم محركات سكانيا الصناعية والبحرية في مجموعات المولدات وفي جرافات التربة والآلات الزراعية ، وكذلك على متن السفن ومراكب الترفيه.


فيديو عن تاريخ سكانيا وتاريخها

تأسست سكانيا في عام 1891. ومنذ ذلك الحين قمنا ببناء وتسليم أكثر من 1400000 شاحنة وحافلة لأعمال النقل الثقيل.

تعد سكانيا اليوم واحدة من الشركات العالمية الرائدة في تصنيع الشاحنات والحافلات الثقيلة. تعد المحركات الصناعية والبحرية مجال عمل مهم آخر. على عكس منافسينا ، فقد ركزنا مواردنا بشكل منهجي في قطاع النقل الثقيل.

حتى خلال فترات تراجع أسواق الشاحنات ، أظهرت سكانيا أرباحًا جيدة. لأكثر من سبعة عقود ، سجلت سكانيا أرباحًا كل عام.

شارك أحد عشر مصنعًا في خمس دول في عام 2000 في تصنيع سكانيا بعدد 1،000،000.

في نافذة الرؤية الخلفية

ما الذي يجعل سكانيا الشركة الناجحة التي هي عليها اليوم ومن هم الأشخاص الذين يقفون وراء منتجاتها؟ في رحلة عبر الماضي ، التقينا بالمدراء والمخترعين والعمال الذين ساهموا في تاريخ سكانيا.

الفرق بين أن تكون سائق شاحنة أو حافلة اليوم وما قبل مائة عام هائل. في بداية القرن العشرين ، كان سائقو الشاحنات يعملون في الهواء الطلق و # 8211 لم تكن هناك سيارات أجرة على الإطلاق. كانت الطرق بالكاد سالكة ، وكان السائقون يحتاجون بشكل أساسي إلى قوة العضلات للتحميل والتفريغ وكذلك لمناورة شاحناتهم على الطريق. & # 8221


سكانيا

كشفت سكانيا عن أول شاحنة كهربائية بالكامل في عام 2020 ، مما يعزز مكانتها كواحدة من الشركات الرائدة في صناعة المركبات التجارية لتقنيات القيادة البديلة.

تتبع العلامة التجارية السويدية سكانيا قيمها "العميل أولاً" و "احترام الفرد" و "القضاء على الهدر" و "العزم" و "روح الفريق" و "النزاهة". عند طرح أول شاحنة كهربائية بالكامل ، عززت سكانيا مكانتها كواحدة من الشركات الرائدة في صناعة المركبات التجارية لتقنيات القيادة البديلة في عام 2020. صُممت شاحنة سكانيا الإلكترونية للتشغيل في المناطق الحضرية ولديها نطاق كهربائي يصل إلى 250 كم . في السنة المشمولة بالتقرير ، قدمت سكانيا أيضًا شاحنة هجينة بمدى كهربائي يصل إلى 60 كم.

ستساعد المنتجات الجديدة سكانيا على تحقيق أهدافها المناخية المتمثلة في تقليل البصمة الكربونية من أنشطتها التجارية بنسبة 50٪ بحلول عام 2025 ، وخفض الانبعاثات من منتجات سكانيا بنسبة 20٪ في نفس الفترة. تلعب المركبات المزودة بتكنولوجيا الهيدروجين دورها أيضًا: يقوم تاجر الجملة النرويجي ASKO حاليًا باختبار شاحنات سكانيا التي تعمل بالهيدروجين المزودة بمحركات كهربائية تعمل بخلايا الوقود. لتزويد مجموعة طرازاتها بالكهرباء ، تخطط سكانيا لاستثمار أكثر من 1 مليار كرونة سويدية في مصنع تجميع البطاريات في سودرتاليا ، السويد ، في السنوات القادمة. المصنع ، الذي سيتم بناؤه بالقرب من مصنع تجميع الشاسيه في سودرتاليه ، هو تجميع وحدات البطاريات والحزم المصممة خصيصًا لمركبات سكانيا. للحصول على موطئ قدم أكثر ثباتًا في آسيا وخاصة السوق الصينية ، تستثمر سكانيا في منشأة إنتاج شاحنات مملوكة بالكامل في روجاو في مقاطعة جيانغسو. من المقرر أن يبدأ إنتاج المسلسلات في أوائل عام 2022.

على المدى الطويل ، تخطط الشركة أيضًا لتكثيف أنشطة البحث والتطوير في أكبر سوق للمركبات التجارية في العالم. تشمل الأرقام الرئيسية الواردة في هذا الفصل أعمال الشاحنات والحافلات والمحركات الصناعية والبحرية في سكانيا. ارتفعت الطلبات الواردة من علامة سكانيا التجارية بنسبة 4.7٪ على أساس سنوي إلى 93 ألف مركبة في السنة المالية 2020. وانخفض عدد المركبات التي تم تسليمها في جميع أنحاء العالم إلى 72 (99) ألفًا بسبب الوباء ، وعدد الحافلات المسلمة المدرجة في هذا الرقم انخفض إلى 5 (8) آلاف وحدة. تأثر الطلب على الخدمات وقطع الغيار أيضًا بجائحة Covid-19 ، لكن الانخفاض كان أقل نسبيًا. كما انخفضت العقود الجديدة الموقعة في شركة سكانيا للخدمات المالية عن أرقام العام السابق ، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض مبيعات الوحدات. صنعت سكانيا 73 (97) ألف مركبة تجارية في السنة المالية الماضية ، منها 5 (8) آلاف حافلة.


شاهد الفيديو: تطور شاحنة سكانية عبر تاريخ من سنة 19542020 (كانون الثاني 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos