جديد

تصادم السفن قبالة نيوفاوندلاند ، مما أسفر عن مقتل 322

تصادم السفن قبالة نيوفاوندلاند ، مما أسفر عن مقتل 322


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تسبب الضباب المفاجئ والثقيل في اصطدام سفينتين ، مما أسفر عن مقتل 322 شخصًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند في 27 سبتمبر 1854.

ال القطب الشمالي كانت سفينة فاخرة بُنيت عام 1850 لنقل الركاب عبر المحيط الأطلسي. كان له هيكل خشبي ويمكن أن تصل سرعته إلى 13 عقدة في الساعة ، وهو مقطع مثير للإعجاب في تلك المرحلة من التاريخ. في 20 سبتمبر ، أ القطب الشمالي غادر ليفربول ، إنجلترا ، إلى أمريكا الشمالية. بعد سبعة أيام ، قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، وقع ضباب كثيف. لسوء الحظ ، لم يتخذ قبطان السفينة ، جيمس لوس ، تدابير السلامة المعتادة للتعامل مع الضباب - فهو لم يبطئ القطب الشمالي، لم يصدر بوق السفينة ولم يضيف المزيد من الحراس.

الساعة 12:15 القطب الشمالي انتقد في الباخرة فيستا ، سفينة ذات هيكل حديدي يقودها النقيب ألفونس بوتشيسن. منذ أن كان القطب الشمالي التي ضربت فيستا، طاقم القطب الشمالي في البداية وجهوا طاقتهم لمساعدة فيستا. لم يدركوا أن الهيكل الحديدي لـ فيستا قد أحدث ضررًا أكبر بكثير لـ القطب الشمالي من العكس.

قريبا القطب الشمالي أطلقت قوارب النجاة ، لكن العديد منها انقلب في المياه المتقطعة. كطاقم من القطب الشمالي اكتشفوا أن سفينتهم تعرضت لأضرار جسيمة ، قرر الكابتن لوس محاولة شاطئ السفينة. وبذلك دهس العديد من قوارب النجاة ، مما تسبب في غرق المزيد من الناس. ال القطب الشمالي كان بعيدًا جدًا عن الشاطئ لدرجة أن المحاولة كانت ناجحة ولم يؤد الإجراء إلا إلى زيادة معدل الفيضان داخل السفينة.

ثم ساد الذعر العام. متحرق إلى القطب الشمالي أخذ أفراد الطاقم قوارب نجاة من النساء والأطفال الذين حاولوا الهروب. عندما حاول أحد كبار ضباط السفينة إيقاف هذا ، قتله الطاقم. احتشد آخر 70 شخصًا تركوا على متن القارب على طوف مؤقت مثل القطب الشمالي غرقت. وبحسب ما ورد نجا عضو واحد فقط من هذه المجموعة.


غرق SS القطب الشمالي

تسبب الضباب المفاجئ والثقيل في اصطدام سفينتين ، مما أسفر عن مقتل 322 شخصًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند في مثل هذا اليوم من عام 1854.

كانت سفينة القطب الشمالي سفينة فاخرة بُنيت عام 1850 لنقل الركاب عبر المحيط الأطلسي. كان له هيكل خشبي ويمكن أن تصل سرعته إلى 13 عقدة في الساعة ، وهو مقطع مثير للإعجاب في تلك المرحلة من التاريخ. في 20 سبتمبر ، غادر القطب الشمالي ليفربول ، إنجلترا ، إلى أمريكا الشمالية. بعد سبعة أيام ، قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، وقع في ضباب كثيف. لسوء الحظ ، لم يتخذ قبطان السفينة ، جيمس لوس ، تدابير السلامة المعتادة للتعامل مع الضباب - لم يبطئ القطب الشمالي ، ولم يصدر صوت بوق السفينة ولم يضيف المزيد من الحراس.

غرقت SS Arctic ذات العجلات الجانبية في 27 سبتمبر 1854 ، قبالة Cape Race ، Newfoundland ، بعد اصطدامها بالبخار اللولبي الفرنسي SS Vesta الذي يبلغ وزنه 250 طنًا في الضباب. كانت السفينة الشقيقة إلى SS Pacific التي دخلت الخدمة في عام 1852 ، وكانت SS Arctic التي يبلغ وزنها 3000 طن في ذلك الوقت أكبر وأروع بواخر Collins Line وكانت تعمل في حزمة Liverpool. وشملت الخسائر 92 من أصل 153 ضابطا ورجلا ، وجميع ركابها من النساء والأطفال ، بما في ذلك الزوجة ، والابنة الوحيدة ، والابن الأصغر لمدير كولينز لاين إدوارد نايت كولينز. كان مجموع المفقودين حوالي 400 روح.

كانت SS Arctic عبارة عن باخرة مجداف بقدرة 3000 طن في بواخر Collins Line. كانت السفينة شقيقة إلى SS Pacific التي دخلت الخدمة في عام 1852 ، وكانت في ذلك الوقت الأكبر والأكثر روعة في الخط وكانت تعمل في حزمة ليفربول. غرقت في 27 سبتمبر 1854 ، قبالة كيب ريس ، نيوفاوندلاند ، بعد اصطدامها بالبخار الحديدي الفرنسي SS Vesta في الضباب.

بعد الاصطدام ، غادر قبطان القطب الشمالي المشهد ، معتقدًا أنه سيكون من الأكثر أمانًا أن يتجه نحو الأرض. تعرضت أقواس فيستا لأضرار جسيمة ولكن الحاجز الأمامي لم يتم اختراقه ، وبعد أن قام طاقمها بتدعيمها ، تمكنت من المضي قدمًا بحذر. عندما وصلت السفينة الفرنسية إلى الأرض ، أُخبر القبطان أن القطب الشمالي لم يتمكن من العودة.

شملت الخسائر 92 من أصل 153 ضابطا ورجلا ، وجميع ركابها من النساء والأطفال ، بما في ذلك الزوجة ، الابنة الوحيدة ، والابن الأصغر لمدير كولينز لاين إدوارد نايت كولينز. كان إجمالي الخسائر حوالي 400. ضربت المأساة الجمهور بشدة في عام 1854 بسبب قصص الجبن من قبل أفراد الطاقم ، الذين استولوا على بعض قوارب النجاة. إن حقيقة عدم وجود نساء أو أطفال على قيد الحياة لم تكن مقبولة لدى الجمهور الأمريكي. في البحث عن أبطال في الكارثة ، لاحظ الأمريكيون شجاعة الشاب ستيوارت هولاند ، الذي وقف على سطح السفينة الغارقة وأطلق (على فترات) مدفع الاستغاثة ، حتى غمرت السفينة بالماء. هولندا لم تنجو. نجا قبطان السفينة ، جيمس سي لوس ، من الكارثة مع تشبث رجل آخر بأحد صناديق عجلة التجديف بالسفينة ، لكن ابن لوس مات في حطام السفينة. في وقت من الأوقات ، كان ما يقرب من 30 شخصًا يسبحون على طوف من سطح السفينة ، ولكن بسبب الأمواج والإرهاق ، كان اثنان فقط على قيد الحياة في صباح اليوم التالي ليتم إنقاذهما. ومع ذلك ، نجح رجل نبيل ، من ولاية ميسيسيبي ، في صنع طوف صغير خاص به ، وتم إنقاذه في اليوم التالي.


لحظات أرشيفية

لحظة أرشيفية

27 سبتمبر 1854

"هذه المدينة الصغيرة (سانت جون) مليئة بالطاقم والركاب."

مصدر الصورة: & # 8220Wreck of the USM. Steam Ship & # 8216 Arctic & # 8217 Cape Race ، نيوفاوندلاند. ٢٧ سبتمبر ١٨٥٤ (المصدر: طباعة حجرية ن.

تشغيل (27 سبتمبر 1854) اصطدمت سفينتان في كيب ريس ، نيوفاوندلاند بسبب الضباب الكثيف ، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا. خلال الأسابيع العديدة التالية ، كانت أعين العالم ثابتة في نيوفاوندلاند حيث كان المراسلون الصحفيون يتدافعون للعثور على أي ذرة من الأخبار عن الركاب والطواقم. بدأت قوارب النجاة مع عدد قليل من الناجين في الوصول إلى البلدات على طول الساحل الجنوبي في اليوم التالي.

ال القطب الشمالي، سفينة فاخرة عمرها أربع سنوات ، يقودها الكابتن جيمس لوس تبحر من ليفربول ، انكلترا اصطدمت بالباخرة فيستا ، سفينة ذات هيكل حديدي يقودها الكابتن ألفونس بوتشيسن ، تنقل الصيادين الفرنسيين من سانت بيتر (الآن سانت بيير) إلى فرنسا في نهاية موسم الصيد الصيفي & # 8217.

فور الاصطدام ، القطب الشمالي أطلقت قوارب النجاة ، لكن العديد منها انقلب في المياه المتقطعة. انتشرت في الصحف حكايات مروعة عن الذعر على متن السفينة الغارقة. كان أفراد الطاقم قد استولوا على قوارب النجاة وأنقذوا أنفسهم ، تاركين الركاب العاجزين ، بمن فيهم 80 امرأة وطفلاً ، ليموتوا في شمال المحيط الأطلسي الجليدي. ويعتقد أن 24 راكبا ونحو 60 من أفراد الطاقم نجوا.

قبطان القطب الشمالي، جيمس لوس ، حاول بشكل بطولي إنقاذ السفينة والسيطرة على الطاقم المذعور والمتمرد. عند عودته إلى الولايات المتحدة ، تم معاملته كبطل ، ومع ذلك ، تم التعامل مع أفراد طاقم آخرين من القطب الشمالي تعرضوا للعار ، ولم يعد البعض إلى الولايات المتحدة.

النساء والأطفال أولاً & # 8221

شق أول الناجين طريقهم إلى برود كوف، قرب سباق كيب من هناك شرعوا يجدد حيث بدأوا في البحث عن حطام سفينتهم. ترأس البحث التاجر المحلي السيد. آلان جودريدج من رينيوز. لم يتم العثور على علامة. بعض الناجين وطاقم فيستا يعرج في سانت جون. كانت الصحف اليومية تتحدث عن ذلك "هذه المدينة الصغيرة (سانت جون) مليئة بالطواقم والركاب المحطمين."

ال نيويورك تايمز ذكرت:

عادت العديد من السفن الصغيرة التي تم نقلها على الفور بحثًا عن السفينة البخارية أو أي من قواربها ، من رحلات فاشلة ، وكان الأمل ضئيلًا للغاية في سلامة أي ... "

تردد صدى الغضب العام بشأن معاملة النساء والأطفال على متن السفينة على مدى عقود ، وأدى إلى التقاليد المألوفة المتمثلة في الإنقاذ. النساء والأطفال أولاً & # 8221 يتم فرضها في الكوارث البحرية الأخرى.

مجموعة أرشيفية موصى بها: استكشف المجموعة عبر الإنترنت الموجودة في الغرف. ابحث في الأرشيف من وسائل الراحة في منزلك :: https://www.therooms.ca/collections-research/our-collections

مجموعة أرشيفية موصى بها: ال محفوظات التاريخ البحري، (MHA) جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند تحمل مطبوعة حجرية جميلة ملونة باليد من القطب الشمالي. يظهر أن السفينة تحطمت على الصخور مع ركاب وطاقم يكافحون في المحيط الأطلسي البارد.

المنشورات الموصى بها: Baehre، Rainer K. (ed.) (1999) Outrageous Seas: Shipwreck and Survival in the Waters Off Newfoundland، 1583-1893. McGill-Queen & # 8217s University Press ، 1999 ، ISBN: 0886293588


تصطدم السفن قبالة نيوفاوندلاند

TSgt جو سي.

تسبب الضباب المفاجئ والثقيل في اصطدام سفينتين ، مما أسفر عن مقتل 322 شخصًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند في مثل هذا اليوم من عام 1854.

كانت السفينة القطبية الشمالية سفينة فاخرة بُنيت عام 1850 لنقل الركاب عبر المحيط الأطلسي. كان له هيكل خشبي ويمكن أن تصل سرعته إلى 13 عقدة في الساعة ، وهو مقطع مثير للإعجاب في تلك المرحلة من التاريخ. في 20 سبتمبر ، غادر القطب الشمالي ليفربول ، إنجلترا ، إلى أمريكا الشمالية. بعد سبعة أيام ، قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، وقع في ضباب كثيف. لسوء الحظ ، لم يتخذ قبطان السفينة ، جيمس لوس ، تدابير السلامة المعتادة للتعامل مع الضباب - لم يبطئ القطب الشمالي ، ولم يصدر صوت بوق السفينة ولم يضيف المزيد من الحراس.

في الساعة 12:15 ، اصطدم القطب الشمالي بالباخرة فيستا ، وهي سفينة ذات هيكل حديدي يقودها الكابتن ألفونس بوتشيسن. نظرًا لأن القطب الشمالي هو الذي ضرب فستا ، وجه طاقم القطب الشمالي طاقتهم في البداية لمساعدة فيستا. لم يدركوا أن الهيكل الحديدي لفيستا قد تسبب في الواقع في ضرر أكبر بكثير للقطب الشمالي أكثر من العكس.

سرعان ما أطلق القطب الشمالي قوارب النجاة ، لكن العديد منها انقلب في المياه المتقطعة. عندما اكتشف طاقم القطب الشمالي أن سفينتهم تعرضت لأضرار جسيمة ، قرر الكابتن لوس محاولة شواطئ السفينة. وبذلك ، دهس العديد من قوارب النجاة ، مما تسبب في غرق المزيد من الناس. كان القطب الشمالي بعيدًا جدًا عن الشاطئ بحيث لم تكن المحاولة ناجحة ، ولم يؤد الإجراء إلا إلى زيادة معدل الفيضانات داخل السفينة.

ثم ساد الذعر العام. أخذ أفراد طاقم القطب الشمالي اليائسون قوارب نجاة من النساء والأطفال الذين كانوا يحاولون الهروب. عندما حاول أحد كبار ضباط السفينة إيقاف هذا ، قتله الطاقم. احتشد آخر 70 شخصًا تركوا على متن القارب على طوف مؤقت مع غرق القطب الشمالي. وبحسب ما ورد نجا عضو واحد فقط من هذه المجموعة.


محتويات

تحدث العديد من الكوارث البحرية خارج عالم الحرب. جميع السفن ، بما في ذلك السفن العسكرية ، معرضة لمشاكل من الظروف الجوية أو التصميم الخاطئ أو الخطأ البشري. حدثت بعض الكوارث أدناه في فترات الصراع ، على الرغم من أن خسائرها لم تكن مرتبطة بأي عمل عسكري. قوائم الجدول بالترتيب التنازلي لحجم الخسائر التي تم تكبدها.

2-3 أميال بحرية (3.7-5.6 كم 2.3-3.5 ميل) قبالة Dungeness. حوالي الساعة 22:30 صباحًا ركضتها الباخرة موريللو التي تراجعت واختفت في الظلام. في حالة الذعر التي أعقبت ذلك ، فقد ما مجموعه 293 شخصًا.

يمكن أن تحدث الكوارث التي تؤدي إلى خسائر كبيرة في الأرواح في أوقات النزاع المسلح. فيما يلي عرض لبعض الأحداث المعروفة ذات الخسائر الفادحة.


10 سفن غرقت بالحادث مع جبل جليد

في عام 2012 ، احتفل العالم بالاحتفال بالذكرى المئوية لغرق السفينة تايتانيك ، السفينة الأكثر شهرة في العالم على الإطلاق. كان الاصطدام بالجبل الجليدي مؤسفًا للغاية ، إن لم يكن غير متوقع أيضًا ، لكنه دفع الدول البحرية بإنشاء دورية الجليد الدولية (IIP) لمراقبة جبل الجليد بشكل مناسب لتجنب حدوث أحداث كارثية مماثلة في المستقبل. ومع ذلك ، لم تكن تيتانيك أول سفينة أو آخر سفينة تصطدم بجبل الجليد وتغرق. مذكورة هنا أكبر عشر سفن في العالم و # 8217s غرقت بالصدفة مع الجبال الجليدية (من حيث الأرواح المفقودة).

كان أحد سكان الجزيرة عملاقًا في سفينة بخارية مزودة بمركب شراعي ، وزنها 1519 طنًا. بُني في عام 1888 ، وكان أفخم باخرة لممر داخلي إلى ألاسكا. في 15 أغسطس 1901 ، اصطدم بجبل جليدي في Pt. هيلدا ، جزيرة دوغلاس ، ممر ستيفن & # 8217 ، ألاسكا ، في طريقها من سكاغواي إلى فيكتوريا.

أحدثت الضربة حفرة في ربع الميناء الأمامي للسفينة وجعلتها تغرق على الفور. سقط سكان الجزيرة مع ما يقرب من 40 شخصًا وحوالي 3 ملايين دولار من الذهب ، تم استرداد 24 مليونًا منها في وقت لاحق. في عام 1934 ، تم رفع السفينة من Green & # 8217s Cove ، بالقرب من جزيرة الأميرالية ، ألاسكا.

في 19 أبريل 1841 ، اصطدم ويليام براون بجبل جليدي في طريقه من ليفربول إلى فيلادلفيا ، على بعد 250 ميلاً جنوب شرق كيب ريس ، نيوفاوندلاند. ونزل 33 راكبًا من إجمالي 83 راكبًا على متنها أثناء غرق السفينة.

أخذ الباقي زورق نجاة محملاً فوق طاقته. وبينما ظل جميع أفراد الطاقم على متن الطائرة ، تم إلقاء 17 راكبًا لتخفيف العبء. والتقط الهلال لاحقًا الناجين ونقلهم بأمان إلى سان بيير.

تم بناء سفينة الصاري هانا عام 1826 في نيو برونزويك بكندا ، وقد سقطت فريسة تحت الرياح العاتية الجليدية العائمة ، أثناء فرار المهاجرين من نيوري إلى مدينة كيبيك ، خلال المجاعة الأيرلندية في عام 1849. التأثير مع جبل جليدي ، في أبريل 29 ، حفر حفرة في بدن حنة ، مما تسبب في غرقها في 40 دقيقة.

هرب المالك ، صموئيل شو ، في قارب النجاة الوحيد ، تاركًا وراءه حوالي 180 راكبًا محاصرين في المياه. لا يمكن إنقاذ 50 منهم ، عندما ظهر قارب ، نيكاراغوا ، في اليوم التالي لعملية الإنقاذ. تقدم الأفلام الوثائقية مثل The Ice Emigrants and Famine and Shipwreck، An Irish Odyssey صورًا حية للمأساة.

في 11 فبراير 1893 ، غادر نارونيك ليفربول متوجهاً إلى نيويورك وعلى متنه 74 شخصًا و 3600 طن من البضائع العامة وأكثر من 1000 طن من الفحم على متنها. ولكن ، ما حدث بعد إنزال الطيار في بوينت ليناس ، ويلز ، لا يزال يحير فهم العواقب. في أوائل شهر مارس ، على بعد حوالي 150 ميلاً إلى الشمال من المكان الذي غرقت فيه تيتانيك ، كان قاربان نجاة ، أحدهما مقلوبًا ، والآخر نصف مغمور بالمياه كان الحطام الوحيد الذي تم العثور عليه على الإطلاق ، والذي يحمل اسم نارونيك.

تم دحض الافتراض الأولي ، من قبل White Star Line ، عن اصطدام Naronic بجبل جليدي قريبًا. للإضافة إلى الدراما ، من مارس إلى سبتمبر من ذلك العام ، في غضون 6 أشهر ، 4 رسائل في زجاجات تم غسلها على الشاطئ - واحدة في خليج نيويورك ، والأخرى في فيرجينيا ، في القناة الأيرلندية وفي نهر ميرسي . ذكرت الرسائل أن السفينة كانت عالقة بجبل جليدي وكانت تغرق. غير أن مجلس التجارة البريطاني عارض شرعية الرسائل إذ لم تتطابق التوقيعات مع أي من الركاب أو الطاقم.

اصطدم العميد فيلانت الفرنسي ، في 13 أبريل 1897 ، في طريقه من سانت مالو إلى سانت بيير ، بجبل جليدي ضخم مظلم وضبابي قبالة الضفاف الجنوبية لنيوفاوندلاند ، مما أسفر عن مقتل 78 شخصًا. وسط هذه الفوضى ، تمكن سبعة أشخاص من الإبحار على متن قارب طاف لمدة خمسة أيام في منطقة القطب الشمالي الباردة. توفي ثلاثة منهم من الجوع ، وتم إنقاذ الأربعة الباقين بعد سبعة أيام ، على متن قارب آخر ، فيكتور يوجين. يُعتقد أن الناجين الأربعة قد لجأوا إلى أكل لحوم البشر ، من جثث رفاقهم ، لضمان بقائهم على قيد الحياة.

غالبًا ما يُطلق عليها "ليتل تيتانيك" أو "تيتانيك الدنماركية" ، وهي سفينة الشحن التي تزن 2857 طنًا ، وقد تم وضع علامة على Hans Hedtoft بعلامة مبهجة لـ "الأكثر أمانًا". على الرغم من ذلك ، في رحلتها الأولى ، من Godthabb إلى كوبنهاغن ، اصطدمت بجبل جليدي ، في 30 يناير 1959 ، على بعد حوالي 20 ميلًا بحريًا جنوب شرق كيب وداع. استجابت سفينة الصيد الألمانية الغربية يوهانس كروس SOS ، ووسط الأمواج العالية والثلوج ، سعت لالتقاط الآثار الباهتة لإشارات الاستغاثة.

ولكن عندما وصلت إلى آخر موقع تم الإبلاغ عنه ، لم يكن هناك ما يشير إلى هانز هيدتوفت. تمت متابعة عمليات الإنقاذ لعدة أيام ، ولكن الجزء الوحيد من الحطام الذي تم تحديده كان عوامة نجاة جرفت الشاطئ بعد تسعة أشهر ، في أيسلندا. لا يزال غرق Hans Hedtoft لغزا لم يتم حله ، والذي أودى بحياة 95 شخصًا على متنها وطاقم # 8211 40 و 55 راكبًا.

كانت ماريا سفينة مهاجرة شهيرة ، قامت برحلات عديدة عبر المحيط الأطلسي ، حتى وصلت في اليوم المشؤوم في 10 مايو 1949 ، عندما واجهت طقسًا قاسيًا واصطدمت بجبل جليدي ، على بعد 50 ميلًا من جزيرة سانت بول & # 8217. . كانت السفينة في طريقها إلى كيبيك من ليمريك وعلى متنها 121 شخصًا. أدت الضربة إلى انحناءه وجعل البحر يندفع إلى مكانه. انهار على الفور تقريبا. تم إنقاذ 3 من أفراد الطاقم بواسطة قارب انجرف من الحطام. سارع حوالي 20 شخصًا إلى السطح وقفزوا على الجليد ، أو علقوا على الساريات العائمة. 9 منهم فقط يمكن أن يعيشوا أكثر من سوء الأحوال الجوية ، مما جعل العدد الإجمالي للناجين 12 ، عندما تم إنقاذهم في اليوم التالي من قبل قلعة روزلين & # 8211 a barque و Falcon & # 8211 a brig وتم نقلهم إلى بر الأمان في كيبيك.

في 16 يناير 1856 ، غادرت السفينة الأمريكية جون روتليدج إلى نيويورك قادمة من ليفربول ، وعلى متنها 16 من أفراد الطاقم و 120 راكبًا. ولقي شخصان مصرعهما أثناء العبور بسبب سوء الأحوال الجوية. في 19 فبراير ، ارتطمت السفينة بجبل جليدي انكسر في أقواسه. لا يمكن ضخ المياه المتدفقة للداخل ، وقبل أن تغرق ، ترك كل من على متن السفينة السفينة على متن 5 قوارب. لسوء الحظ ، فقدت كل الأرواح في البحر ، باستثناء توماس دبليو ناي ، جوعًا وتجمد حتى الموت. بعد الانجراف لمدة تسعة أيام ، أنقذته السفينة جرمانيا ، من قارب نجاة مليء بالجثث ، والتي تم إلقاؤها بعد ذلك في الماء.

تم بناء باسيفيك ليتفوق على جميع البواخر عبر المحيط الأطلسي في 1850 و 8217. في 23 يناير 1856 ، غادرت السفينة إلى نيويورك من ليفربول ، وعلى متنها 186 شخصًا و # 8211 45 راكبًا وطاقمًا مكونًا من 141 شخصًا ، لكنها لم تصل إلى وجهتها ، ولم يتم العثور على أي أثر لها لاحقًا. ومع ذلك ، في صيف عام 1861 ، تم العثور على ملاحظة في زجاجة مغسولة على الشاطئ في جزيرة هيبريدس في أوست. كان من وليام جراهام ، الذي قال -

"على متن المحيط الهادئ ، من L’pool إلى نيويورك. هبوط السفينة. ارتباك كبير على متن الطائرة - الجبال الجليدية في كل مكان حولنا من كل جانب. أعلم أنني لا أستطيع الهروب. أكتب سبب خسارتنا أن الأصدقاء قد لا يعيشوا في حالة تشويق.يرجى من الباحث عن هذا نشره ".

بناءً على حالة الطقس في ذلك الوقت ، كان من المفترض أن الجبال الجليدية قد حسمت مصير السفينة # 8217s.

كان حادث الغرق الأكثر كارثية على الإطلاق هو حادث تيتانيك. توصف بأنها "غير قابلة للإغراق" و "أكثر السفن أمانًا على الإطلاق" ، وقد بدأت رحلتها الأولى في 10 أبريل 1912 ، لوجهتها مدينة نيويورك من ساوثهامبتون. لم يتم المساومة على الرفاهية بأناقة أماكن الإقامة من الدرجة الأولى ، ولكن لم يكن هناك سوى 20 قارب نجاة أقل من اللازم لاستيعاب الجميع ، عندما نشأت الضرورة الفعلية. بعد أربعة أيام من الرحلة ، في 14 أبريل ، اصطدم بجبل جليدي ، على بعد 400 ميل بحري تقريبًا جنوب نيوفاوندلاند ، كندا وبدأ في الانزلاق تحت المياه.

من الواضح أن سترة نجاة لكل راكب لا يمكن أن تعوض عن سلامته في قارب نجاة ، خاصة عند -4 درجة مئوية في درجة حرارة البحر. ترك وراءهم 1500 شخص ، وهم يركضون في حالة من الذعر والرعب من الرعب حيث انكسرت السفينة إلى نصفين وغرقت في أقل من 3 ساعات بعد الاصطدام. السفينة كارباثيا أنقذت 705 ناجين في صباح اليوم التالي. وسجلت حصيلة القتلى فقدان 1522 راكبا وطاقم. في 1 سبتمبر 1985 ، تم العثور على حطام تيتانيك ملقاة على قاع المحيط على عمق حوالي 13000 قدم ، بواسطة بعثة أمريكية فرنسية مشتركة.

اعتمادات الصورة

alaskajournal، americancivilwar، toptenz، 7seasvessels، elisedallaire، ebay،

هل تبحث عن موارد بحرية عملية ولكن ميسورة التكلفة؟

تحقق من الأدلة الرقمية لـ Marine Insight:

كتب إلكترونية لقسم سطح السفينة - موارد حول مجموعة متنوعة من الموضوعات المتعلقة بآلات وعمليات سطح السفينة.

كتب إلكترونية لقسم المحرك - موارد حول مجموعة متنوعة من الموضوعات المتعلقة بآلات وعمليات غرفة المحرك.

وفر كبير مع حزم الكومبو - حزم الموارد الرقمية التي تساعدك على توفير الكثير وتأتي مع مكافآت مجانية إضافية.

كتب إلكترونية عن الأنظمة الكهربائية البحرية - الموارد الرقمية المتعلقة بتصميم وصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للأنظمة الكهربائية البحرية


أعظم سباق المحيط

تخيل ، إذا صح التعبير ، منافسة على السرعة بين جميع القوى الكبرى في العالم. تخيل سباقًا يتطلب أحدث التقنيات وأفضل الدراية الملاحية والرجال الذين كانوا على استعداد للمخاطرة بكل شيء باسم المجد. تخيل ، الآن ، أن هذا السباق تضمن حياة الآلاف من الأشخاص الذين كانوا يحاولون ببساطة الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، والذين ربما كانوا أو لم يكونوا على دراية بدورهم في الدراما التي كانت تسمى The Blue Riband.

كان Blue Riband سباقًا مستمرًا استمر طوال عصر عظماء المحيطات. بدأت بشكل غير رسمي في عام 1838 ، عندما بدأ عصر السفن البخارية ، وأصبحت أكثر رسمية على مدار العقود ، وانتهت بعد أكثر من مائة عام عندما بدأ عصر النقل الجوي. الهدف: عبور المحيط الأطلسي بشكل أسرع. سيحلق الفائز راية زرقاء تم تحديد طولها من خلال متوسط ​​السرعة في العقد التي تم الحفاظ عليها أثناء العبور ، ولكن الأهم من ذلك ، أن حقوق المفاخرة ستمنح ميزة تسويقية رئيسية في المنافسة للركاب. سترتفع الحجوزات حتى تأخذ سفينة أخرى العنوان ، وهو ما يمكن أن يحدث في أي لحظة.

للفوز بسباق Blue Riband ، سيخاطر القباطنة في رحلة يمكن أن تكون خطيرة بشكل لا يصدق - أدت الجبال الجليدية وعواصف المحيطات وخطوط السواحل الصعبة والمياه المزدحمة إلى العديد من المآسي. في عام 1854 السفينة الأمريكية القطب الشمالي اصطدم قارب آخر قبالة سواحل نيوفاوندلاند وغرق ، مما أسفر عن مقتل 300 شخص - من بينهم زوجة وطفلين لمالك شركة الشحن التي أفلست من تلقاء نفسها. في عام 1873 ، الفرنسيون فيل دو هافر ضربت سفينة أخرى وغرقت ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 200. خط النجم الأبيض البريطاني الأطلسي ضرب الصخور المغمورة وغرقها ، مما أسفر عن مقتل نصف الآلاف الذين كانوا على متنها.

عندها فقط تم التفكير في قواعد السلامة واقتراحها - على الرغم من تجاهلها كثيرًا. حتى أسوأ كارثة في المحيط في زمن السلم ، غرق السفينة تايتانيك في عام 1914 ، لم يغير سلوك أولئك الذين يسعون للحصول على هذه الجائزة. في عام 1933 ، الخطوط الايطالية ريكس كان وقتًا قياسيًا ، لكنه ضرب ضباب حساء البازلاء يقترب من الساحل الأمريكي. وبدلاً من خسارة الجائزة ، قيل إن القبطان صرخ "أفانتي فورزا توتا! " (بأقصى سرعة للأمام) وحرث بأقصى سرعة. احتفظت بالسجل حتى عام 1935. وكان آخر حامل Blue Riband هو السفينة الأمريكية The الولايات المتحدة الأمريكية، والذي سجل رقما قياسيا غير منقطع وهو ثلاثة أيام وعشر ساعات وأربعين دقيقة لعبور لوهافر - ساوثهامبتون.

قرأت عن Blue Riband في First Class: Legendary Ocean Liner Voyages Around the World ، كتاب جيرارد بوفر الجديد الرائع ، المليء بالصور والرسومات التاريخية والأحداث الزائلة من العصر الذي كانت فيه القوارب الرائعة مرادفة للسفر الدولي. (Nota bene: فكرة رائعة لهدية العطلة.) من الصعب تصديق أن الركاب سيكونون ببساطة على طول الطريق في هذه المسابقة التي يحتمل أن تكون مميتة ، والتي كانت في بعض الأحيان مقززة تمامًا. وبما أن Piouffre يكتب أن ركاب الدرجة الأولى هم الذين يشكلون الجزء الأكبر من أرباح المعبر ، فأنا متأكد من أن الكثيرين لم يكونوا على دراية كاملة بالمخاطر التي كانوا يخوضونها من أجل ربح ومجد شخص آخر.


7 يو إس إس إنديانابوليس (CA-35): أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ البحرية الأمريكية

في 30 يوليو 1945 ، بعد وقت قصير من تسليم أجزاء مهمة من أول قنبلة ذرية لاستخدامها في القتال ، إلى القاعدة الجوية للولايات المتحدة في تينيان ، تم نسف السفينة بواسطة الغواصة الإمبراطورية اليابانية I-58 ، وغرقت في 12 دقيقة. من بين 1196 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها ، نزل ما يقرب من 300 مع السفينة.

واجه الـ 900 رجل الباقون التعرض والجفاف ونوبات سمك القرش بينما كانوا ينتظرون المساعدة بينما كانوا يسبحون مع عدد قليل من قوارب النجاة وبدون طعام أو ماء تقريبًا. علمت البحرية بالغرق عندما تم رصد الناجين بعد أربعة أيام من قبل طاقم من طراز PV-1 Ventura في دورية روتينية. نجا 317 بحارا فقط. إنديانابوليس كانت آخر سفينة بحرية أمريكية غرقت بسبب عمل العدو في الحرب العالمية الثانية.


لقي ما يقرب من 1500 راكب مصرعهم في اليوم المشؤوم يوم 27 يناير 1949. كان الركاب في الغالب من بين أولئك الذين فروا من الحكم الشيوعي الذي تم فرضه حديثًا في الصين القارية عند انتهاء الحرب الأهلية الصينية. أبحرت السفينة في حالة صمت وأطفأت أنوارها أثناء حظر التجول هربًا من تهديد الهجوم من القوات الشيوعية. ومع ذلك ، فقد جاءت إجراءاتها الاحترازية لتغلق حظها السيئ. نظرًا لعدم تمكنه من اكتشاف السفينة البخارية في المياه المظلمة لأرخبيل تشوشان ، فقد اصطدم قارب أصغر ، وهو Chienyuan Steamer ، بالباخرة Taiping ، مما تسبب في أضرار كافية أدت إلى غرقها والعديد من الوفيات الناتجة عنها.

يمكن القول إن RMS Titantic هو أشهر حطام سفينة في كل العصور. أبحرت السفينة ، وهي واحدة من أكبر وأفخم الطرادات في عصرها ، في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون ، إنجلترا إلى مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية ، في 10 أبريل 1912. اعتقد الكثيرون أن تيتانيك ، بنيت باستخدام أفضل تكنولوجيا كان وقته غير قابل للغرق. ومع ذلك ، لا يوجد شيء مضمون في أعالي البحار ، وفي 14 أبريل ، اصطدمت السفينة بجبل جليدي قبالة ساحل نيوفاوندلاند. تسبب الاصطدام في إتلاف بدن السفينة ، مما أدى إلى فتح فتحة ضخمة سمحت بدخول كميات هائلة من المياه إلى السفينة. بعد فترة وجيزة من إدراك الطاقم أن السفينة ستغرق ، تم إرسال إشارات استغاثة إلى السفن القريبة. ومع ذلك ، لم تكن هناك سفن أخرى قريبة بما يكفي لإنقاذ العديد من ركاب تيتانيك في الوقت المحدد. صدرت أوامر بإطلاق قوارب النجاة من السفينة ، مما سمح للنساء والأطفال باستخدامها أولاً. ومع ذلك ، فإن عدد قوارب النجاة كان أقل من العدد الإجمالي للركاب على متنها ، وتم إنزال عدد من هذه القوارب في المياه قبل ملئها بسعتها. أدى هذا إلى تقطع السبل بعدد كبير من الركاب وأفراد الطاقم ، وقد واجه هؤلاء حظهم السيئ على متن السفينة. عندما بدأت المياه تتدفق وتملأ السفينة الضخمة ، بدأت تدريجيًا في الغرق ، وعلى متنها 1514 راكبًا.


الحوادث البحرية خلال الحرب الباردة

عنوان
أوراق نبتون الثالثة حوادث نووية بحرية في البحر
مؤلف
أركين
معالج
منظمة
غرينبيس انترناشيونال
تاريخ النشر
1990

===============================
في محاولة أخرى لإثبات مقتل عدد كبير من العسكريين و
أصيب خلال الحرب الباردة أضف هذا.
هذه قائمة بالحوادث التي تعرضت لها سفن حربية ، وكثير منها تسبب في خسائر في الأرواح. لقد حاولت
قصرها على البحرية الأمريكية ، مع بعض الاستثناءات الملحوظة التي تشمل السفن السوفيتية. قد تلاحظ
الحوادث العديدة المتعلقة بالسفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية والأسلحة النووية.
كما لم يشر التقرير الأصلي إلى USS Pueblo و USS Liberty و USS Stark و
يو إس إس صمويل ب.روبرتس
====================

المحيط الهادئ 18/02/46: سفينة إنزال دبابة أمريكية تتعرض لانفجار ذخيرة في شنغهاي ،
الصين، قتل ستة وجرح 44.
أتلانتيك 17/04/46: جنحت سفينة USS Wasp (CV-18) قبالة نيوجيرسي.
الأطلسي 05/01/46: تم تدمير USS Solar (DE-221) بانفجار أثناء التفريغ
ذخيرة في إيرل ، نيو جيرسي.
الأطلسي 05/14/46: USS Franklin (CV-13) تسرب أبخرة ثاني أكسيد الكربون أثناء تواجدها في Brooklyn
ترسانة البحرية ، نيويورك ، القتل اثنين.
الأطلسي 05/30/46: تعرضت سفينة USS Estes (AGC-12) لأضرار طفيفة بعد الاصطدام مع
يو إس إس لوس أنجلوس (CA-135) ، قبالة شنغهاي ، الصين.
المحيط الأطلسي 11/06/46: اصطدمت عملية إطلاق للبحرية الأمريكية بعوامة وانقلبت في ميناء بورتلاند ، المملكة المتحدة.
المحيط الهادئ 11/15/46: تعرضت السفينة USS Frank Knox (DD-742) و USS Higbee (DD-806) للتلف
بعد الاصطدام قبالة أواهو ، هاواي.
المحيط الهادئ 11/20/46: USS Antietam (CV-36) تعاني من انفجار في HuntersPoint Navy
ساحة في سان فرانسيسكو ، مقتل شخص وإصابة 34.
.
المحيط الأطلسي 12/13/46: أصيبت يو إس إس ميسوري (BB-63) بقذيفة نجمية أثناء تدريب الهدف في
شمال الأطلسي.
المحيط الأطلسي 04/04/47: يو إس إس إرنست جي سمول (DD-838) تنطلق بعيدًا عن بلوك آيلاند ، رود
جزيرة.

المحيط الأطلسي 05/27/47: تعرضت السفينة يو إس إس جونستون (DD-821) ويو إس إس تورسك (SS-423) للتلف في
تصادم قبالة نيو لندن ، كونيتيكت.

أتلانتيك 06/12/47: USS Valley Forge (CV-45) تتعرض لانفجار في فيلادلفيا
قاعدة بحرية، إصابة 17.
المحيط الأطلسي 09/29/47: اصطدمت يو إس إس دوجلاس إتش فوكس (DD-779) بلغم في البحر الأدرياتيكي على بعد 18 ميلاً
من تريست ، إيطاليا ، قتل ثلاثة.
المحيط الهادئ 11/24/47: تحطمت سفينة النقل التابعة للجيش الأمريكي كلاركسدال فيكتوري قبالة جزيرة هيبا بالقرب من جزيرة هيبا
كولومبيا البريطانية ، كندا.
أتلانتيك 02/18/48: إنقلاب يو إس إس ميدواي (CV-41) قبالة هيريس ، فرنسا ، قتل ثمانية.

المحيط الهادئ 03/02/48: تضررت USS Duncan (DD-874) من انفجار في المحيط الهادئ ، مما أسفر عن مقتل
واحد.
المحيط الأطلسي 06/01/48: غرق إطلاق للبحرية الأمريكية كان بالقرب من حاملة طائرات في أعالي البحار
نورفولك ، فيرجينيا ، الغرق 30.
أتلانتيك 07/13/48: يو إس إس بورتسموث (CL-102) تشغل مقدمة في بنك طيني في St.
نهر لورانس ولكن بعد ذلك أعيد تعويمه.
الأطلسي 09/04/48: جنحت كاسحة الألغام الأمريكية رقم 46 قبالة جزيرة بيجون لايت ، ليك
أونتاريو ، نيويورك.
المحيط الهادي 11/25/48: تصادم يو إس إس تشاندلر (DMS-9) ويو إس إس أوزبورن (DD-846) في
البحر الأصفر.

المحيط الهادئ 02/28/49: تضررت USS Taussig (DD-746) و USS Marsh (DE-699) في
تصادم أثناء المناورات في المحيط الهادئ.
المحيط الهادئ 03/23/49: تلف USS Perch (SS-313) و USS Orleck (DD-886) في
تصادم أثناء مناورات قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا.

المحيط الهادئ 15/4/49: انفجرت مسدس بطريق الخطأ على متن حاملة الطائرات USS Hollister (DD-788) أثناء
مناورات بالقرب من بيرل هاربور ، هاواي ، قتل أربعة.
المحيط الهادئ 04/23/49: USS Fechteler (DD-870) و USS Leonard Mason (DD-852)
تضررت في تصادم قبالة أواهو ، هاواي ، جرح اثنين.
الأطلسي 08/02/49: جنحت حاملة الطائرات يو إس إس ليفرمور (DD-429) في بيرس شول أوف كاب كود ،
ماساتشوستس.
القطب الشمالي 08/26/49: حاملة الطائرات يو إس إس كوتشينو (SS-345) تنفجر وتغرق في بحار القطب الشمالي قبالة النرويج ،
إغراق ستة من رجال الإنقاذ البحريين وفني كوتشينو. في 21 سبتمبر السوفياتي
يدعي المنشور Red Fleet أن Cochino غرقت قبالة مورمانسك أثناء استكشافها خارج الجيش
معلومة.
المحيط الهادئ 10/09/49: غرق USS Chehalis (AOG-48) بعد انفجار ونيران في توتويلا ،
ساموا الأمريكية.
الأطلسي 11/09/49: صدمت السفينة يو إس إس تاسك (SS-426) أثناء غمرها بواسطة يو إس إس.
Aldebaran (AF-10) 175 ميلا قبالة لابرادور ، نيوفاوندلاند ، كندا. الغواصة تعاني
الضرر الذي لحق بمنظاره وبنيته الفوقية.
أتلا
المحيط الهادئ 18/03/50: تضررت سفينة زرع الشبكة USS Elder (AN-20) من جراء انفجار
كواجالين أتول في المحيط الهادئ.
الأطلسي 05/17/50: USS General M.B. اصطدام ستيوارت (AP-140) بعوامة في بورسعيد
المرفأ ، مصر ، الإضرار بمروحة السفينة.

الأطلسي 07/18/50: يو إس إس ميسوري (BB-63) جنحت في خليج تشيسابيك ، تعاني من الضوء
تلف. في 19 يوليو ، سخرت المطبوعة السوفييتية RedFleet من تأريض ولاية ميسوري.
المحيط الهادئ 25/7/50: اصطدمت USS Benevolence (AH-13) مع SS Mary Luckenbach أثناء وجودها في
تشغيل تجريبي بعد إخراجهم من النفتالين للخدمة في الحرب الكورية. الإحسان
تغرق خارج خليج سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، قتل 18.

الأطلسي 11/09/50: تصادم يو إس إس براونسون (DD-868) ويو إس إس تشارلز إتش روان (DD-853)
في المحيط الأطلسي أثناء مناورات الأسطول ليلا ، قتل أربعة.
Pacific 11/11/50: تلف USS Buck (DD-761) و USS Thomason (DE-203) في
تصادم في الخليج الكوري.

05/16/51: تم ضبط مناقصة الطائرة المائية الصغيرة USS Valcour (AVP-55) في حالة تصادم مع
كولير. الحريق يهدد مخزن السفينة.
05/18/51: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس بيروكو (CVE-115) لانفجار ، قتل خمسة.

المحيط الأطلسي 23/51: طوربيد تابع للبحرية الأمريكية يغرق قارب صيد في خليج ناراغانسيت ، رود
جزيرة.
الأطلسي 05/24/51: انقلاب سفينة بحرية أمريكية في نيوبورت ، رود آيلاند ، قتل 19.

المحيط الأطلسي 08/23/51: تم تحرير USS Wisconsin (BB-64) بعد التأريض على مسطحات طينية في New
يورك هاربور.

المحيط الهادئ 12/02/51: غرق سفينة إنزال تابعة للبحرية الأمريكية تم تحويلها قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل
ستة.
المحيط الأطلسي في 19/1/2002: تصادم المدمرة البحرية الملكية HMS Chivalrous بالقرب من مالطا.
03/28/52: اصطدمت يو إس إس ماونت بيكر (AE-4) بسفينة شحن كورية جنوبية ، مما أسفر عن مقتل 24
الكوريون الجنوبيون.
المحيط الأطلسي 26/04/52: غرق كاسحة ألغام المدمرة USS Hobson (DMS-26) بعد اصطدامها
مع USS Wasp (CV-18) في وسط المحيط الأطلسي ، قتل 176 على متن هوبسون. السفن
كانت جزءًا من فرقة عمل متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للانضمام إلى الأسطول السادس. الاصطدام
حدث عندما تحول الزنبور إلى الريح لاستقبال الطائرات.
المحيط الهادئ 26/4/52: تعرضت السفينة يو إس إس سانت بول (CA-73) لانفجار بارود في برج مدفعي أثناء
تعمل قبالة كوريا ، قتل 30.
أتلانتيك 05/08/52: المدمرة البحرية الملكية HMS Tenacious ترسو في نهر فويل ،
إيرلندا الشمالية.
المحيط الهادئ 08/07/52: USS Boxer (CV-21) تتعرض لانفجار وحريق قبالة كوريا ، قتل تسعة.
المحيط الهادئ 08/14/52: USS Gregory (DD-802) و USS Marshall (DD-676) قليلاً
تضررت بعد اصطدامها قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا.

المحيط الأطلسي 10/24/52: حريق يو إس إس تيجرون (SS-419) في قاعدة فيلادلفيا ،
إصابة مدنيين اثنين.
المحيط الأطلسي 11/12/52: صدمت ناقلة النفط يو إس إس روشامكين (APD-89) عالية السرعة
60 ميلاً شرق كيب هنري ، فيرجينيا ، أثناء المناورات ، قتل خمسة جنود. الناقلة
نفى القبطان أنه كان يعلم أن هناك مناورات تجري في المنطقة.
المحيط الأطلسي 11/16/52: تلفت سفينة USS Picking (DD-685) و USS Porter (DD-800) بشكل طفيف
بعد اصطدامه في ضباب كثيف قبالة فرجينيا.
المحيط الأطلسي 11/23/52: ضربت يو إس إس وايزمان (DE-667) صخرة مغمورة في المياه الكورية ،
إلحاق أضرار بالسونار والهيكل. تنتقل إلى ساسيبو ، اليابان ، للإصلاحات.

المحيط الهادئ 12/11/52: تصطدم USS Sitkoh Bay (CVE-86) بسفينة شحن في المحيط الهادئ ، ولكن
لا أحد يتأذى.
01/13/53: تعرضت كاسحة الألغام يو إس إس كوندور (AMS-5) لأضرار جسيمة بسبب النيران.

المحيط الهادئ 02/19/53: تصادم USS Prichett (DD-561) و USS Cushing (DD-797) أثناء
تعمل قبالة سواحل كوريا. تتطلب كلتا السفينتين رسوًا جافًا في ساسيبو باليابان.

الباسيفيك 03/06/53: انفجرت قنبلة من طائرة هبطت بعد مهمة قتالية فوق كوريا
يرتد مرتين عبر سطح السفينة USS Oriskany (CV-34) وينفجر ، قتل اثنين و
إصابة 15.

المحيط الأطلسي 28/4/53: تعرضت حاملة الطائرات الأمريكية بينينجتون (CV-20) لانفجار قبالة سواحل كوبا ، قتل 11.
أتلانتيك 05/13/53: تم ضرب يو إس إس رايت (CVL-49) بواسطة طائرة بدون طيار مستهدفة قبالة كي ويست ، فلوريدا ،
قتل ثلاثة.
الأطلسي 08/01/53: في أغسطس ، تم سحب يو إس إس هاردر (SS-568) عبر المحيط الأطلسي إلى نيو
لندن ، كونيتيكت ، بالقرب من يو إس إس ترينجا (ASR-16) بعد الانهيار قبالة الساحل الشرقي للجزيرة.
أيرلندا.
أتلانتيك 10/16/53: تضررت حاملة الطائرات يو إس إس ليتي (CV-32) بشدة بسبب انفجار وما تلاه
حريق ناجم عن الاشتعال العرضي للسائل الهيدروليكي على منجنيق أثناء الرسو
تشارلزتاون نافال يارد ، بوسطن ، قتل 36. يستغرق الحريق خمس ساعات حتى يتم إخماده.
المحيط الهادئ 01/21/54: صدمت سفينة عسكرية أمريكية سفينة إنزال تابعة للبحرية الأمريكية قبالة إنشون ، كوريا الجنوبية ،
يغرق 28 من مشاة البحرية.

المحيط الأطلسي 17/03/54: جنحت سفينة إنزال دبابة تابعة للبحرية الأمريكية في جزيرة إليوثيرا ، جزر البهاما.
أتلانتيك 05/26/54: تضررت حاملة الطائرات USS Bennington (CV-20) من جراء انفجار ونيران
نيوبورت ، رود آيلاند قتل 103 وجرح 201.

الأطلسي 09/16/54: قبل عدة أسابيع من التجارب البحرية الأولى ، أنبوب بخار صغير في المفاعل
حجرة من رشقات نارية USS Nautilus (SSN-571) ، تملأ المنطقة بالبخار أثناء الاختبار
من نظام البخار أثناء وجود السفينة في حوض بناء السفن الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت. ال
الاختبار هو جزء من جهد مراقبة الجودة للتحقق من كفاية التفتيش في حوض بناء السفن
النظام. في البداية يبدو أن الحادثة طفيفة. هناك إصابات طفيفة في الأفراد ولا
مخاطر الإشعاع. ومع ذلك ، يظهر التحقيق اللاحق أن الوضع أكثر خطورة.
دعت المواصفات للأنابيب غير الملحومة ، ولكن تم استخدام أنبوب دعامة عادي. الجميع
تمزق الأنبوب المشتبه فيه ويؤدي الخطأ إلى اتخاذ تدابير صارمة لمراقبة الجودة.

10/08/54: يضرب يو إس إس لافي (DD-724) ويغرق اليخت المتعثر
محاولة الانقاذ.

الأطلسي 10/31/54: حطام يو إس إس نوريس (DDE-859) البنية الفوقية للسفينة USSBergall (SS-
320) خلال المناورات الحربية قبالة نورفولك بولاية فيرجينيا. عانى نهر نوريس من الفيضانات في خمسة منها
المقصورات وتعاني Bergall من تلف بنيتها الفوقية. كلاهما انتقل إلى الميناء من أجل

أتلانتيك 01/04/55: تعرضت سفينة يو إس إس مونتيري (CVL-26) لأضرار طفيفة بعد اصطدامها بمركبة
سفينة شحن بالقرب من مصب نهر المسيسيبي.
الأطلسي 01/07/55: انقلبت ثلاث سفن تابعة للبحرية الأمريكية في بحار شديدة قبالة بوفورت ،
شمال كارولينا. تم إلقاء اللوم على جهاز التوجيه الخاطئ.
الأطلسي 01/12/55: تصادم USS Power (DD-839) و USS Warrington (DD-843) أثناء
تمارين ليلية قبالة بورتوريكو.
الأطلسي 01/14/55: تم تأريض USS Tench (SS-417) قبالة منارة كيب هنري ، فيرجينيا.

المحيط الهادئ 02/21/55: تضررت السفينة يو إس إس بومودون (SS-486) ​​من جراء انفجار وحريق ناتج عن
تكوين الهيدروجين الزائد أثناء شحن البطارية في ساحة سان فرانسيسكو البحرية ،
كاليفورنيا ، قتل خمسة.
المحيط الهادئ 03/11/55: صدمت سفينة إنزال دبابة تابعة للبحرية الأمريكية سفينة صيد في بوجيه ساوند بواشنطن ،
قتل ثلاثة.
المحيط الأطلسي 18/03/55: جنحت السفينة يو إس إس كاسين يونغ (DD-793) بفعل الرياح العاتية في الخريف.
نهر ، ماساتشوستس.
المحيط الأطلسي 18/03/55: USS General R.E. جنوح Callan (AP-139) في Red Hook Flats ،
ميناء نيويورك. تخضع التقارير الإخبارية للرقابة لمدة 24 ساعة.
المحيط الأطلسي 10/19/55: تم تأريض USS Wisconsin (BB-64) لمدة ساعة واحدة في النهر الشرقي ،
ميناء نيويورك.

الأطلسي 10/31/55: تصادم USS English (DD-696) و USS Wallace L. Lind (DD-703)
في البحار الهائجة خلال التدريبات المضادة للغواصات قبالة نورفولك ، فيرجينيا. يبلغ طول اللغة الإنجليزية 31 قدمًا
ثني قوسها وكسر ، ويعاني ليند من ثقب يبلغ ارتفاعه ثمانية أقدام ، وكلاهما رأس نورفولك
تحت الحراسة.
المحيط الهادئ 11/11/55: تم سحب يو إس إس بويد (DD-544) إلى الميناء بعد اصطدامها بسفينة شحن يابانية
قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا.
المحيط الهادئ 11/12/55: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية في يو إس إس هوبويل (DD-681) أثناء
مناورات قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، قتل ثلاثة طيارين واثنين من البحارة.
الأطلسي 11/14/55: تضررت سفينة الرادار USS Searcher (AGR-4) من جراء الانفجارات والحريق.
قبالة كيب ماي ، نيو جيرسي ، قتل ثلاثة.
المحيط الأطلسي 11/22/55: دمرت الرياح العاتية ست مدمرات تابعة للبحرية الأمريكية راسية في نيوبورت ، رود
جزيرة.
المحيط الأطلسي 11/23/55: قتل ستة بحارة نتيجة لحادث هبوط طائرة على سطح السفينة
يو إس إس تيكونديروجا (CV-14) في البحر الأبيض المتوسط.

أتلانتيك 01/06/56: جنحت السفينة يو إس إس باسيلون (DD-824) بالقرب من هامبتون رودز ، فيرجينيا.
الأطلسي 01/20/56: يصطدم يو إس إس جيمس في فورستال (CVA-59) مع يو إس إس بيناكل
(MSO-462) في نورفولك ، فيرجينيا ، مما ألحق أضرارًا طفيفة بالقصر.
المحيط الهادئ 03/11/56: يو إس إس كولومبوس (CA-74) ويو إس إس فلويد بي باركس (DD-884)
تضررت بعد اصطدامها قبالة لوزون ، الفلبين.
المحيط الأطلسي 18/03/56: خمسة عشر سفينة من أسطول مدمرات أمريكي تحطم مراسيها أثناء عاصفة
قبالة نيوبورت ، رود آيلاند.
المحيط الأطلسي 18/03/56: جنحت السفينة يو إس إس ويليس إيه لي (DL-4) قبالة جيمستاون ، رود آيلاند.
المحيط الأطلنطي 22/4/56: حطام يو إس إس نوتيلوس (SSN-571) في شباك سفينة صيد قبالة
ساحل نيو جيرسي 140 ميلا جنوب شرق نيويورك ، بينما كان يجري على عمق 150 قدما. ال
كادت الغواصة تسحب السفينة تحت الماء ، ولكن نوتيلوس غير مدرك للحادث ،
لا يظهر ، ويستمر في جروتون بولاية كونيتيكت. الضرر المقدر هو 1300 دولار ل
كل سفينة.
الهندي 26/4/56: جنحت السفينة يو إس إس ريمي (DD-688) في الخليج العربي.
المحيط الأطلسي 28/04/56: تعرضت السفينة يو إس إس نوتيلوس (SSN-571) لحريق ناجم عن شعلة لحام ،
أثناء رسوهم في نيو لندن ، كونيتيكت ، أثناء إصلاح الأضرار الناجمة عن شرك
شبكة صيد في 22 أبريل. عازل الفلين المتوهج وحروق الطلاء من الهيكل. ال
التقارير البحرية التي تشير إلى أن الضرر الناجم عن الحريق ، الثالث الذي يندلع على نوتيلوس ، ضئيل.
الأطلسي 05/07/56: تضررت حاملة الطائرات USS Eaton (DD-510) و USS Wisconsin (BB-64) بشدة
بعد اصطدامه بالضباب قبالة فيرجينيا. بعد ذلك ، تمت محاكمة القائد فارلي من إيتون أمام محكمة عسكرية و
وجدت إهمال.

المحيط الهادئ 08/04/56: تضرر خليج USS Windham (CVE-92) بشدة بسبب النيران أثناء وجوده في
ألاميدا ، كاليفورنيا.
المحيط الأطلسي 08/19/56: المفاعل النووي التجريبي المبرد بالصوديوم التابع لـ USS Seawolf (SSN-
575) عطلًا في محطة البخار أثناء تشغيل اختبار الطاقة الكاملة أثناء وجود السفينة الجديدة
جروتون ، كونيتيكت: تسرب سبيكة الصوديوم والبوتاسيوم يستخدم كسائل ثالث في
يعمل مولد البخار على تفاقم التآكل الناتج عن الإجهاد في النظام ، مما يتسبب في حدوث شقين في البخار
الأنابيب وتسرب في السخان الفائق. تسمح الإصلاحات المؤقتة لـ Seawolf بإكمال عملها الأولي
تجارب بحرية على طاقة مخفضة في فبراير 1957 بسبب صعوبات تشغيل مبرد الصوديوم
المفاعل ، يقرر Navy استبدال مفاعل Seawolf المبرد بالصوديوم بمفاعل مبرد بالماء
المفاعل ، واستخدام التصميمات المبردة بالماء فقط في المستقبل.
09/29/56: قذيفة تنفجر على متن USS Buck (DD-761) ، قتل واحد.

الأطلسي 10/15/56: في ذروة أزمة السويس ، يو إس إس نوتيلوس (SSN-571)
أطلق بطريق الخطأ طوربيدان وهميان للتدريب على تاجر بريطاني أثناء البحرية
مناورات في المياه الأوروبية. نوتيلوس يخطئ في السفينة لحاملة طائرات
السونار.
الأطلسي 10/23/56: تم تأريض USS Antietam (CVS-36) لمدة ست ساعات قبالة بريست ، فرنسا.
أتلانتيك 03/07/57: USS Mission San Francisco (AO-123) تعاني من انفجارات وحرائق
عندما تصطدم بسفينة الشحن الليبيرية Elna II في نهر Delaware بالقرب من New Castle ،
ديلاوير ، قتل عشرة.
Pacific 05/15/57: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز A3D Skywarrior أثناء هبوطها على متن السفينة يو إس إس بون
Homme Richard (CVA-31) قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، قتل ثلاثة.
الأطلسي 15/05/57: يقال إن USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) يضرب غواصة
الكائن قبالة فلوريدا. لا يُعتقد أن الكائن هو غواصة. نفى سلاح البحرية في وقت لاحق أن
اصطدم الناقل بجسم ما ، مدعيا بدلا من ذلك أن المروحة قد تحطمت.
الأطلسي 05/20/57: تحطمت USS Antietam (CVS-36) في رصيف نهر في NewOrleans ،
لويزيانا. تعرض الرصيف لأضرار جسيمة ، في حين أن الضرر الذي يلحق بالناقل يكون خفيفًا.
أتلانتيك 05/21/57: تضررت غواصة تجريبية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز X-1 بسبب انفجار في إحدى الغواصات
ترسانة بورتسموث البحرية. لا توجد اصابات.
المحيط الهادئ 06/08/57: تنفجر إحدى عشرة شحنة عميقة قبل الأوان قبالة مؤخرة السفينة يو إس إس
Whitehurst (DE-634) على بعد 18 ميلاً من بيرل هاربور ، مما يعرض حياة أحد أفلام هوليوود للخطر
يلقي على متن الطائرة لتصوير مشهد سينمائي.
أتلانتيك 06/19/57: ينفجر خط بخار عالي الضغط على متن حاملة الطائرات يو إس إس فرانكلين روزفلت
(CVA-42) قبالة جاكسونفيل ، فلوريدا ، مما أسفر عن مقتل اثنين وإصابة خمسة.

أتلانتيك 07/18/57: انفجار جهاز تي إن تي على متن حاملة الطائرات يو إس إس سومرسورث (PCER-849)
مونتوك بوينت ، نيويورك ، قتل ثلاثة.
الأطلسي 07/27/57: حريق يو إس إس ماونا لوا (AE-8) يعاني من حريق قبالة نيويورك. النار
تنطفئ قبل أن تصل حمولة السفينة التي تزن 3500 طن من المتفجرات.
المحيط الأطلسي 08/07/57: تضررت سفينة USS Cobbler (SS-344) و USS Tusk (SS-426) بشكل طفيف
بعد اصطدام تحت الماء أثناء مناورات قبالة نيوجيرسي.
المحيط الأطلسي 08/19/57: USS Wisconsin (BB-64) تخدش قاعها بالقرب من عوامة البحر
هنري ، فيرجينيا ، خلال عاصفة.
المحيط الهادئ 08/25/57: تصادم USS Lenawee (APA-195) و USS Wantuck (APD-125) في
المحيط الهادئ، قتل واحد.
القطب الشمالي 09/01/57: في الأيام القليلة الأولى من شهر سبتمبر ، عانت السفينة USS Nautilus (SSN-571)
الضرر الذي لحق بمنظارين أثناء الارتفاع تحت ظروف الجليد أثناء رحلة استكشافية تحت
جليد القطب الشمالي. يعود TheNautilus من تحت كيس الثلج إلى أداء المقعد المفتوح
إصلاحات على السطح. يستغرق الأمر 12 ساعة في البحار الهائجة ودرجات الحرارة المتجمدة والرياح العاصفة
لإصلاح منظار واحد ، والآخر تالف بشكل لا يمكن إصلاحه.
المحيط الأطلسي 09/12/57: عانت السفينة USS Wasp (CVS-18) من حريق ثانٍ أثناء وجودها في الحوض الجاف في بوسطن ،
ماساتشوستس ، تسبب في أضرار طفيفة.
الأطلسي 09/26/57: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز A3D Skywarrior أثناء محاولتها الهبوط على USS
فورستال (CVA-59) خلال مناورات الناتو في البحر النرويجي.
المحيط الأطلسي 09/29/57: اصطدام USS Purdy (DD-734) وسفينة الصيد البريطانية كولومبيا البريطانية
هولندا ، تغرق سفينة الصيد. ثقب صغير في بدن بوردي فوق
خط الماء.
المحيط الهادئ 10/09/57: جنحت بعثة يو إس إس سان ميغيل (AO-129) على الشعاب المرجانية في منتصف
المحيط الهادئ.
10/23/57: تعرضت سفينة USS Forrestal (CVA-59) لأضرار طفيفة بعد اصطدامها بمزيتة في
لحر.
المحيط الأطلسي 11/16/57: ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن مقصورة المفاعل في يو إس إس
نوتيلوس (SSN-571) غمرت المياه منذ عدة أيام بعد حدوث تسرب صغير أثناء حدوث تسرب
كانت الغواصة في ميناء في ولاية كونيتيكت. كان التسرب بسبب خلل في الصمام ، و
وفقًا للبحرية ، لم يتسبب في أي تلوث إشعاعي أو ضرر لمحطة الطاقة.
المحيط الأطلسي 12/12/57: تضررت السفينة يو إس إس مانلي (DD-940) بشدة في البحار الشديدة في الشرق
الأطلسي.
Pacific 01/10/58: منجنيق طائرة ينفجر على متن USS Kearsage (CVA-33) قبالة
يوكوسوكا ، اليابان ، قتل ثلاثة.
01/18/58: تضررت USS Essex (CVA-9) بسبب حريق في البحر.
01/31/58: مفجر ينفجر على سطح طائرة يو إس إس هانكوك (CVA-19) ، قتل اثنين.
02/12/58: إطلاق صاروخ مضاد للغواصات ينطلق من الصاروخ وينتج عنه ارتجاعات عكسية على متن السفينة USSEaton (DD-
510), قتل واحد.
المحيط الهادئ 02/16/58: جنحت غواصة الإمداد بالوقود USS Guavina (ASSO-362) على ارتفاع
رياح وسوء الأحوال الجوية بعد جر مرساة السفينة في سان سلفادور ، السلفادور.
الأطلسي 02/27/58: تم سحب USS Tripoli (CVU-64) إلى بريمرهافن ، ألمانيا الغربية ، بعد
الجري جنحت في مصب Weser.
أتلانتيك 04/01/58: حطمت السفينة يو إس إس كوريجيدور (CVU-58) بدنها في عاصفة قبالة جزر الأزور.
04/24/58: تلف يو إس إس يارنال (DD-541) بواسطة طوربيد وهمي أطلقته غواصة
أثناء الممارسة.
المحيط الأطلسي 04/25/58: ينبع USS Nautilus (SSN-571) تسربًا صغيرًا للمياه المالحة في واحد من
مكثفات البخار بعد وقت قصير من مغادرة غروتون ، كونيتيكت ، بينما تتجه الغواصة جنوبًا
في اتجاه قناة بنما للانتقال إلى المحيط الهادئ لرحلتها إلى القطب الشمالي
يمر نوتيلوس عبر القناة ويشهد حريقًا (5/4/58) ، ويضع في جزيرة ماري
حوض بناء السفن البحرية ، بالقرب من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، للإصلاحات. لا يمكن أن يكون مصدر التسرب
ومع ذلك ، فإن السفينة تتجه إلى سياتل ، واشنطن. خلال الرحلة إلى سياتل ،
يقرر القبطان استخدام نفس النوع من المواد المضافة التي يتم بيعها لمشعات السيارة المتسربة لمحاولة القيام بذلك
إصلاح التسرب في المكثف. عند الوصول إلى سياتل في أواخر مايو أو أوائل يونيو ، 140 ليترًا
يتم شراؤها ويصب نصفها في نظام التبريد. بدأ المفاعل بلانتيس و
توقف التسرب.
المحيط الهادئ 05/04/58: تعرضت السفينة USS Nautilus (SSN-571) لحريق في العازل حول أحدها
توربينات لأن السفينة تعمل تحت الماء في المحيط الهادئ بعد وقت قصير من مغادرة بنما على متنها
الطريق إلى البعثة القطبية الشمالية. أصبح العزل مبللاً بالزيت خلال الغواصات الثلاثة
سنوات من العمل واشتعلت فيها النيران. تم إخماد الحريق مع وجود إصابات طفيفة ، ولكن
يجب أن تسطح الغواصة للتهوية. .
Pacific 05/28/58: غرق USS Stickleback (SS-415) بعد أن صدمها USS
سيلفرشتاين (DE-534) قبالة بيرل هاربور ، هاواي. لم تقع اصابات. كانت الغواصة
فقدت قوتها وانجرفت في طريق سيلفرشتاين.
المحيط الهادئ 07/03/58: إن USS Chemung (AO-30) تمتد على بعد 500 ياردة قبالة AlcatrazIsland في
خليج سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، خلال موكب بحري.
الهندي 07/06/58: USS Caney (AO-95) تفقد قوتها خلال الرياح الموسمية في بحر العرب ،
وهي في خطر لعدة أيام حتى يمكن سحبها بواسطة السفن الأمريكية.
الأطلسي 07/08/58: عانى بارجة تابعة للبحرية الأمريكية تستخدم للبحث في الانفجارات تحت الماء
انفجار وحريق وميض أثناء وجوده في ميناء نورفولك بولاية فيرجينيا.
المحيط الأطلسي 07/19/58: يو إس إس بايبر (SS-409) جنحت على رمال قبالة بروفينستاون ،
ماساتشوستس ، ولكن تم سحبها بعد سبع ساعات مع أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 07/23/58: يسقط خزان الوقود عن طريق الخطأ من مقاتلة FJ4B Fury يتم إطلاقها من
يو إس إس تيكونديروجا (CV-14) أثناء تشغيلها خارج كاليفورنيا ، قتل اثنين.
المحيط الأطلسي 24/7/58: تتعرض السفينة USS Skate (SSN-578) لأضرار في مروحتها عند الاصطدام
مع USS Fulton (AS-11) بينما ترسو المناقصة على رصيف في New London ، Connecticut.
المحيط الهادئ 08/22/58: تغرق USS Prestige (MSO-465) بعد أن جنحت قبالة شيكوكو ،
اليابان.
المحيط الأطلسي 10/14/58: انفجار يغمر غرفة الهندسة في يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) في
جاكسونفيل ، فلوريدا.
Atlantic 10/21/58: USS Rich (DD-820) و USS Moale (DD-693) و USS Ellyson (DD-454) و
تضررت المدمرة يو إس إس سومنر في عاصفة شديدة قبالة نورث كارولينا.
الأطلسي 10/23/58: تم تعطيل USS Lindenwald (LSD-6) قبالة جرينلاند عند التوجيه
تفشل المحركات.
أتلانتيك 11/05/58: ينبعث يو إس إس جرولر (SSG-577) تسربًا أثناء الغوص في أعماق البحار ولكن
سطوح دون أضرار قبالة جزيرة شولز ، جنوب شرق بورتسموث ، نيو هامبشاير.
كان Growler ، المصمم لإطلاق صاروخ Regulus II من البحر إلى الأرض ، عدة مئات
أقدام تحت السطح عند حدوث التسرب في مقصورة السونار المعدلة بشكل غير صحيح
تركيب لكابل كهربائي.
المحيط الهادئ 11/10/58: حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CVA-61) تتعرض لانفجار في منطقة المجلة ، المنطقة السابعة
الطوابق تحت خط الماء أثناء الخروج من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، قتل اثنين. عمل مهمل من قبل
يحاول اثنان من أفراد الطاقم الحصول على بارود من المجلة لتزويد محرك نفاث صغير
قاموا ببنائه تسبب في الانفجار. وقالت البحرية إن الرجلين كانا معروفين بصاروخ
المتحمسين وغير المصرح لهم بالتواجد في منطقة المجلة وقت الانفجار.
يستغرق الضرر "البسيط نسبيًا" حوالي شهرًا للإصلاح نظرًا لموقع الحادث.

أتلانتيك 01/11/59: تضرر يو إس إس فالي فورج (CVS-45) في عاصفة قبالة نورث كارولينا.
المحيط الأطلسي 01/28/59: تلف مروحة منفذ يو إس إس سكيت (SSN-578) في حادث تصادم
مع USS Cubera (SS-347). يقع الحادث أثناء عمليات روتينية خارج الولايات المتحدة.
الساحل الشرقي مباشرة بعد تسليم Cubera البريد إلى Skate وابتعد. تقول البحرية
ولم يصب أحد.
أتلانتيك 03/02/59: انفجار شحنة عميقة على متن السفينة يو إس إس كونواي (DD-507) في المحيط الأطلسي ،
جرح اثنين.
أتلانتيك 03/05/59: يو إس إس كينيث دي بيلي (DDR-713) ويو إس إس هاييتي فيكتوري (T-AK-
238) تصطدم بمضيق جبل طارق. قتل واحد.
المحيط الأطلسي 04/07/59: عانت السفينة يو إس إس تريتون (SSN-586) من حريق في مطبخ ناتج عن اختبار دهون عميقة
المقلاة ، أثناء وجودها في نيو لندن ، كونيتيكت. وفقًا للبحرية ، انتشر الحريق من
المطبخ في خطوط التهوية لفوضى الطاقم. ولكن نتج عن ذلك تحرك سريع من قبل أفراد الطاقم
في إنقاذ معدات السفينة واحتمال وقوع خسائر في الأرواح.
المحيط الهادئ 04/09/59: أعلنت البحرية الأمريكية عن USS Raton (SSR-270) و USSGeorge
اصطدم K. Mackenzie (DD-836) مؤخرًا أثناء مناورات في غرب المحيط الهادئ.
أتلانتيك 05/01/59: تعرضت السفينة يو إس إس راندولف (CVA-15) لانفجار كهربائي مفاجئ في
قاعدة نورفولك البحرية ، فيرجينيا ، قتل واحد.
أتلانتيك 05/28/59: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز FJ Fury على متن USS Essex (CVA-9) شرق
جاكسونفيل ، فلوريدا ، مما تسبب في انفجارات وحريق ، مقتل شخصين وإصابة 21.
الأطلسي 06/30/59: تم كشط واقي الدفة الأيمن من USS Macon (CA-132) في
قناة ويلاند (التي تربط بحيرة إيري ببحيرة أونتاريو) ، مما يؤخر الشحن لمدة 17 ساعة.
الأطلسي 07/11/59: تضررت USS Gearing (DD-710) بعد اصطدامها بسفينة شحن في
منطقة شيسبيكا.
الأطلسي 07/31/59: تضررت السفينة يو إس إس أبشور (AP-198) بشدة بنيران جيش بروكلين
المحطة ، نيويورك.
المحيط الأطلسي 08/15/59: البحرية الأمريكية تكشف عن تمزق أنبوب مياه على متن حاملة الطائرات الأمريكية
نوتيلوس (SSN-571) غمر جزئيًا حجرة أثناء غمر السفينة
نيوفاوندلاند قبل أربعة أشهر. ولم يسفر عن وقوع اصابات.
الأطلسي 08/18/59: تضررت سفينة USS Wasp (CVS-18) بشدة بسبب انفجار
والحرائق اللاحقة عندما ينفجر محرك مروحية أثناء اختباره في حظيرة الطائرات
رقم 1 حيث تعمل السفينة على بعد 250 ميلاً شرق نورفولك بولاية فيرجينيا. الحرائق والصدمات
استحوذ على ساعتين للسيطرة. كانت السفينة تحمل أسلحة نووية. في أول 30 دقيقة
حيث خرجت النيران عن السيطرة وغمرت المجلات الأمامية ، بشكل أولي
كما تمت الاستعدادات لإغراق مخزن الأسلحة النووية ولم تغمرها المياه ،
ومع ذلك ، وبعد 30 دقيقة ، ذكرت مجلة الأسلحة النووية عدم ارتفاع ملحوظ في عدد
درجة الحرارة. لكن المياه الناتجة عن جهود مكافحة الحرائق تسربت في النهاية إلى سلاح نووي
مجلة حول الكابلات الكهربائية.
أتلانتيك 08/25/59: تحطمت طائرة نفاثة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F8U في مؤخرة حاملة الطائرات الأمريكية
الاستقلال (CVA-62) قبالة نورفولك ، فيرجينيا ، قتل رجل واحد وتسبب في اندلاع حريق.
المحيط الأطلسي 08/29/59: تعرضت السفينة يو إس إس ديكاتور (DD-936) لحريق في غرفة المحرك أثناء رسوها في
نابولي، إيطاليا. تنطفئ النيران بعد ساعتين تكون فيها مخازن الذخيرة
غمرت المياه كإجراء احترازي.
الأطلسي 09/29/59: اصطدمت يو إس إس بريستول (DD-857) بالسفينة التجارية الإيطالية إيطاليا
Fassio في الضباب في منطقة Nantucket Shoals قبالة ماساتشوستس. تعرض بريستول لأضرار طفيفة.
أتلانتيك 10/04/59: جنحت يو إس إس تينش (SS-417) على بنك طيني في بورتسموث ، المملكة المتحدة.
يتم رفع الغواصة عن خزان الطين دون ضرر.
الأطلسي 10/04/59: اصطدمت يو إس إس فرانكلين دي روزفلت (CVA-42) مع USSPawcatuck
(AO-108) أثناء التزود بالوقود قبالة فيرجينيا. كلتا السفينتين متضررتان بشكل طفيف.
المحيط الأطلسي 10/05/59: يو إس إس سيدراجون (SSN-584) على السطح ليلاً أثناء تجاربها البحرية
يصطدم بحوت ، أو ربما سمكة قرش كبيرة ، قبالة بورتسموث ، نيو هامبشاير ، ينحني واحدًا
تتجه الغواصة إلى بورتسموث لإجراء إصلاحات بقوتها الخاصة باستخدامها
المروحة الأخرى.
المحيط الأطلسي 10/15/59: الضرر "المتعمد على ما يبدو" للكابلات الكهربائية USSNautilus
(SSN-571) تم اكتشافه أثناء الإصلاح في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث ، نيو
هامبشاير. وتقول البحرية إن الضرر يبدو مقصورا على النظام الكهربائي و
"لا يمتد إلى محطة المفاعل النووي." وجاء الكشف عن الحادث من قبل القوات البحرية الأمريكية
مقالة في Portsmouth Herald تتحدث عن سلسلة من الحوادث التي تنطوي على "نوع التخريب"
الأضرار التي لحقت بالمركبة بما في ذلك الحرائق والكابلات المقطوعة والأنابيب المكسورة والأضرار الأخرى للأجزاء الحيوية.
أتلانتيك 11/04/59: حريق في يو إس إس ويليس إيه لي (DL-4) بعد انفجار مضاد للطائرات.
جولة أثناء التدريبات قبالة نيوبورت ، رود ايلاند.
11/06/59 الهندية: صدمت سفينة الشحن اليونانية USS Threadfin (SS-410)
ميخالوس عند مدخل قناة السويس حيث تخرج كلتا السفينتين إلى البحر الأحمر.
المحيط الهادئ 11/09/59: تم اكتشاف حريق في غرفة المضخة في USS Midway (CVA-41) في
قاعدة خليج سوبيك البحرية ، الفلبين. تم إلقاء اللوم على الحرق العمد في الحادث.
الأطلسي 12/16/59: وصل باحث يو إس إس (AGR-4) إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، بأمان تحت
بعد التعطل في البحر لمدة خمسة أيام بسبب مشكلة في الغلاية.
أتلانتيك 01/11/60: كسر كابل تروس على متن USS Independence (CVA-62)
تهبط طائرة بينما تعمل السفينة قبالة ساحل فلوريدا ، قتل واحد.
الأطلسي 02/04/60: اجتياح 11 رجلاً في البحر من USS Daly (DD-519) أثناء البحر
محاكمات 200 ميل قبالة ساحل فرجينيا ، قتل سبعة.
المحيط الأطلسي 02/13/60: تعرضت USS Skate (SSN-578) لأضرار "طفيفة جدًا" بعد اصطدامها بـ
رصيف خرساني في Electric Boatyard ، Groton ، Connecticut.
المحيط الأطلسي 02/28/60: في أواخر فبراير في المحيط الأطلسي ، حطام يو إس إس تريتون (SSN-586) ، بعد فترة وجيزة
المغادرة لطواف عالمي مغمور ، يعاني من تسرب في مكثف رئيسي
مضخة مياه متداولة مما يستلزم إغلاق مفاعل الميناء لمدة خمس ساعات حتى يتم تفعيلها
إصلاحات.
المحيط الأطلسي 03/01/60: في بداية شهر آذار (مارس) ، كانت الباخرة "يو إس إس تريتون" (SSN-586) مسافرة إلى أسفل
المحيط الأطلسي ، ينبع تسربًا شديدًا في عمود المروحة الأيمن بسبب البراغي المفكوكة و
ختم ماء مثبت بشكل غير صحيح.
أتلانتيك 03/19/60: اصطدمت يو إس إس داربي (DE-218) بحاملة الخام السويدية صويا أتلانتيك
قبالة كيب هنري أثناء عودته من التدريبات قبالة فرجينيا الرؤوس ، قتل اثنين.
المحيط الهادئ 04/07/60: عانت USS Shangri-La (CV-38) من انفجار فاصل هوائي
تعمل بمحرك بنزين بالقرب من فالبارايسو ، تشيلي ، جرح ثلاثة.
المحيط الأطلسي 04/24/60: تعرضت السفينة يو إس إس تريتون (SSN-586) لإصابة خطيرة في الطوربيد التالي
الغرفة عندما ينفجر خط هيدروليكي إلى آلية المستوى المؤخرة قبل نهايته مباشرة
الطواف العالمي. العمل السريع من قبل أفراد الطاقم يمنع الحادث من الخروج
السيطرة. يتم إيقاف التسرب واستعادة الطاقة الهيدروليكية.
الأطلسي 05/25/60: اصطدمت يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) بحاملة الخام بيرند ليوناردت
قبالة ولاية كارولينا الشمالية. تسبب الحادث في اشتعال حريق الوقود النفاث في ساراتوجا بسرعة
تنطفئ.
الأطلسي 05/30/60: تعاني حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) من حريق يعمل بالزيت في نورفولك
ترسانة البحرية ، فيرجينيا ، حيث رست الحاملة بعد اصطدامها في 25 مايو. النار
يحترق وسط السفينة بدن.
المحيط الأطلسي 06/08/60: يشتبه في حدوث تخريب في حادثة تنطوي على إتلاف حريق في حوض بناء السفن
الخرطوم المستخدم على متن السفينة USS Nautilus (SSN-571) لاختبار مبخرات السفينة أثناء
تخضع السفينة لعملية إصلاح في ترسانة بورتسموث نافال ، نيو هامبشاير. تقول البحرية ،
"لم تحدث أضرار للسفينة."
المحيط الهادئ 06/14/60: البارجة يو إس إس سارجو (SSN-583) تتعرض لانفجار وحريق في نهايتها أثناء سقوطها
رست في بيرل هاربور ، هاواي. يبدأ الحريق من تسرب في خط الضغط العالي الذي كان
ضخ الأكسجين على متن السفينة. وقع الانفجار بعد لحظات قليلة. عندما وحدات قفص الاتهام و
القوارب غير قادرة على السيطرة على النيران بسرعة ، ويأخذ الضباط السفينة Sargo لفترة قصيرة
المسافة من الرصيف وقم بغمرها عمدًا مع فتح فتحة الطوربيد المؤخرة لوضعها
من الحريق. قالت البحرية إن المفاعلات النووية للسفينة أُغلقت ، وكان هناك
"لا يوجد أي خطر على الإطلاق من حدوث انفجار من حجرة المفاعل". الغواصة
تعرضت لأضرار جسيمة واستغرقت ثلاثة أشهر لإصلاحها. سارجو هو الأول
السفينة النووية في أسطول المحيط الهادئ وكان من المقرر أن تأخذ الزائرة ملك وملكة
تايلاند في رحلة بحرية في اليوم التالي.
المحيط الهادئ 07/19/60: اصطدمت USS Ammen (DD-527) و USS Collett (DD-730) بضباب كثيف
نيوبورت بيتش ، كاليفورنيا. قتل أحد عشر من طاقم أمّين وأصيب 20 بجروح، و ال
السفينة تالفة لا يمكن إصلاحها.
المحيط الهادئ 08/10/60: تصادم USS Bennington (CV-20) و USS Edwards (DD-619) أثناء
للتزود بالوقود 175 ميلا قبالة كاليفورنيا. وقال متحدث باسم البحرية في وقت لاحق أن إدواردز على ما يبدو
فقد التحكم في التوجيه "وتحطمت بنيته الفوقية في مصعد بينينجتون رقم 3.
تعرضت المدمرة لأضرار جسيمة بينما تعرضت الحاملة لأضرار طفيفة فقط.
أتلانتيك 08/12/60: تعرضت السفينة يو إس إس إكسولتانت (MSO-441) لحريق نفطي في غرفة المحرك أثناء
تعمل قبالة جورجيا ، قتل خمسة.
الأطلسي 08/24/60: كاسحة ألغام تابعة للبحرية الأمريكية تغرق في تشارلستون ، ساوث كارولينا.
المحيط الهادئ 11/04/60: قصفت USS Cree (ATF-84) بطريق الخطأ بواسطة طائرة من USS
بحر المرجان (CVA-43) أثناء التدريبات في غرب المحيط الهادئ.
المحيط الأطلسي 11/28/60: حول هذا التاريخ ، تم نقع ستة رجال بواسطة مبرد مفاعل أثناء العمل على
يو إس إس نوتيلوس (SSN-571) في ترسانة بورتسموث البحرية ، نيو هامبشاير. رجل واحد
صدم صمامًا بطريق الخطأ وأطلق الماء على نفسه والآخرين. ملابس
و dosimeters بعيدا ، مما يجعل قياس الإشعاع مستحيلا.
الأطلسي 12/19/60: حريق اندلع على سطح حظيرة طائرات USS Constellation (CVA-64) في
المراحل الأخيرة من البناء في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك. قائمة التقارير 50 قتيلا و
تقدر الخسائر بـ 45 مليون دولار. وجدت محكمة تحقيق تابعة للبحرية في وقت لاحق أنه كان هناك 42
حرائق صغيرة في وقت سابق من العام. أدى الحريق إلى تأخير تشغيل السفينة لعدة أشهر إلى
27 أكتوبر 1961.
الأطلسي 01/14/61: يو إس إس جونستون (DD-821) ويو إس إس كيبلر (DD-765) قليلاً
تضررت في "تصادم خاطفة" 200 ميل قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية.
المحيط الأطلسي 01/23/61: عانت السفينة يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) من حريق ناتج عن تمزق خط نفطي
بينما في البحر الأيوني في طريقه إلى أثينا ، اليونان ، قتل سبعة.
المحيط الهادئ 01/27/61: تعرضت السفينة يو إس إس تيكونديروجا (CV-14) لحريق قصير عند مولد ديزل
انفجرت السفينة أثناء وجودها في المحطة الجوية البحرية بالجزيرة الشمالية ، سان دييغو ، كاليفورنيا.
أنتاركتيكا 03/02/61: تحرر USS Glacier (AGB-4) و USS Staten Island (AGB-5) بعد
عالق في الجليد في القارة القطبية الجنوبية لمدة تسعة أيام.
61/04/25 حدث انفجار مرجل على متن حاملة الطائرات USS Intrepid (CVS-11) ،إصابة 11.
الأطلسي 04/27/61: رأس الماس USS (AE-19) مخترق فوق خط الماء في تصادم
مع USS Independence (CVA-62) في منطقة البحر الكاريبي.
المحيط الأطلسي 30/4/61: جنحت السفينة يو إس إس بالدوين (DD-624) قبالة مونتوك بوينت ، نيويورك. واحد
قُتل بحار وأصيب آخر عندما ضرب كابل فولاذي أثناء محاولة تحرير السفينة.
تم إغراق السفينة في وقت لاحق.
أتلانتيك 07/21/61: تعرضت سفينة يو إس إس أنجلر (SS-240) لأضرار طفيفة في تصادم طفيف مع
سفينة الشحن Export Adventurer أثناء مناورات مع مدمرة على بعد 15 ميلاً جنوب جزيرة Block Island ،
جزيرة رود.
أتلانتيك 08/09/61: عانت حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك (CVA-63) من انهيار مرجل
تمزق الأنابيب في نورفولك ، فيرجينيا ، قبل رحلة الإبحار.
المحيط الأطلسي 26/09/61: اشتعلت النيران في ناقلة نفط تابعة للبحرية الأمريكية وانفجرت أثناء وجودها في ميناء مورهيد
مدينة ، نورث كارولينا ، قتل واحد. اللهب من السفينة المحترقة يهدد سبعة مخازن ضخمة
خزانات تحتوي على أكثر من عشرة ملايين جالون من وقود الطائرات عالي الأوكتان.
المحيط الهادئ 09/26/61: عانت السفينة يو إس إس شار (SS-328) من فيضان في غرفة المحرك أثناء غمرها في
100 قدم وتعمل على بعد 150 ميلا غرب سان دييغو ، كاليفورنيا. اثنان من البحارة ختم أنفسهم
في المقصورة التي غمرتها المياه وانقذ الغواصة وطاقمها البالغ عددهم 76 فردًا
يتحكم حتى سطوح الغواصة.
الأطلسي 10/16/61: اصطدمت يو إس إس راندولف (CVS-15) بالناقلة الليبيرية
Viscountess 325 ميلاً شرق تشارلستون ، ساوث كارولينا. أدى الاصطدام إلى تمزق البنزين
خط على الناقل يتسبب في حريق وميض يتم إخماده في أقل من خمس دقائق.
المحيط الأطلسي 11/02/61: أثناء تجاربها البحرية ، ترسو السفينة يو إس إس ثريشر (SSN-593) في سان خوان ،
بورتوريكو. يتم إغلاق مفاعلها وبدء تشغيل مولد ديزل لتوفير الكهرباء
تمشيا مع إجراءات الإرساء المعتادة. لكن بعد سبع أو ثماني ساعات من تشغيل الديزل
المولد ينهار. أثناء عمل البحارة على المولد ، يتم توفير الكهرباء بواسطة
بطارية تخزين كهربائية. يستغرق المولد وقتًا أطول بكثير من المتوقع لإصلاحه ، ومع ذلك ،
ولذا يتم اتخاذ القرار بإعادة تشغيل المفاعل. لكن المفاعل النووي يستغرق عدة ساعات
وكهرباء كبيرة لإعادة التشغيل ، ونفاد بطارية Thresher قبل المفاعل
يصبح حرجا. مع عدم وجود كهرباء للحفاظ على استمرار نظام التهوية ، الغواصة
تبدأ لتسخين. تصل درجات الحرارة في أماكن الآلات إلى 140 درجة تقريبًا.
يأمر بعض الرجال بالخروج وهم يعانون من الحرارة والأبخرة ، ويخشى القبطان من الحرارة
والرطوبة قد تتلف المعدات الكهربائية وتؤدي إلى الإخلاء العام
يتم حل المشكلة عن طريق توصيل الكابلات الكهربائية بالغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء
Cavalla (SS-244) التي ترسو بجانبها في وقت مبكر من صباح اليوم التالي. بالكهرباء من
Cavalla ، يمكن إعادة تشغيل مفاعل Thresher.
11/06/61: اندلاع حريق في كوكبة USS (CVA-64) التي تم تكليفها حديثًا في البحر ،
مما أسفر عن مقتل أربعة وإصابة تسعة بجروح خطيرة.
الأطلسي 12/21/61: يشتعل محرك صاروخي على متن السفينة يو إس إس ميريديث (DD-890) ويحترق على سطحها.
قاذفة ، مما تسبب في حريق مكثف لمدة قصيرة ، أثناء وجود السفينة في Mayport ، فلوريدا. ال
قائد سرب المدمرات الذي تعلق به ميريديث يقول ذلك
منعت ميزات السلامة الصاروخ من مغادرة السفينة.
القطب الشمالي 01/06/62: ذكرت مصادر استخباراتية غربية أن غواصة تابعة للولايات المتحدة
تضررت دول أو قوة أخرى من دول الناتو وأجبرت على الظهور على السطح بقوة 20 ميغا طن
انفجار نووي تحت الماء أطلقه الاتحاد السوفيتي في بحر بارنتس. التفجير
يقال أن النقطة كانت على بعد حوالي 100 ميل من الغواصة التي تم الاستشهاد بقائدها
بقولها: "لو اقتربنا كثيرًا لما كنا على قيد الحياة".
المحيط الأطلسي 02/20/62: تعثرت USS Balao (SS-285) بواسطة خط السحب لقاطرة المحيط
Torrent IV أثناء الإبحار لمسافة 110 قدمًا تحت سطح ساحل فلوريدا. الحادث
يضر أحد مصابيح الصاري في Balao ، ويحدث ثقبين صغيرين في البنية الفوقية
دعم المنظار ، وكسر أحد الهوائيات الرادارية وإلحاق الضرر بآخر. لا
القاطرة ولا الصندل الموجود تحت السحب يتلقى ضررًا.
أتلانتيك 03/05/62: طائرة تحجز كابلًا على متن حاملة الطائرات يو إس إس فورستال (CVA-59) تلتقط بينما
حاملة الطائرات في طريقها من قاعدة غوانتانامو البحرية في كوبا إلى نورفولك بولاية فيرجينيا. قتل واحد.
المحيط الأطلسي في 03/06/62: تم تأجيل حاملة الطائرات الأمريكية مونسن (DD-798) بسبب عاصفة في بيتش هافن ، نيو
جيرسي.
أتلانتيك 03/12/62: تعرضت السفينة USS Proteus (AS-19) لحريق قصير خلال تدريب في عطلة نهاية الأسبوع
رحلة بحرية في البحر الأيرلندي. يبدو أن الحريق ، الذي تسبب فقط في أضرار طفيفة ، قد بدأ في كومة
من الخرق.
المحيط الهادئ 30/03/62: تعرضت USS England (DLG-22) لانفجار وحريق في سان بيدرو ،
كاليفورنيا ، إصابة 18 العمال قبل السيطرة على الحريق.
المحيط الأطلسي 04/09/62: اصطدمت USS Thomas A. Edison (SSBN-610) مع USS Wadleigh
(DD-689) أثناء تدريبات الحرب ضد الغواصات على بعد 200 ميل شرق نورفولك ، فيرجينيا. ال
انحنى الجانب العلوي من إديسون قليلاً وثُقبت الصفائح السفلية الأمامية للمدمرة.
تم إصلاح Edison في Newport News ، فيرجينيا ، في عدة ساعات أثناء ذهاب Wadleigh
في الحوض الجاف لعدة أسابيع. وبحسب المتحدث باسم البحرية فإن الاصطدام نتج عن أ
حدث سوء تفاهم بين السفينتين عندما كان إديسون يطفو على السطح. لا أحد
مصاب.
المحيط الأطلسي 04/11/62: اندلع حريق في قسم الدفة في USS Thomas A. Edison (SSBN-
610) في نورفولك ، فيرجينيا. سبب الحريق هو الحرارة من شعلة الأسيتيلين للعامل و
تحت السيطرة في غضون 30 دقيقة.
المحيط الهادئ 05/10/62: يتم تشغيل تصريح USS (SSN-594) بواسطة سفينة الشحن Hawaiian Citizen
بينما يكون التصريح في اختبار تشغيل مغمور بالقرب من جزر فارالون على بعد 30 ميلاً من سان
فرانسيسكو ، كاليفورنيا. وقال متحدث باسم البحرية إن الضرر الوحيد الذي أصاب الغواصة كان
ثني أبواب برج المخادع. اضطر الطاقم إلى فتح الأبواب بالقوة لرفع
هوائي لاسلكي للتواصل مع سفن الشحن الدائمة.
الأطلسي 06/03/62: USS Thresher (SSN-593) تضررت في تصادمها مع سيارة تجارية
القاطرة التي كانت ترسو في ميناء كانافيرال بولاية فلوريدا ، حيث تلقت جرحًا بطول ثلاثة أقدام في
صهاريج الصابورة التابعة للغواصة على بعد حوالي قدم تحت خط الماء ، وذهبت الغواصة إلى نيو
لندن ، كونيتيكت ، تحت سلطتها الخاصة لإجراء الإصلاحات.
الأطلسي 06/07/62: المدمرة الأمريكية يو إس إس سومنر تنطلق قبالة جولف خوان
البحر الأبيض المتوسط ​​خلال عاصفة رياح.
المحيط الهادئ 06/25/62: تعرضت السفينة يو إس إس تيرو (SS-416) لحريق أجبر السفينة على القيام
سطوح الطوارئ على بعد 15 ميلاً جنوب غرب بيرل هاربور ، هاواي ، مع 18 رجلا يعانون من
استنشاق الدخان. تسبب عطل في طوربيد تدريبي في غرفة الطوربيد في نشوب حريق.
المحيط الهادئ 07/01/62: تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F8U Crusader في يو إس إس رينجر (CVA-61)
في البحر قبالة كاليفورنيا ، جرح اثنين.
المحيط الأطلسي 10/10/62: تعرضت السفينة يو إس إس تريتون (SSN-586) لحريق أثناء الإصلاحات في نيو لندن ،
كونيتيكت. وقال متحدث باسم قسم القوارب الكهربائية بشركة جنرال ديناميكس
لم يكن هناك سوى أضرار طفيفة في مقصورة واحدة ولم يصب أحد. هو قال لا
كان النشاط الإشعاعي متورطا. وقيل إن سبب الحريق غير محدد.
أتلانتيك 10/15/62: ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن واحدة من ستة هجمات سوفيتية تعمل بالديزل
الغواصات العاملة في منطقة البحر الكاريبي خلال تجارب أزمة الصواريخ الكوبية
مشكلة ميكانيكية وغير قابلة للغطس إلا لفترات قصيرة. في 15 نوفمبر
ذكرت وكالة أسوشيتد برس أن طائرة دورية تابعة للقوات الجوية الكندية شاهدت الغواصة السوفيتية
قبالة هاليفاكس لا يزال غير قادر على الغطس. يعود في النهاية إلى الاتحاد السوفياتي على السطح
مع مرافقة سفينة صيد.
المحيط الهادئ 10/25/62: ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أنه قبل أزمة الصواريخ الكوبية بوقت طويل
حدث انهيار ميكانيكي في غواصة سوفيتية تعمل بالديزل في خليج ألاسكا.
لم تتمكن الغواصة من الغطس ورافقتها سفينة صيد إلى المنزل.
المحيط الهادئ 11/05/62: يو إس إس كيرسارج (CVS-33) ويو إس إس ماتابوني (AO-41) بشكل طفيف
تضررت في تصادم أثناء التزود بالوقود قبالة كاليفورنيا.
الأطلسي 11/14/62: تصادم USS Wasp (CVS-18) وحامل USS (DDE-819) أثناء
التزود بالوقود أثناء التواجد في المحيط الأطلسي أثناء المشاركة في الحجر الصحي الأمريكي لكوبا خلال
أزمة الصواريخ الكوبية.
المحيط الهادئ 12/03/62: تصادم USS Kearsarge (CVS-33) و SS Oriana الضباب الكثيف
لونج بيتش ، كاليفورنيا. يعاني Oriana من ثقب يبلغ ارتفاعه 20 قدمًا بالقرب من قوسه و Kearsarge
يعاني من تمزق طوله 25 قدمًا على بعد حوالي عشرة أقدام في الخلف على الجانب الأيمن.

القطب الشمالي 12/31/62: خلال عام 1962 ، بدأت غرفة محرك USS Skate (SSN-578) في الفيضان
بعد فشل خط دوران مياه البحر أثناء غمر الغواصة على ارتفاع 400 قدم في الطريق
عبر خليج بافين قبالة ثول ، جرينلاند. يرش ماء البحر ويبدأ لإغراق المحرك
مجال. لا تفقد الغواصة قوتها ولا تفقد أسطحها بأمان. على السطح مع الماء
انخفض الضغط بشكل كبير ، وتم إيقاف الفيضان بنجاح.
المحيط الهادئ 01/03/63: جنحت سفينة USS Core (AKV-41) في ضباب كثيف قبالة Fort Baker تحت
جسر البوابة الذهبية ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.
المحيط الهادئ 15/01/63: مقاتلة نفاثة تحاول الهبوط تصطدم بكابل على متن كوكبة يو إس إس
(CVA-64) أثناء عمل السفينة في شرق المحيط الهادئ ، إصابة 11 منهم ثلاثة منهم
يجب أن تبتر الساقين.
المحيط الأطلسي 02/09/63: في منتصف المحيط الأطلسي ، تغسل موجة فوق المصعد رقم 1 في يو إس إس
Enterprise (CVAN-65) عندما يكون المصعد في الموضع السفلي. تم غسل أربعة رجال
مبالغة. تم إنقاذ اثنين ، لكن مات واحد في وقت لاحق.
أتلانتيك 02/20/63: تحطم طائرة على متن سفينة USS Enterprise (CVAN-65)
سطح الناقل بالنار أثناء عمله في المحيط الأطلسي ، قتل اثنين.
المحيط الهادي 02/28/63: جنحت سفينة USS Baussell (DD-845) قبالة جاكرتا ، إندونيسيا ، قبل
الزيارة المقررة لتلك المدينة. تم إعادة تعويم السفينة بعد أربعة أيام.
المحيط الهادئ 03/13/63: تضرر جانب USS Valley Forge (CV-45) بشكل طفيف بسبب حريق عندما
يتم إشعال فيلم زيت على الماء بواسطة شرر من شعلة لحام في لونج بيتش ، كاليفورنيا.
أتلانتيك في 04/05/63: تعرضت السفينة يو إس إس جريت سيتكين (AE-17) لأضرار طفيفة أثناء نيران
أصل غير معروف أثناء تقييده في شركة Main Ship Repair Corporation في بروكلين ، نيويورك.
المحيط الهادئ 04/05/63: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CVA-61) لانفجار وحريق في امتصاص الغلاية
بينما كانت في طريقها من بيبو ، اليابان ، إلى إيواكوني ، اليابان.

المحيط الأطلسي 04/10/63: غرق يو إس إس ثريشر (SSN-593) في ما يقرب من 8400 قدم من الماء
220 ميلاً شرق بوسطن أثناء إجراء تجارب ما بعد الإصلاح ، قتل جميع الرجال 129 صعد على متنها.
محكمة التحقيق البحرية تخلص إلى وقوع ضحية فيضان في غرفة المحرك نتجت عن ذلك
الأكثر احتمالا هو فشل نظام الأنابيب في أحد أنظمة المياه المالحة في الغواصة
سبب الغرق. لا يتم استرداد Thresher أبدًا.
أتلانتيك 05/07/63: اندلاع حريق على متن السفينة يو إس إس فلاشر (SSN-613) في القارب الكهربائي
حوض بناء السفن ، جروتون ، كونيتيكت ، قتل ثلاثة وجرح اثنان. ويقال إن الأضرار التي لحقت بالسفينة
ضئيلة. وقع الحريق فى خزان التشذيب بالغواصة المقرر اطلاقها
في 14 يونيو.
المحيط الهادئ 05/08/63: عانت السفينة يو إس إس وودرو ويلسون (SSBN-624) من حريق أثناء حدوثها
قيد الإنشاء في حوض السفن البحري في جزيرة ماري في فاليجو ، كاليفورنيا ، جرح ثلاثة. النار
يتسبب في أضرار طفيفة فقط لـ Wilson ويحدث عندما يتلامس كابل ثقيل
مع aswitchboard على الغواصة.
أتلانتيك 05/29/63: اندلع حريق في غرفة المرجل في يو إس إس بلاندي (DD-943) بعد وقت قصير من وصولها إلى بورتلاند بولاية مين للمشاركة في تمارين يوم الذكرى.
06/04/63: اصطدمت يو إس إس أستيريون (AF-63) وسفينة الشحن اليابانية كوكوكو مارو.
المحيط الأطلسي 06/07/63: اصطدمت USS Tinosa (SSN-606) مع USS John Adams (SSBN-620)
أثناء نقله في حوض بناء السفن البحرية في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، عند سحب حبل السحب
يستقر. تلقت Tinosa ، ما قالته البحرية ، كان `` انبعاجًا صغيرًا تحت خط الماء '' في
ينحني.

07/04/63: تعاني سفينة USS Salmon (SS-573) من إصابات في صفوف الأفراد بسبب الزئبق من a
يتلامس مقياس الحرارة المكسور مع شبكة ساخنة ، مما ينتج عنه بخار الزئبق السام ،
مما أدى إلى تسمم 14 من أفراد الطاقم.
أتلانتيك 07/22/63: حطام سفينة يو إس إس ويليام سي.
القاطرة تفقد التحكم في التوجيه وتعبر في مسار المدمرة في نهر سانت جون
بالقرب من جاكسونفيل ، فلوريدا.
الأطلسي 07/27/63: سفينة الشحن الأمريكية الأيرلندية سبروس تضرب الراسية USS Pratt (DE-363) في
نورفولك ، فيرجينيا.
المحيط الهادئ 08/02/63: اصطدمت USS Tingey (DD-539) و USS Vammen (DE-644)
تمرين الاحتياطي البحري على بعد 200 ميل من جنوب كاليفورنيا. غمرت المياه Tingey جزئيًا من a
جرح عميق في جانبها الأيمن ويعاني Vammen من قوس تالف ، لكن كلتا السفينتين تصنعهما
يعود إلى منازلهم.
أتلانتيك 08/15/63: طائرة من طراز F3H Demon تهبط على سطح السفينة الحربية USS Saratoga (CVA-).
60) أثناء عمل السفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​،مما أسفر عن مقتل اثنين وإصابة تسعة إصابات خطيرة.
أصيبت خمس عشرة طائرة بأضرار.
المحيط الهادئ 08/19/63: تعرضت المركبة USS Constellation (CVA-64) لحادث توقيف في العتاد أثناء
تعمل في غرب المحيط الهادئ.
المحيط الهادئ 08/27/63: تعرضت USS Grayback (SSG-574) لحريق خطير في ما بعد الطاقم.
الرسو نتيجة إصابة قاطع دائرة الدفع الرئيسي أثناء التشغيل في
شمال المحيط الهادئ ، قتل رجل وجرح خمسة.
المحيط الهادئ 09/10/63: تصطدم USS McDermut (DD-677) مع USS Gregory (DD-802)
خلال تدريبات حربية ليلية ضد الغواصات قبالة جنوب كاليفورنيا. ماكديرموت يعاني
تضرر قوسه ويعاني غريغوري من انقسام في جانبها الأيمن إلى سطح السفينة الرئيسي.
المحيط الأطلسي 09/21/63: حطام يو إس إس (MSCO-15) جنحت في كيب آن ، ماساتشوستس.
بعد فشل محاولات تحرير السفينة ، دمرت النيران طائر الطيهوج.
المحيط الأطلسي 26/09/63: اندلاع حريق في نظام وقود حاملة طائرات البحرية الملكية HMS
قنطور في قاعدة بورتسموث البحرية ، المملكة المتحدة ، قاتل واحد.
المحيط الأطلسي 09/27/63: تقوم حاملة الطائرات يو إس إس باري (DD-933) بإطلاق طوربيد بطريق الخطأ في سطح السفينة
منزل حاملة الطائرات يو إس إس ديكاتور (DD-936) الراسية بجانبها في نيوبورت ، رود آيلاند. يوجد
لا إصابات أو أضرار كبيرة.
10/03/63: ضربت يو إس إس ميدريجال (SS-480) بواسطة طوربيد MK-37 أطلقته USS
Sabalo (SS-302) أثناء التدريبات. الضرر ليس كبيرا.
المحيط الهادئ 10/09/63: تصادم USS Caliente (AO-53) و USS Nereus (AS-17) في سان
دييغو ، كاليفورنيا ، منطقة العمليات أثناء تمارين التزود بالوقود. كلتا السفينتين متضررتان.
الأطلسي 10/24/63: اصطدمت يو إس إس روبرتس (DE-749) بحاملة الخام السويدية Luossa
داخل ميناء بالتيمور بولاية ماريلاند وسط ضباب كثيف. روبرتس يعاني من فيضانات طفيفة بسبب
إلى جرح صغير في ربعها الأيمن.
المحيط الأطلسي 11/29/63: ناقلة تابعة للبحرية الأمريكية وبارجة هاربة محملة بكل منها جازولين كوليد
في نيو أورلينز ، لويزيانا ، وضع شظية بقطر ثمانية أقدام في جانب الناقلة.
المحيط الأطلسي 12/16/63: ضربت سفينة USS Essex (CVS-9) وهي في طريقها إلى الولايات المتحدة بفرقتين.
موجات ثقيلة في الغرب من جزر الأزور ، مما تسبب في انقطاع الرادار. يقع الصاري على
سطح السفينة ، مما يؤدي إلى إتلاف الرادار والطائرة.

المحيط الأطلسي 01/10/64: تفقد السفينة يو إس إس ليك شامبلين (CVS-39) 41 قدمًا من ممراتها في عاصفة في
منطقة فرجينيا كابس.
02/09/64: اصطدم السترة الزرقاء USS (T-AF-51) بقارب الصيد الألماني Coaster Dirk ،
مما أسفر عن مقتل ستة من طاقم قارب الصيد المكون من سبعة أفراد.
المحيط الهادئ 02/10/64: غرق المدمرة البحرية الملكية الأسترالية فوييجر بعد اصطدامها بالمدمرة
حاملة الطائرات الأسترالية ملبورن قبالة نيوساوث ويلز ، 82.
Pacific 02/16/64: تحطم طائرة A3J Vigilante على متن USS Hornet (CVS-12)
تعمل في المحيط الهادئ قبل أن يتم تزوير الحاجز ، مقتل الطيار وإصابة اثنين
أعضاء الطاقم.
المحيط الأطلسي في 03/03/64: اصطدم يو إس إس نيومان ك.بيري (DD-883) ببارجة كبريتية في تامبا.
باي ، فلوريدا ، إغراق البارجة وإغراق المدمرة من الجذع إلى الإطار 8.
الأطلسي 03/11/64: تفقد USS Searcher (AGR-4) ، على محطة قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ،
المروحة في البحار الثقيلة. سفينة خفر السواحل تأخذ الباحث في جره.
الأطلسي 03/27/64: عانت السفينة يو إس إس أنتاريس (T-AKR-294) من حريق على بعد 40 ميلاً من نورث كارولينا.
الأطلسي 04/01/64: أثناء عمليات الطيران الليلية ، المصعد رقم 3 في USSRandolph
(CVS-15) تنفصل الدموع من حواملها ، إسقاط خمسة رجال ومضاد للغواصات S-2F Tracker
طائرة حربية في المحيط الأطلسي. تم انقاذ ثلاثة رجال فقط.
المحيط الأطلسي في 04/02/64: جنحت السفينة يو إس إس هارلان آر ديكسون (DD-708) على مسافة ميل واحد شرق دير
جزيرة لايت قبالة بوسطن ، ماساتشوستس. تم إعادة تعويم السفينة في غضون ساعتين مع تلفها
البراغي وقبة السونار والطلاء.
أتلانتيك 04/04/64: اصطدمت يو إس إس الجنرال سيمون ب. باكنر (AP-123) مع ليبيري
سفينة شحن في الرياح العاتية في المرفأ في أبر باي ، نيويورك.
المحيط الهادئ 16/4/64: بعثة يو إس إس سان أنطونيو (AO-119) وصيد صغير من كوريا الجنوبية
تصادم حرفة قبالة الساحل الغربي لكوريا في طقس ضبابي. لا يوجد ضرر للناقلة
وتم إنقاذ خمسة كوريين ، لكن قتل اثنان.
الأطلسي 05/06/64: تصطدم يو إس إس ليك شامبلين (CVS-39) ويو إس إس ديكاتور (DD-936) في
المحيط الأطلسي على بعد 150 ميلا شرق كيب هنري ، فيرجينيا ، ديكاتور تلحق أضرارًا جسيمة بها
فوق الهيكل ، لكن لم تكن هناك إصابات في صفوف الأفراد.
الأطلسي 06/03/64: اصطدمت يو إس إس بحيرة شامبلين (CVS-39) مع سفينة الشحن النرويجية
Skauvaag في خليج تشيسابيك. لا توجد اصابات.
المحيط الهادئ 06/12/64: يعاني USS Bon Homme Richard (CVA-31) من نظام دفع رئيسي
ضحية أثناء المشاركة في تمرين على بعد حوالي 160 ميلاً جنوب غرب ساسيبو ، اليابان. ال
تؤدي الخسائر إلى فقدان قدرة الدفع بنسبة 50 بالمائة.
الأطلسي 06/13/64: حريق يضر بدن حاملة الطائرات الأمريكية هادوك (SSN-621) التي لا تزال تحت
البناء في باسكاجولا ، ميسيسيبي. الكابتن جون ب. جويري ، المشرف على بناء السفن
لصالح البحرية ، قال إنه لم يتم تركيب مواد مشعة في الحدوق.
المحيط الأطلسي 06/13/64: حريق يلحق أضرارًا طفيفة بالسفينة USS Randolph (CVS-15) أثناء وجود السفينة في
نورفولك ، فيرجينيا.
الأطلسي 06/28/64: حريق يو إس إس سي ليوبارد (SS-483) يعاني من حريق في غرفة المحرك الأمامية
أثناء الإصلاح في حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، فيرجينيا.
المحيط الأطلسي 07/01/64: حطام يو إس إس هنري كلاي (SSBN-625) يجرح على المياه الضحلة في جنوب
نهر جيمس ويتم سحبها مجانًا بعد ساعة بواسطة قاطرتين. كانت الغواصة في طريقها
من نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، عبر هامبتون رودز لالتقاط نائب وزير الدفاع
سايروس فانس في نورفولك ، فيرجينيا. لم يتم الإبلاغ عن أي ضرر.
المحيط الهادئ 26/7/64: عاصفة متصاعدة بشكل مفاجئ تسبب أضرارًا لثلاث سفن تابعة للبحرية
في خليج باكنر ، أوكيناوا. USS George Clymer (APA-27) و USS Eldorado (AGC-
11) تصطدم بعد سحب المراسي ، ويتم تأريض USS Weiss (APD-135) عندما
أجزاء سلسلة المرساة. لا توجد اصابات.
المحيط الهادئ 09/11/64: ينفجر محرك صاروخي يستخدم لتعزيز الطائرات على متن كوكبة يو إس إس
(CVA-64) بينما تبحر السفينة في بحر الصين الجنوبي ، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة ثلاثة.
09/12/64: الفيضانات تلحق الضرر بسفينة القيادة USS Wright (CC-2) ، الطوارئ الوطنية
Command Post Afloat ، بما في ذلك مقصورات التوجيه بحيث لا تحتوي السفينة على دفة
التحكم ويمكنه المناورة فقط بمساعدة القاطرات.
أتلانتيك 09/29/64: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس فرانكلين روزفلت (CVA-42) لأضرار في رقمها 1
المروحة أثناء العمليات العادية في البحر الأبيض المتوسط. استقلال يو إس إس (CVA-62)
يعفي روزفلت من واجب البحر الأبيض المتوسط ​​ويعود إلى الولايات المتحدة للحوض الجاف.
المحيط الهادئ 09/29/64: وقع انفجار على متن السفينة يو إس إس سبروستون (DD-577) في بيرل هاربور ، هاواي.
بسبب ماس كهربائى أثناء العمل على ضوء مؤشر. يشتعل الدافع في الصاروخ
وتغرق المجلة لمنع المزيد من الضرر. أصيب ثلاثة أشخاص بحروق شديدة.
المحيط الهادئ 10/08/64: مقتل ثلاثة ضباط بالبحرية الأمريكية وثلاثة عمال مدنيين فلبينيين في
انفجار وحريق على متن الحوض الجاف العائم AFDM-8 في غوام.
المحيط الأطلسي في 01/09/65: اصطدمت يو إس إس إيثان ألين (SSBN-608) بسفينة الشحن النرويجية
أوكتافيان في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء وجوده في عمق المنظار. وزارة الخارجية الأمريكية
يقول الدفاع أن "الضرر كان ضئيلاً" ، ولم تقع إصابات ، وكلا الغواصة
وواصلت سفينة الشحن طريقها بعد تبادل بطاقات الهوية.
المحيط الهادئ 01/16/65: تصطدم سفينة USS Whitehurst (DE-634) ، وهي سفينة تدريب احتياطي بحري ، مع
سفينة الشحن Norweigian Hoyander عند مدخل ميناء فانكوفر على بعد 2500 ياردة غرب
جسر Lions Gate ، كولومبيا البريطانية ، كندا ، وسط ضباب كثيف في الليل مثل كلتا السفينتين
مغادرة الميناء. تم وضع كلتا السفينتين على الأرض وتحصن وايت هيرست في المؤخرة. ال
يتم إعادة تعويم Whitehurst في اليوم التالي.
Pacific 02/27/65: تم إسقاط طائرة من USS Midway (CVA-41) عن غير قصد بواسطة
صاروخ USS Preble (DLG-15) عندما حلّق فوق مدى الصاروخ خلال جنوب كاليفورنيا
مناورات لتمرين "الرمح الفضي". قتل الطيار.
المحيط الهادئ 15/4/65: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CVA-61) لحريق في غرفة المحرك قبالة جنوب فيتنام ،
قتل واحد.
الأطلسي 06/16/65: اصطدمت يو إس إس هارتلي (DE-1029) بالتاجر النرويجي الأزرق
سيد قبالة كيب هنري ، فيرجينيا. نتيجة لذلك ، تفيض غرفة محركها ويتم جر هارتلي إلى
نورفولك ، فيرجينيا ، عن طريق يو إس إس كيوا (ATF-72).
المحيط الهادئ 13/7/65: اصطدمت يو إس إس ميدريجال (SS-480) بالسفينة التجارية اللبنانية The
تعرضت رودوس في بحر الصين الجنوبي لبعض الأضرار في المياه الدولية على بعد 18 ميلا جنوبا
جزيرة هاينان. الولايات المتحدة. وزارة الدفاع تقول أن الغواصة كانت تعمل بالروتين
عمليات ، لكن الصين تدعي أن الحادث وقع داخل مياهها الإقليمية.
المحيط الهادئ 07/17/65: جنحت السفينة يو إس إس فرانك نوكس (DDR-742) في براتاس ريف في الجنوب
بحر الصين بينما كان في طريقه إلى تايوان. تم سحب السفينة مجانًا في 22 أغسطس.
الأطلسي 08/26/65: يو إس إس شانجريلا (CVA-38) ويو إس إس نيومان كيه بيري (DD-883)
تصطدم بسردينيا ، قتل بحار وجرح آخر على المدمرة. قوس بيري هو
مطحون وملتوي إلى اليمين. تم إصلاح كلاهما في نابولي والعودة إلى العمل مع السادس
سريع.
الأطلسي 10/12/65: يو إس إس فرانكلين دي روزفلت (CVA-42) والتاجر الفرنسي
اصطدام شارل لو بورن قبالة جنوب فرنسا. الناقل يعاني من ضرر طفيف و
تواصل مشاركتها في "لافاييت التاسع" ، وهو تدريب ثنائي أمريكي-فرنسي مدته يومين
غرب البحر الأبيض المتوسط. التاجر يعاني من أضرار هيكلية طفيفة والعائدات
تحت سلطتها الخاصة إلى مرسيليا برفقة USS Douglas H. Fox (DD-779).
المحيط الهادئ 10/13/65: تصادم USS Barb (SSN-596) و USS Sargo (SSN-583) أثناء التشغيل
مناورات 15 ميلا إلى الغرب من أواهو ، هاواي. ضرر طفيف نتج عن الطرف الأمامي للواحد
الغواصة والصاري والشراع الآخر ، ولكن لم تكن هناك إصابات وكلا السفينتين
عادوا إلى الميناء تحت سلطتهم الخاصة.
المحيط الهادئ 12/05/65: الساعة 2:50 مساءً بالتوقيت المحلي ، في حين أن USS Ticonderoga (CVA-14) في طريقها
من العمليات قبالة فيتنام إلى يوكوسوكا ، اليابان ، طائرة A-4E من سرب الهجوم 56
محملة بسلاح نووي B43 واحد يذهب في البحر. كانت الطائرة تدحرجت من
رقم 2 Hangar Bay إلى المصعد رقم 2 عندما تدحرجت من المصعد مع الطيار
الملازم جونيور الصف D. M. Webster والقنبلة وغرقت في 2700 قامة من الماء.
الباحثون تفشل في العثور على الطيارذكرت وزارة الدفاع أن هذا الحادث وقع
`` أكثر من 500 ميل من الأرض '' عندما تم الكشف عن الحادث في عام 1981 ، ومع ذلك البحرية
تظهر الوثائق أن الحادث وقع على بعد 80 ميلا شرق جزيرة ريوكيو اليابانية
و 250 ميل جنوب جزيرة كيوشو ، اليابان ، وحوالي 200 ميل شرق أوكيناوا.
الأطلسي 12/06/65: الباخرة يو إس إس بوشنيل (AS-15) تتعرض لحريق كبير في خليج المكسيك. النار
تم إخماده بمساعدة USS Penguin (ASR-12).
Pacific 12/07/65: اندلع حريق في غرفة ماكينات على USS Kitty Hawk (CVA-63) في
بحر جنوب الصين، مقتل اثنين وإصابة 28. غمرت مجلة Anammunition كملف
تدبير احترازي.
الأطلسي 12/13/65: تمزق خزان وقود الطائرات عند الإقلاع من USS Independence (CVA-
62) إشعال حريق على بعد 220 ميلاً جنوب شرق نورفولك ، فيرجينيا ، إصابة 15.

المحيط الهادئ 01/14/66: عانى الجنرال يو إس إس دانيال سلطان (T-AP-120) من أضرار جسيمة في بدن السفينة
وتمزق خزان الوقود عندما جنح في المياه الضحلة غرب أوكيناوا. لم تقع إصابات
تم عمل تقرير لها. السلطان أعيد تعويمه في 15 يناير.
المحيط الأطلسي 01/19/66: تحدث "حادثة نووية فعلية" عندما يكون الرأس الحربي النووي فوق تيرير
صاروخ مضاد للطائرات ينفصل عن الصاروخ ويسقط بحوالى ثمانية أقدام على حاملة الطائرات لوسى (DLG-
7) أثناء رسو السفينة في محطة Mayport البحرية بولاية فلوريدا. تم تسجيله "هناك لا
من الأفراد ، وبصرف النظر عن الانبعاج في الرأس الحربي ، لم تتضرر أي معدات.
أتلانتيك 01/22/66: انطلقت سفينة تعقب الصواريخ USS American Mariner (AGM-12)
كيب كينيدي ، فلوريدا.
المحيط الهادئ 01/23/66: تنفجر سفينة إنزال دبابة تابعة للبحرية الأمريكية أثناء رسوها في كاواساكي ،
اليابان ، مما أسفر عن مقتل أربعة عمال يابانيين.
أتلانتيك 01/27/66: تعرضت سفينة USS Wasp (CVS-18) لأضرار جسيمة أثناء عاصفة في
منطقة البحر الكاريبي.
المحيط الهادئ 02/04/66: يو إس إس برينكلي باس (DD-887) ويو إس إس واديل (DDG-24) بكثافة
تضررت في تصادم أثناء التشكيل للعمليات في خليج تونكين.
المحيط الهادئ 03/11/66: جنحت مقاطعة يو إس إس سوميت (LST-1146) أثناء دخولها إلى الداخل
ميناء في تشو لاي ، جنوب فيتنام ، ثقب الهيكل وإغراق المحرك الرئيسي
مجال.
04/05/66: اصطدام يو إس إس ألامو (إل إس دي -٣٣) ويو إس إس كاويشيوي (إيه أو -١٦٤) أثناء الهجوم.
التجديد في البحر.
المحيط الهادئ 05/21/66: يو إس إس كورال سي (CVA-43) وفرشاة يو إس إس آيو جيما (LPH-2) لفترة وجيزة في
سان دييغو ، كاليفورنيا ، تسبب في أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 05/27/66: تعرضت السفينة يو إس إس المريخ (AFS-1) لأضرار طفيفة في تصادمها مع التاجر
سفينة Seiwa Maru وسط ضباب كثيف عند مدخل خليج طوكيو ، اليابان.

المحيط الهادئ 06/04/66: اصطدم لافتة USS Banner (AKL-25) بالسفينة السوفيتية Anemometer in
بحر اليابان. كلا السفينتين تعانيان من أضرار طفيفة.
المحيط الأطلسي 06/25/66: USS Stalwart (MSO-493) تنفجر وتحترق وتنقلب وتغرق في الرصيف
سان خوان ، بورتوريكو. تم سحب كاسحة الألغام في وقت لاحق إلى نورفولك بولاية فيرجينيا.
المحيط الأطلسي 08/19/66: يو إس إس رالي (LPD-1) يصطدم بسفينة الرحلات البحرية فرنسا في هدسون
رصيف نهر في مدينة نيويورك ، لم يصب أحد.
المحيط الهادئ 10/26/66: حريق كبير على USS Oriskany (CVA-34) يحدث أثناء وجود الناقل
تعمل قبالة فيتنام. يبدأ الحريق عندما يقوم أحد أفراد الطاقم بإلقاء شعلة ، والتي كانت
اشتعلت عن طريق الخطأ أثناء نقلها إلى خزانة تخزين موجودة في الجانب الأيمن الأمامي
زاوية Hanger Bay 1. تحتوي الخزانة على 650 شعلة أخرى تشتعل بدورها. ال
يستغرق الحريق الناتج ثلاث ساعات للسيطرة عليه ، يقتل 44، تدمير أو إتلاف ست طائرات ، ويضع
توقف الناقل عن العمل لعدة أشهر.
المحيط الهادئ 11/03/66: جنحت السفينة يو إس إس تيرو (SS-416) في منطقة فريدريك ريف في بحر كورال و
أطلق سراحه في 6 نوفمبر.
المحيط الهادئ 11/04/66: حريق وميض يحدث في حجرة تخزين تحتوي على زيت و سائل هيدروليكي
أربعة طوابق أسفل سطح حظيرة الطائرات USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) أثناء السفينة
على محطة في بحر الصين الجنوبي ، قتل سبعة.
الأطلسي 11/10/66: تصطدم USS Nautilus (SSN-571) مع USS Essex (CVS-9) بينما
غمرت المياه على بعد حوالي 350 ميلاً شرق مدينة مورهيد ، بولاية نورث كارولينا ، أثناء السير
تمارين التجديد: تعود السفينتان إلى الميناء بدون مساعدة. تتلقى الغواصة
تعرضت منطقة الإبحار لأضرار جسيمة وتوجهت إلى نيو لندن ، كونيتيكت. الناقل يدعم
بدن مفتوح مقطوع في منطقة القوس ويتجه إلى نورفولك بولاية فيرجينيا.
المحيط الهادئ 12/07/66: تعرضت السفينة يو إس إس مانلي (DD-940) لانفجار عرضي وقذيفة صغيرة
حريق أثناء وجوده في جنوب فيتنام ، جرح ثلاثة.
المحيط الهادئ 12/30/66: مقاطعة يو إس إس ماهنومين (LST-912) جنحت في تشو لاي ، الجنوب
فيتنام. خرجت السفينة من الخدمة وتم التخلي عنها في 31 يناير 1967 بعد أربعة أسابيع
من جهود الإنقاذ الفاشلة.
القطب الشمالي 12/31/66: في أواخر الستينيات (1966-1967 وفقًا لبعض الروايات) ، كان الاتحاد السوفيتي يمتلك القوة النووية.
كاسحة الجليد لينين يتعرض لانهيار مفاعل وفقًا لمعلومات استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية
تقارير ، أو على الأقل `` خسائر ذات صلة بالأسلحة النووية '' وفقًا للبحرية الأمريكية
تشير إلى أن ما يصل إلى 30 شخصًا قد لقوا حتفهم وأن العديد من الأشخاص الآخرين قد تأثروا بالإشعاع
المرض. تم التخلي عن السفينة لأكثر من عام قبل العمل لتحل محل الثلاثة لينين
تبدأ المفاعلات مع اثنين.
القطب الشمالي 12/31/66: وفقًا لتقارير استخبارات وكالة المخابرات المركزية الخام ، في حوالي عام 1966 ، حدث تسرب 'في
درع مفاعل لمنزل غواصة نووية (سوفياتية) مقره في بوليارني على نهر كولا
القضيب. عندما دخلت الغواصة الميناء ، طلب القبطان الإذن بذلك
المضي قدما مباشرة إلى حوض بناء السفن. لم يُمنح الإذن لكن القبطان أخذ القارب
هناك مع ذلك. تم تشكيل "لواء خاص" لإصلاح الغواصة وجزء من
تم إرسال الطاقم إلى مركز خاص على جزيرة بالقرب من مورمانسك حيث يوجد أفراد من البحرية
تم إرسال مرض الإشعاع للعلاج. أولئك الذين أرسلوا إلى الجزيرة لم يعودوا.
القطب الشمالي 12/31/66: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، فصل نوفمبر السوفياتي
غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية ، Leninskyj Komsomol ، تحترق بالقرب من القطب الشمالي
في وقت ما في 1966-1968. تعرض الحادث لحرق أفراد الطاقم داخل أ
الحاجز الذي كان مغلقًا من الخارج على الجانبين. نتج الحريق عن شرارة
الأكسجين ولم يشتمل على وحدة الدفع. تم إنقاذ الغواصة. الغواصة
كانت واحدة من عدة غواصات وصلت القطب الشمالي تحت الجليد
تم نشره في الصحافة السوفيتية في ذلك الوقت دون ذكر الحادث.

المحيط الهادئ 15/01/67: تعرضت كاسحة ألغام تابعة للبحرية الأمريكية من قبل سفينة الشحن Muifinh في ميناء سايغون ،
جنوب فيتنام ، والمصارف.
المحيط الأطلسي 01/27/67: جنحت USS Essex (CVS-9) أثناء عمليات التدريب خمسة أميال
قبالة بورتوريكو.
المحيط الهادئ 02/02/67: تصادم USS McMorris (DE-1036) و USS Tombigbee (AOG-11) أثناء
تمرين تدريبي على بعد 75 ميلاً جنوب شرق هونولولو ، هاواي ، مما أسفر عن مقتل اثنين وإصابة سبعة.
الأطلسي 02/04/67: اصطدمت يو إس إس كلاماجور (SS-343) مع كاتاماران مانجو بالخارج
ميناء سان خوان ، بورتوريكو.
المحيط الهادئ 03/09/67: صدمت سفينة شحن بريطانية زورق دورية نهري تابع للبحرية الأمريكية وانقسم إلى قسمين
في قناة سايغون ، جنوب فيتنام.
المحيط الهادئ 03/17/67: قذيفة مدفعية من عيار 5 بوصات تنفجر بطريق الخطأ على متن السفينة يو إس إس مانلي (DD-
940) ، مما تسبب في حريق و جرح خمسة قبالة دا نانغ ، جنوب فيتنام.
أتلانتيك 03/21/67: يو إس إس لا سال (LPD-3) وسفينة الشحن الإسرائيلية ديجانيا في قاصر
تصادم في ضباب قبالة كيب هنري ، فيرجينيا.
الأطلسي 03/24/67: تصادم USS Wasp (CVS-18) و USS Salamonie (AO-26) أثناء
للتزود بالوقود شرق سان خوان ، بورتوريكو. لم يصب أحد ، لكن كلتا السفينتين أخذت `` معتدلة ''
تلف.'
المحيط الهادئ 04/20/67: حدث انفجار في مدفع رشاش على متن حاملة الطائرات USS Bigelow (DD-942)
تعمل في منطقة فيتنام ، إصابة ستة.
المحيط الهادئ 05/10/67: أثناء المناورات المشتركة بين الأساطيل اليابانية والأمريكية التي تجري في البحر
من اليابان ، المدمرة السوفيتية من فئة Kotlin Besslednyi تخدش حاملة الطائرات USS Walker (DD-517)
على الرغم من التحذيرات المتكررة بعدم الاقتراب أكثر من اللازم. كلا السفينتين تعانيان من أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 05/11/67: للمرة الثانية خلال يومين مدمرة سوفيتية ويو إس إس ووكر
تصادم (DD-517) في بحر اليابان. هذا الحادث الثاني يحدث عندما المدمرة السوفيتية
تحولت إلى ووكر ونحوها ، وفقًا لوزارة الدفاع الأمريكية
الإعلان ، "اصطفت السفينتان معًا". الولايات المتحدة تقدم ما
تصف وزارة الخارجية بأنها احتجاج شديد على الحادث ، الذي شمل مرة أخرى أ
فرقة عمل بحرية تجري تدريبات حربية ضد الغواصات.
المحيط الهادئ 05/28/67: 750 رطل. قنبلة تنفجر خلال عملية تحميل في فيتنام
سفينة في أرصفة شحن ذخيرة البحرية الأمريكية في محطة الأسلحة البحرية ، كونكورد ، الميناء
شيكاغو ، كاليفورنيا.
المحيط الهادئ 06/12/67: تم تدمير USS Repose (AH-16) بشكل سطحي و
تعرض USSTappahannock (AO-43) لأضرار طفيفة عندما تصطدم أثناء الروتين الجاري
عمليات التجديد قبالة فيتنام.
المحيط الهادئ 06/16/67: اصطدمت يو إس إس كيتي هوك (CVA-63) مع يو إس إس بلات (AO-24) أثناء
للتزود بالوقود غرب سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.
المحيط الأطلسي 06/22/67: تمزق خط بخار على متن حاملة الطائرات USS Raleigh (LPD-1) كما هي الآن.
تم إصلاحه أثناء رسو السفينة في محطة نورفولك الجوية البحرية ، فيرجينيا ، قتل اثنين.
المحيط الهادئ 06/29/67: تفقد USS Coconino County (LST-603) كل وسائل الدفع والمساعدات
الطاقة بعد تعرضها لانفجارين تحت الماء أثناء التفريغ بالقرب من دونغ ها ، الجنوب
فيتنام.
الأطلسي 07/23/67: ضربت حاملة الطائرات يو إس إس جرينلينج (SSN-614) عوامة قبالة هنغهام ، ماساتشوستس.
لا يوجد سوى ضرر طفيف وقليل من الفاصل في التدريب.

المحيط الهادئ 07/29/67: أطلق صاروخ Zuni عن غير قصد من إحدى الطائرات العديدة التي كانت جاهزة
للإطلاق فوق فيتنام من يو إس إس فورستال (CVA-59). الصاروخ يسافر عبر الرحلة
سطح السفينة ، وضرب خزان الوقود الكامل الوقود لطائرة أخرى ، وينفجر. القتل الناتج عن الحرائق
134 ، إتلاف أو تدمير 63 طائرة ، وإيقاف السفينة مؤقتًا عن العمل.

06/08/67 حاملة الطائرات يو إس إس ليبرتي (AGER-5) قصفت من قبل القوات الجوية والبرية الإسرائيلية مما أسفر عن مقتل 34 وإصابة
174.
وجاء الهجوم بعد أكثر من 9 ساعات من المراقبة من قبل إسرائيل. زعمت إسرائيل أنها كانت
حادثة ، على الرغم من أن علمًا أمريكيًا كبيرًا كان يرفرف من السفينة. لا توجد محاولة للاتصال مع
تم صنع Liberty بواسطة أي سفينة طائرة إسرائيلية. تم إعلان أن ليبرتي غير قابلة للإنقاذ وألغيت.
الأطلسي 08/31/67: اصطدمت يو إس إس سيمون بوليفار (SSBN-641) مسلحة بـ 16 صاروخ بولاريس.
بالسفينة المستهدفة USS Betelgeuse (T-AK-260) عند ممارسة هجوم طوربيد ، 70 ميلاً
جنوب شرق تشارلستون ، ساوث كارولينا. لا أحد يتأذى ، لكن البوليفارس يتألم بحوالي دولار واحد
مليون ضرر لحق بمنظاره وهوائيات الاتصالات. منكب الجوزاء يعاني من حفرة
في بدنها. قالت البحرية في مؤتمر صحفي إن الصواريخ على متن بوليفار لم تكن كذلك
مسلح ولم يكن هناك خطر انفجار أو إشعاع نووي. كانت الصواريخ
تؤكد البحرية غير التالفة. أسطح البوليفار والطاقم يقطعون مسافة 4 أقدام ،
مقطع طوله 15 قدمًا من البرج المخروطي حتى تتمكن الغواصة من المضي قدمًا في الميناء.
الأطلسي 09/05/67: تصطدم السفينة يو إس إس كوربورال (SS-346) بحلقة السباق الشراعية ميديا ​​4 في بلوك
جزيرة الصوت قبالة جزيرة رود. يدعي مالك السفينة الشراعية أن الغواصة صدمت السفينة الشراعية
وغادر دون تقديم المساعدة. قالت البحرية إن الغواصة توقفت عند ضربها.
الأطلسي 09/10/67: USS Wasp (CVS-18) تعاني من حريق في مركز المعلومات القتالية
أثناء وجوده في الحوض الجاف في ملحق ساوث بوسطن لحوض بناء السفن البحري في بوسطن ، مما تسبب في حدوث طفيفة
تلف.

المحيط الأطلسي 10/26/67: تضرب USS Lexington (CVS-16) رصيفًا ثلاث مرات في الالتحام في New
اورليانز ، لويزيانا.
المحيط الهادئ 10/27/67: عانت السفينة يو إس إس كورال سي (CVA-43) من انفجار صاروخي أثناء عملها في
خليج تونكين قبالة فيتنام ، جرح تسعة.

المحيط الهادئ 11/21/67: تصل سفن البحرية إلى موقع تأريض مقاطعة يو إس إس كلارك
(LST-601) في دوك فو ، فيتنام ، يلاحظ أن السفينة أصبحت الآن عمودية على الشاطئ
مع القوس مباشرة في البحر والمؤخرة التي ترسو بواسطة دبابتين عسكريتين.
الأطلسي 11/24/67: تقوم سفينة الشحن الأمريكية سافانا بإحداث تسرب في مفاعلها
نظام تبريد إضافي قبالة ولاية نيو جيرسي. هيئة الطاقة الذرية والبحرية
وتقول الإدارة إنه لم تتسرب أي مواد مشعة نتيجة للتسرب. عادت السفينة
إلى هوبوكين ، نيو جيرسي ، للإصلاحات.
المحيط الهادئ 12/18/67: حريق يو إس إس كيتي هوك (CVA-63) يعاني من حريق لمدة ثلاث ساعات كان مركزه
في منطقة تخزين إطارات الطائرات أثناء رسو السفينة في خليج سوبيك بالفلبين.
المحيط الهادئ 12/23/67: تعرضت USS Kearsarge (CVS-33) لحريق أثناء رسوها في ساسيبو ، اليابان ،
لقضاء العطلات ، قتل ثلاثة وجرح اثنان.
المحيط الهادئ 12/24/67: حاملة الطائرات يو إس إس جاردفيش (SSN-612) تطفو على الشعاب المرجانية في بيرل هاربور ،
هاواي. قالت البحرية إن السفينة استقرت على قنبلة من الحرب العالمية الثانية تبين أنها من طراز
قنبلة تدريب مملوءة بالرمل.
أتلانتيك 12/25/67: أفادت الأوبزرفر (1/7/68) أن التكهنات تنتشر بأن الولايات المتحدة
تعرضت غواصة الصواريخ الباليستية التي تعمل بالطاقة النووية لأضرار جسيمة أثناء المناورات في
المياه الشمالية قبل عيد الميلاد مباشرة. البحرية الأمريكية ترفض تأكيد أو نفي هذه التقارير
التي جاءت من مصادر مجهولة بالقاعدة البحرية الأمريكية في روتا بإسبانيا ، لأسباب أمنية
أسباب. في لندن ، قيل إن الضرر نتج عن تغيرات الضغط خلال
غوص عميق.
المحيط الهادئ 12/26/67: تعرضت حاملة الطائرات الأمريكية ليند ماكورميك (DDG-8) لانفجار أثناء تواجدها في ساسيبو ،
اليابان ، مما أدى إلى إصابة اثنين.
12/31/67: قبل يناير 1968 ، ورد أن USS Ronquil (SS-396) تتجنب بصعوبة الاستيلاء
من قبل القوات البحرية السوفيتية أثناء مشاركتها في مهمة جمع معلومات استخباراتية حول Holystone. ال
اشتعلت النيران في غواصة بالقرب من الساحل السوفيتي وكانت محاطة بالمدمرات السوفيتية التي
حاول إجباره على الظهور على السطح. استعصت Ronquil على السفن السوفيتية وهربت إلى بر الأمان
(انظر أيضًا 5/25/75 إدخال).
الأطلسي 12/31/67: في عام 1967 ، كان لدى غواصة هجومية سوفيتية تعمل بالطاقة النووية فئة نوفمبر أ
حادث مؤسف في البحر الأبيض المتوسط ​​يعتقد أنه مرتبط بنظام الدفع. الغواصة
سحبها.
الأطلسي 01/22/68: غواصة الديزل الإسرائيلية داكار مع 52 على متن يختفي الشرقي
البحر الأبيض المتوسط ​​250 ميلا قبالة إسرائيل. USS Turner (DDR-834) ، USS Conyngham (DDG-17) ،
و USS CharlesH. تم تحويل Roan (DD-853) بعد ذلك للبحث عن المفقودين
غواصة ، ولكن لم يتم العثور عليها.
الأطلسي 01/27/68: غواصة الديزل الفرنسية Minerve مع 52 على متنها المصارف في
البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة طولون.
المحيط الأطلسي 01/30/68: يو إس إس سي وولف (SSN-575) يجنح بينما كان مغمورًا تقريبًا
65 ميلاً شرق كيب كود ، ماساتشوستس ، وألحقت أضرارًا بدفتها. لا توجد اصابات
وعادت الغواصة إلى جروتون بولاية كونيتيكت للإصلاحات.
المحيط الهادئ 01/31/68: تعرضت السفينة USS Rowan (DD-782) لأضرار طفيفة عندما ضربها السوفيتي
السفينة التجارية Kapitan Visiobokov في بحر اليابان على بعد حوالي 100 ميل شرق بوهانج ، جنوبًا
كوريا. كانت هناك إصابات ، لكن المدمرة تعاني من حفرة طولها ثلاثة أقدام فوق خط الماء
في قوس الميناء.
01/22/68 يو إس إس بويبلو (AGER-2) صعدت واستولت عليها القوات الكورية الشمالية. مقتل شخص وجرح عدة. تم احتجاز أفراد الطاقم الناجين 11 شهرًا. بعض المصادر
تنص على أن الاستيلاء كان بتحريض من السوفييت الذين أرادوا وجود معدات تشفير على متنها.
لا تزال كوريا الشمالية محتجزة على بويبلو وما زالت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية.
المحيط الأطلسي 02/01/68: أوائل عام 1968 (بعد وقت قصير من الاستيلاء على بويبلو في 22 يناير 1968)
الرقيب يو إس إس جوزيف إي مولر (AG-171) يفقد قوته وينجرف نحو المياه الكوبية تحت
الحماية الطارئة للدوريات الجوية القتالية. بعد عدة إخفاقات ، يتم سحب السفينة إلى بر الأمان
المدمرة المرافقة لها.
المحيط الهادئ 02/06/68: غرق سفينة إنقاذ تابعة للبحرية الأمريكية بعد أن أصيبت بصاروخ Bullpup الضال
تم إطلاقها من طائرة A-4 Skyhawk أثناء تدريبات إطلاق النار بالقرب من Point Mugu ، كاليفورنيا.
لا توجد اصابات.
الأطلسي 02/06/68: USS Bache (DD-470) تسحب المرساة قبالة ميناء رودس ، اليونان ، في
قوة الإعصار الرياح والجنوح على الصخور ، وتقسيم السفينة من الجذع إلى المؤخرة ، ولكن
لا توجد إصابات خطيرة ، وفي 17 فبراير تعرضت السفينة لأضرار أخرى في غضون يومين
عاصفه. تعرضت السفينة لأضرار بالغة ، بدلاً من إعادة تعويمها ، تم إيقاف تشغيلها في 26
شهر فبراير.
المحيط الأطلسي 18/03/68: يو إس إس ثيودور روزفلت (SSBN-600) يجنح أثناء غمره
قبالة سواحل اسكتلندا. ولم تقع اصابات لكن قوس الغواصة تضرر.
أتلانتيك 04/09/68: حطام يو إس إس روبرت إي لي (SSBN-601) شباك سفينة الصيد الفرنسية
لورين بريتاني في البحر الأيرلندي ، مما تسبب في فقدان سفينة الصيد كميات كبيرة من الصيد
معدات. الغواصة سليمة.
المحيط الهادئ 04/11/68: غرقت غواصة صاروخية باليستية من فئة الجولف تعمل بالديزل تعمل بالديزل
750 ميلا شمال غرب جزيرة أواهو ، هاواي ، في حوالي 16000 قدم من المياه ، مما أسفر عن مقتل
حوالي 80. في أواخر مارس 1975 تحمل العديد من الصحف قصصًا عن وكالة المخابرات المركزية
محاولة ، تسمى "مشروع جينيفر" لرفع الغواصة في صيف عام 1974 باستخدام
سفينة إنقاذ في المياه العميقة Glomar Explorer شيدت خصيصًا. جزء من الغواصة
أثيرت في 4 يوليو 1974. كانت الغواصة تحمل ثلاثة صواريخ باليستية مسلحة نوويًا و
ونقلت الصحيفة عن مصادر رسمية لم تسمها قولها إن الأدلة تشير أيضا إلى وجود رؤوس نووية
كانت طوربيدات على متنها.
الأطلسي 04/13/68: تصطدم USS Independence (CVA-62) مع USS Wrangell (AE-12)
قبالة كارولينا الجنوبية أثناء التجديد الجاري ، مما أدى إلى إتلاف كلتا السفينتين قليلاً.
المحيط الأطلسي 15/4/68: يصطدم يو إس إس سكوربيون (SSN-589) ببارجة أثناء عاصفة في
ميناء نابولي ، إيطاليا. كانت الغواصة بجانب البارجة التي كانت تستخدم كمخزن مؤقت
بين الغواصة وأخرى السفينة الحربية وجاءت البارجة ومؤخرة العقرب
سويًا ثم غُمرت البارجة وسقطت. عاد العقرب إلى نابولي
في 20 أبريل ، وهبط الغواصون لفك تشابك خط الصيد من محركه الجزئي
تفتيش لها ولم تبلغ عن أي ضرر.
المحيط الأطلسي في 05/09/68: يو إس إس جوادالكانال (LPH-7) تبتعد عن نورث كارولينا دويتو محترقة
خارج تحمل في نظام الدفع.
الأطلسي 05/27/68: غرق يو إس إس سكوربيون (SSN-589) على بعد 400 ميل جنوب غرب
جزر الأزور ، مما أسفر عن مقتل 99 رجلاً كانوا على متنها. كشفت وزارة الدفاع الأمريكية في عام 1981 أن في
في ربيع عام 1968 وقع حادث سلاح نووي في المحيط الأطلسي تفاصيله
تظل سرية. على الرغم من مراوغات البنتاغون ، فإن هذا يشير إلى العقرب
ومع ذلك ، فمن المعروف عمومًا أن طوربيدات ASTOR المسلحة نوويًا كانت تعمل
المجلس عندما غرقت الغواصة.

أتلانتيك 06/12/68: يو إس إس واسب (CVS-18) ويو إس إس تروكي (AO-147) سيئان
تضررت في تصادم أثناء التجديد الجاري قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
الأطلسي 06/13/68: تصادم USS Waldron (DD-699) و USS Kiowa (ATF-72) أثناء
عمليات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
المحيط الهادئ 06/15/68: يو إس إس كوساتوت (AO-77) ، التي تحمل 130 ألف برميل من وقود الطائرات ، في حالة سيئة.
تضررت في تصادم مع السفينة التجارية Copper State في الضباب قبالة سانتا كروز ، كاليفورنيا.
الناقلة تفقد 20 قدماً من قوسها.
المحيط الهادئ 06/16/68: تغرق طائرات سلاح الجو الأمريكي من طراز F-4 زورق دورية أمريكي وتهاجم يو إس إس بوسطن
(CAG-1) والمدمرة الأسترالية هوبارت بالقرب من المنطقة منزوعة السلاح قبالة فيتنام ،
الخلط بين السفن وطائرات هليكوبتر معادية تحلق على ارتفاع منخفض.
أتلانتيك 07/02/68: ذكرت صحيفة نورفولك ليدجر ستار أن الولايات المتحدة الأمريكية قبل عدة أشهر تعمل بالطاقة النووية
اصطدمت غواصة هجومية بغواصة سوفيتية ، مما تسبب في أضرار جسيمة لـ
سفينة أمريكية أمضت شهرين في روتا بإسبانيا للإصلاح. رفضت البحرية التعليق
حول القصة التي كتبها المراسل العسكري للصحيفة الذي اقتبس من مصدر موثوق في العادة. ال
وأشار المراسل إلى أنه من المعروف أنه خلال الأشهر الأخيرة ، كانت الغواصات الهجومية السوفيتية قد استقرت
قبالة الموانئ البحرية الأمريكية Polarissubmarine ، وقد تم مسح الغواصات الأمريكية
إيقاف 'البعثات لمنع الغواصات السوفيتية من تتبع قوارب بولاريس. هؤلاء
يبدو أن المهمات يمكن أن تصبح صعبة للغاية ، بحيث ترقى إلى مستوى ما يقوله أحد الضباط "تحت الماء"
الدجاج ، مع الغواصات الأمريكية والسوفياتية في مسارات تصادم حتى تستدير "الدجاجة"
بعيدا. "من المفترض أن هذا ما حدث" للغواصات الأمريكية والسوفيتية.
المحيط الهادئ 08/01/68: جنحت USS Caliente (AO-53) على بنك طيني أثناء الدخول
ميناء أوكلاند ، نيوزيلندا. يتم سحب المزيتة بدون تلف بدن السفينة.
المحيط الأطلسي 08/09/68: اصطدمت يو إس إس فون ستوبين (SSBN-632) مع السيارة التجارية المقطوعة
ناقلة النفط Sealady على بعد حوالي 40 ميلاً من الساحل الأسباني الجنوبي. كان Von Steuben
مغمورة عند اصطدامها بكابل سحب مغمور يربط قاطرة و
السيدة. تسطح الغواصة على الفور ثم تصطدم بالسفينة المقطوعة. ال
تلحق الغواصة أضرارًا خارجية طفيفة بالبنية الفوقية والسطح الرئيسي.
الأطلسي 09/08/68: حريق يو إس إس دوجلاس إتش فوكس (DD-779) في طريقها إلى تشارلستون ،
كارولينا الجنوبية، مما أسفر عن مقتل اثنين وإصابة ستة.
المحيط الهادئ 11/26/68: تصادم USS Hancock (CVA-19) و USS Camden (AOE-2) أثناء
جاري التجديد قبالة جنوب فيتنام. هناك اصابات ولكن كامدن قليلا
تالف.
القطب الشمالي في 31/12/68: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، في عام 1968 ، كان هناك سلاح نووي سوفيتي
غرق غواصة قبالة Severomorsk على Kola Penisula ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها البالغ عددهم 90 شخصًا. الغواصة
تأخرت عن موعد الدورية ، وبعد انتظار يوم أو يومين بدأت السلطات في التفتيش
وجدت الغواصة في الجزء السفلي من مصب نهر كولسكي زاليف. عندما الغواصة
تم استرداده ، تقرر أن جميع المواد الغذائية قد استهلكت وتم تقدير
كانت الغواصة في الموقع لمدة 30 يومًا.
المحيط الهادئ 12/31/68: أواخر الستينيات - يُقال إن مسؤولًا حكوميًا أمريكيًا تم إطلاعه على ملف
تصادم بين غواصة أمريكية تشارك في مهمة جمع Holystoneintelligence و
كاسحة ألغام فيتنامية شمالية في خليج تونكين. كاسحات الألغام في الداخل
دقائق (انظر 5/25/75 إدخال).
Pacific 01/14/69: USS Enterprise (CVAN-65) تعاني من انفجارات وحريق خلال عامين و-
فحص الجاهزية التشغيلية لمدة نصف يوم على بعد 70 ميلاً جنوب غرب بيرل هاربور ، هاواي ،
قتل 28 وجرح 343. يبدأ الحريق عندما يتم دعم جرار يستخدم لبدء تشغيل الطائرات تحته
جناح طائرة فانتوم من طراز F-4 محملة بصواريخ زوني. الجرار لديه محرك نفاث صغير
مثبتة على مؤخرتها ، حيث يتم وضع العادم الساخن مباشرة على الرأس الحربي لصاروخ زوني. في
حوالي دقيقة يطبخ الرأس الحربي ، ويرش الشظايا على سطح الطائرة ، ويثقب الدبابات
وبدء الحرائق. تسببت الحرائق في إطلاق صواريخ زوني الأخرى و 500 رطل. قنابل محملة على الطائرات و
مكدسة على سطح الطهي ، وتفجير الطائرات ، ونفخ الثقوب في السطح الصلب الصلب ، و
تسرب الوقود من صهاريج تخزين الوقود المثقوبة. قبطان السفينة يتذكره
القلق بشأن احتواء الحريق في الجزء الخلفي من سطح الطائرة ، نظرًا لقلة مكافحة الحرائق
كانت المعدات على سطح الطائرة ، وعلقت على ذلك بالقول "إذا انتشرت النيران على سطح الحظيرة ، فإننا
كان من الممكن أن تفقد السفينة بسهولة. على الرغم من نقص المعدات ، تم إطلاق النار بنجاح
تم احتواءها وبعد ثلاث ساعات تحترق نفسها ، وعندها عادت السفينة إلى بيرل
المرفأ - الضرر يشمل 15 طائرة دمرت و 17 متضررة.
المحيط الأطلسي 02/19/69: غطاس USS Chopper (SS-342) في قاع البحر بعد تعرضه لخطر كبير.
السيطرة على الضحايا قبالة كوبا في مهمة تدريب روتينية ، جرح اثنين وتسبب قاصر
الأضرار التي لحقت الغواصة.
Pacific 05/15/69: USS Guitarro (SSN-665) يخضع للتركيب النهائي في San
حوض بناء السفن في خليج فرانسيسكو البحري في فاليجو ، كاليفورنيا ، يغرق في عمق 35 قدمًا من المياه بجوار الرصيف.
لا توجد مواد انشطارية على متن الطائرة تقرير القوات المسلحة بمجلس النواب الأمريكي
اجتمعت اللجنة الفرعية للتحقيق في الحادث بتهمة الإهمال من جانبه
من عمال حوض بناء السفن المسؤولين عن الغواصة: قام طاقمان مدنيان بضخ المياه فيها
الصدارة والأطراف من القارب لا يعرف الطاقم ما كان يفعله الآخر.
Pacific 05/25/69: حريق USS King (DLG-10) يعاني من حريق في غرفة النار أثناء التشغيل
شمال فيتنام ، قتل أربعة. تتجه السفينة إلى الفلبين للإصلاحات.
الأطلسي 06/01/69: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس لوري (DD-770) لانفجار مدفعي أثناء مهمة تدريبية
قبالة بورتوريكو ، قتل شخص وجرح ثمانية.
المحيط الهادئ 06/02/69: اصطدمت USS Frank E. Evans (DD-754) بحاملة الطائرات الأسترالية
ملبورن في بحر الصين الجنوبي على بعد 650 ميلاً تقريبًا جنوب غرب مانيلا ، مما أدى إلى قطع
المدمرة في اثنين. يغرق قسم القوس في إيفانز في حوالي دقيقتين ، قتل 74 بينما ال
يتم تأمين الجزء الخلفي من Evans بسرعة إلى جانب ملبورن. وقع التصادم
خلال تمرين SEATO "روح البحر".
المحيط الهادئ 06/13/69: تصطدم غواصة ديزل البحرية الملكية HMS Rorqual في يو إس إس
القدرة على التحمل (MSO-435) أثناء الالتحام في رصيف River Point في خليج سوبيك ، الفلبين.
الأطلسي 07/08/69: تصادم يو إس إس كامبريا (APA-36) ويو إس إس شادويل (إل إس دي -15) قبالة مالطا
خلال التمرين الليلي.
المحيط الأطلسي 07/15/69: عانت السفينة يو إس إس فورستال (CVA-59) من حريق محلي صغير أثناء تحرك السفينة
في حوض نورفولك البحري ، فيرجينيا.
المحيط الهادئ 08/22/69: يصطدم يو إس إس كورال سي (CVA-43) بقاطرة وبارجة بحرية في سان
خليج فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، إصابة أحد أفراد طاقم المركب.
الأطلسي 09/04/69: تعرضت السفينة يو إس إس ديوي (DLG-14) لانفجار وحريق في غرفة الغلاية
أثناء التحضير للإبحار من طولون ، فرنسا قتل ثلاثة.
المحيط الأطلسي 09/08/69: تعرضت USS Lexington (CVS-16) لحريق في غرفة المرجل حيث كانت السفينة في
حوض جاف في بوسطن ، ماساتشوستس ، جرح اثنين.
أتلانتيك 09/08/69: جنحت سفينة USS Intrepid (CVS-11) قبالة Jamestown ، RhodeIsland ، لكن
يتم تحريره بعد ساعتين.
10/31/69: خريف 1969 - قيل إنه قبل 18 شهرًا من 31 مارس 1971 - غواصة أمريكية
تشارك في عمليات جمع المعلومات الاستخبارية Holystone على الشاطئ لمدة ساعتين تقريبًا
ساحل الاتحاد السوفيتي ، مما أثار قلق مجلس الأمن القومي الأمريكي بسبب
احتمال وقوع حادث دولي إذا تم اكتشاف الغواصة (انظر 31/3/71 و 5/25/75
إدخالات).
القطب الشمالي 11/14/69: ذكرت صحيفة نيويورك تايمز (7/6/75) أن يو إس إس جاتو (SSN-615) يصطدم مع
غواصة سوفييتية ليلة 14 أو 15 نوفمبر 15 إلى 25 ميلا من مدخل
البحر الأبيض في بحر بارنتس. نُقل عن أحد أفراد الطاقم قوله إن طائرة الجاتو تعرضت للقصف
الطلاء الثقيل الذي يعمل كدرع وقائي حول المفاعل النووي ولكن السفينة
لم يصب بأضرار جسيمة. لكن ضابط الأسلحة في السفينة ركض على الفور إلى أسفل
الطوابق وأعد لأوامر تسليح سلاح نووي SUBROC الحرب المضادة للغواصات
صاروخ وثلاثة طوربيدات مسلحة نوويا. يقال إن الحادث وقع خلال أ
عملية Holystone (انظر 5/25/75) وفقًا لأعضاء طاقم غاتو السابقون
أمر الضابط بإعداد تقارير كاذبة تظهر أن الغواصة قد عانت أ
وانهارت دوريتها قبل يومين من الاصطدام. ضابط آمر جاتو
رفض التعليق عندما تم الاتصال به لأسباب أمنية.
المحيط الهادئ 12/12/69: اصطدمت يو إس إس بارسونز (DD-949) بقارب الصيد الفلبيني أورينت قبالة
جنوب كاليفورنيا. المشرق يغرق لكن يتم إنقاذ طاقمه.
المحيط الهادئ 12/27/69: الذخيرة الموجودة على متن السفينة التجارية Badger State تنفصل و
تنفجر عندما ألقت موجة كبيرة السفينة على جانبها على بعد 1500 ميل شمال شرق هاواي كما هي
في طريقها إلى فيتنام مع شحنة من الذخائر 26 ماتت أو مفقودة. السفينة هزت بها
انفجارات ونيران لمدة أسبوع ، مما دفع البحرية للتخلي عن خطط الإنقاذ. السفينة
بعد ذلك غرقوا بالنيران.
أتلانتيك 01/10/70: عانت السفينة يو إس إس شانجريلا (CVA-38) من حريق أثناء التدريب قبالة جاكسونفيل ،
فلوريدا ، عندما اشتعلت طائرة A-4 Skyhawk متوقفة على سطح الطائرة ، مما أسفر عن مقتل واحدة.
المحيط الهادئ 01/17/70: يو إس إس فولادور (SS-490) وسفينة الشحن اليابانية مياهيمي مارو
أصيب بأضرار طفيفة في تصادم عند مصب خليج طوكيو باليابان.
المحيط الأطلسي 01/21/70: يتم دفع USS Yancey (AKA-93) عبر قسم من Chesapeake
نفق جسر الخليج بفعل الرياح العاتية التي مزقتها من مرسى بالقرب من طريق هامبتون رودز ،
فرجينيا. لم يتم الإبلاغ عن إصابات على متن السفينة أو على الطريق ، ولكن الطريق مغلق
حركة المرور.
المحيط الأطلسي 01/29/70: تم تأريض USS Nathanael Greene (SSBN-636) لمدة سبع ساعات في
ضباب كثيف في ميناء تشارلستون بولاية ساوث كارولينا. Navycloses الميناء في حين أن
تعويم الغواصة. لن يقول المسؤولون ما إذا كانت أي صواريخ بولاريس موجودة على متن الطائرة أم لا
قال المتحدث باسم البحرية إنه لا يوجد على ما يبدو خطر حدوث تسرب نووي أو تلف المفاعل.
في اليوم التالي ، قالت البحرية إن السفينة لم تتعرض لأضرار.
أتلانتيك 02/10/70: تضررت سفينة USS Semmes (DDG-18) بشدة و USS Samuel B.
روبرتس (DD-823) ، يو إس إس تشارلز إف آدامز (DDG-2) ، يو إس إس يلوستون (AD-27)
تعرضت لأضرار طفيفة عندما قامت سفينة شحن يونانية بمسح السفن الأربع في ميناء نابولي بإيطاليا.
Pacific 02/10/70: صاروخ Bullpup على متن USS Bon Homme Richard (CVA-31) يتصدع و
تسرب الغازات والسوائل السامة عند فشل الرافعة الهوائية وتسقطها على سطح السفينة
مجلة الأسلحة أثناء رسو السفينة في المحطة البحرية الجزيرة الشمالية في سانديغو ،
كاليفورنيا. متحدث باسم البحرية يقول إن الصاروخ قادر على حمل رأس نووي لكن
لم يكن يعتقد أنه مسلح في ذلك الوقت. تم إجلاء مائتي من أفراد الطاقم من
المناطق المحيطة وبقية أفراد الطاقم البالغ عددهم 3500 فرد يقفون على أهبة الاستعداد لنقل السفينة إلى البحر إذا
ضروري كإجراء احترازي. يتم رفع محرك الصاروخ المكسور بأمان من السفينة و
نقلها إلى قفص الاتهام.
المحيط الهادئ 02/10/70: بالصدفة ، قبل دقائق من سقوط صاروخ Bullpup في الميمنة
مجلة ، حريق كهربائي اندلع في مجلة جانب الميناء على متن السفينة USS Bon Homme
Richard (CVA-31) أثناء رسو السفينة في المحطة الجوية البحرية بالجزيرة الشمالية ، سان
دييغو ، كاليفورنيا.

المحيط الهادئ 02/13/70: USS Point Defiance (LSD-31) و USS Ponchatoula (AO-148)
أضرار طفيفة في تصادم أثناء عمليات التزود بالوقود شمال هاواي ، جرح ثلاثة.

المحيط الهادئ 03/19/70: تصطدم USS Orleck (DD-886) مع USS Neches (AO-47) أثناء
جاري التجديد قبالة سواحل فيتنام. Neches يفقد جانبه الأيمن
القدرة على التجديد.
المحيط الهادئ 03/20/70: تحافظ USS McKean (DD-784) و USS Cacapon (AO-52) على قاصر
أضرار في تصادم أثناء التجديد الجاري قبالة أوكيناوا.
الأطلسي 04/12/70: غرق غواصة سوفيتية تعمل بالطاقة النووية من طراز نوفمبر في المحيط الأطلسي
المحيط حوالي 300 ميل شمال غرب إسبانيا. في 11 أبريل شوهدت الغواصة ميتة
في الماء مع أفراد على سطح السفينة يحاولون تركيب خط سحب لسفينتين سوفييتيتين مصاحبتين.
بحلول صباح يوم 12 أبريل / نيسان ، عثرت طائرات دورية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3 على نقطتي نفط فقط على السطح
حيث كانت الغواصة ، وتعتبر الغواصة ضائعة في البحر. الحادث
يعتقد أنه مرتبط بمشكلة في نظام الدفع النووي. بعد غرق السوفييت
وبحسب ما ورد تحرس سفن المسح المنطقة بشكل شبه مستمر لمدة ستة أشهر. بعد ذلك
تجري الدوريات الروتينية حتى عام 1979 ، وبعد ذلك يتم القيام بزيارات دورية فقط.
أتلانتيك 05/28/70: حاملة الطائرات USS Daniel Boone (SSBN-629) تشرع في تجاربها البحرية الأولية
اصطدمت بالسفينة التجارية الفلبينية PresidentQuezon قبالة كيب هنري بولاية فيرجينيا. ال
تعرضت الغواصة لأضرار طفيفة ، لكن الرئيس كويزون تلقى أضرارًا جسيمة لها
ينحني.
أتلانتيك 06/13/70: يو إس إس ليتل روك (CLG-4) في تصادم بسيط مع المدمرة اليونانية
Lonzhi في خليج لاكونيا قبالة اليونان خلال تمرين الناتو "Dawn Patrol 70".
الأطلسي 06/18/70: يو إس إس يوجين أ. جرين (DD-711) ويو إس إس واكاماو (AO-109)
في حادث تصادم بسيط في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء عمليات التزود بالوقود.

المحيط الهادئ 08/04/70: اصطدمت USS Rogers (DD-876) بقاطرة تجارية متجهة إلى سنغافورة
في بحر الصين الجنوبي. لا توجد اصابات.

المحيط الهادئ 11/04/70: حدث انفجار في غرفة المرجل على متن حاملة الطائرات USS Goldsborough (DDG-20) ستة
ساعات خارج تايوان ، قتل اثنان وجرح أربعة.
المحيط الأطلسي 11/14/70: عانت سفينة USS Seawolf (SSN-575) من انهيار في غرفة المحرك الرئيسية
استنزاف جنوب خليج جوانتانامو ، كوبا ، في طريقها إلى المحيط الهادئ. يطفو على السطح ميتًا في الماء
ويطلب المساعدة. USS Blandy (DD-943) في طريقها للالتقاء والمرافقة
أو سحب الغواصة. في اليوم التالي الغواصة قادرة على تصحيح المشكلة نفسها و
بدأ العمل بقوته الخاصة في غوانتانامو.
المحيط الأطلسي 11/28/70: يو إس إس سيلفانيا (AFS-2) ويو إس إس كونكورد (AFS-5) بشكل طفيف
تضررت في حادث تصادم في روتا ، إسبانيا ، عندما حاول سيلفانيا كابتن الطيار أن يرسو
بجانب كونكورد.
أتلانتيك 11/29/70: اندلاع حريق في مخزن للأمتعة في مؤخرة الغواصة
العطاء USS Canopus (AS-34) أثناء وجوده في قاعدة Lochsubmarine المقدسة ، اسكتلندا. صحيفة
ذكرت تلغراف أنها كانت تحمل صواريخ مسلحة نوويًا وأن اثنين من الولايات المتحدة تمتلكان قوة نووية
غواصات الصواريخ الباليستية ، فرانسيس سكوت كي (SSBN-657) وجيمس ك. بولك
(SSBN-645) ، كانت ترسو جنبًا إلى جنب. طرد فرانسيس سكوت كي ، لكن بولك بقي
جنبا إلى جنب. سلطات البحرية الأمريكية في هولي لوش ولندن ترفض أي اقتراح بأن أ
يمكن أن يحدث انفجار نووي على متن كانوب أو أنه "بعيد
وجود خطر من الصواريخ أو غيرها من المواد. لدينا تدريبات واحتياطات تستبعد ذلك
أي خطر على الإطلاق "، يقول المتحدث باسم لوندون. هناك احتياطات ضد كل
في نهاية المطاف في بحيرة لوخ المقدسة. تمت السيطرة على الحريق بعد اربع ساعات. كان ثلاثة رجال
قتل
ولم يعرف سبب الحريق. وثائق البحرية تسجل أن 'الضرر كان
واسعة النطاق في المنطقة الصغيرة التي تم فيها احتواء الحريق ، "ولكن تم إجراء إصلاحات في الموقع
وكان كانوب لم يكن أبدًا "بعيدًا عن الخط".
المحيط الهادئ 01/01/71: تفقد سفينة يو إس إس أبو الهول (ARL-24) قوتها حوالي 120 ميلًا بحريًا شمال غرب
أوكيناوا.
الأطلسي 01/15/71: بارجة تابعة للبحرية الأمريكية محملة بوقود الديزل تغرق قبالة بورتوريكو وتنتشر أ
بقعة نفطية طويلة.
المحيط الهادئ 01/19/71: تضررت سفينة USS Roark (DE-1053) بشدة من حريق غرفة المحرك في
غرب المحيط الهادئ. يتم سحب السفينة بواسطة USSTowers (DDG-9) باتجاه جزيرة ميدواي
من أين ستنزل إلى بيرل هاربور.
الأطلسي 01/20/71: اصطدام USS Wasp (CVS-18) و USS Chukawan (AO-100)
للتزود بالوقود جنوب غرب برمودا.
المحيط الهادئ 01/24/71: تصادم USS Hamner (DD-718) و USS Camden (AOE-2) أثناء
جاري التجديد في خليج تونكين.
أتلانتيك 02/12/71: وصول USS Great Sitkin (AE-17) تحت السحب إلى RooseveltRoads ، Puerto
ريكو ، بعد أن فقدت قوتها من جزر فيرجن عندما تم مسح أربعة محامل زنبركية. التخريب هو
مشتبه به.
الأطلسي 03/01/71: في آذار (مارس) ، اصطدمت يو إس إس ديترويت (AOE-4) بسفينة نفطية تابعة للبحرية على بعد 70 ميلاً من السفينة.
ساحل كارولينا الجنوبية. كان الضرر طفيفًا.
31/03/71: ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن إحدى طائرات الحفش التابعة للبحرية الأمريكية تعمل بالطاقة النووية
تصطدم غواصة هجومية بغواصة سوفيتية على بعد 17 ميلًا بحريًا قبالة سواحل الاتحاد السوفيتي
الاتحاد أثناء مهمة استطلاع سرية كجزء من غواصة هوليستون
عمليات جمع المعلومات الاستخبارية (انظر 5/25/75 المدخل).
المحيط الأطلسي 71/4/21: حريق من أصل كهربائي ومدة قصيرة يحدث على متن السفينة يو إس إس جون ف.
Kennedy (CVA-67) في منطقة فرجينيا كابيس.
أتلانتيك 05/06/71: تعاني USS Bigelow (DD-942) من تأريض مؤقت محتمل
في الطريق إلى مرسى في خليج آرهوس ، الدنمارك ، مما تسبب في أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 05/06/71: اصطدمت يو إس إس هانسون (DD-832) بالأسطول السوفيتي ديوميد في
المضائق الكورية تسببت في أضرار طفيفة ولكن لم تقع إصابات. يخمن هانسون وقوع الحادث
كان سببه محاولة متعمدة من قبل القاطرة (بقوس كاسحة الجليد) لصدم هانسون. أ
ومع ذلك ، كان الاصطدام المنزلق هو النتيجة الوحيدة.
المحيط الهادئ 05/08/71: غرق قارب صيد صيني وطني قبالة كاوشيونغ ، تايوان ، عندما غرق
محاولات المرور بين القاطرة USS Molala (ATF-106) وقطرها ARD-22 ، لتضرب أولاً
اللجام ثم قوس ARD. .
أتلانتيك 06/28/71: تمزق غلاف الصمام الذي يملأ فراغات المحرك بالبخار على ظهره
يو إس إس ترينتون (LPD-14) بينما تخضع السفينة لتدريب الابتزاز في
خليج جوانتانامو ، كوبا ، منطقة العمليات ، مما أسفر عن مقتل أربعة وإصابة سبعة بجروح خطيرة.

المحيط الهادئ 07/10/71: عانى كوكبة يو إس إس (CVA-64) من حريق في غرفة آلية لمدة ساعة
بينما كانت ترسو في سان دييغو ، كاليفورنيا.
الأطلسي 07/16/71: انسكبت سفينة بحرية أمريكية مجهولة الهوية 40.000 جالون من النفط قبالة نيويورك ،
تلوثت لاحقًا الواجهات البحرية لكوني آيلاند وجزيرة ستاتن ، نيويورك.
الأطلسي 07/27/71: يو إس إس هارلان آر ديكسون (DD-708) جنحت قبالة Cape CodCanal ،
ماساتشوستس ، بعد عطل ميكانيكي ، ولكن أطلق سراحه في اليوم التالي.
أتلانتيك 08/15/71: حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) تعاني من فيضان في غرفة المحرك أثناء ذلك.
راسية قبالة أثينا ، اليونان.
المحيط الهادئ 08/17/71: تعرضت سفينة يو إس إس ريجولوس (AF-57) لأضرار بالغة عندما اصطدمت بالطائرة.
الوردة ، ممزقة من مراسيها وجنحت على جزيرة كاو يي تشاو بالقرب من هونغ كونغ.
المحيط الأطلسي 08/20/71: عانت السفينة يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) من فيضان آخر بغرفة محركات بعد فترة وجيزة
مغادرة أثينا ، اليونان ، حيث تم الانتهاء للتو من الإصلاح من فيضان مماثل في 15 أغسطس.
الأطلسي 09/26/71: حامل USS (DD-819) يجنح مؤقتًا في ViequesPassage
قبالة بورتوريكو. لا يوجد ضرر.
الأطلسي 10/11/71: عانت السفينة يو إس إس تالبوت (DEG-4) من إصابة هندسية وتم جرها بواسطة
يو إس إس سكايلارك (ASR-20) إلى نيوبورت ، رود آيلاند.

المحيط الهادئ 10/30/71: حريق يو إس إس بنجامين ستودرت (DDG-22) يعاني من حريق استمر أربع ساعات ونصف الساعة
في غرفة ضبط مولد المحركات أثناء إجراء عملية الإصلاح في بيرل هاربور ، هاواي.
المحيط الهادئ 10/31/71: تضررت شلالات يو إس إس نياجرا (AFS-3) بشكل طفيف بسبب حريق في الطابق الرئيسي أثناء
الراسية في هونغ كونغ. تم تحديد سبب الحريق في وقت لاحق بسبب الحرق المتعمد.
أتلانتيك 11/01/71: تعرضت السفينة يو إس إس هاردهيد (SS-365) لأضرار هيكلية طفيفة عندما تكون كذلك
صدمتها عبارة إيطالية في مضيق ميسينا قبالة إيطاليا.
المحيط الأطلسي 12/29/71: تقوم سفينة يو إس إس دايس (SSN-607) بتفريغ 500 جالون من الماء عن غير قصد
تستخدم كمبرد لمفاعلها النووي في نهر التايمز في نيو لندن ، كونيتيكت ،
خلال عملية نقل روتينية للمياه بين الغواصة و USS Fulton (AS-11)
يقول القياسات في المنطقة "لم تظهر أي زيادة في النشاط الإشعاعي للبيئة" على
في اليوم التالي وادعي أن المبرد يحتوي على "كمية صغيرة جدًا من النشاط الإشعاعي". القوات البحرية
تعترف مصادر في البنتاغون بحدوث تسريبات "قليلة" في القاعدة أثناء ذلك
مثل هذه التحويلات في الماضي ، على الرغم من عدم الكشف عن أي منها ، ولكن لم يكن أي منها كافياً
بحجم لتعريض أي شخص للخطر. وبحسب ما ورد ، كشفت البحرية عن هذا الحادث فقط عندما ترددت شائعات عن طائرة
بدأت الحادثة النووية المتداولة في لندن الجديدة.
الأطلسي 12/31/71: في مناسبتين في عام 1971 ، صاروخ باليستي أمريكي معيب يعمل بالطاقة النووية
عوامات استغاثة الغواصات أطلقت عن طريق الخطأ على السطح مشيرة إلى أن الغواصات كانت كذلك
غرقت بفعل عمل العدو وأطلق كل منها `` إنذارًا أمريكيًا ضخمًا '' ، مما زاد من 'التهديد العرضي
حرب.' اعترف متحدث باسم البنتاغون بوجود إطلاق سراحين غير طوعيين في
1971 ، واحدة في البحر الأبيض المتوسط ​​وواحدة في شمال الأطلسي. ولكن في كل حالة ، قال ،
أبلغت الغواصة قاعدتها الرئيسية على الفور و "لم يكن هناك تنبيه من أي نوع". واحد
كان الإصدار بسبب مشكلة ميكانيكية وواحد بسبب خطأ بشري. قالت البحرية التقنية
تم إجراء تصحيحات منذ عام 1971 لمنع تكرار عمليات الإطلاق العرضية.
المحيط الهادئ 01/16/72: يصطدم يو إس إس ألبرت ديفيد (DE-1050) بسفينة فيتنامية شمالية في
خليج تونكين وشخصين من الخردة.
الأطلسي 01/24/72: تم تأريض USS Sea Horse (SSN-669) لمدة ساعتين أثناء تواجدها في الخارج
من تشارلستون ، ساوث كارولينا.
المحيط الهادئ 02/07/72: تعرضت USS Wahoo (SS-565) لأضرار في عمودها الأيمن عندما
تصطدم مع كوينز بيير في هونغ كونغ بعد أن حملها تيار مد.
المحيط الأطلسي 02/19/72: تم تصدع بدن USS Preserver (ARS-8) في ثلاثة أماكن عندما
يضرب صخرة أثناء دخوله ميناء بورتسموث ، نيو هامبشاير أثناء الطقس العاصف.
المحيط الأطلسي 02/23/72: يو إس إس شريفبورت (LPD-12) ويو إس إس ناشفيل (LPD-13) قليلًا
تضررت في تصادم أثناء التدريبات في منطقة البحر الكاريبي.
أتلانتيك 02/24/72: طائرة دورية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز P-3 أوريون تشاهد طائرة سوفيتية من الدرجة الثانية تعمل بالطاقة النووية
غواصة صواريخ باليستية على سطح 600 ميل شمال شرق نيوفاوندلاند. ال
كان لدى الغواصة مشكلة دفع نووي ظاهرة أدت إلى فقدان كل الطاقة.
يعتقد أن العديد من الوفيات قد حدثت. في اليوم التالي قاطع خفر السواحل الأمريكي
يشاهد بوتويل الغواصة المعطلة بصحبة خمس سفن سوفيتية. عرض
المساعدة من قبل Boutwell لا تتلقى أي رد. تعود السفن السوفيتية إلى الغواصة
قاعدة المنزل من خلال البحار العاصفة. في 18 مارس ، لا تزال الغواصة تتحرك ببطء
عبر شمال المحيط الأطلسي برفقة تسع سفن سوفياتية وخفر السواحل الأمريكي
القاطع جالاتين. في 5 أبريل ، أفادت البحرية الألمانية الغربية أن الغواصة قد وصلت
مياه المنزل في البحر الأبيض.
المحيط الأطلسي 02/25/72: تعرضت السفينة يو إس إس بيكون (PG-99) لثقب كبير وفيضان في غرفة المحرك
بعد اصطدامها بسفينة الصيد الهولندية Syriname شرق كيب مايسي ، كوبا ، وتم سحبها إلى
خليج جوانتانامو.
المحيط الأطلسي 15/03/72: تفقد السفينة يو إس إس جوزيف هيوز (DE-1078) قوتها على بعد 600 ميل شرقًا
جاكسونفيل ، فلوريدا ، عندما ينكسر خط المحرك الرئيسي في البحار العاصفة.
المحيط الأطلسي 16/03/72: أفادت البحرية الأمريكية بمشاهدة نادرة لطائرة سوفيتية يانكية تعمل بالطاقة النووية
غواصة صواريخ باليستية على السطح شمال شرق أيسلندا. لم يكن واضحا
ما إذا كانت الغواصة صعبة.
الأطلنطي في 04/11/72: اصطدمت يو إس إس بنجامين فرانكلين (SSBN-640) بزورق القطر الذي تغرق في
قسم القوارب الكهربائية جنرال ديناميكس docksat Groton ، كونيتيكت. الغواصة
تم إصلاحه في حوض بناء السفن ، ولم يتضرر.
المحيط الهادئ 16/4/72: صاروخان مضادان للإشعاع أطلقا عن غير قصد من قبل طائرة أمريكية داعمة
تنفجر بالقرب من USS Worden (DLG-18) بينما تعمل السفينة قبالة فيتنام ، قتل واحد ،
إصابة تسعة ،
وإيقاف السفينة عن العمل. توجّه السفينة إلى خليج سوبيك بالفلبين مقابل
عشرة أيام من الإصلاحات.
المحيط الهادئ 06/28/72: يو إس إس أوريسكاني (CVA-34) ويو إس إس نيترو (AE-23) في تصادم أمينور
خلال عملية التجديد الجارية على بعد 150 ميلًا بحريًا شرق دا نانغ ، جنوب فيتنام.
المحيط الهادئ 07/06/72: تعرضت USS Guadalupe (AO-32) لأضرار في قوسها وجسرها و
وقود المسبار في تصادم مع USS Alamo (LSD-33) على بعد 30 ميلاً شمال دا نانغ ، الجنوب
فيتنام ، أثناء التجديد الجاري عندما اختلطت دفة ألامو بشدة في اليسار و
لا يستجيب.
Atlantic 07/10/72: تضرر نظام الكمبيوتر في USS Forrestal (CVA-59) بسبب حريق
عازم على أنه قد تسبب في حريق متعمد أثناء وجوده في نورفولك ، فيرجينا.
المحيط الهادئ 07/19/72: الأضرار التي لحقت بتروس التخفيض في USS Ranger (CVA-61) أثناء التواجد في سان
دييجو ، كاليفورنيا ، عاقدة العزم على أن سببها التخريب.
المحيط الهادئ 07/20/72: تفقد USS Oriskany (CVA-34) مروحة وقسمًا من
عمود ذيل المروحة أثناء العمل في المحيط الهادئ ، وبالتالي قصر الناقل على ثلاثة محركات.

المحيط الهادئ 10/01/72: تعرضت يو إس إس نيوبورت نيوز (CA-148) لانفجار عرضي في مسدس
برج أثناء العمل قبالة فيتنام ، قتل 19 وجرح عشرة (واحد قاتل) ووضع السفينة
خارج العملية.
القطب الشمالي 10/05/72: تصادم يو إس إس ميزار (T-AGOR-11) وقاطع خفر السواحل الأمريكي Edisto
حوالي 720 ميلاً شمال آيسلندا في بحر جرينلاند ، حيث يجر إديستو الميزار المعاق.
كلاهما معطل ويواجهان خطر التعرض للجليد.
الأطلسي 10/06/72: اصطدمت USS Tullibee (SSN-597) بسفينة الشحن الألمانية الغربية
هاجن حيث يبحر تحت السطح على بعد حوالي 150 ميلًا بحريًا شرق كيب
هاتيراس ، كارولاينا الشمالية ، أثناء الطقس العاصف ، مما تسبب في أضرار طفيفة للغواصة
لم يضعف التصادم عمليات أي من السفينتين.
المحيط الهادئ 10/22/72: تضررت سفينة USS Silas Bent (T-AGS-26) بشدة بسبب حريق أثناء التوصيل
المراقبة قبالة ساحل كوريا الجنوبية. هناك سقط ضحايا وتعود السفينة إلى بوسان
تحت قوتها.
المحيط الهادئ 10/25/72: تعرضت سفينة USS Snook (SSN-592) لأضرار طفيفة عندما تضرب
خليج دابوب ، واشنطن ، بينما كان في احتفال. ظهرت الغواصة بدون أي شيء
مشاكل.
المحيط الهادئ 10/29/72: عانت السفينة يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) حريقًا بغرفة آلية أثناء تواجدها في ميناء في
سنغافورة ، قتل ثلاثة.
10/30/72: تعرضت السفينة يو إس إس فلوريكان (ASR-9) لحريق في تعليق أمامي ، قتل واحد وجرح
اخر.
31/10/72: تم اكتشاف التخريب أثناء قيام USS Mississinewa (AO-144)
في نظام مرجل السفينة الذي يتم إغلاقه قبل حدوث التلف.
المحيط الهادئ 11/03/72: أدى اندلاع حريق في غرفة الحريق في USS Henderson (DD-785) إلى وضع
عدد 4 غلاية معطلة. ومع ذلك ، تواصل السفينة عملياتها قبالة الجنوب
كاليفورنيا.
المحيط الأطلسي 11/12/72: تم إجبار USS Kretchmer (DER-329) أثناء عبور المحيط الأطلسي على ذلك
التحويل إلى بونتا ديلجادو ، جزر الأزور ، بعد تعرضه لسلسلة من الخسائر المادية.
المحيط الأطلسي 11/15/72: تكمل حافظة USS Preserver (ARS-8) عملية سحب عبر المحيط الأطلسي لمدة شهر.
يو إس إس برومبي (DE-1044) من غرينوك ، اسكتلندا ، إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بعد
يعاني Brumby من تلف مولدات البخار الخاصة به.
الأطلسي 12/01/72: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، في ديسمبر / كانون الأول ، قوة نووية سوفيتية
تعرضت غواصة من الأسطول الشمالي لحادث إشعاع نووي أثناء تشغيلها
دورية قبالة الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. اشتمل الحادث على تسرب من سلاح نووي
طوربيد في قسم Mine-Torpedo في القسم الأمامي من الغواصة.
وبحسب ما ورد ، تم تأمين الأبواب على الفور وفقًا للوائح وبعض الطاقم
الأعضاء محاصرون في الفضاء الذي حدث فيه تسرب الإشعاع النووي.
Pacific 12/02/72: USS Proteus (AS-19) تتعرض لانفجار في غرفة مرجل بينما في Pearl
هاربور ، هاواي ، يعاني من أضرار طفيفة فقط.
المحيط الهادئ 12/13/72: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CVA-61) لحريق في غرفة الآلات الرئيسية أثناء
تعمل السفينة قبالة فيتنام. يستغرق الحريق ساعتين للسيطرة عليه.
الأطلسي 12/31/72: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، ربما في ديسمبر 1972 أو
يناير 1973 - حادث غير محدد أثناء العمليات البحرية السوفيتية أصاب أحد السوفييت بالشلل
غواصة تعمل بالطاقة النووية في المحيط الأطلسي. وبحسب ما ورد يتم سحب الغواصة "بسرعة
في كثير من الأحيان إلى ثلاث عقد لمدة ستة أسابيع إلى سيفيرومورسك في شبه جزيرة كولا ، وصولها في فبراير
1973. أيضًا ، "استهلك أفراد الطاقم المحاصرون في الفضاء الأمامي حصصًا جافة في البداية
التي تم تخزينها بشكل دائم في المقصورة وبعد ذلك تلقوا الطعام من خلال صندوق صغير
الافتتاح من سطح السفينة. عند الوصول إلى Severomorsk ، تم السماح لأفراد الطاقم
لتنظيف الغواصة. توفي العديد من الرجال بعد وقت قصير من الحادث ، وقتل آخرون في وقت لاحق. ال
عانى غالبية أفراد طاقم الغواصة من شكل من أشكال مرض الإشعاع.
المحيط الهادئ 01/05/73: USS Henry B. Wilson (DDG-7) أثناء وجوده خارج سايغون ، جنوب فيتنام ،
يعاني من انفجار مبكر في التجويف في جبل 51 أدى إلى تدمير قدم من البرميل و
إصابة اثنين من أفراد الطاقم.
المحيط الأطلسي 01/21/73: يختبر USS Cascade (AD-16) الفيضانات وميناء الحرائق الصغير في
سيجونيلا ، إيطاليا. يشتبه في حدوث تخريب.
المحيط الأطلسي 01/22/73: عانت السفينة يو إس إس باتفيش (SSN-681) من أضرار في القاع بعد الجري بقوة
جنحت في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بينما كانت تبحر. يتم سحب الغواصة مجانًا
بواسطة القاطرات ويعود إلى thedock.
المحيط الهادئ 01/27/73: تعرضت السفينة يو إس إس جيسون (AR-8) لأضرار طفيفة عندما ضربها اليابانيون.
سفينة الشحن كورو مارو بينما كانت في طريقها من ساسيبو باليابان إلى كيلونج في تايوان.
المحيط الهادئ 02/04/73: تضررت سفينة يو إس إس تولوفانا (AO-64) بشكل طفيف بسبب حريق على ما يبدو
مصدر كهربائي أثناء التواجد في ميناء في خليج سوبيك ، الفلبين.
أتلانتيك 02/05/73: تعرضت السفينة يو إس إس باسيلون (DD-824) لانفجار في غرفة الغلاية أثناء التدريب
120 ميلاً جنوب شرق مدينة نيويورك ، قتل سبعة.
المحيط الهادئ 02/07/73: انفجار للوقود المتسرب من أنبوب مكسور أدى إلى اندلاع حريق في غرفة المحرك
على متن السفينة يو إس إس أجيرهولم (DD-826) بينما كانت السفينة قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا ، قتل ثلاثة.
المحيط الأطلسي 02/10/73: مقاطعة USS Fairfax (LST-1193) محصورة بواسطة شعاب مرجانية مجهولة أثناء
تدريبات برمائية قبالة كاربوناراس بإسبانيا ، لكنها قادرة على مواصلة المشاركة.
أتلانتيك 02/23/73: تعرضت السفينة USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) لأضرار طفيفة من فترة وجيزة.
حريق في سطح حظيرة الطائرات بينما يخضع الناقل لتوافر محدود في Mayport ،
فلوريدا.
المحيط الأطلسي 03/11/73: تعرضت السفينة يو إس إس مانيتووك (LST-1180) لحريق قصير في غرفة المضخة
أثناء وجوده في ميناء في ليتل كريك ، فيرجينيا. لا توجد إصابات.
أتلانتيك 03/27/73: USS Greenling (SSN-614) ينخفض ​​إلى ما دون مستوى الغوص الآمن أثناء التدريب
حوالي 250 ميلاً شمال غرب برمودا لأن إبرة على مقياس عمق تلتصق. الحقيقة
يتم الكشف عن العمق على مقياس آخر قبل أن تصل الغواصة إلى عمق قد يكون
سحق بدنها. في 30 مارس ، وصلت الغواصة إلى ميناء جروتون ، كونيتيكت.
في 10 أبريل ، غرينلينغدوكس في ترسانة بورتسموث البحرية ، نيو هامبشاير ، مقابل أ
فحص شامل.
الأطلسي 03/27/73: USS Hammerhead (SSN-663) ، تعمل شرق VirginiaCapes
حوالي 300 قدم ، يصطدم بجسم مغمور ذي طبيعة غير معروفة يعتقد أنه غير معدني ،
ربما حوت. كان التأثير ثقيلًا بما يكفي لسماعه والإحساس به طوال الوقت
السفينة. لم يكن هناك ضرر واضح.
المحيط الأطلسي 04/04/73: جنحت السفينة يو إس إس بيكون (PG-99) في بوفورت إنليت ، نورث كارولينا ،
خلال تمارين "Exotic Dancer VI" ويتم إعادة تعويمها في اليوم التالي.
أتلانتيك 04/05/73: أثناء الإبحار في منطقة فيرجينيا كابيس ، استقلال يو إس إس (CVA-62)
يعاني من حريق لمدة 45 دقيقة في نظام تهوية بالمنجنيق مما يؤثر على تشغيله
الاستعداد.
المحيط الهادي في 04/10/73: يو إس إس غوادالوبي (AO-32) تنطلق بعيدًا عن جزيرة هاربور في سان دييغو
باي ، كاليفورنيا ، ولم يبلغ عن وقوع إصابات.
Pacific 04/21/73: تواجه USS Guardfish (SSN-612) تسربًا أوليًا في سائل التبريد أثناء
ركض تحت الماء المغمورة على بعد حوالي 370 ميلاً جنوب غرب بوجيه ساوند. الغواصة
يتم تهويتها وتطهيرها من التلوث وإصلاح المصاب دون مساعدة. أربعة
تم نقل crewmenare إلى مستشفى Puget Sound Naval للمراقبة.
المحيط الهادئ 04/23/73: اشتعلت قوة USS (MSO-445) وتغرق حوالي 820 ميلًا غربًا من
غوام في بحر الفلبين. سبعون من أفراد الطاقم الذين تركوا القوة يتم اختيارهم في اليوم التالي
يوم من قبل السفينة التجارية البريطانية سبراتنيس.
المحيط الأطلسي 21/05/73: USS Sturgeon (SSN-637) تضرب قاع المحيط المعاناة
أضرار طفيفة أثناء العمل في المياه العميقة أثناء الغوص قبالة جزر فيرجن الأمريكية. ال
وتقول البحرية إنه لم تقع إصابات في الطاقم وأن محطة الطاقة النووية بالغواصة لم تسقط
متأثر. وضعت الغواصة في أقرب ميناء أمريكي في فريدريكستيد ، سانت كروا ، تحتها
القوة الخاصة.
المحيط الهادئ 28/05/73: عانت السفينة يو إس إس تشارلز بيري (DE-1035) وسفينة الشحن اليابانية من أعراض طفيفة
أضرار في تصادم في ميناء كوبي ، اليابان.
المحيط الهادئ 06/03/73: تعرضت السفينة يو إس إس هال (DD-945) لحريق طفيف في وحدة تكييف الهواء أثناء
في ميناء في سان دييغو ، كاليفورنيا.
المحيط الهادئ 06/04/73: تعرضت USS Higbee (DD-806) لأضرار في قبة السونار عندما تكون كذلك
تم تأريضه لمدة خمس ساعات في خليج سوبيك بالفلبين.
المحيط الأطلسي 06/06/73: USS Skipjack (SSN-585) تضرب جبلًا بحريًا مجهولاً أثناء الفجر
تمارين دورية في البحر الأبيض المتوسط. تعرضت الغواصة لأضرار طفيفة و
عائدات على السطح إلى خليج سودها ، كريت ، لتفتيش بدن السفينة.
المحيط الأطلسي 07/14/73: حطمت السفينة USS Robert H. McCard (DD-822) قبة السونار الخاصة بها عندما
يركض على شريط رملي مجهول أثناء الخروج من خليج تامبا بولاية فلوريدا.
المحيط الأطلسي 07/17/73: اصطدمت سفينة النقل الاحتياطية التابعة للجيش الأمريكي هيكوري نول بالساحل الأمريكي
عوامة الحرس Firebrush في ميناء بالتيمور ، ماريلاند ، بعد وقت قصير من تحريرها من a
شريط الرمال. لم تتضرر أي من السفينتين بشدة. يقول الجيش أن Firebrush فشلت في التنازل
حق الطريق.

المحيط الأطلسي 08/03/73: تعرضت السفينة يو إس إس فيكتوريا (AK-281) لحريق في غرفة المحرك أثناء الرسو
في Eire Basin ، بروكلين ، نيويورك ، مما أدى إلى تأخير إبحارها لمدة أسبوعين لإجراء إصلاحات.
أتلانتيك 09/05/73: أفادت وزارة الدفاع الأمريكية أن صدى سوفييتي من الدرجة الثانية تضرر
شوهدت غواصة تعمل بصواريخ كروز تعمل بالطاقة النووية في منطقة البحر الكاريبي جنوب كوبا
مع جرح ثمانية أقدام في سطح القوس المنفذ. هذا على ما يبدو نتيجة الاصطدام مع
سفينة سوفيتية أخرى ، ربما طراد بها كشط مرئي على بدنها ، أثناء مناورات
فرقة العمل الكاريبية السوفيتية. وقال المتحدث باسم البنتاغون إن الغواصة لم تظهر
أن تكون في خطر الغرق.
المحيط الهادئ 09/09/73: تعرضت USS Claud Jones (DE-1033) لحريق في غرفة المحرك أثناء وجودها
الطريق إلى بيرل هاربور ، هاواي ، مما تسبب في أضرار كبيرة ولكن لم تقع إصابات.
المحيط الأطلسي 09/22/73: حريق يو إس إس ساراتوجا (CVA-60) يواجه حريقًا على السطح الثالث ، بين
سطح الطائرة وسطح الحظيرة ، والتي تستغرق تسع ساعات حتى تنطفئ أثناء وجود السفينة
حوض جاف في نورفولك ، فيرجينيا.

المحيط الهادئ 11/01/73: كباش سفينة تابعة لفريق البحرية الأمريكية للهدم تحت الماء بارتفاع 100 قدم
aminisubmarine في ميناء سان دييغو ، كاليفورنيا ، حيث تعود كلتا السفينتين إلى كورونادو
قاعدة برمائية من التدريبات الروتينية مع 40 سفينة أخرى ، قتل واحد.
المحيط الهادئ 12/11/73: حريق ، ربما بسبب عطل في خط الوقود ، يحدث في غرفة المحرك الرئيسية في
على متن السفينة يو إس إس كيتي هوك (CVA-63) بينما تقع السفينة على بعد 700 ميل شرق الفلبين ، قتل
ستة.
المحيط الأطلسي 12/12/73: وقع انفجار في كومة حاملة الطائرات يو إس إس ديترويت (AOE-4) بعد
غرفة المحرك ، مما تسبب في أضرار مادية كبيرة أثناء وجود السفينة في نيوبورت ، رود آيلاند
الإصلاحات والصيانة.
المحيط الهادئ 12/29/73: بقعة زيت بطول 11 ميلًا ينتج عنها خزان وقود من يو إس إس الجندي جوزيف
تم فتح F. Merrell (T-AK-275) في تصادم مع سفينة الشحن الليبرية Pearl Venture قبالة
ساحل كاليفورنيا. الجندي JosephF. يتم سحب ميريل إلى خليج سان لويس أوبيسبو في اليوم التالي
بينما تتبدد بقعة الزيت في البحر.
الأطلسي 01/08/74: تلقت USS Kittiwake (ASR-13) أضرارًا طفيفة في هيكلها في تصادمها مع
USS Finback (SSN-670) عند أرصفة الغواصة المدمرة في قاعدة نورفولك البحرية ،
فرجينيا.
الأطلسي 01/21/74: تقول البحرية الأمريكية إنها تحقق في أعمال تخريب محتملة في قطع
الأسلاك الكهربائية في USS Spadefish (SSN-668) ، والتي تخضع لإصلاح شامل لمدة عام في
ترسانة نورفولك البحرية ، فيرجينيا. تم قطع عدة أسلاك كهربائية في الغواصة
مرات منذ خريف عام 1973 ، مما دفع البحرية إلى التحقيق.
Pacific 02/13/74: تعرضت USS Gurke (DD-783) لحريق كهربائي أثناء عملها في
منطقة أوكيناوا ، التي تتسبب في إتلاف لوحة التبديل والمعدات المرتبطة بها و يصيب اثنين.
الهندي 02/14/74: USS Schofield (DEG-3) يعاني من ضحية بسبب الدفع ويتم أخذها في السحب
بواسطة USS Bainbridge (DLGN-25) بالقرب من مدخل البحر الأحمر في المحيط الهندي.
اكتملت الإصلاحات في اليوم التالي.
المحيط الهادئ 04/07/74: تصطدم USS Wyandot (T-AKA-92) بالسفينة التجارية Sacramento
انطلق في مغامرة عند مدخل كيلونج ، تايوان. ولم تقع اصابات.

المحيط الأطلسي 04/25/74: تصطدم USS DuPont (DD-941) بمدى التأرجح الأيسر لجسر في
يوركتاون ، فيرجينيا. تعرضت السفينة لأضرار في الصاري الأمامي أثناء إغلاق الجسر
حركة المرور لنحو شهر.
المحيط الهادئ 05/01/74: في مايو ، ورد أن USS Pintado (SSN-672) اصطدمت بشكل شبه كامل مع
غواصة صواريخ باليستية سوفيتية من طراز يانكي تعمل بالطاقة النووية أثناء الإبحار بعمق 200 قدم
في الاقتراب من قاعدة بتروبافلوفسك البحرية في شبه جزيرة كامتشاتكا
ظهرت الغواصة على الفور ، لكن لم يعرف مدى الضرر. البينتادو
غادرت المنطقة بأقصى سرعة تحت الماء وتوجهت إلى غوام حيث دخلت
حوض جاف لإصلاحات تدوم سبعة أسابيع. حطم الاصطدام الكثير من البنتادو
كشف السونار ، تم تشويش فتحة طوربيد الجانب الأيمن وإغلاق طائرة غوص
ضرر متوسط ​​كان بينتادو في مهمة جمع معلومات استخباراتية في الأراضي السوفيتية
مياه.
الأطلسي 07/05/06: USS Jallao (SS-368) تتعرض لانفجار في غرفة المحرك
أثناء تقديم الخدمات في خليج جوانتانامو ، كوبا ، منطقة العمليات. قوس كهربائي
أشعل جو غرفة المحرك مما تسبب في وميض سريع
يعود إلى الميناء الذي يحتاج إلى إصلاحات طفيفة وتنظيف السخام. ستة عشر من أفراد الطاقم
تم نقله إلى المستشفى بسبب استنشاق الدخان والآخر مصاب بحروق.
المحيط الهادئ 23/05/74: انفجار في قبضة USS John R. Craig (DD-885) underoverhaul في
حوض جاف في حوض بناء بناء مدني في جزيرة سوان ، أوريغون ، يهز المدمرة ويثبتها
لوحات، إصابة 18. تم اللحام في المنطقة التي وقع فيها الانفجار.
المحيط الهادئ 07/27/74: تعرضت USS Enterprise (CVAN-65) لحريق في الصيانة الكهربائية
منطقة قبالة ولاية كاليفورنيا ، ولم يبلغ عن وقوع اصابات.
هندي 08/03/74: موجة تكتسح السطح الأمامي لـ USS Hawkins (DD-873) كما هي
للتزود بالوقود من USS Marias (T-AO-57) في المحيط الهندي ، إصابة سبعة. طارئ
زيارة دييجو سواريز ، مدغشقر ، تتم حتى يمكن علاج الرجال في المستشفى.
المحيط الهادئ 08/05/74: اصطدمت يو إس إس ليبان (ATF-85) بالناقلة أتلانتيك بريستيج بين
جزيرة فانكوفر وواشنطن أثناء سحب سفينة أخرى.
المحيط الهادئ 09/01/74: السفينة التجارية اليابانية الأولى والوحيدة التي تعمل بالطاقة النووية ، Mutsu ،
يطور تسرب مفاعل خلال رحلته الاختبارية الأولى في المحيط الهادئ. تسرب على ما يبدو
ناتج عن تصميم خاطئ في نظام تدريع المفاعل وينطوي على تحرير
إشعاع - أشعة جاما والنيوترونات تتسرب من خلال غطاء - بدلاً من تسرب
من المواد المشعة الفعلية. ورد أن الإصلاحات الطارئة يتم إجراؤها بطبقة سميكة من
أرز مسلوق لزج. ومع ذلك ، تنجرف السفينة لأسابيع قبالة شمال اليابان بسبب احتجاجات من قبل
الصيادين الذين يساورهم القلق بشأن تلوث أسِرَّة الإسكالوب الخاصة بهم في محيط
الميناء الرئيسي للسفينة Mutsu ورفض السماح للسفينة بالرسو. ينتهي الصيادون
احتجاجًا بعد أن وعدت الحكومة بالتعويض وأرصفة السفن في موتسو في 15
أكتوبر. في عام 1978 تم نقل السفينة إلى ساسيبو باليابان ويبدأ العمل في إصلاح التسرب
أغسطس 1980 في شركة Sasebo Heavy Industries Company.
الأطلسي 09/03/74: بعد وقت قصير من انطلاق الرحلة في نورفولك ، فيرجينيا ، يو إس إس بوت (AE-27)
يعاني من حريق كبير في لوحة المفاتيح الرئيسية ، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي لدعم السفن. ال
يتم سحب Butte مرة أخرى إلى القاعدة البحرية لإجراء الإصلاحات التي تشمل استبدال لوحة المفاتيح.
أتلانتيك 27/09/74: ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن أخبار الأناضول شبه الرسمية التركية
وقالت الوكالة إن مدمرة صاروخية موجهة من طراز Kashin السوفياتي انفجرت وغرقت في
البحر الأسود مع عدم وجود ناجين منذ حوالي أسبوعين. كل من مسؤولي البحرية التركية والولايات المتحدة.
وزارة الدفاع ترفض تأكيد أنباء الغرق. يمكن أن تحمل فئة كاشين
صواريخ أرض جو SA-N-1 Goa ذات القدرة النووية ، لكن مصادر مؤهلة شككت في
كانت المدمرة تحمل أي نسخ مسلحة نوويًا منذ أن كانت السفينة في تجاربها البحرية. في وقت لاحق
تفيد تقارير صحفية تستند إلى مصادر استخباراتية أمريكية أن 75 شخصًا أو أكثر قد يفعلون ذلك
تم إنقاذهم ، ولكن رغم ذلك مات 275 شخصًا على الأقل.
المحيط الهادئ 10/19/74: تعرضت السفينة يو إس إس ريتشارد إس إدواردز (DD-950) لفيضانات عميقة بارتفاع قدم واحدة
في غرفة النار بينما في بيرل هاربور ، هاواي. يتم ضخ المياه.

الأطلسي 11/03/74: اصطدمت يو إس إس جيمس ماديسون (SSBN-627) مع سوفييتي غير معروف
غواصة في بحر الشمال وفقًا لعمود جريدة جاك أندرسون العادي رقم 1
يناير 1975. ترك الاصطدام كشط تسعة أقدام في ماديسون. بحسب أندرسون
جاءت الغواصتان على بعد بوصات من غرق بعضها البعض. شرع ماديسون في
هولي لوخ ، اسكتلندا ، لإجراء إصلاحات ، ورفضت البحرية الأمريكية التعليق على الحادث.
الأطلنطي 12/06/74: تعرضت USS Yukon (T-AO-152) لحريق في التحكم الكهربائي
اللوح الذي يجعل السفينة ميتة في المياه في غرب البحر الأبيض المتوسط. الحريق يحدث
في الطقس القاسي وانجراف السفينة نحو الساحل الجزائري.
المحيط الهادئ 12/12/74: تعرضت السفينة يو إس إس إدسون (DD-946) لحريق في فترة ما بعد غرفة النار
تدريب مع يو إس إس كورال سي (CVA-43) قبالة هاواي ، بسبب اشتعال النفط
الذي كان يرش من تمزق في خط زيوت التشحيم. تم تأمين المنطقة وإطلاق النار
تم إخمادها بإصابات غير أفراد. عادت المدمرة إلى بيرل هاربور تحتها
القوة الخاصة للإصلاحات.
أتلانتيك 12/13/74: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوجا (CV-60) لحادث طائرة كبير عندما كانت طائرة نفاثة
رفع عاكس الانفجار عن غير قصد في المروحة الدورانية للطائرة أثناء وجود السفينة
شارك في تمرين "الأسبوع الوطني السابع عشر" في البحر التيراني ، إصابة خمسة من أفراد الطاقم و
تدمير خمس طائرات.
المحيط الأطلسي 12/14/74: تضرب USS Kamehameha (SSBN-642) معدات الصيد المغمورة أثناء
تدريبات مستقلة في وسط البحر الأبيض المتوسط. كشط بدن عميق على جانب الميناء ، أ
سيف سجل تحت الماء المنفصمة ، ونتيجة لولب تالف. تعود السفينة إلى الميناء
يجهل السلطة الخاصة للإصلاحات.

المحيط الهادئ 31/12/74: قبل عام 1975 ، شاركت غواصة أمريكية في استخبارات هوليستون
وبحسب ما ورد تم تأريض مهمة التجميع مؤقتًا في ميناء فلاديفوستوك. هذا على ما يبدو
يحدث عندما كانت السفينة تعمل بطاقة منخفضة لتجنب اكتشافها وضرب الميناء
قاع. في النهاية يحرر نفسه. (انظر 5/25/75 المدخل. تم الإبلاغ عن هذا الحادث على وجه التحديد باسم
منفصلة عن حسابات New York Times الأخرى لعمليات Holystone.)
المحيط الهادئ 01/05/75: تم تعطيل تحسين USS (MSO-437) بواسطة حماية غرفة المحرك عندما
تمزق الحلقة "O" في مرشح زيت التشحيم مما يؤدي إلى انفجار الشاحن التوربيني أثناء التشغيل قبالة San
دييغو ، كاليفورنيا.
الأطلسي 01/20/75: تصطدم USS Newman K. Perry (DD-883) بجسم غير معروف قبالة New
جيرسي ، يقطع ثقبًا صغيرًا في غرفة المحرك ويسبب فيضانًا طفيفًا.
المحيط الهادئ 02/16/75: جنحت سفينة USS Swordfish (SSN-579) بالقرب من لاناي ، هاواي ، بينما
إجراء تجارب ما بعد الإصلاح. الغواصة بأمان وتعود إلى بيرل هاربور من أجل
الفحص والإصلاح. وتقول البحرية إن الغواصة أتلفت أجهزة استشعار مثبتة
على الهيكل ، لكن لم تكن هناك فواصل في الهيكل. ومع ذلك ، تتلقى نشرة نجمة هونولولو
تفيد بأن غرفة طوربيد غمرت المياه. البحرية تنفي ذلك.
المحيط الهادئ 02/24/75: تعرضت يو إس إس كانساس سيتي (AOR-3) لضرب يو إس إس هنري ويلسون (DDG-
7) أثناء رسوهما في خليج سوبيك ، الفلبين ، وتتعرض كلتا السفينتين لأضرار طفيفة.
المحيط الأطلسي في 03/03/75: يو إس إس آيو جيما (LPH-2) ويو إس إس ناشفيل (LPD-13) على الإطلاق
تضررت عندما فقدت Iwo Jima التحكم في التوجيه واندفعت في ناشفيل أثناء
النقل السريع على بعد حوالي 1000 ميل جنوب غرب جزر الأزور.
المحيط الأطلسي 75/3/05: ضربت حاملة الطائرات يو إس إس إدوارد ماكدونيل (FF-1043) من المؤخرة بواسطة الفنلندية
سفينة تجارية أثناء دخول هامبورغ ، ألمانيا الغربية ، في الداخل والضباب. يؤدي الاصطدام إلى فتح ملف
حفرة مساحتها ثمانية أقدام مربعة فوق خط الماء للفرقاطة.
المحيط الأطلسي 24/03/75: اصطدمت يو إس إس دايس (SSN-607) بسفينة صيد أثناء تواجدها في
منطقة خليج ناراغانست قبالة جزيرة رود. ولم ترد انباء عن اضرار بالغواصة.
المحيط الهادئ 03/26/75: حريق يو إس إس هولاند (AS-32) يعاني من حريق من الفئة ألفا ناتج عن تلقاء نفسه
احتراق مواد الألياف الزجاجية في غرفة صنفرة أثناء الخضوع للإصلاح في Puget
ترسانة الصوت البحرية ، واشنطن.
المحيط الأطلسي 4/8/75: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس ميريديث (DD-890) لانفجار وحريق في المياه العذبة
دبابة في غرفة النار الأمامية أثناء إجراء إصلاح شامل في جاكسونفيل ، فلوريدا ، مما أسفر عن مقتل اثنين
العمال المدنيين.
المحيط الأطلسي 04/08/75: تعرضت USS Koelsch (FF-1049) للفيضان في مولد الديزل
الغرفة عندما ينفجر مكيف الهواء الرئيسي أثناء وجوده في مايبورت ، فلوريدا.
المحيط الهادئ 04/23/75: يصبح USS Snook (SSN-592) متشابكًا في شبكة من المحتمل
سفينة صيد سوفيتية أثناء غرقها على عمق 150 قدمًا في منطقة غوص تحت الماء 30
أميال قبالة سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. يتم سحب Snook إلى عمق المنظار فورًا إلى الخارج
من سفينة الصيد ، إلا أنها تحررت وتطهر المنطقة. حوالي 25 سفينة صيد سوفيتية
في المنطقة عند وقوع الحادث.
المحيط الأطلسي 04/29/75: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس باترسون (FF-1061) للفيضان في غرفة الآلات
عندما ينفجر خط تبريد المياه المالحة ضاغط الهواء أثناء الصيانة في مايبورت ، فلوريدا.
25/05/75: قصة مطولة في صحيفة نيويورك تايمز توضح تفاصيل غواصة سرية تابعة للبحرية الأمريكية
برنامج جمع المعلومات الاستخبارية المسمى برمز Holystone. باستخدام غواصات مجهزة خصيصا
البحرية تجسست على الاتحاد السوفياتي ودول أخرى منذ أوائل الستينيات ، في بعض الأحيان
في حدود ثلاثة أميال. وقد نتج عن هذه المهمات عدة حوادث منها
تدمير غواصة أمريكية ظهرت على السطح تحت سفينة سوفيتية خلال الأسطول السوفيتي
التمرين بالإضافة إلى الحوادث المدرجة في 12/31 / 65،12 / 31/67 ، 12/31/68 ، 10/31/69 ، 11/14/69 ،
3/31/71 و 5/1/74 و 31/12/74. المزيد من العروض لبرنامج Holystone موجودة في
واشنطن بوست (1/4/74) ، نيويورك تايمز (7/4 و 7/6/75) ، فيليدج فويس (2/16/76) ، شيكاغو
تريبيون (12/4/77) وبالتيمور صن (4/18/81). وفقا للتقارير ، فإن معظم
كانت الغواصات المشاركة في مهمات Holystone عبارة عن هجوم يعمل بالطاقة النووية من فئة Sturgeon
غواصات مسلحة بأسلحة نووية.
المحيط الهادئ 06/10/75: تعاني السفينة يو إس إس كيتي هوك (CV-63) من فيضان كبير في رقمها 1
غرفة الآلات بينما 135 ميلا بحريا شمال غرب جزيرة ويك ، تعبر إلى الغرب
المحيط الهادئ.
المحيط الأطلسي 06/15/75: أدى انفجار مرجل خلفي متوهج إلى إتلاف غلايتين وامتصاص ملاصقة لهما
USS Independence (CV-62) بينما كانت ترسو في نورفولك ، فيرجينيا.
المحيط الأطلسي 06/20/75: أعلنت البحرية عن ثماني حرائق صغيرة حدثت على متن السفينة يو إس إس جون
كينيدي (CV-67) في وقت سابق من الأسبوع قد يكون قد تم تعيينه بواسطة بحار في محاولة لمنع
رحيلها من نورفولك ، فيرجينيا ، في نشر لمدة سبعة أشهر.
المحيط الأطلسي 08/07/75: اصطدمت USS Dahlgren (DDG-43) بسفينة الشحن البنمية
Eurybates على بعد ثلاثة أميال ونصف شرق ميناء كولون في منطقة قناة بنما.
لا توجد اصابات.
المحيط الأطلسي 09/29/75: حريق يو إس إس ألباني (CG-10) يعاني من حريق من طراز برافو بعد مصفاة زيت الوقود
انفجار شرق نورفولك بينما كان في طريقه إلى شمال أوروبا ، قتل واحدفي 1 أكتوبر
ينضم ألباني مجددًا إلى مجموعة مهام الأسطول الثاني التي ترأسها شمال أوروبا ، مع إجراء إصلاحات
من المقرر عقده في أوروبا.
المحيط الأطلسي 10/24/75: تم تأريض USS Farragut (DDG-37) مؤقتًا أثناء مغادرتها دن
هيلدر ، هولندا ، عن مدينة بريست ، فرنسا. تضررت قباب السونار والسفينة
العائدات بسرعة منخفضة.
المحيط الأطلسي 11/20/75: USS Independence (CV-62) في تصادم بسيط مع USS
دينيبولا (AF-56) أثناء التجديد الليلي في بحر الشمال.
المحيط الأطلسي 11/21/75: تشارك USS Belknap (CG-26) في تسرب النفط أثناء التزود بالوقود باستخدام
يو إس إس واكاماو (T-AO-109) في البحر الأيوني على بعد 25 ميلًا بحريًا من إيطاليا.
المحيط الأطلسي 11/22/75: تصادم يو إس إس جون إف كينيدي (CV-67) ويو إس إس بيلكناب (CG-26)
في البحار الهائجة ليلا أثناء التدريبات الجوية على بعد 70 ميلا شرق صقلية. الرحلة المتدلية
سطح الناقل يقطع البنية الفوقية للطراد الذي يشعل الحرائق على Belknap
التي لم يتم التحكم فيها لمدة ساعتين ونصف الساعة بسبب ارتدادها المتكرر. ال
قائد القوات الضاربة لحاملة الطائرات في الأسطول السادس الأمريكي ، يقدم تقاريره إلى القيادات الأعلى
بعد وقت قصير من الاصطدام ، يعلن عن احتمال وقوع حادث أسلحة نووية - سهم مكسور -
يذكر أن هناك `` احتمال كبير أن تكون الأسلحة النووية (الرؤوس الحربية لصواريخ W45 Terrier) موجودة
السفينة يو إس إس بيلكناب كانت متورطة في إطلاق نار وانفجارات "لكن لم يكن هناك" مباشر
الاتصالات مع Belknap في هذا الوقت ، و'لا توجد مؤشرات إيجابية على حدوث انفجارات
ذات صلة مباشرة بالأسلحة النووية. ويشير أيضًا إلى أن الضحايا الذين تم استردادهم حتى الآن لا يظهرون
التعرض للإشعاع. ومع ذلك ، تم إبلاغ فرق المراقبة والطبية بـ
إمكانية التلوث. ويضيف أن الأسلحة النووية على متن سفينة كينيدي كانت كذلك
لم تتأثر. Anhour بعد رسالة Broken Arrow تم إرسالها إلى USS Claude V. Ricketts
(DDG-5) ، جنبًا إلى جنب مع Belknap لمكافحة النيران ، أفاد أفراد Belknap قالوا 'لا
خطر الإشعاع موجود على متن السفينة. ستة أشخاص على متن Belknap وواحد على متن كينيدي
قتلوا.
تعرضت Belknap لأضرار جسيمة ، وتم إخمادها عن العمل ، وسحبها مرة أخرى
الولايات المتحدة. لإجراء إصلاحات تدوم أربع سنوات. يعود إلى الأسطول في عام 1980. أصغر الحرائق و
يتم احتواء الأضرار الأخرى على كينيدي بسرعة وتواصل شركة النقل عملياتها.
المحيط الهادئ 11/24/75: يشتعل محرك ASROC بشكل خطير قبل الأوان حرق رجل واحد بينما ال
يو إس إس ريتشارد إس إدواردز (DD-950) في طريقها إلى مرفق مدى الصواريخ في المحيط الهادئ ، باركينج
ساندز ، كاواي ، من بيرل هاربور ، هاواي. عيب تصنيعي في أحد محركات الصاروخ
تم تحديد المكونات على أنها سبب الحادث.
11/25/75 هندية: طائرة تحاول الهبوط على USS Midway (CV-41) تضرب المنحدر ،
المسامير ، ويؤثر على الحاجز ، ويضرب طائرة أخرى أثناء التدريبات اللاحقة لـ "ميدلينك" في
المحيط الهندي. فضلات متطايرة إصابة اثنين من أفراد الطاقم.
المحيط الهادئ 12/06/75: يو إس إس هادوك (SSN-621) تتسبب في حدوث تسرب وفيضانات أثناء الغوص العميق
بينما كان في جولة تجريبية بالقرب من هاواي. وأكدت البحرية الأمريكية الواقعة لكنها تنفي أن السفينة كانت كذلك
غير آمن حيث اتهم أفراد الطاقم في أواخر أكتوبر. عدد من المجندين مينهاد
احتج على إرسال السفينة إلى البحر ، بدعوى وجود شقوق في أنابيب التبريد الرئيسية ، وتسريبات ، و
الأعطال والقصور في الأنظمة الأخرى ، بما في ذلك آلية التوجيه. ال
ردت البحرية أنه وفقًا لإجراءات السلامة الصارمة يتم تصحيح أي مشاكل
قبل أن تذهب السفينة إلى البحر.
الأطلسي 12/15/75: يو إس إس ساراتوجا (CV-60) ويو إس إس ميسيسينيوا (AO-144) في
تصادم طفيف أثناء التجديد الجاري قبالة ساحل فلوريدا.
الأطلسي 12/16/75: يو إس إس إنشون (LPH-12) ويو إس إس كالوساهاتشي (AO-98) في
اصطدام طفيف أثناء التزود بالوقود في بحار هائج غرب إيطاليا.
المحيط الأطلسي 12/20/75: عانت السفينة يو إس إس سانتا باربرا (AE-28) من حريق من فئة ألفا أثناء ترسوها في
تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بدون طاقم وذخيرة استعدادًا للإصلاح المنتظم.
المحيط الأطلسي 12/31/75: حوالي عام 1975 ، وفقًا لـ The Virginian-Pilot و The Ledger-Star ، فإن
يو إس إس كاليفورنيا (CGN-36) تسكب 15 إلى 20 جالونًا من المبرد الأساسي أثناء وجود السفينة في
قاعدة نورفولك البحرية ، فيرجينيا.
المحيط الأطلسي 01/27/76: أثناء رسوها في خليج أوغوستا ، صقلية ، كانت يو إس إس شبيجل جروف (LSD-32)
ضرب على القوس والربع الأيمن من قبل السفينة التجارية البنمية الصدق التي
جر المرساة خلال رياح بلغت قوتها 50 عقدة.
المحيط الأطلسي 01/27/76: جنحت سفينة USS Guadalcanal (LPH-7) التي تخرج من خليج أوغوستا ، صقلية
على قمة من الشعاب المرجانية تدفع في مناطق على جانبي القوس ، لكنها لا تتصدع أو تثقب
السفينة. في 30 كانون الثاني (يناير) ، تم تفريغ البضائع والأفراد والطائرات العمودية والوقود لمساعدة
جهد ، تعويم السفينة.
الأطلسي 02/13/76: USS Iwo Jima (LPH-2) تتعرض لإصابة في المرجل أثناء المشاركة
في تمرين "رم لكمة" في منطقة البحر الكاريبي. Thecasualty يحد من سرعة السفينة إلى 15 عقدة
ونصف القوة. تم نقل وحدة البحرية الملكية الهولندية Anembarked جواً إلى طرق روزفلت ،
بورتوريكو ، وحاملة طائرات الهليكوبتر بدأت في نيو أورلينز.
الأطلسي 02/29/76: أجرت USS Sellers (DDG-11) حالة طوارئ جارية
في إسكندرون ، تركيا ، حيث جعلت الأحوال الجوية السيئة موقعها في رصيف الوقود التابع لحلف الناتو غير مقبول.
تعرضت المدمرة لبعض أعمال الكشط والأضرار الطفيفة على طول سطحها الرئيسي ولكنها كانت قادرة على ذلك
مسح دون إصابات للطاقم أو ضرر تحت خط الماء.
المحيط الهادئ 02/29/76: يو إس إس نيو أورلينز (LPH-11) ، تعبر من غرب المحيط الهادئ إلى سان
تعاني مدينة دييغو بكاليفورنيا من اهتزازات بسرعات تفوق عدد العقد. تم اكتشاف أن شفرة واحدة
مفقود من المسامير ذات الأربعة شفرات. في 2 مارس ، تم تغيير المسار من كاليفورنيا إلى هاواي
الضرر يعيق تقدمها.
.
المحيط الأطلسي 30/03/76: حريق يو إس إس إلمر مونتغمري (FF-1082) يعاني من حريق في مخزن أثناء
في ميناء نورفولك ، فيرجينيا. طاقم السفينة بمساعدة من يو إس إس ميتشر (DDG-35)
وقسم إطفاء القاعدة يطفئ الحريق. لم يصب أي فرد والضرر
تحت السن القانوني.
أتلانتيك 16/4/76: حادثة يو إس إس ألباني (CG-10) تتعرض لحادث أسلحة نووية - باهت
السيف - عند التعامل مع مدربي الرؤوس الحربية النووية TALOS ، تفشل رافعة الجانب العلوي
السفينة تنتهي من الإصلاحات والصيانة في حوض نورفولك البحري ، فيرجينيا في 4 مايو
1976 اجتمعت مجموعة عمل سلامة TALOS على متن ألباني للمراقبة والتقييم
التعديلات التي أدخلت على الرافعة نتيجة الحادث.
المحيط الأطلسي 05/01/76: تجربة الأسطول السادس يو إس إس ليتل روك (CG-4) ضحية في
نظام زيت تشحيم المحرك الرئيسي في البحر التيراني. في 2 مايو يدخل نابولي للإصلاحات.
المحيط الهادئ 05/01/76: في مايو تسرب زيت الوقود إلى المستوى الأدنى لمجلة الصواريخ الباليستية
على متن السفينة يو إس إس بروتيوس (AS-19) أثناء وجود السفينة في ميناء أبرا ، غوام. وفقا ل
البحرية ، تم اكتشاف التسريب من قبل أفراد المجلة وتم إيقافه.
الأطلسي 05/02/76: الغواصة الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية HMS Warspitesuffers أ
حريق في غرفة لتوليد الديزل أثناء الرسو في Royal Seaforth Dock ، كروسبي في ميرسي ،
المملكة المتحدة.، جرح ثلاثة. وزارة الدفاع تقول "لا يوجد بالتأكيد أي خطر نووي".
كان من المتوقع في الأصل أن تتأخر دوريتها لمدة أسبوع. ومع ذلك ، في يناير
1979 أفيد أن الحريق نتج عن فشل اقتران على أنبوب زيت التشحيم ،
يجب رش الزيت على مولد يعمل بالديزل. ولا يزال يعتقد أن الإصلاحات
بتكلفة 5،194،000 جنيه إسترليني.
الأطلسي 05/08/76: USS Corry (DD-817) أثناء الإبحار إلى الخارج على نهر ديلاوير هو
ضرب على جانب الميمنة من قبل التاجر الألماني الغربي مورمانيا. كوري
تعرض لأضرار طفيفة في بدن السفينة فوق خط الماء مع عدم وجود إصابات للأفراد.
أتلانتيك 05/31/76: عانت السفينة يو إس إس فيسول (DD-878) من حريق أثناء رسوها بجانب رصيف في
تارانتو ، إيطاليا. لقد بدأت من خلال لحام عامل الفناء على قاعدة المكدس رقم 1.
تم فرز الكابلات الكهربائية وتأثرت القدرة التشغيلية للمدمرة. هناك
لم تكن هناك إصابات.
المحيط الهادئ 06/09/76: تصادم USS Wabash (AOR-5) و USS Flint (AE-32) أثناء إجراء
تمارين القطر حوالي 900 ميل بحري شمال غرب هاواي. كلا السفينتين تواصل قدما إلى
نشر غرب المحيط الهادئ.
المحيط الأطلسي 07/02/76: اندلع حريق في غرفة المحرك الرئيسية في USS Kilauea (AE-26) ، بينما
تم ترسيخه جافًا للإصلاح في ريتشموند ، فيرجينيا.
الأطلسي 08/11/76: اصطدمت سفينة الدورية التابعة للبحرية الملكية HMS Reward بسفينة الشحن
رجل السهول ويغرق قبالة سواحل اسكتلندا. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم الأربعين.
الأطلسي 08/25/76: USS Conyngham (DDG-17) و USS Josephus Daniels (CG-27) في
اصطدام طفيف خلال تمارين "الأسبوع الوطني 21" غرب البحر الأبيض المتوسط.
الأطلسي 08/28/76: غواصة صاروخ كروز سوفيتية من فئة Echo II تعمل بالطاقة النووية تضرب غواصة
USS Voge (FF-1047) مع شراعها في ربع الميناء أسفل حظيرة طائرات الهليكوبتر ، حوالي 150
على بعد كم من جنوب غرب خليج سودا، كريت. تغادر الغواصة المنطقة الواقعة تحت قوتها
أنكوراج كيثيرا قبالة اليونان برفقة السفن السوفيتية. يعاني Voge من انقسام الحواجز ،
التواء ، ومروحة تالفة ويتم سحبها إلى خليج سودا بواسطة Moinster (FF-
1097) والحافظ (ARS-8). الغواصة تلحق الضرر بشراعها. في سبتمبر هو Voge
تم سحبها إلى طولون ، فرنسا. في 7 سبتمبر ، أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية أن الولايات المتحدة
وتبادل الاتحاد السوفييتي الأوراق النقدية ، وألقى كل منهما باللوم على الآخر في الاصطدام.
الأطلسي 09/14/76: واجهت USS Bordelon (DD-881) صعوبات في التحكم في التوجيه أثناء
التزود بالوقود ويصطدم مع يو إس إس جون إف كينيدي (CV-67) 75 ميلاً شمال غرب سكابا
Flow ، اسكتلندا ، مما تسبب في أضرار في الجزء العلوي من Bordelon و إصابة ستة.تلف ل
كينيدي قاصر. ينتقل Bordelon إلى Plymouth ، المملكة المتحدة ، لإجراء إصلاحات قبل الذهاب إلى
الولايات المتحدة: قامت البحرية في وقت لاحق بإيقاف السفينة لأن الإصلاحات ستكون كذلك
مكلفة.
الأطلسي 09/14/76: USS Raleigh (LPD-1) تغادر مدينة مورهيد ، نورث كارولينا ، بعد
تأخر الأسبوع بسبب تعطل مضخات التغذية للمشاركة في تمارين "العمل الجماعي"
النرويج. أثناء عبورها المحيط الأطلسي ، تواجه السفينة المزيد من المشاكل الهندسية ،
تسبب في تحويل مسار السفينة إلى بليموث ، المملكة المتحدة. تصل السفينة في 24 سبتمبر لمدة عامين
أسابيع من إعادة التشغيل لمضخات العلف قبل الإبحار في 9 أكتوبر.
أتلانتيك 10/1/76: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، خلال شهر أكتوبر من الإطلاق
مقصورة غواصة نووية سوفيتية مجهولة تطلق النار في المحيط الأطلسي.
ووردت أنباء عن مقتل ثلاثة ضباط. الغواصة قادرة على العودة إلى الميناء تحت قوتها الخاصة.

المحيط الهادئ 11/02/76: انفجار كبير يحدث في مرجل حاملة الطائرات يو إس إس بونشاتولا (AO-148)
في ميناء بيرل هاربور ، هاواي. أدى الانفجار إلى تفجير الجدار الجانبي والخلفي للرقم
2 غلاية.
Pacific 12/19/76: أخطأت طائرة من طراز F-14 Tomcat في الهبوط على USS Enterprise (CVN-65) ،
وضرب طرف الجناح طائرتين أخريين على سطح الطائرة قبل أن يخرج عن السيطرة و
تحطم في بحر الصين الجنوبي.
12/31/76: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، خلال عام 1976 ، كان أحد البحارة الذين خدموا في الخدمة
على متن غواصة صاروخية باليستية تعمل بالطاقة النووية السوفيتية من فئة غير معروفة يموت من
"التعرض المفرط للإشعاع."
الإهمال قبل وفاته بسنة على الأقل وكان في المستشفيات وخارجها قبل ذلك
دخل المستشفى بشكل دائم في عام 1975.
الأطلسي 12/31/76: في 1976 صندل يحمل 500 رطل. القنابل تنفصل عن USSDetroit
(AOE-4) وتطفو أسفل نهر يورك ، فيرجينيا. توقف المركب بعد 30 دقيقة
ولم يبلغ عن وقوع أضرار.
الهند 01/02/77: USS Mizar (T-AGOR-11) تعاني من ضحية في الدفع الرئيسي للميناء
محرك رمح أثناء الطريق إلى كراتشي ، باكستان ، للمشاركة في مسح بحر العرب
عمليات.
1/2/77 هندية: فقدت غواصة باكستانية قزمة قبالة كراتشي ، باكستان ، مما أسفر عن مقتل ثمانية.
أتلانتيك 01/12/77: اصطدمت يو إس إس فرانكلين دي روزفلت (CV-42) بسفينة الشحن الليبيرية
Oceanus كما يتقدم روزفلت جنوبًا عبر مضيق ميسينا. كلتا السفينتين قادرة
للشروع في العمل تحت سلطتهم الخاصة.
الأطلسي 01/17/77: قارب هبوط LCM-6 من USS Trenton (LPD-14) يحمل أكثر من
100 من مشاة البحرية والبحارة العائدين من الحرية ينقلبون في تصادم مع الإسبان
سفينة الشحن Uriea في ميناء برشلونة ، إسبانيا ، قتل 48.
المحيط الهادئ 02/08/77: حدث انفجار طفيف في المرجل على متن السفينة USS Fanning (FF-1076)
تعمل السفينة على بعد 15 ميلاً من سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، جرح ثلاثة.
الأطلسي 02/08/77: اندلع حريق في غرفة المحرك في USS Preserver (ARS-8) بالقرب من
جزر البهاما. يتم سحب السفينة بواسطة USS Bowen (FF-1079) إلى Mayport ، فلوريدا ، للإصلاح.
المحيط الأطلسي 02/11/77: اصطدمت مقاطعة USS Barnstable (LST-1197) مع الليبيرية الراسية.
سفينة Pounentes أثناء تطهير الرصيف تحت سيطرة الطيار في Cura & # 8225ao ، جزر الأنتيل الهولندية ،
مما أدى إلى أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 02/20/77: يواجه USS Ranger (CV-61) حريقًا من فئة Alpha في المرساة
غرفة الآلات أثناء رسو السفن في حوض بوجيه ساوند البحري ، واشنطن.
المحيط الهادئ 03/12/77: تفقد USS Mauna Kea (AE-22) الدفع بسبب ميكانيكي
فشل في المرجل رقم 1 أثناء الطريق من غوام إلى أوكيناوا. يدخل ميناء أبرا ،
غوام ، في اليوم التالي تحت السحب.
الأطلسي 03/16/77: عانت السفينة يو إس إس مانلي (DD-940) من ارتداد سريع في جبل أثناء إطلاق النار عليها
تمارين قبالة خليج جوانتانامو ، كوبا ، جرح أربعة. تم وضع الحامل خارج اللجنة
بسبب الحريق والضرر المائي عندما ينفجر غلاف مسحوق ثانٍ بعد التثبيت
اخلاء.
المحيط الهادئ 18/03/77: حريق يو إس إس هيبورن (FF-1055) يعاني من حريق من فئة ألفا ناجم عن
الاحتراق التلقائي للنفايات أثناء الخروج من سان دييغو ، كاليفورنيا.
أتلانتيك 03/20/77: حريق يو إس إس ديس (DD-880) يعاني من حريق في غرفة النوم على ما يبدو بسبب
حريق متعمد أثناء وجوده في ميناء في مايبورت ، فلوريدا. هناك ضرر ضئيل.
المحيط الأطلسي 04/07/77: جميع السفن التسع في مجموعة المهام البحرية الأمريكية 21.2 بما في ذلك USS
يعاني الاستقلال (CV-62) من أضرار متفاوتة عندما يواجهون عاصفة
بحار يبلغ ارتفاعها 20 قدمًا على بعد 1000 ميل غرب روتا بإسبانيا. بعض طائرات الاستقلال تهبط في لاجيس
القاعدة الجوية في جزر الأزور.
أتلانتيك 04/20/77: تصادم USS Independence (CV-62) و USS Truckee (AO-147) في
البحر التيراني أثناء التجديد الجاري عندما يفقد تروكي التحكم في التوجيه.
الهندي 05/14/77: يو إس إس Neches (T-AO-183) يجنح في المرسى الداخلي في الميناء
السويس ، مصر ، في انتظار طيار. يتم إعادة تعويمه بعد ثلاثة أيام بعد أربع محاولات فاشلة.
الهندي 05/19/77: USS Mizar (T-AGOR-11) تتعرض لانفجار غرفة محرك وحريق
بينما غرب سومطرة ، إندونيسيا. تنتقل السفينة بمحرك واحد إلى سنغافورة للإصلاحات.
الأطلسي 05/29/77: جنحت السفينة يو إس إس سامبسون (DDG-10) عند مدخل سان خوان ،
بورتوريكو ، ولكن تم تطهيرها في غضون ساعة بواسطة محركات السفينة وقاطرة واحدة. قبة السونار
تالفًا طفيفًا.
الأطلسي 06/06/77: العديد من سفن البحرية الأمريكية ، بما في ذلك USS California (CGN-36) و
يو إس إس إل باسو (LKA-117) ، قسموا مراسيهم ويعانون من أضرار طفيفة أثناء الرياح العاتية في
نورفولك ، فيرجينيا ، منطقة.
الهندي 06/15/77: تعرضت USS Trippe (FF-1075) لأضرار في قبة السونار الخاصة بها خلال
عملية بحث وإنقاذ لطائرة هليكوبتر كويتية محطمة في الخليج العربي.
الأطلسي 07/12/77: تصادم USS Rich (DD-820) و USS Caloosahatchee (AO-98) شمالًا
من جزر فيرجن الأمريكية بعد التجديد الجاري عندما يفقد ريتش التوجيه
، يضرب قوس الميمنة ، ثم يستمر عبر القوس يخدع الأغنياء
جانب الميناء. تمت مرافقة The Rich إلى Mayport ، فلوريدا.
أتلانتيك 07/20/77: تضررت السفينة يو إس إس دايركت (MSO-430) بشدة بسبب غرفة المحرك لمدة ساعتين
حريق على بعد حوالي 120 ميلاً جنوب شرق نيوبورت ، رود آيلاند ، وسحبها إلى نيوبورت
حيث سيصل في اليوم التالي.
الأطلسي 08/06/77: حريق كبير من الفئة برافو يحدث في غرفة المحرك الأمامية في يو إس إس هانلي
(AS-31) بينما السفينة جزء من الأسطول الأطلسي. "الاستجابة الممتازة من
اقتصر حزب DutyDamage Control وعمل الأفراد الآخرين على متن الطائرة على الحريق في
غرفة المحرك الأمامية وإطفائها 25 دقيقة من بدايتها. النار والدخان و / أو
مياه مكافحة الحرائق تضررت المحرك الرئيسي رقم 2 ، أرقام 1 و 2 الدفع الرئيسي
المولدات ، أرقام 1 و 2 مولدات خدمة السفن ، أرقام 1 و 2 ضغط منخفض
ضواغط الهواء ، منفاخ سحب القوة رقم 2 ، مبخر رقم 2 ، مؤشر ملوحة
بالإضافة إلى تشغيل الكابلات الكهربائية بالقرب من الحريق. لوحة التبديل الأمامية ، 1S ،
تم تأريضه بمياه مكافحة الحرائق مما جعل الجزء الأمامي من السفينة غير طبيعي
الطاقة الكهربائية.
الأطلسي 08/23/77: بينما كانت USS Saratoga (CV-60) في طريقها إلى مضيق ميسينا ،
يمكن أن ينفجر الهباء الجوي في المحرقة رقم 2 في السفينة ، مما يتسبب في نشوب حريق يهدد
طائرة Hangar Bay رقم 2. وفقًا للبحرية ، 'سريع ومهني
يمكن أن يكون رد فعل الطاقم وقرار استدعاء GQ (General Quarters) مباشرًا
يُنسب إليه الفضل في التعامل الناجح مع الكارثة المحتملة.
المحيط الأطلسي 09/20/77: يضرب يو إس إس راي (SSN-653) الجزء السفلي من جنوب سردينيا ، إيطاليا ،
إتلاف منطقة القوس. ينطلق الراي إلى قاعدة لا مادالينا البحرية
سردينيا برفقة يو إس إس جرايلينج (SSN-646).
المحيط الأطلسي 09/29/77: تصادم يو إس إس آرتشرفيش (SSN-678) ويو إس إس فيلادلفيا (SSN-690)
صارم إلى صارم بسرعات بطيئة في قاعدة غواصة جروتون ، كونيتيكت ، مع أضرار طفيفة
ذكرت.
المحيط الأطلسي 10/06/77: اصطدمت يو إس إس ساراتوجا (CV-60) بسفينة الحاويات النمساوية فيل
دوريان في مضيق ميسينا دون وقوع إصابات وأضرار طفيفة.
الأطلنطي 10/12/77: يصبح يو إس إس سيلفت أتلانتيك (T-AO-172) ميتًا في الماء حوالي 800
أميال شمال شرق بورتوريكو بعد تعرضه لإصابة في المروحة. في 15 أكتوبر السفينة
وضعت تحت السحب من قبل USS Gear (T-ARS-34) وتوجهت نحو بورتوريكو.
الأطلسي 11/24/77: ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن مصادر الناتو تعتقد أن البحرية السوفيتية هي كذلك
تعاني من مشكلة مع طائراتها Yak-36 V / STOL بعد حادثة وقع فيها سطح الطائرة
أضرمت إحدى الطائرات النيران في سفينة كييف الهجومية. كان TheKiev نفسه في البحر فقط
لمدة أسبوعين منذ الانتشار في الأسطول الشمالي في خريف 1976.
أتلانتيك 12/04/77: حاملة الطائرات يو إس إس دبليو. تفقد Sims (FF-1059) قوتها بعد أن يتسبب حادث في الغلاية
فقدان أحد المولد أثناء التدريب 70 ميلاً جنوب برمودا. الفرقاطة قادرة على الوصول
جاريًا لشركة Mayport ، فلوريدا ، بعد منصات USS Ainsworth (FF-1090) ، طاقة الطوارئ من
جنبا إلى جنب.
المحيط الهادئ 12/06/77: تعرضت USS Pintado (SSN-672) لأضرار في الجزء العلوي من دفاترها في
اصطدام طفيف بسفينة تابعة للبحرية الكورية الجنوبية خلال تدريبات قبالة كوريا. البينتادو
بدأت إجراءات الغطس العميق في حالات الطوارئ عندما اتجهت السفينة السطحية نحو الغواصة
من مسافة قريبة.
الأطلسي 12/31/77: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، في عام 1977 ، كان هناك حوالي 12 من البحرية السوفيتية
ضباط يخدمون في غواصة تعمل بالطاقة النووية في الأطلسي يعودون إلى لينينغراد عبر
رحلة طيران إيروفلوت من كندا لم يتم الإعلان عن سبب العودة ولكن لم يتم الإعلان عنها عند
الوقت الذي أخذ هؤلاء الضباط من غواصة سوفيتية في المحيط الأطلسي بواسطة سوفييتي
سفينة صيد وتم نقلها بعد ذلك إلى كندا حيث استقلوا الطائرة
تشير مصادر وكالة المخابرات المركزية إلى أن هذا قد يكون حالة طبية طارئة مرتبطة بالإشعاع
مكشوف.
الهندي 12/31/77: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، في عام 1977 ، كانت طائرة سوفيتية تعمل بالطاقة النووية
تعرضت غواصة لحريق داخلي أثناء تواجدها في المحيط الهندي. الغواصة مجبرة على ذلك
في محاولة لإخماد النيران التي تستغرق عدة أيام لإخمادها. سفينة صيد سوفيتية
بعد ذلك تسحب الغواصة إلى ميناء قريب من فلاديفوستوك.
الأطلسي 12/31/77: حوالي عام 1977 ، وفقًا لتقرير في The Virginian-Pilot and The Ledger-
ستار ، من 40 إلى 50 جالونًا من سائل التبريد الأساسي المنسكب من USS California (CGN-36) أثناء السفينة
يقع في نورفولك بولاية فيرجينيا.

أتلانتيك 01/15/78: تحطمت طائرة من طراز A-7 Corsair II عند هبوطها على متن حاملة الطائرات يو إس إس فورستال
(CV-59) بينما تعمل شركة النقل على بعد حوالي 50 ميلاً من سانت أوغسطين ، فلوريدا ، قتل واحد و
إصابة عشرة.
المحيط الهادئ 01/18/78: قصفت السفينة يو إس إس كري (ATF-84) بثلاث قنابل من طراز مارك 82.
أثناء التدريبات على طائرات USS Enterprise (CVN-65) قبالة سان دييغو ، كاليفورنيا. اثنين
تتسبب الانفجارات القريبة من Cree في حدوث فيضان بينما ينزل ثالث في الجانب الأيمن وهو
فيما بعد قام فريق إبطال مفعول المتفجرات بإبطال مفعولها. يتم سحب الساحبة بعد التلف
تتحكم فرق التحكم في الفيضانات.
المحيط الأطلسي 02/22/78: USS L.Y. Spear (AS-36) والسفينة التجارية الليبيرية Zephyros
تلقي أضرار طفيفة في تصادم في نهر المسيسيبي.
الهندي 04/01/78: يو إس إس سيلفت ميديترينيان (T-AO-173) جنحت قبالة جزيرة روندو ،
اندونيسيا ، حوالي 30 ميلا بحريا قبالة الطرف الشمالي الغربي لسومطرة.
المحيط الأطلسي في 04/03/78: USS Fort Snelling (LSD-30) و USS Waccamaw (T-AO-109)
تلقي أضرار هيكلية في حادث تصادم شمال كورسيكا ، فرنسا ، عندما يخسر Waccamaw
التحكم في التوجيه أثناء التزود بالوقود. كلاهما يعمل تحت سلطتهما الخاصة إلى نابولي ، إيطاليا ، من أجل
إصلاحات.
أتلانتيك 04/25/78: تضررت السفينة يو إس إس كونكورد (AFS-5) بشدة بسبب حريق في أماكن الشحن الخاصة بها
بينما كانت ترسو في بالما دي مايوركا بإسبانيا. يعالج مائة وخمسة أشخاص من التدخين
استنشاق وحروق طفيفة.
أتلانتيك 05/03/78: حريق يو إس إس ديوي (DDG-45) أدى إلى تدمير الصاروخ.
نظام التحكم أثناء التواجد في ميناء نابولي بإيطاليا.
المحيط الهادئ 05/14/78: عانت السفينة يو إس إس دارتر (SS-576) أثناء ظهورها في غرب المحيط الهادئ
الفيضانات عندما يدخل حوالي 45000 رطل من مياه البحر إلى غرفة المحرك بعد رأس اشنركل
فشل الصمام. ترافق السفينة يو إس إس سكوفيلد (FFG-3) الغواصة نحو يوكوسوكا باليابان.
يصل 19 مايو للإصلاحات.
Pacific 05/23/78: أثناء قيام العمال بتجفيف نظام الأنابيب على متن USS Puffer (SSN-
652) ، تسرب المياه المشعة على سطح الحوض الجاف في حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن ،
بريميرتون ، واشنطن. يقول متحدث باسم البحرية أن "أقل من 5 جالونات" من
تسرب الماء النشط قليلاً بينما كان العمال يصرفون السائل إلى اثنين خمسة جالون
حاويات بلاستيكية ، عملية روتينية ، وتقول البحرية إن التسرب كان بسبب عدم الانتباه
يقوم الموظفون بالتجفيف. يُذكر أن المياه التي يتم تصريفها كانت جزءًا من
نظام التبريد الثانوي للغواصة ، كان مصرف الحوض الجاف ملوثًا ولكنه كان مغلقًا
قبل أن يهرب أي انسكاب إلى البحر. وفقا للبحرية ، لم يكن هناك عمال
ملوثة. اعترض موظفو حوض بناء السفن على حساب البحرية ، قائلين إن التسرب كان
أكبر بكثير ، حوالي 100 جالون كانت الاستجابة للانسكاب بطيئة وعدة
العمال يعانون من تلوث الجلد. لا يمكن التحقق من هذه التقارير. بعد ذلك أ
الملوث 15 × 20 قدمًا من الحوض الجاف يتم هدمه ، وإغلاقه في براميل و
تم شحنها إلى موقع النفايات النووية في هانفورد ، واشنطن.
المحيط الهادئ 26/05/78: تسرب حوالي كوبين من الماء المشع من أحد الأنابيب على متن السفينة يو إس إس
Aspro (SSN-648) أثناء وجود الغواصة في Puget Sound Naval Shipyard ، واشنطن ،
عندما يفشل العامل في إغلاق الصمام بإحكام. وفقا للبحرية ، عانى غير الأفراد من الجلد
التعرض ، لكن العامل اكتشف بقعة صغيرة من النشاط الإشعاعي على سرواله ، والتي كانت
إزالتها والتخلص منها كنفايات مشعة. لم يهرب أي نشاط إشعاعي إلى الخارج
بيئة.
Pacific 05/31/78: حريق يو إس إس ميدواي (CV-41) ينشأ في العادم
نظام التهوية ، ينتشر بسرعة من خلال المراجل 3A على السطح الثاني ، و
ينتهي في مساحة الامتصاص الرئيسية ، بينما يرسو في يوكوسوكا ، اليابان. سبب ال
يُعتقد لاحقًا أن الحريق عبارة عن لحام في نظام تنفيس يحتوي على ضباب زيت ناعم أشعل و
الانتشار.
المحيط الأطلسي 06/16/78: يستقر عمود المروحة في USS Tullibee (SSN-597) خارج
بدن الهيكل مما تسبب في حدوث فيضان محدود لغرفة المحرك وفقدان الدفع أثناء غمره في
البحر المتوسط. يتم إيقاف الغمر عن طريق تشديد التعبئة الطارئة على المروحة
الفتحة. تطفو الغواصة بسرعة على السطح وتساعدها سفن بحرية أمريكية أخرى.
بعد ذلك يتم سحبها إلى روتا بإسبانيا لإصلاحها.
أتلانتيك 07/25/78: اصطدمت USS Opportune (ARS-41) بقذيفة تدريب وهمية أطلقت
من مدمرة أمريكية جنوب خليج جوانتانامو ، كوبا ، أثناء سحب مزلقة هدف أثناء
تمارين المدفعية.
الأطلسي 08/19/78: شوهدت غواصة صواريخ كروز سوفيتية من فئة Echo II تعمل بالطاقة النووية
مات في المياه بالقرب من Rockall Bank على بعد 140 ميلاً شمال غرب اسكتلندا بعد تجربته
مشاكل مع محطة الطاقة النووية الخاصة بها. في 20 أغسطس ، قامت طائرة أمريكية من طراز P-3 Orion بمراقبة
غواصة تحت السحب إلى الاتحاد السوفيتي جنوب جزر فارو. السبب الدقيق ل
المشكلة وعدد الخسائر البشرية المحتملة غير معروف.
الأطلسي 08/21/78: أثناء العمل في البحر الأبيض المتوسط ​​، طاقم يو إس إس فورستال (CV-
59) إلى الأرباع العامة حوالي الظهر بسبب انتشار الدخان في اليوم الثالث
وسط السفينة. بعد ذلك بوقت قصير ، تم اكتشاف الصناديق المحترقة في مخزن الطابق الرابع.
يتم إخماد الحريق في غضون عشر دقائق من الإنذار الأولي.
الأطلسي 09/27/78: كاشف USS (MSO-429) يعاني من حريق في غرفة المحرك الرئيسية رقم عشرة
أميال جنوب نيو لندن ، كونيتيكت ، ويتم سحبها إلى نيوبورت ، رود آيلاند.
المحيط الهادئ 09/28/78: جنرال يو إس إس إتش أرنولد (T-AGM-9) على غير هدى لعدة ساعات حول
300 ميل بحري شمال غرب أداك ، ألاسكا ، في بحر بيرنغ بعد فشل الرئيسي
تخفيض تحمل العتاد.
المحيط الأطلسي 09/29/78: تعاني مقاطعة USS Fairfax (LST-1193) من أضرار جسيمة لها
رقم 3 غرفة المحرك وحجرة الرسو من الدرجة الثانية في حريق كبير أثناء en
الطريق إلى نابولي ، إيطاليا. أصيب اثنان من أفراد الطاقم والسفينة موضوعة في القطر.

المحيط الهادئ 11/20/78: عانى البحر المرجاني يو إس إس (CV-43) من حريق مجهول المصدر أثناء رسوه في
ترسانة بوجيت ساوند البحرية ، واشنطن ، والتي تسبب أضرارًا في الطب والأسنان
المساحات.
المحيط الأطلسي 11/21/78: تصادم يو إس إس ساراتوجا (CV-60) ويو إس إس واكاماو (T-AO-109)
أثناء عمليات إعادة التزود بالوقود على بعد 50 ميلاً جنوب جزيرة كريت ، مع أضرار طفيفة فقط وبدون إصابات.
المحيط الهادئ 12/06/78: حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CV-61) تتعرض لانفجار ونيران خاطفة أثناءها
تمارين الأسطول قبالة باجا كاليفورنيا مما يؤدي إلى طفيفة تحترق تسعة من أفراد الطاقم.
أتلانتيك 01/22/79: تعاني حاملة الطائرات يو إس إس آيلوين (FF-1081) من إصابة معاقة ومن المفترض أن
تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بواسطة USS Petrel (ASR-14).
الأطلسي 02/01/79: في فبراير اندلع حريق في غرفة المرجل الأمامية في يو إس إس مانلي
(DD-940) أثناء التحضير للانطلاق من Mayport ، فلوريدا. أصيب اثنا عشر رجلاً ،
يموت واحد في وقت لاحق
والتكلفة 75 مليون دولار.
المحيط الهادئ 02/09/79: حاملة الطائرات يو إس إس ديفيدسون (FF-1045) تفقد طاقتها بعد أن تسبب حريق قصير في إخماد الغلاية
في بحر الفلبين. يتم سحب الفرقاطة إلى خليج سوبيك حيث تصل بعد خمسة أيام.
المحيط الأطلسي 03/04/79: حطام يو إس إس فرانسيس ماريون (LPA-249) فوق خط الماء و
يتلقى ضررًا هيكليًا عندما تصطدم به شركة Greekbulk Starlight بالقرب من
مدخل خليج تشيسابيك قبالة كيب هنري ، فيرجينيا.
أتلانتيك 03/07/79: أصبحت السفينة يو إس إس ألكسندر هاميلتون (SSBN-617) متشابكة في ثنيات من
سفينة صيد اسكتلندية بصوت جورا قبالة الساحل الغربي لاسكتلندا. سحب هاميلتون
سفينة الصيد للخلف لمدة 45 دقيقة تقريبًا حتى تقطع الشباك بدون إصابات أو أضرار جسيمة
نتيجة.
الأطلسي 03/14/79: يو إس إس وينرايت (CG-28) جنحت لمدة ست ساعات في تشارلستون
الميناء ، كارولينا الجنوبية ، بالقرب من سلسلة جبال ماونت بليزانت.
Atlantic 03/28/79: يختبر USS Independence (CV-62) حريقًا قصيرًا في غرفة التحكم في
منطقة طرق روزفلت قبالة بورتوريكو. يعاني ثلاثون شخصًا من استنشاق دخان طفيف.
المحيط الهادئ 03/29/79: يعاني يو إس إس رينجر (CV-61) من إصابة محرك رئيسي في التوربينات تتطلب
إصلاح شامل أثناء التدريب في منطقة عمليات خليج سوبيك قبالة الفلبين.
المحيط الهادئ 04/04/79: تعرضت USS Ranger (CV-61) لأضرار جسيمة في تصادمها مع
الناقلة الليبيرية فورتشن بالقرب من المداخل الشرقية لمضيق ملقا. لا يوجد
الإصابات ويتجه الرينجر نحو خليج سوبيك بينما تختبئ الناقلة في جانب الميناء من
يتم سحب السطح الرئيسي لخط الماء إلى سنغافورة. في 20 أبريل رحلات رينجر إلى
يوكوسوكا ، اليابان ، بعد الانتهاء من الإصلاحات المؤقتة لقوسها.
أتلانتيك 04/09/79: خمسة حرائق أضرمها أحد المخربين على متن السفينة يو إس إس جون إف كينيدي (CV-67) قتل
عامل في حوض بناء السفن وإصابة 34 آخرين
بينما يخضع الناقل لإصلاح شامل في
حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، فيرجينيا.
الأطلسي 04/27/79: تم تأريض USS Pargo (SSN-650) لفترة وجيزة أثناء دخول نيو لندن ،
كونيتيكت ، ميناء وسط ضباب كثيف.
الأطلسي 05/09/79: اصطدمت يو إس إس سافانا (AOR-4) مع يو إس إس فورستال (CV-59) بعد
يعاني من إصابة الدوران أثناء خدمة فورستال في منطقة البحر الكاريبي. كلا السفينتين تعاني
أضرار طفيفة مع عدم وجود خسائر للأفراد.
الأطلسي 05/11/79: تسرب مياه التبريد الأولية من أحد المفاعلين النوويين على متن
يو إس إس نيميتز (CVN-68). متحدث باسم البحرية يقول إنه لم يكن هناك إطلاق إشعاعي ، لا
خطر على القلب ، وإيذاء طاقم السفينة. كانت السفينة تعمل قبالة فيرجينيا
ساحل.
المحيط الهادئ 05/14/79: يو إس إس كوك (FF-1083) ويو إس إس مارس (AFS-1) نقطة تصادم لوما
بالقرب من سان دييغو ، كاليفورنيا ، إصابة سبعة.
أتلانتيك 05/24/79: تلحق حاملة الطائرات الأمريكية أندرو جاكسون (SSBN-619) أضرارًا طفيفة بدفتها
عندما جنحت لفترة وجيزة أثناء دخولها ميناء نيو لندن ، كونيتيكت ، في تخفيض
الرؤية.
المحيط الهادئ 05/26/79: تلقت البارجة الحية USS Gray (FF-1054) أضرارًا هيكلية أكثر
1،000،000 دولار في حريق ناجم عن حريق متعمد أثناء رسو السفينة في حوض بناء السفن تود باسيفيك ،
سياتل، واشنطن.
المحيط الأطلسي 06/04/79: حطام يو إس إس وودرو ويلسون (SSBN-624) في سباق ضباب كثيف
موسيقى الروك في طريقها إلى نيو لندن ، كونيتيكت. الغواصة تتراجع وتشرع
منفذ للتفتيش وتقدير الاضرار.
أتلانتيك 06/04/79: حطام يو إس إس جورج واشنطن كارفر (SSBN-656) شباك a
سفينة صيد إسبانية تجر القارب عبر Wateroff روتا بإسبانيا.
أتلانتيك 06/05/79: حريقان يندلعان على متن السفينة يو إس إس جون إف كينيدي (CV-67) في
حوض نورفولك البحري ، فيرجينيا ، لكنه لم يتسبب في وقوع إصابات أو أضرار جسيمة.
أتلانتيك 06/12/79: طوربيد تقليدي Mk 48 محشور بين معدات التحميل و a
الحاجز عندما تنكسر سلسلة على آلية التحميل مما يسمح للطوربيد بإسقاط عدة
رست على متن السفينة يو إس إس ممفيس (SSN-691) في محطة نورفولك البحرية ، فيرجينيا.
تمت إزالة طوربيد بعد يومين. لم يكن لديها جهاز إطلاق ، لكن مصادر البحرية تقول
لو انفجرت لكان من الممكن أن تغرق الغواصة بسهولة.
Pacific 06/20/79: نظام التبريد الأساسي لمفاعل USS Hawkbill (SSN-666) يطور
تسرب أثناء قيام الغواصة بمناورات في مياه هاواي والتي تستمر لمدة أربعة أيام.
في الأصل كان التسرب حوالي جالونين في الساعة ، ولكن بحلول الوقت الذي ترسو فيه الغواصة في اللؤلؤ
هاربور ، هاواي ، في 23 يونيو ، تم تقليل التسرب إلى ثلاثة كوارت في الساعة. في 24 يونيو
توقف. وتقول البحرية إن أياً من المياه لم يهرب ، حيث تم الاستيلاء عليها وتخزينها
صُممت الدبابات لمثل هذه الحالات الطارئة ولم يكن أي من أفراد الطاقم في خطر. تكميلي
تم ضخ الماء المبرد لمنع ارتفاع درجة الحرارة. وبحسب البحرية فإن التسريب
بسبب التآكل الطبيعي للأجزاء الداخلية من الصمامات. يحدث هذا التسرب من حين لآخر.
المحيط الهادئ 06/21/79: USS Enterprise (CVN-65) ، تحت الإصلاح في Puget Sound Naval
حوض بناء السفن ، يحافظ على حريق من فئة ألفا لمدة ساعتين في غرفة المنجنيق ، ومتجر الآلات ، و
ممر.
أتلانتيك 06/26/79: عانى يو إس إس فورستال (CV-59) من ثلاث حرائق طفيفة أثناء وجوده في مايبورت ،
فلوريدا. يشتبه في حريق متعمد.
المحيط الأطلسي 07/03/79: أثناء وجوده في حوض بناء السفن البحري في نورفولك ، اندلع حريق في اثنين من أماكن الرسو.
على متن USS Iwo Jima (LPH-2) ، جرح خمسة. القبض على بحار بتهمة الحرق العمد في 6
تموز.
المحيط الأطلسي 07/06/79: USS Lexington (AVT-16) تعاني من حريق من الدرجة Alpha قبالة Pensacola ،
فلوريدا ، وماتت في الماء لأكثر من ساعة نتيجة لذلك تغلق كل الغلايات.
المحيط الهادئ 07/12/79: يفقد USS Sealift China Sea (T-AO-170) قوته أكثر من 150 ميلًا بحريًا
قبالة خليج سوبيك ، الفلبين ، نتيجة اصابة محرك. يو إس إس بوفورت (ATS-2) هو
موجهة للالتقاء وتقديم المساعدة.
07/13/79: عانى يو إس إس كونينجهام (DDG-17) من حريقين طفيفين في أيام متتالية في
مقصورة الرسو من الدرجة الأولى وغرفة المرساة للرافعة. يؤدي التحقيق
إلى إلقاء القبض على عازف الأرواح في 14 يوليو ، يوم الحريق الثاني.
الأطلسي 08/02/79: تتسبب USS Comte de Grasse (DD-974) في أضرار دخان واسعة النطاق في a
حريق في غرفة المحرك لمدة ثلاث ساعات أثناء رسوها في نورفولك ، فيرجينيا.
المحيط الهادئ 08/09/79: حريق ناجم عن كسر خط الأسيتيلين على متن السفينة يو إس إس
في منتصف الطريق (CV-41) أثناء رسوهم في يوكوسوكا باليابان ، مما أسفر عن مقتل عامل واحد و إصابة 17 بحارا.
المحيط الهادئ 09/02/79: إنسكاب USS Truxtun (CGN-35) حوالي 13 جالونًا من المواد المشعة عالية النقاء
الماء في خليج سان دييغو ، كاليفورنيا. الولايات المتحدةيقول المتحدث باسم البحرية إن التسرب احتوى على أ
كمية صغيرة من النشاط الإشعاعي الذي كان أصغر من أن يكون له تأثير على البيئة. أولي
وكانت التقارير قد ذكرت أن السفينة انسكبت بما يتراوح بين 80 و 100 جالون من المياه المشعة.
الأطلسي 09/19/79: تعرضت غواصة الديزل الهولندية تونيين لحريق في محرك الميناء
الغرفة وتفقد قوتها أثناء توجهها إلى نابولي بإيطاليا. مقاطعة يو إس إس هارلان (LST-1196)
يغادر قرطاجنة ، إسبانيا ، لتقديم المساعدة في القطر لجبل طارق.
الأطلسي 1/3/80: ناقلة النفط الماليزية Santo Prestige تفقد قوتها وتصطدم بـ
USS Milwaukee (AOR-2) راسية في ميناء نورفولك ، فيرجينيا. ينتج عن الاصطدام 40-
ب 15 قدمًا جاشين بدن ميلووكي.
المحيط الهادئ 01/04/80: تصطدم USS Pecos (AO-65) مع الراسية USS Bradley (FF-1041) في
جزيرة المحطة ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، إصابة شخص ، وإلحاق أضرار طفيفة بـ
برادلي وثقب قدمين في بيكوس.
المحيط الهادئ 01/16/80: يو إس إس أوكيناوا (LPH-3) يتم وضعها في السحب عندما تعاني من الهندسة
ضحية. تم تصحيح الضحية في 18 يناير.
الأطلسي 02/05/80: اصطدم يو إس إس إنشون (LPH-12) مع يو إس إس شبيجل جروف (LSD-32)
أثناء التزود بالوقود في المحيط الأطلسي أثناء طريقه إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، مع عدم وجود
إصابات وضرر ضئيل فقط.
الهندي 03/03/80: حاملة الطائرات يو إس إس ويليام إتش ستاندلي (CG-32) تحافظ على تمزق الأنابيب
المرجل رقم 1B أثناء التدريبات قبالة مضيق هرمز وتنتقل إلى البحرية الأمريكية
مرفق في دييغو جارسيا.

الهندي 06/26/80: اصطدمت USS Constellation (CV-64) بسفينة تجارية في بنغلاديش في
بحر العرب. قالت البحرية الأمريكية إن هناك أضرارًا طفيفة في كلتا السفينتين.
الأطلسي 07/08/80: القاطع الدنماركي الصغير Home Guard MHV 94 يصطدم بالشرق
كاسحة ألغام ألمانية Komet تسعة أميال جنوب جيدسر ، الدنمارك ، في بحر البلطيق. ال
يتسبب الاصطدام في أضرار جسيمة بمقدمة القاطع. الدنمارك تحتج إلى الشرق
حادث ألمانيا.
المحيط الهادئ 07/20/80: ينسكب يو إس إس جورنارد (SSN-662) 30 جالونًا من الماء المحتوي
مواد مشعة في خليج سان دييغو ، كاليفورنيا. يقول ناطق باسم Navysnews أن التسريب قد حدث
عندما فتح أحد أفراد الطاقم بطريق الخطأ صمامًا يسمح للماء بالدخول
قال المتحدث إن عينة ماء أخذت ولم يكن هناك زيادة في
المستوى الإشعاعي العام في الخلفية في المنطقة التي حدث فيها الانسكاب.
الأطلسي 07/26/80: تحطم زورق دورية البحرية الملكية HMS Sabre في Alderney، Channel
جزر في القناة الإنجليزية.
المحيط الهادئ 07/29/80: تصطدم السفينة يو إس إس ميدواي (CV-41) بالتجارة البنمية
الصبار أثناء عبوره الممر بين جزيرة بالاوان في الفلبين و
ساحل شمال بورنيو 450 ميلًا بحريًا جنوب غرب خليج سوبيك في طريقه إلى سنغافورة.
وتقول البحرية الأمريكية إن ميدواي لم تتكبد أي أضرار جسيمة اثنان البحارة
قُتلوا ، وأصيب ثلاثة ،
وثلاث طائرات من طراز F-4 Phantom كانت متوقفة على سطح الطائرة
تالف.

المحيط الهادئ 08/21/80: تعاني غواصة تعمل بالطاقة النووية من فئة الصدى السوفيتي من خطورة بالغة
وتفقد قوتها على بعد 85 ميلاً من الساحل الشرقي لأوكيناوا. ما لا يقل عن تسعة من أفراد الطاقم
يعتقد أنها ماتت من حريق محتمل في أماكن الدفع. سوفييتي
وصلت سفينة الشحن لإجلاء الطاقم وتم تجهيز زورق قطر لسحب الغواصة إلى
برفقة عدة سفن حربية فلاديفوستوك. في اليوم التالي ، تنصح اليابان السفن بتجنب عاصفة
المنطقة ، مشيرة إلى التسربات الإشعاعية المحتملة ورفض السماح للغواصة بالمرور
عبر المياه الإقليمية اليابانية ما لم تضمن موسكو عدم وجود أسلحة نووية
على متنها ولا يوجد خطر من تسرب إشعاعي. يرفض السوفيت في البداية ضمان سلامة
المفاعل ودخل المياه اليابانية على الرغم من تحذيرات اليابان ، ولكن في 24 أغسطس ، موسكو
يذعن لمطالب اليابان المتعلقة بالسلامة ، ويبلغ اليابان بعدم وجود ذلك
التسرب الإشعاعي أو الأسلحة النووية على متن الطائرة. في وقت لاحق ، اليابانية الفحص ofair
ووجدت المياه في المنطقة دليلاً على وجود تلوث إشعاعي.
الأطلسي 08/31/80: في أواخر أغسطس ، ظهرت بعض التشققات في الهيكل الخارجي للسفينة USS Vulcan (AR-5) والتي
تم اكتشاف السماح بتسرب الزيت. يتم إصلاح هذه أثناء وجود السفينة في نورفولك ، فيرجينيا ، و
بعد ذلك ترسو السفن إلى النرويج.
الأطلسي 09/09/80: عانت السفينة USS Valdez (FF-1096) من عطل مادي في الدوران الوحيد للسفينة
بوصلة بعد مغادرة أنتويرب ، بلجيكا. السفينة تعمل على المغناطيسية
البوصلة للأسابيع الستة المقبلة فقط ، طوال التمرين "العمل الجماعي 80"
أداء أنظمة الأسلحة والملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ويجعل التزود بالوقود في البحر أكثر
معقد.
المحيط الأطلسي 10/20/80: عانت السفينة يو إس إس ساراتوجا (CV-60) من خمس حرائق طفيفة من 20 إلى 26 أكتوبر.
أثناء خضوعه لعملية إصلاح كبيرة في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. ال
البحرية تحقق في احتمال نشوب حريق متعمد.
الأطلسي 12/01/80: في ديسمبر ، ضربت فرقاطة البحرية الملكية HMS Amazon شعابًا مرجانية
بليز في منطقة البحر الكاريبي.
المحيط الهادئ 12/03/80: أثناء الاختبار ، حوالي 150 جالونًا من تسرب الماء المشع منخفض المستوى من أ
صمام معيب على USS Hawkbill (SSN-666) يخضع لعملية إصلاح في Puget Sound Naval
حوض بناء السفن ، واشنطن. يتلقى خمسة عمال تلوثًا إشعاعيًا منخفض المستوىالبحرية
يقول المتحدث أنهم تلقوا جرعة من الإشعاع 'أقل من تلك التي يتلقاها الصدر عادةً
الأشعة السينية.
الأطلسي 12/03/80: تصادم USS America (CV-66) و USS Caloosahatchee (AO-98)
خلال مناورة التجديد الجارية على بعد 250 ميلاً شرق تشارلستون ، ساوث كارولينا ،
عندما يفقد المزيتة التحكم في الدفة. على الرغم من الانفصال الطارئ ، أمريكا
يعاني من أضرار طفيفة في المنصة وحجرة التخزين وسكة شبكة أمان سطح الطيران.
لكن لم تقع إصابات وتواصل السفينتان عملياتهما.
المحيط الأطلسي 01/10/81: تضررت سفينة USS Biddle (CG-34) و USS Raleigh (LPD-1) بشكل طفيف
عندما يضرب بيدل رالي الراسية بينما يقترب من رصيف في نورفولك ، فيرجينيا.
أتلانتيك 01/23/81: عانت سفينة يو إس إس برمنغهام (SSN-695) من فشل قبة السونار أثناء ذلك
تعمل في البحر الأبيض المتوسط ​​وتم طلب دخولها إلى جبل طارق لتقييم الأضرار. يوم 30
يناير السفينة في جبل طارق للإصلاحات.
أتلانتيك 01/27/81: تعرضت USS Guam (LPH-9) لحريق طفيف من مصدر مشبوه في
مقصورة شاغرة أثناء تواجدك في نورفولك ، فيرجينيا.
الأطلسي 01/28/81: تصادم يو إس إس سيلفانيا (AFS-2) ويو إس إس كالامازو (AOR-6) وسط السفينة
أثناء التجديد الجاري في فرجينيا كابيساريا دون وقوع أضرار جسيمة.
02/20/81 الهندي: USS Downes (FF-1070) قيد السحب بواسطة USS Narragansett (T-ATF-
167) من دييغو جارسيا إلى خليج سوبيك ، الفلبين ، للإصلاحات بعد وقوع إصابات في كليهما
غلايات. في 22 فبراير ، كان بإمكان داونز إعادة تشغيل مرجل واحد و
تواصل سبيك باي على قوتها الخاصة في الشركة مع Narragansett.
المحيط الهادئ 02/21/81: تعرضت سفينة يو إس إس أوكيناوا (LPH-3) لحريق قصير أثناء التدريب قبالة سان
جزيرة كليمنتي ، كاليفورنيا ، لكن السفينة تواصل عملياتها المجدولة.
المحيط الأطلسي 14/03/81: المدمرة الاحتياطية البحرية USS Cone (DD-866) مؤمنة مؤقتًا
أثناء مغادرتها تشارلستون ، ساوث كارولينا. بعد أن تم تحريره بواسطة قاطرة ، يعود المخروط إلى
تشارلستون لتقييم أضرار بدن السفينة.
أتلانتيك 03/19/81: يو إس إس يلوستون (AD-41) ويو إس إس روبرت إيه أوينز (DD-827)
قبالة فلوريدا ، مما تسبب في أضرار جسيمة ولكن لم تقع إصابات.
المحيط الهادئ 03/26/81: يلامس USS Guardfish (SSN-612) الأرض أثناء وجوده في SanPedro
قناة في الطريق إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. لم تكن هناك إصابات في الأفراد وعلى متن الطائرة
كشف الفحص عن عدم وجود تلف في معدات الهيكل.
المحيط الهادئ 81/04/03: حريق اندلع في غرفة محركات USS Taluga (T-AO-62) أثناء
السفينة تعمل على بعد 80 ميلاً إلى الغرب من سان دييغو ، كاليفورنيا. جرح اثنان أفراد الطاقم
تم نقلها جوا إلى سان دييغو بواسطة مروحية. تم إطفاء الحريق وتوجه تالوجا إلى الميناء.
الأطلسي 04/04/81: العمال في الحوض الجاف الساحلي في نيويورك (المعروفة سابقًا باسم Brooklyn Navy Yard)
تسبب عن غير قصد في نشوب حريق على USS Aylwin (FF-1081) أثناء اللحام. معركة الفرقاطة
مركز المعلومات معطوب.
المحيط الهادئ 04/09/81: اصطدمت يو إس إس جورج واشنطن (SSBN-598) مع 2350 طنًا
سفينة الشحن اليابانية نيسشو مارو في بحر الصين الشرقي على بعد حوالي 110 أميال جنوب-جنوب غرب
ساسيبو ، اليابان. عندما تطفو على السطح ، فإنها تصطدم بالجانب السفلي لسفينة الشحن ، مما يؤدي إلى إتلاف بدنها
وتسبب في غرقها في حوالي 15 دقيقة ، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم اليابانيين (13 آخرين
يتم إنقاذهم). تتعرض الغواصات لأضرار طفيفة في جزء صغير من شراعها. الحادث
أثار ضجة سياسية في اليابان ، مما أدى إلى توتر العلاقات بين الولايات المتحدة واليابان قبل شهر من الاجتماع
بين رئيس الوزراء زينكو سوزوكي والرئيس رونالد ريغان. الولايات المتحدة
انتقد بسبب: استغرق الأمر أكثر من 24 ساعة لإخطار السلطات اليابانية الغواصة و
لم تقم طائرة أوريون الأمريكية من طراز P-3 بمحاولة إنقاذ وكانت الغواصة كذلك
تعمل بالقرب من اليابان ، على بعد أقل من 20 ميلاً خارج حدود الـ 12 ميلاً. الولايات المتحدة. القوات البحرية
في البداية قال إن الغواصة ظهرت على السطح لكنها لم تستطع رؤية أي سفينة في محنة بسبب الضباب و
مطر. في 11 أبريل ، أعرب الرئيس ريغان ومسؤولون أمريكيون آخرون عن أسفهم بشأن الحادث ،
تقديم عروض تعويض وطمأنة اليابانيين بأنه لا داعي للقلق
التلوث الإشعاعي ، لكن أرفض قول ما كانت تفعله الغواصة بالقرب من اليابان
أو ما إذا كانت مسلحة بصواريخ نووية. على مدار الأشهر العديدة المقبلة ، سيصبح ملف
يستمر الجدل ، البحرية الأمريكية: تقبل المسؤولية لمنع التقاضي المطول
انتقدت بسبب تقريرها الأولي الذي يقول الغواصة وأوريون ادعى عدم امتلاكه
أدركت أن سفينة الشحن كانت تغرق وتخفف وتوبيخ الضابط القائد و
ضابط سطح الغواصة. في 31 أغسطس ، أصدرت البحرية تقريرًا نهائيًا
يخلص إلى أن الحادث نتج عن مجموعة من الظروف شديدة الصدفة ومضاعفة
بأخطاء من جانب بعض أفراد طاقم الغواصة.
المحيط الهادئ 04/13/81: أفادت التقارير أن USS William H. Bates (SSN-680) اصطدمت بالشباك الخيشومية بالقرب من
قناة هود في ولاية واشنطن.
الأطلسي 04/27/81: بدأت USS Manitowoc (LST-1180) و USS Trenton (LPD-14)
زيارة لمدة خمسة أيام إلى الإسكندرية ، مصر. يو إس إس جاك (SSN-605) موجود أيضًا في المنفذ. ترينتون و
يعاني جاك من الضرر عندما تندفع جاك ، الراسية بجانبها ، ضد ترينتون في
تضخم البحر.
القطب الشمالي 81/5/1: في مايو ، اصطدمت المدمرة البحرية الملكية البريطانية إتش إم إس جلاسكو بالسوفييت
الطراد الأدميرال إيساكوف في بحر بارنتس. أفاد قبطان غلاسكو أن السفينة السوفيتية كانت كذلك
المناورة بشكل خطير.
أتلانتيك 05/15/81: تم اكتشاف صدع شعري في نظام التبريد الرئيسي للبحرية الملكية
غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية HMS Valiant عادت إلى ديفونبورت ، المملكة المتحدة ، بعد
تطوير عطل في نظام التبريد أثناء العمل قبالة ساحل الكورنيش
لا تؤثر على تشغيل المفاعل وتعود السفينة إلى ديفونبورت بمفردها
قوة. تدعي Royal Navydenies أن المياه الملوثة تم تصريفها في بليموث
صوت يقول "كمية قليلة جدًا من الماء تسربت إلى الخارج وتم تصريفها في الرصاص
خزان في صندل لتلقي العلاج. يتم تبريد المفاعل قبل سد التسرب.
أتلانتيك 05/26/81: تحطمت طائرة بحرية من طراز EA-6B Prowler أثناء هبوطها على يو إس إس نيميتز
(CVN-68) تعمل على بعد 70 ميلاً قبالة جاكسونفيل ، فلوريدا ، قتل 14 وجرح 48. الطائرة
وبحسب ما ورد استخدمت القوة أثناء هبوطها ثم انجرفت فجأة إلى اليمين ، واصطدمت
الطائرات المتوقفة ، مما تسبب في انفجار ذخائرها ، وإطلاق العديد من الحرائق التي استغرقت على الأقل
ساعة واحدة لإخمادها. تم تدمير ثلاث طائرات من طراز F-14 Tomcats وتضرر 16 طائرة أخرى ،
وإجمالاً ، نتج عن الأضرار ما يقرب من 100 مليون دولار. يعود نيميتز إلى نورفولك ،
فرجينيا ، لعدة أيام من الإصلاحات. الحادث أثار جدلا لمدة خمسة أشهر بين
النائب جوزيف ب
اللجنة الفرعية والبحرية حول ما إذا كان استخدام المخدرات على متن الناقل قد يكون
ساهم في الحادث.
أتلانتيك 06/01/81: تضررت السفينة يو إس إس نيترو (AE-23) بشدة بسبب حريق في الماكينة الرئيسية
الغرفة أثناء الطريق إلى أثينا ، اليونان ، 60 ميلاً شمال شرق خليج سودا ، جزيرة كريت. يؤخذ
تحت السحب في اليوم التالي بواسطة يو إس إس نيوشو (T-AO-143) لخليج سودا.

المحيط الأطلسي 06/10/81: يو إس إس ديترويت (AOE-4) جنحت على شريط رملي بالقرب من أولد بوينت
كومفورت ، هامبتون رودز ، فيرجينيا ، حيث تستعد السفينة لدخول ميناء نورفولك. يوجد
لا إصابات أو أضرار واضحة. يتم إعادة تعويم السفينة في اليوم التالي بعد تحميل وقودها.
أتلانتيك 06/29/81: حريق يو إس إس دالغرين (DDG-43) يعاني من حريق لمدة ساعتين في راديومن
مخزن بينما في منطقة البحر الكاريبي. الضرر خفيف والسفينة تتجه إلى غوادلوب.
الأطلسي 07/14/81: أطلقت USS Coontz (DDG-40) بطريق الخطأ صاروخًا مضادًا للسفن من طراز Harpoon
برأس حربي شديد الانفجار أثناء اختبار الصيانة على بعد حوالي 70 ميلاً من سانت كروا ، الولايات المتحدة.
جزر فيرجن. سقوط الصاروخ وفقد في البحر.
أتلانتيك 07/19/81: تحطمت طائرة هليكوبتر تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية الاحتياطي CH-53 Sea Stallion و
حروق أثناء الهبوط على متن يو إس إس جوام (LPH-9) أثناء عمليات التدريب في المحيط الأطلسي
57 على بعد كم من جنوب شرق Moorehead City، نورث كارولينا، مقتل أربعة وإصابة 11 آخرين البحرية
وأفراد البحرية.
المحيط الهادئ 08/06/81: اشتعلت النيران في غرفة حراسة 1 من USS Ranger (CV-61) ، مما تسبب في انتشار واسع
الضرر أثناء رسو السفينة في المحطة الجوية البحرية الجزيرة الشمالية ، سان دييغو ، كاليفورنيا.
وبحسب ما ورد كانت "إعادة الإعمار ضخمة" و "مشاكل الاتصال امتدت
عمليات intoworks.
الأطلسي 08/15/81: حريق على متن USS الاستقلال (CV-62) أثناء الإصلاح في
يضر ترسانة نورفولك البحرية ، فيرجينيا ، بالعمليات الجوية ونهج التحكم في الناقلات
المساحات. لا توجد اصابات.
الأطلسي 08/27/81: تدمر USS Dallas (SSN-700) الجزء السفلي من دفتها عندما
يجري جنح الأرض أثناء الاقتراب من موقع مركز اختبار وتقييم المحيط الأطلسي تحت الماء في
جزيرة أندروس ، جزر البهاما. تعمل الغواصة بنفسها بحرية بعد عدة ساعات وتعود إليها
نيو لندن ، كونيتيكت ، على السطح لإصلاحات.
الأطلسي 09/01/81: وفقًا لتقارير استخباراتية خام لوكالة المخابرات المركزية ، في سبتمبر ، كان هناك سلاح نووي سوفيتي
تعرضت الغواصة العاملة في بحر البلطيق لسلسلة من الصدمات الجسدية القوية والمفاجئة.
تم إعلان حالة الطوارئ. تم إغلاق أفراد الطاقم في المقصورة
التي كانوا يقومون بواجبهم. لم تعد الغواصة صالحة للملاحة بعد الصدمات
وأخذت تحت السحب. تم سحبها لمدة 36 ساعة إجمالاً ولكن تم نقلها في الواقع فقط
خلال الظلام. تم سحب الغواصة إلى كالينينغراد و "البحارة الذين كانوا
مختومة في المقصورة ثم نقلت جوا إلى المستشفى ريغا. تقارير مصدر وكالة المخابرات المركزية
أظهر جميع البحارة علامات مرض الإشعاع المميت.
09/06/81: اصطدمت طائرة من طراز A-7 II Corsair بطائرة من طراز F-14 Tomcat.
يو إس إس كيتي هوك (CV-63) مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة اثنين آخرين بينما الناقل
تعمل في المحيط الهندي. يتم استرداد الطائرة A-7 ويخرج طاقم الطائرة F-14 بأمان ، ولكن
لفات F-14 في البحر.
الأطلسي 17/09/81: تحطمت طائرة هليكوبتر تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية CH-53C Sea Stallion
أثناء محاولة الهبوط على USS Guadalcanal (LPH-7) خلال تدريبات الأسطول السادس
في البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من سردينيا ، إيطاليا ، قتل جميع أفراد الطاقم الخمسة.
الهندي 09/20/81: جنحت السفينة يو إس إس كونينجهام (DDG-17) للحظات أثناء قيامها
الاقتراب البطيء من ساحل موريشيوس مما تسبب في أضرار طفيفة في السونار.

الأطلسي 09/24/81: USS Guadalcanal (LPH-7) و USS Waccamaw (T-AO-109)
تصادم أثناء التجديد الجاري جنوب سردينيا ، إيطاليا ، مما تسبب في أضرار طفيفة ولكن لا
إصابات.
الأطلسي 09/30/81: تصطدم USS Pegasus (PHM-1) مع USS Newport (LST-1179)
أثناء اتباع نهج للاتصال بالقطر شمال كوبا ، مما تسبب في أضرار طفيفة.
المحيط الأطلسي 10/07/81: عانت السفينة يو إس إس إنشون (LPH-12) من انفجار مرجل أثناء الاستعداد للانطلاق
جارية من نورفولك ، فيرجينيا.
الأطلسي 10/13/81: تصطدم USS Waccamaw (T-AO-109) مع USS Raleigh (LPD-1)
بينما يو إس إس ديترويت (AOE-4) بجانبها. السفن جارية في البحر الأبيض المتوسط.
الأطلسي 10/17/81: صُدمت USS Waccamaw (T-AO-109) بواسطة قاطرة إيطالية في كالياري ،
سردينيا ، إيطاليا ، عندما تفقد القاطرة السيطرة أثناء اتخاذ نهج للمساعدة في المناورة.
المزيتة محفورة ولكن نتائج التلوث.
هندي 10/21/81: يراقب طباخ يو إس إس (FF-1083) سيارة سوفيتية من طراز فوكستروت تعمل بالديزل
غواصة مهاجمة تحت السحب أثناء إجراء عمليات استخباراتية قبالة جزيرة سقطرى في
المحيط الهندي.
المحيط الأطلسي 10/27/81: جنحت غواصة هجومية سوفيتية تعمل بالديزل من فئة ويسكي من فئة الويسكي 10
كيلومترات من قاعدة كارلسكرونا البحرية السويدية ، 300 ميل جنوب ستوكهولم. ال
تزعم الحكومة السويدية أن الغواصة كانت متورطة في عمليات استطلاع أو أعمال ألغام غير قانونية
وكان هناك سبب وجيه للاعتقاد بأن السفينة تحمل أسلحة نووية. ال
يطالب السويديون باعتذار وشرح. عندما يتم استجواب قبطان الغواصة
وهو يدعي أن سوء الأحوال الجوية ووجود خلل في السفر أدى إلى اقتحام غير مقصود للسويدية
مياه. لكن السلطات السويدية تؤكد أن الملاحة الجيدة كانت ضرورية لـ
اناء ليأتوا الى هذا الحد في مياههم. في 29 أكتوبر ، تم إرجاع قاطرة سوفيتية من قبل السويدية
السفن الحربية وغواصة أخرى غير معروفة تم رصدها داخل المياه السويدية ومطاردتها
بواسطة مروحيات حربية سويدية مضادة للغواصات حتى تختفي. في 2 نوفمبر
يتم إعادة تعويم الغواصة بواسطة القاطرات السويدية لمنع البحار الهائجة من ضرب السفينة. يوم 5
في تشرين الثاني (نوفمبر) ، أعلنت الحكومة السويدية أن الغواصة تمتلك طاقة نووية على الأرجح
أسلحة على متنها. وزير الخارجية أولستن يقول "لابد أنه أمر محرج للغاية" أن يحدث هذا
تم نشر المعلومات عندما خلق السوفييت الانطباع بأنهم أكثر تفضيلاً
من الحد من التسلح في الولايات المتحدة. في 6 نوفمبر ، عادت الغواصة إلى
السوفييت. في نفس اليوم ، أعربت الحكومة السويدية عن وجهة النظر السوفييتية السابقة
لم تعد المقترحات المتعلقة ببحر البلطيق "بحر سلام" ذات مصداقية. قال مسؤولون إن
سيؤثر الحادث على المواقف السويدية تجاه مقترحات منطقة خالية من الأسلحة النووية في دول الشمال الأوروبي من
الإتحاد السوفييتي. تم الإبلاغ لاحقًا في 6 مايو 1982 أن الحكومة السوفيتية قد وافقت على الدفع
تكاليف سويدية 212000 دولار ناشئة عن الحادث.
الأطلسي 11/02/81: أطلقت غواصة بوسيدون في قاعدة بحيرة لوخ البحرية في اسكتلندا
يتم إسقاط صاروخ باليستي من 13 إلى 15 قدمًا أثناء تحريكه على متن الغواصة USS
هولندا (AS-32) بعد خطأ من مشغل الرافعة. يتم إيقاف السقوط بجهاز أمان ،
لكن النقاد يشيرون إلى أن هناك فرصة جدية لحدوث انفجار تقليدي
مكان ، تشتت المواد المشعة. يمكن أن يحدث هذا الانفجار بسبب
يستخدم رأس بوسيدون الحربي مادة تقليدية غير مستقرة شديدة الانفجار تسمى LX-09. وعلاوة على ذلك، فإن
يتم توجيه نفور للبحرية لعدم الإبلاغ عن الحادث على الفور أو إخطار المنطقة المحيطة
المجتمعات المعرضة لخطر محتمل. الولايات المتحدة. البحرية ترفض تأكيد أو نفي ما إذا كان هناك
الأسلحة النووية على الصاروخ وتذكر أنه لم يحدث أي ضرر ولم تحدث إصابات
لم يكن هناك خطر على الأفراد.
أتلانتيك 12/03/81: انقطع سلك عازل أثناء هبوط طائرة من طراز A-7 Corsair في
USS John F. Kennedy (CV-67) أثناء عمله في البحر الكاريبي ، قتل رجلين و
جرح ثلاثة.
أربع طائرات بما في ذلك A-7 معطوبة.
الأطلسي 01/04/82: اصطدمت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية بناقلة إيطالية في مضيق ميسينا.
الهند 01/10/82: USS Mispillion (T-AO-105) والناقلة المدنية Texas Trader ، تحت
عقد بحري ، تصادم أثناء نقل روتيني للوقود في المحيط الهندي. لا يوجد
إصابات الأفراد وعدم حدوث أضرار جسيمة في أي من السفينتين.
المحيط الهادئ 01/16/82: مقتل خمسة من أفراد البحرية الأمريكية في حادث غوص على متن USSGrayback
(SS-574) قبالة ساحل خليج سوبيك ، الفلبين.
أتلانتيك 02/01/82: في أوائل فبراير ، تعرضت سفينة يو إس إس سياتل (AOE-3) لضرب زورق قطر أثناء ركوبها.
جاريًا من جزيرة كراني ، نورفولك ، فيرجينيا ، مما تسبب في أضرار جسيمة للمعدات
نهاية مؤخرة السفينة.
الأطلسي 02/02/82: اصطدم USS Ponce (LPD-15) مع USS Fort Snelling (LSD-30)
أثناء تمرين القطر الذي يتسبب في أضرار طفيفة في جانب ميناء بونس ، خاصة في
سلم الإقامة ومنصة سطح الطائرة كانت السفينتان في طريقهما إلى بورتسموث ،
المملكة المتحدة.
أتلانتيك 03/01/82: في مارس ، كلا مولدات الديزل للطوارئ يو إس إس إنشون (LPH-12)
تصبح غير صالحة للعمل أثناء التدريب في منطقة البحر الكاريبي. السفينة غير قادرة على إنهاء التدريب. أ
يتم إرفاق مولد ديزل محمول للطوارئ بسطح الطيران ومرافقة السفينة
العودة إلى نورفولك ، فيرجينيا ، بواسطة USS Pensacola (LSD-38).
أتلانتيك 03/13/82: تم تحويل أربع عشرة طائرة من حاملة الطائرات يو إس إس فورستال (CV-59) إلى
Homestead Air Force Base ، فلوريدا ، بعد عطل في الغلاية تسبب في "عطل كهربائي جزئي"
الناقل. كانت السفينة تقوم بتدريبات قبالة خليج جوانتانامو بكوبا.
الهندي 03/18/82: USS Newport (LST-1179) تعاني من حريق من طراز Bravo Class بشكل رئيسي
مساحة هندسية أثناء رسوها في بربرة ، الصومال.
أتلانتيك 03/22/82: اصطدمت يو إس إس جاكسونفيل (SSN-699) بسفينة الشحن التركية
الجنرال Z. Dogan أثناء الجري على السطح 25 ميلاً شرق كيب تشارلز ، فيرجينيا.
تم الإبلاغ عن الأضرار التي لحقت بجاكسونفيل على أنها طفيفة ووصفت بأنها "نتوءات وخدوش"
بينما تم الإبلاغ عن تلف القوس على الجنرال Z.Dogan.
المحيط الهادئ 04/20/82: تعرضت USS Brewton (FF-1086) لإصابة بسبب وقود الديزل المجهز بها
مولد كهرباء ، تقليص مشاركة السفينة في تمارين "Rimpac82".
الأطلسي 04/20/82: أصيب سبعة أشخاص في انفجار على متن حاملة الطائرات يو إس إس جارسيا (FF-1040).
التي يتم إصلاحها في General Shipyard في بوسطن ، ماساتشوستس.
المحيط الهادئ 05/08/82: يو إس إس شوفينيت (T-AGS-29) يندفع بقوة على شعاب داويسان في
جزر كاجايان في بحر سولو أثناء السفر من خليج سوبيك بالفلبين لإجراء المسح
أسباب في المياه الإندونيسية. بعد أسبوعين ونصف من جهود الإنقاذ ، السفينة
تم نقلها من قبل فرق الإنقاذ التابعة للبحرية الأمريكية وسحبها إلى مرفق إصلاح السفن في خليج سوبيك.
المحيط الأطلسي 15/05/82: أبلغت السلطات الساحلية السويدية عن وجود مدمرة سوفيتية أو فرقاطة كبيرة تعمل
حريق في بحر البلطيق ، 22 ميلا قبالة لاتفيا.
المحيط الهادئ 05/22/82: تضرب USS Fletcher (DD-992) أبراج USS (DDG-9) و USS
فرانسيس هاموند (FF-1067) تسبب في أضرار طفيفة أثناء محاولته الرسو بجانب
سفينتين في خليج سوبيك ، الفلبين.
الأطلسي 06/11/82: تصادم يو إس إس سياتل (AOE-3) ويو إس إس آيلوين (FF-1081) عندما
تفقد سياتل التحكم في التوجيه أثناء إعادة تزويد الفرقاطة بالوقود أثناء العبور عبر المحيط الأطلسي إلى
البحر المتوسط.
المحيط الهادئ 06/12/82: عانت السفينة يو إس إس بونفيش (SS-582) من خسائر المحرك الرئيسية عند الثلاثة
غمرت المياه مساحات المحرك الرئيسية أثناء العمل على السطح في المحيط الهادئ. لا توجد مادة
حدوث أضرار في إصابات الموظفين.
المحيط الهادئ 06/12/82: تصادم يو إس إس كليفلاند (LPD-7) ويو إس إس أشتابولا (AO-51) في
خليج تايلاند أثناء التجديد الجاري. الضرر طفيف ولا توجد إصابات.
المحيط الأطلسي 17/06/82: أصيب عشرة أشخاص عندما يبلغ وزنه 1200 رطل. تمزق صمام البخار على متن
USS Saratoga (CV-60) ، الذي يخضع لإصلاح برنامج ServiceLife Extension في
فيلادلفيا لبناء السفن البحرية ، بنسلفانيا.
أتلانتيك 07/12/82: تعرضت حاملة الطائرات يو إس إس سياتل (AOE-3) لـ "انفجار غريب" في الجزء التالي من
السفينة بينما كانت ترسو بجانب رصيف الوقود في بورتو توريس ، سردينيا ، إيطاليا. كيميائي
يؤدي التفاعل بين أبخرة الوقود والمواد الكيميائية المخزنة في أحد مساحات الانفجار إلى حدوث
الانفجار الذي يلحق الضرر بمقصورة ما بعد التوجيه ومرفق تناول الطعام. ال
سياتل قادرة على الانطلاق في نابولي بعد أقل من 12 ساعة من الإنذار العام
بدا لأول مرة.

المحيط الهادئ 09/28/82: ينسكب يو إس إس سام هيوستن (SSN-609) أقل من 50 جالونًا من المستوى المنخفض
الماء المشع أثناء الاختبار أثناء وجوده في حوض بناء السفن البحري بوجيت ساوند ، بريميرتون ،
واشنطن ، تخضع لصيانة روتينية ، وفقًا للبحرية. كان التسرب
توقف ، تم احتواء المياه داخل السفينة ، ولم يتم إطلاق أي نشاط إشعاعي إلى
بيئة. مفاعل الغواصة كان لا يعمل. كان هناك شخصان في المنطقة
أثناء الانسكاب وتلقى أحد هؤلاء الأفراد تلوثًا إشعاعيًا منخفض المستوى
.
المحيط الهادئ 11/29/82: اصطدمت يو إس إس توماس أديسون (SSN-610) مع يو إس إس ليفتويتش (DD-
984) في بحر الصين الجنوبي على بعد 40 ميلاً شرق سوبيك باي ، الفلبين. كان إديسون في
عمق المنظار يستعد للظهور على سطحه ، فقد تسبب في إتلاف طائرات الشراع والشراع ، ولكن لم يكن هناك
فيضان. كلا السفينتين لا تزال تعمل بعد وقوع الحادث.
المحيط الهادئ 12/31/82: في أواخر عام 1982 ، اصطدم تصريح USS (SSN-594) ، المبحرة على السطح
مع USS La Jolla (SSN-701) ، على عمق المنظار ، بينما هم في تجارب بحرية حوالي 30
أميال قبالة سان فرانسيسكو. يتلقى التصريح "كشط" بطول 10 أقدام وعرض ثلاثة أقدام في
الطلاء على العارضة ، بينما يعاني لا جولا من أضرار طفيفة في القذيفة.
أتلانتيك 01/03/83: اصطدمت يو إس إس أركنساس (CGN-41) بالتاجر الإيطالي ميجارا
Ilea في مضيق ميسينا ، و "تضرر قليلاً من جانب الميناء".
Pacific 01/19/83: تعرضت USS Kitty Hawk (CV-63) لتصادم طفيف مع الكندي
سفينة القوات البحرية يوكون قبالة ساحل ولاية واشنطن. لا يوجد موظفون
إصابات أو أضرار جسيمة.
الأطلسي 02/10/83: في المحيط الأطلسي ، تعرضت السفينة يو إس إس أنتريم (FFG-20) لحريق في غرفة المعيشة و
مساحات إلكترونية للكمبيوتر / الرادار بعد اصطدامها بطائرة بدون طيار أثناء إطلاق نار مباشر لـ
الكتائب للدفاع عن النفس بنظام سلاح قريب من بندقية جاتلينج. وفاة مدرب مدني
الحروق الناجمة عن اشتعال الوقود المتبقي في الطائرة بدون طيار المستهدفة.

أتلانتيك 03/16/83: اصطدمت يو إس إس أنتريم (FFG-20) مع يو إس إس فلاتلي (FFG-21) 160 ميلاً
شمال بورتوريكو خلال التدريبات ، وتلقى كلاهما ضررًا سطحيًا فقط.
الهند 04/01/83: في أبريل أثناء انتشار في المحيط الهندي ، اصطدمت USS Dale (CG-19)
مع الفرقاطة البحرية الملكية HMS Ambascade. تم وضع TheAmbascade في بومباي خلال
مايو أثناء تنفيذ العمل على "مادة القوس الجديدة".
المحيط الهادئ 04/28/83: جنحت شركة USS Enterprise (CVN-65) على مرمى البصر من ميناء سان
فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بعد ثمانية أشهر في البحر ، تقطعت بهم السبل لمدة خمس ساعات حتى المد والجزر
القاطرات تسحبه مجانا.
المحيط الهادئ 06/01/83: في يونيو ، غواصة صواريخ كروز سوفيتية من طراز تشارلي تعمل بالطاقة النووية
تغرق في مكان ما شرق القاعدة البحرية السوفيتية بتروبافلوسك ، بالقرب من الطرف الجنوبي من
شبه جزيرة كامتشاتكا في المحيط الهادئ. تفيد المخابرات الأمريكية بأن معظم أفراد الطاقم البالغ عددهم 90 شخصًا أو كلهم
ضاع. سبب الحادث غير معروف ولكن عدم وجود تلوث إشعاعي غير معروف
يُقال إنه يشير إلى أن الحادث ربما كان بسبب عطل ميكانيكي ، وليس بسبب طاقة نووية
حادث النبات. تم إنقاذ الغواصة من قبل البحرية السوفيتية في أوائل أغسطس 1983.
المحيط الهادئ 07/01/83: في يوليو ، تسبب عطل في الكمبيوتر المدفعي في السفينة USS George Philip
(FFG-12) لإطلاق قذيفة 3 بوصات باتجاه سفينة تجارية مكسيكية خلال تدريب على بعد حوالي 40 ميلاً
قبالة سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. وفقًا للبحرية ، هبطت الجولة على بعد تسعة أميال خلف السفينة
سفينة تجارية ، لكن بعض رجال جورج فيليب كرم يقولون إنها هبطت بالفعل على بعد ميل واحد فقط
السفينة.
المحيط الهادئ 07/18/83: اصطدم USS Ranger (CV-61) مع USS Wichita (AOR-1) أثناء
للتزود بالوقود على بعد 100 ميل من سان دييغو ، كاليفورنيا. مصعد سطح طيران TheRanger تالف ،
لكن لم ترد تقارير عن وقوع اصابات. تدمر ويتشيتا قدرتها على التزود بالوقود. تأجيج الميناء
تم إيقاف تشغيل المعدات ، بما في ذلك فقد جميع خراطيم الوقود. أيضا جزء من
يتم سحق البنية الفوقية لـ Wichita على الجانب الأيمن.
المحيط الهادئ 07/19/83: حطام يو إس إس تكساس (CGN-39) فوق خط الماء بعد اصطدامه برصيف
أثناء مغادرته ميناء بريسبان بأستراليا.
المحيط الهادئ 08/01/83: في أغسطس ، عانت السفينة USS Davidson (FF-1045) من حريق من الدرجة Alpha أثناء وجودها في
المحيط الهادئ.
الأطلسي 10/31/83: تقوم USS McCloy (FF-1038) بسحب مجموعة سونار غرب برمودا عندما
فجأة تباطأ الكابل. في اليوم التالي هجوم سوفيتي فيكتور الثالث بالطاقة النووية
شوهدت الغواصة بلا حراك على سطح 282 ميلا غرب برمودا و 470 ميلا
شرق تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بواسطة طائرة دورية أمريكية من طراز P-3 أوريون. مسؤولو البحرية الأمريكية
نعتقد أنه بينما كانت الغواصة تتبع ماكلي ، تم اكتشاف مجموعة السونار في
مروحة الغواصة. لا يوجد ما يشير إلى تسرب إشعاع ، وفقًا للبحرية
في 5 نوفمبر ، تم سحب الغواصة بواسطة سفينة إنقاذ سوفيتية في
اتجاه ميناء Cienfuegos الكوبي. مزيد من المراقبة أثناء الغواصة
يؤدي underow البحرية إلى الاعتقاد بأن الضرر طفيف نسبيًا ويتعلق بـ
مروحة الغواصة.
11/01/83 الهندي: اندلع حريق على متن حاملة الطائرات USS Ranger (CV-61) أثناء انتشارها في
شمال بحر العرب ، قتل ستة وجرح 35. الحريق في واحدة من أربع آلات رئيسية
المسافات ويقال أنه يتم إخمادها في غضون ساعة على الرغم من وجود تعيد تحميل ملفات واحد وهو
تنطفئ. وتواصل السفينة عملياتها في شمال بحر العرب.
الهند 11/17/83: اصطدمت الفرقاطة السوفيتية Krivak I Class Razyaschy مع USS Fife (DD-
991) في شمال بحر العرب ، مما تسبب في أضرار طفيفة في فايف ولكن لم تقع إصابات. يقال
حاول Razyaschy الاقتراب من USS Ranger (CV-61) ، عندما حاول Fife
عند الخروج من السفينة السوفيتية ، قامت السفينتان برعي الهياكل ، تاركة خدشتين بطول 15 قدمًا في سفينة فايف
رسم. تشير التقارير إلى أن السفينة السوفيتية في وقت سابق لم تصطدم بفارق ضئيل مع سفينة أميركية أخرى.
وعاء.
المحيط الهادئ 11/22/83: يو إس إس كيتي هوك (CV-63) ويو إس إس واباش (AOR-5) لديهما قاصر
تصادم أثناء إعادة التزود بالوقود في أوكلاند ، كاليفورنيا.

المحيط الأطلسي 12/19/83: تعرضت غواصة ترايدنت يو إس إس فلوريدا (SSBN-728) لأضرار طفيفة عندما
تصطدم بجسم غير معروف أثناء غمرها أثناء تجارب البحر في لونغ آيلاند ساوند. لا أحد
مصاب ويقول متحدث باسم البحرية إنه ليس لديه تقدير تكلفة للأضرار.
المحيط الهادئ 12/31/83: في عام 1983 تم إصلاح الأضرار الناجمة عن اصطدام بدن السونار والمطاط القبة
تم تغيير النافذة على USS Leftwich (DD-984).
المحيط الهادئ 31/12/83: في عام 1983 تم إنجاز إصلاحات شراع مؤقتة واسعة النطاق على يو إس إس
توماس أديسون (SSN-610).
الأطلنطي 01/09/84: تعرضت USS Detroit (AOE-4) لحريق من الفئة Bravo في المسودة القسرية 1A1
منفاخ أثناء الرسو في خليج سودا ، جزيرة كريت. يتم علاج العديد من أعضاء الطاقم من الدخان
استنشاق.
أتلانتيك 02/14/84: أثناء محاولات نقل مركبة هجومية إلى راديو آيلاند بالقرب من مورهيد
تعرضت مدينة ، بولاية نورث كارولينا ، يو إس إس بونس (LPD-15) لخسائر كبيرة عندما يكون غيبتها المؤخرة
تالفة وتضيع في النهاية. يذهب البونس إلى حوض بناء السفن في فيلادلفيا للإصلاحات.
الأطلسي 02/15/84: تقديم مجموعة الأطلسي للتدريب على الأسلحة النووية التابعة للبحرية الأمريكية
OPREP-3 Navy Blue Bent Spear (حادثة أسلحة نووية) كنتيجة لفشل مادي في
مدرب W80 (رأس حربي لـ) (Tomahawk) (صاروخ كروز يُطلق من البحر).
أتلانتيك 03/01/84: طراد سوفيتي من طراز Kresta II يعاني من حريق لمدة ساعتين أثناء المراقبة
مناورة الناتو في البحر الأبيض المتوسط.

المحيط الهادئ 03/21/84: تم ضرب يو إس إس كيتي هوك (CV-63) أثناء العمليات الليلية بواسطة سطح
غواصة هجومية سوفيتية فيكتور الأول تعمل بالطاقة النووية في جنوب بحر اليابان ، تقريبًا
100 ميل من البر الرئيسي لليابان ، بينما في طريقها إلى البحر الأصفر. يحافظ KittyHawk على
ثقب صغير تحت خط الماء في خزان وقود الطائرة على الجانب الأيمن ويستمر
عمليات عادية. لوحظت السفينة السوفيتية ميتة في الماء لفترة من الوقت مع انبعاج
عبر سطحه الخلفي. ويساعدها الطراد السوفيتي من فئة Kara Petropavlovsk وما بعده
نقلتها سفينة إنقاذ سوفيتية إلى قاعدة فلاديفوستوك البحرية. ضباط البحرية يقولون هناك
لم يكن هناك دليل على تسرب نووي من الغواصة. كان كيتي هوك يلعب دورًا
في مناورات مشتركة بين الولايات المتحدة وكوريا "Team Spirit 84". ثيسوبمارين كان يتبع كيتي
مجموعة حاملات هوك مع سفن سطحية أخرى لعدة أيام. مسؤولو البحرية يدعون الحاملة
مرافقة السفن عمدا تتواصل مع الغواصة بعد محاكاة تدميرها 15
مرات لبدء مرحلة جديدة في التمرين حيث يستخدم كيتي هوك الخداع
تقنيات لتفقد السفن السطحية السوفيتية الزائدة. يبدو أن الغواصة السوفيتية فقدت المسار
من Kitty Hawk وكان يطفو على السطح للعثور عليه عندما وقع الاصطدام.

المحيط الهادئ 04/01/84: في أبريل ، جنحت مقاطعة باربور USS (LST-1195) في كورونادو
حبلا في سان دييغو ، كاليفورنيا ، ولكن تم استخراج السفينة بنجاح في أقل من 24 ساعة.
أتلانتيك 04/02/84: ذكرت جلاسكو هيرالد أن البحرية الأمريكية في بحيرة هولي ، اسكتلندا تعترف بذلك
أن الطلاء الموجود على حاملة الطائرات يو إس إس سام رايبورن (SSBN-635) كان مشعًا بشكل معتدل عند عودته
من دورية في فبراير 1984. تقول البحرية أن مستوى النشاط الإشعاعي منخفض جدًا ، ومنخفض جدًا لدرجة أنه
لا يمكن الكشف عنها بواسطة عداد جيجر. تم تداول تقارير حول الإشعاع
لمدة شهر ، مما أدى إلى الادعاءات بأن Sam Rayburn كانت في تصادم في وقت ما في
خريف عام 1983 الذي تسبب في تسرب مادة إشعاعية للسفينة. ال
تصريحات البحرية تضيف إلى الجدل.
المحيط الهادئ 4/2/84 م: في منتصف النهار في بحر الصين الجنوبي ، أطلقت حاملة الطائرات السوفيتية مينسك ثماني إشارات
مشاعل في يو إس إس هارولد إي هولت (FF-1074) عندما يمر الأخير بجانب ميمنة مينسك
على مسافة 300 متر بعد تجاهل طلب من مينسك بالوقوف واضحًا. ثلاثة
مشاعل تضرب هولت لكن لم يصب أحد. مسؤول بالبحرية الأمريكية يعترف باللوم الأمريكي المتساوي
عن الحادث.
المحيط الأطلسي 04/23/84: أثناء الانطلاق من نورفولك ، فيرجينيا ، يو إس إس كيتيويكي (ASR-13)
يتراجع عن USS Bergall (SSN-667) ، مما تسبب في تلف قبة سونار Bergall و
مروحة Kittiwake.
المحيط الهادئ 05/17/84: اندلع حريق على متن حاملة الطائرات يو إس إس جيتاررو (SSN-665) أثناء التدريب.
تمرين 65 ميلاً شمال غرب سان دييغو ، كاليفورنيا ، بالقرب من جزيرة سان كليمنتي. قال مسؤولون
أن الحريق نشأ في بطارية الغواصة بشكل جيد بسبب ارتفاع درجة الحرارة الناتجة عن الكهرباء
تفريغ على إحدى الخلايا. اكتشف البحار الذي يصنع جولاته الحرارة والبخار والتوهج
تنبعث من البطارية بشكل جيد عندما فتح فتحة البئر. توجهت الغواصة إلى الميناء
وكان الطاقم تحت السيطرة على الحريق لكنه ما زال مشتعلًا عندما وصلت الغواصة.
أتلانتيك 06/06/84: تخضع USS Sumter (LST-1181) لإصلاحات لمروحة الميمنة
رمح حتى 18 يونيو في قاعدة ليتل كريك البرمائية ، فيرجينيا. أقسام التحكم في الملعب
مكونات القضيب والتحكم الهيدروليكي داخل عمود الميمنة ومجموعة المروحة
تم الاصلاح.

الهندي 06/15/84: أثناء العمل في المحيط الهندي ، طائرة من طراز F-14 Tomcat من المقاتلة
تحطم السرب 33 على سطح طائرة USS America (CV-66) في فئة Alpha
حادث تسبب في أضرار تزيد عن 500000 دولار ولكن لم تقع إصابات.
الأطلسي 08/11/84: أفادت التقارير أن السفينة يو إس إس نثنائيل جرين (SSBN-636) تفقد مروحتها في
البحر الايرلندي. عادت الغواصة إلى Holy Loch ، اسكتلندا ، مستخدمة ثانويتها
نظام الدفع. المرافق في القاعدة الأمريكية غير متوفرة ، لذلك يتم سحب الغواصة إلى
بالقرب من قاعدة الغواصات البريطانية في فاسلين ، اسكتلندا.
المحيط الأطلسي 08/11/84: تعرضت ناقلة الأسطول الكبيرة البحرية الملكية إتش إم إس أولوين لعاصفة 700 ميل
شمال شرق جزر فوكلاند ، أسفر عن مقتل شخصين.
.
الأطلسي 08/18/84: ورد أن حريقًا اندلع على متن حوض جاف في البحرية الملكية Faslane
قاعدة الغواصة النووية في اسكتلندا في حين أن USS Nathanael Greene (SSBN-636) في
قفص الاتهام للإصلاحات. مسؤول بوزارة الدفاع البريطانية يقول إن الجدران النارية سببها جهاز كهربائي
خطأ في محرك كابستان الذي أشعل كمية صغيرة من القماش فوق المحرك. انه ينفي
هدد الحريق الغواصة ، حيث اندلعت في مقصورة مغلقة على مسافة ما
من القارب. أسبوكسمان للبحرية الأمريكية يؤكد أن الغواصة لم تتضرر ،
على الرغم من أنه يرفض القول ما إذا كانت السفينة تحمل أسلحة نووية.
الأطلسي 09/10/84: حريق في فتحة العادم في يو إس إس تيكونديروجا (CG-47) إصابة 13 من أفراد الطاقم
أعضاء وإجبار السفينة على العودة إلى قاعدتها الرئيسية في نورفولك ، فيرجينيا ، لإصلاحها. ال
سبب الحريق غير معروف.
المحيط الهادئ 18/09/84: قام قارب الجمبري الياباني سوميوشي مارو بإمساك غواصة بداخله
صافي في بحر اليابان. يتم سحب الوعاء للخلف حتى سلك فولاذي طوله 3 سم
يتم قطع عقد الشبكة. في 20 سبتمبر ، صاروخ باليستي سوفيتي من طراز Golf II يعمل بالديزل
شوهدت غواصة على السطح مع خروج دخان أبيض من برجها المخروطي في
بحر اليابان ، 380 ميلاً غرب طوكيو. تتكهن التقارير أن الدخان يأتي من حريق
بدأت بفعل حمولة كهربائية ناتجة عن تمزق شبكة قارب الصيد. بعد ذلك
بعد يومين ، حضرت الغواصة عدة سفن سوفيتية ، قبل المضي قدمًا نحوها
فلاديفوستوك تحت سلطتها الخاصة في 23 سبتمبر.
المحيط الأطلسي 18/09/84: تعرضت غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية من طراز فيكتور الأول السوفياتي لأضرار بالغة
في تصادم ناقلة نفط سوفيتية في مضيق جبل طارق. وبحسب ما ورد كانت الغواصة
السفر في "الظل الضجيج" للناقلة أثناء خروجها من البحر الأبيض المتوسط. جين
يشير موقع Defense Weekly إلى أن الطبقات المتناوبة من الماء البارد والدافئ في أضيق منطقة
يجعل المضيق من المحتمل أن تواجه الغواصة تدرجات حرارية مفاجئة تجعلها
خنزير البحر لأعلى ، ويعتقد أن هذا هو سبب الحادث. التصادم مزق
قسم قوس الغواصة المزدوجة الهيكل ، وفضح مقصورات السونار وأنبوب الطوربيد.
وصلت الغواصة إلى المرسى السوفيتي في هامانت ، تونس ، للطوارئ
الإصلاحات ، قبل العودة إلى موطنها في شبه جزيرة كولا في أوائل أكتوبر.
المحيط الأطلسي 09/21/84: اصطدمت يو إس إس جاكسونفيل (SSN-699) ببارجة بحرية قبالة نورفولك ،
فرجينيا ، أثناء السفر على السطح. يضرب جاكسونفيل البارجة وسط السفينة وهو
ذكرت أنها تسببت في أضرار طفيفة في قوسها.
المحيط الهادئ 09/26/84: اصطدمت يو إس إس شاستا (AE-33) مع يو إس إس كليفلاند (LPD-7) خلال
تدرب على التجديد في البحر على بعد 30 ميلاً غرب لونج بيتش ، كاليفورنيا. كلا السفينتين تحملان
ضرر طفيف. شاستا قادرة على مواصلة العمليات العادية.

المحيط الهادئ 10/26/84: اصطدمت يو إس إس جون إيه مور (FFG-19) مع USS Ouellet (FF-1077)
بالقرب من هاواي خلال تمارين "FleetEx 85-1" في المحيط الهادئ ، مما تسبب في أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 10/29/84: تم تأريض USS Roanoke (AOR-7) خارج مدخل Pearl مباشرةً
هاربور ، هاواي ، بعد تعرضه لإصابة في القيادة ، لكنه ينطلق مجانًا بعد ثماني ساعات ويعود
الى المرفئ.
الأطلسي 12/17/84: عانى البحر المرجاني يو إس إس (CV-43) من حريق طفيف في غرفة المحرك أثناء
إصلاح في حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، فيرجينيا. تنطفئ النار في ساعة مع ثلاث رجال
مصاب
و 6000 دولار أضرار للسفينة.
المحيط الهادئ 12/31/84: في عام 1984 ، يوجد لدى USS Thomaston (LSD-28) حوض طارئ للتخزين الجاف
إنجاز إصلاحات الهيكل تحت الماء المستمرة نتيجة التأريض.
المحيط الهادئ 12/31/84: في عام 1984 ، أنجز مقاولو إصلاح السفن في ساسيبو باليابان 288.965 دولارًا من أصل
أعمال الإصلاح على USS Darter (SS-576) أثناء إصلاح طارئ لحوض السفن الجاف لمدة 45 يومًا
الأضرار بعد الاصطدام.
المحيط الهادئ 12/31/84: في عام 1984 ، يوجد لدى USS Sterett (CG-31) حوض جاف طارئ لإصلاح
نافذة مطاطية على شكل قبة السونار ، استبدل أحذية العمود القابلة للنفخ ، وأعد حزم أعمدة الدفة ، و
القيام بأعمال بدن مختلفة أخرى تحت الماء.
12/31/84: في عام 1984 عانت السفينة USS Tattnall (DDG-19) من حريق كبير.
المحيط الهادئ 12/31/84: في عام 1984 ، استقبلت السفينة يو إس إس بوفورت (ATS-2) بدنًا تحت الماء ، وعمودًا ، و
إصلاحات المروحة التي يمكن التحكم فيها عن الأضرار التي لحقت نتيجة التأريض.
12/31/84: في عام 1984 عانت السفينة يو إس إس رينجر (CV-61) من حريقين كبيرين.
الهندي 02/05/85: عانت السفينة يو إس إس إنجرسول (DD-990) من إصابة في صندوق توزيع نفط الميناء ،
مطالبة السفينة بمغادرة مجموعتها القتالية في المحيط الهندي.
المحيط الأطلسي في 4/11/85: اصطدمت يو إس إس كورال سي (CV-43) بالناقلة الإكوادورية نابو
خلال العمليات الجوية على بعد 45 ميلاً جنوب غرب خليج جوانتانامو ، كوبا. ثقب 30 قدم في
ثقب قوس الناقل ، وتلف بعض الرادار ومعدات الاتصالات. ال
يعود كورال سي إلى الحوض الجاف في نورفولك نافالشيب يارد ، فيرجينيا. إحدى عشرة طائرة محمولة جوا في
تم تحويل وقت الحادث إلى خليج جوانتانامو. يقع نابو فوق
خط المياه وانسكاب 7600 برميل من النفط قبل الوصول إلى غوانتانامو للإصلاح. رسمي
يلقي التحقيق في وقت لاحق باللوم على قائد بحر المرجان في الحادث ، قائلاً إنه
'استخدم حكمًا سيئًا في اختيار التغيب عن الجسر خلال عملية الإطلاق بأكملها
دورة andrecovery. مع سفينة سوفيتية على بعد 1500 ياردة ومع السفن الأخرى بشكل جيد
ضمن "أقرب نقطة من حدود النهج التي وضعها القبطان.
الأطلسي 06/10/85: غواصة الصواريخ الباليستية HMS التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية
القرار صدمه اليخت الأمريكي Proud Mary قبالة كيب كانافيرال ، فلوريدا ، في وقت مبكر
صباح. تعرضت الغواصة لأضرار طفيفة ، لكن يجب سحب اليخت مرة أخرى
الميناء: القرار في طريقه لاختبار إطلاق أحد صواريخها Polaris على البحرية الأمريكية
مجموعة اختبار Atlantic بعد الخضوع لعملية تجديد كبيرة في حوض بناء السفن Rosyth البحري ، اسكتلندا.
أتلانتيك 07/22/85: فريق غوص يشرع على متن السفينة يو إس إس بوهاتان (T-ATF-166) إلى الشاطئ
يو إس إس بولدر (LST-1190) في خليج تشيسابيك.

المحيط الهادئ 09/01/85: في المحيط الهادئ ، تحطمت طائرة هليكوبتر H-46 على متن USS Fife (DD-991)
وينزلق من على سطح السفينة ، ولكن بطريقة ما تم تعليقه على الجانب من قبل طاقم فايف. السفن المجاورة
تقديم المساعدة وعدم حدوث إصابات.
المحيط الهادئ 09/01/85: في سبتمبر ، اصطدمت USS Darter (SS-576) بأحد جزر الباهاما
سفينة تجارية على بعد حوالي 10 كيلومترات قبالة بوسان ، كوريا الجنوبية. البحرية الأمريكية تقول كان هناك
وقوع إصابات.

المحيط الأطلسي 10/15/85: جنحت السفينة يو إس إس إستوسين (FFG-15) بالقرب من كي ويست ، فلوريدا.
المحيط الهادئ 10/24/85: USS Swordfish (SSN-579) يعاني من ضحية بسبب الدفع أثناء التشغيل
كجزء من أسطول المحيط الهادئ الأمريكي.
الأطلسي 10/31/85: اصطدم كاسحة ألغام سوفيتية بسفينة تجسس سويدية في بحر البلطيق.
المحيط الهادئ 11/02/85: تم تأسيس مؤسسة USS Enterprise (CVN-65) على مياه ضحلة Bishop's Rock حول
100 ميل غرب سان دييغو ، كاليفورنيا. تشير التقارير إلى أن المؤسسة تحافظ على جرح يبلغ 60 قدمًا
الهيكل الخارجي وتلف مروحة واحدة. حاملة الطائرات تواصل العمليات المخطط لها ،
المشاركة في تمرين "ReadiEx 86-1" قبل الدخول في الحوض الجاف في 27 نوفمبر.
المحيط الأطلسي 11/04/85: أرض USS Caloosahatchee (AO-98) على نهر إليزابيث بالقرب من
نورفولك ، فيرجينيا ، يستغرق يومين لإعادة تعويمه.
11/17/85: المروحية العمودية CH-46 للتزويد الرأسي لحاملة الطائرات الأمريكية سان دييغو (AFS-6)
اصطدمت بطائرة هليكوبتر تابعة لسلاح مشاة البحرية كانت متوقفة على متن حاملة الطائرات USS Iwo Jima (LPH-2) خلال
التجديد الليلي ، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة أربعة أفراد.
أتلانتيك 11/25/85: يو إس إس دبليو إس. تصادم Sims (FF-1059) و USS Moosbrugger (DD-980) في
البحر في خليج جوانتانامو ، كوبا ، منطقة العمليات.
المحيط الهادئ 12/10/85: اصطدمت يو إس إس لوكوود (FF-1064) بالسفينة التجارية الفلبينية
سانتو نينو أثناء عبور Uraga Suido الخارج من ممرات المرور عند مدخل طوكيو
باي ، اليابان. يشمل الضرر ثقبًا بعرض 15 قدمًا وعمق 12 قدمًا 25 قدمًا أسفل
الجانب الأيمن مع ثلاثة اصابات طاقم. يعاني Santo Nino من ضرر فوق خط الماء.
المحيط الأطلسي 12/31/85: في عام 1985 ، تم اكتشاف أن لدى يو إس إس فورستال (CV-59) جهاز تخفيض
مشكلة لا علاقة لها ببرنامج تمديد خدمة الحياة (الذي انتهى 20
قد). أجبر العيب السفينة على العودة إلى موطنها في مايبورت بولاية فلوريدا ، بواحدة
المروحة الزائدة للخضوع للإصلاحات في وقت لاحق من العام.
الأطلسي 12/31/85: حاملة الطائرات يو إس إس ناروال (SSN-671) تنجرف لعدة ساعات في بالما باي ، بالما
مايوركا ، إسبانيا ، بعد انقطاع كابل الإرساء عشية NewYear's Eve.
المحيط الهادئ 01/13/86: رصدت طائرة دورية بحرية يابانية صاروخ إيكو الثاني السوفيتي بقوة نووية
غواصة صواريخ كروز تسحبها سفينة سوفيتية الإنقاذ حوالي 280 ميلاً
شمال غرب أوكيناوا في بحر الصين الشرقي متجهًا شمالًا. الغواصة على ما يبدو
عانى من خسائر الدفع.
المحيط الهادئ 01/29/86: USS Ingersoll (DD-990) تقوم بهبوط ثقيل ضد الكندي
مزود القاطرات في Esquimalt ، كولومبيا البريطانية. يتم تحميل المسؤولية إلى قاطرة عديمة الخبرة
المشغل والرياح السريعة. الأضرار التي لحقت كلتا السفن هو الحد الأدنى.
المحيط الهادئ 02/10/86: اصطدمت USS Willamette (AO-180) مع USS Jason (AR-8) 75 ميلاً
جنوب غرب بيرل هاربور ، هاواي ، خلال تمرين تبخير التشكيل ، قتل واحد و
إصابة ثمانية.
اصطدم الاصطدام بقوس ويلاميت النجمي من السكة إلى أسفل
خط الماء. تمزق عمودي كبير من سطح السفينة إلى خط الماء على جانب الميناء لقوات جيسون
السفينة المراد سحبها إلى الميناء.
المحيط الأطلسي 03/13/86: يو إس إس نثنائيل جرين (SSBN-636) جنحت في البحر الأيرلندي ،
يعاني من أضرار خارجية لخزانات الصابورة والدفة. متحدث باسم البحرية الأمريكية
يقول 'لم يكن هناك تأثير على الدفع ، ولا إصابات ولا ضرر لـ Poseidon
صواريخ نووية.' تبحر الغواصة في البداية إلى Holy Loch ، اسكتلندا ، تحت قوتها الخاصة لـ
إصلاحات طارئة. ثم تغادر اسكتلندا في 25 أبريل وتسافر مغمورة إلى تشارلستون ،
كارولينا الجنوبية. مدى الضرر يؤدي لاحقًا إلى قرار إيقاف التشغيل
السفينة ، جزئيًا من أجل تلبية قيود SALT II.
المحيط الهادئ 03/22/86: USS Secota (YTM-415) تفقد قوتها وتصطدم بطائرات المؤخرة
من غواصة ترايدنت يو إس إس جورجيا (SSBN-729) قبالة جزيرة ميدواي في المحيط الهادئ وتغرق ،
فقط بعد إتمام عملية نقل الأفراد. يتم إنقاذ عشرة من أفراد الطاقم ، ولكن اثنين من الغرق.جورجيا
غير تالف.
المحيط الهادئ 03/23/86: اصطدمت يو إس إس ميدواي (CV-41) بقارب صيد كوري جنوبي في
البحر الأصفر ، ألحق أضرارًا بالقارب لكنه ترك الحامل سالماً.

المحيط الهادئ 04/04/86: حطام المدمرة الأمريكية ويليام هـ. ستاندلي (CG-32) يعاني من حريق فضائي رئيسي داخلها
غرفة المحرك رقم 1 أثناء تمارين "Readiex 86-3" ، مما تسبب في أضرار طفيفة وعدم وجود
إصابات. تواصل ستاندلي عملياتها.
المحيط الأطلسي في 04/29/86: يو إس إس أتلانتا (SSN-712) جنحت في مضيق جبل طارق ،
إتلاف معدات السونار وثقب خزان الصابورة في قسم القوس. مسؤولو البحرية يؤكدون
أنه لم تتسرب إشعاعات من المفاعل النووي ولم يصب أي من أفراد الطاقم. ال
تتجه السفينة إلى جبل طارق للإصلاح ، حيث يدخل الماء من خلال فتحات في خزان الصابورة.
المحيط الأطلسي 14/05/86: اصطدمت سفينة الدعم اللوجستي التابعة للبحرية السوفيتية Berezina بالسفينة السوفيتية
كابيتان سوروكا أثناء توجهه إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من اسطنبول ، تركيا. بيريزينا
يستقبل بدن يصل إلى خط الماء على جانب الميناء.
المحيط الهادئ 07/02/86: اصطدام USS Roanoke (AOR-7) بناقلة النفط الليبيرية Mint.
الازدهار أثناء التنقل في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في ظل ضعف الرؤية. رونوك يدعم
فقط أضرار طفيفة على قوسها ودخلت المحطة البحرية لونغ بيتش تحت سلطتها الخاصة.
أتلانتيك 30/7/86: أصاب صاروخ جو-جو من طراز سايدويندر التابع للبحرية الأمريكية الناقلة التي تزن 30 ألف طن
تحمل Western Sun 26000 برميل من النفط على بعد 60 ميلاً شرق نورفولك بولاية فيرجينيا ، تاركة أ
أبلغت عن جرح من قدمين إلى ثلاثة أقدام في البنية الفوقية للسفينة. Onereport يقول التأثير
بدأت عدة حرائق صغيرة. صرحت البحرية أنه كان صاروخًا خاملًا تستخدمه طائرة F-14
مقاتلة Tomcat في تمرين داخل منطقة تحذير محددة ، وهذا إشعار لسفن
تم إرسال التمرين في 24 يوليو.
المحيط الهادئ 31/07/86: في أواخر يوليو ، قيل إن السفينة يو إس إس جيتاررو (SSN-665) تعاني من حادث مؤسف.
تتضمن صمامًا على ظهر السفينة أثناء الإبحار. رداً على الاستفسارات ، قالت البحرية إنه لا يوجد جدية
حدثت مشاكل تتعلق بالسلامة أو المعدات على متن غيتاررو.
المحيط الأطلسي 08/13/86: عانت السفينة يو إس إس إنشون (LPH-12) من إصابة في مبخرات السفينة أثناء
جارية لمورهيد سيتي ، نورث كارولينا ، مما تسبب في عودة السفينة إلى نورفولك ، فيرجينيا ،
لمدة يومين من الإصلاحات.
المحيط الهادئ 08/16/86: تحطم موجة غريبة فوق حاملة الطائرات يو إس إس كارل فينسون (CVN-70) جرح رجل واحد
واجتياح سبعة آخرين في المحيط الهادئ. تم إنقاذهم بسرعة.
الأطلسي 09/09/86: تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز CH-46 Sea Knight في CH-53 Sea Stallionhelicopter
على سطح رحلة يو إس إس سايبان (LHA-2) أثناء العمل قبالة شمال النرويج خلال
تمارين "الزفاف الشمالي". ينقلب فارس البحر في الماء ،قتل تسعة.
الأطلسي 09/22/86: اصطدمت يو إس إس يلوستون (AD-41) مع يو إس إس تروكي (T-AO-147)
خلال التجديد الجاري قبالة ولاية فرجينيا. لدى Truckee أضرار طفيفة في البنية الفوقية ،
بينما تلقت يلوستون جرحًا بقدمين في بدن السفينة على جانب الميناء.
الأطلسي 10/03/86: تعاني غواصة الصواريخ البالستية السوفيتية من فئة يانكي الأولى التي تعمل بالطاقة النووية
انفجار وحريق في أحد أنابيبها الصاروخية على بعد 480 ميلاً شرق برمودا ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن
ثلاثة. الأمين العام غورباتشوف يرسل إلى الرئيس ريغان اتصالاً خاصًا
بشأن الحادث قبل الإعلان العام في 4 أكتوبر ، مؤكدا له
أنه لا يوجد خطر حدوث انفجار نووي أو تلوث إشعاعي أو عرضي
إطلاق صواريخ نووية. الولايات المتحدة تجبر الهواء والماء حول الغواصة و
الكشف عن أي نشاط إشعاعي. تغرق الغواصة تحت السحب في 6 أكتوبر في 18000 قدم من المياه
حوالي 600 ميل شمال شرق برمودا. وقالت مصادر أمريكية إن الانفجار محتمل
نشأت في الوقود السائل لأحد الصواريخ.
المحيط الأطلسي 10/31/86: في أواخر أكتوبر ، تضررت السفينة يو إس إس أوغوستا (SSN-710) في قاع البحر.
تصادم أثناء قيامه بدورية تدريب روتينية في المحيط الأطلسي. لم يصاب أي من أفراد الطاقم و
عادت الغواصة إلى جروتون ، كونيتيكت ، مقابل إصلاحات بقيمة 2.7 مليون دولار بحلول نهاية العام.
وبحسب ما ورد ، وفقًا لمصادر بوزارة الدفاع الأمريكية لم تذكر اسمها ، فمن غير الواضح ما إذا كان
ضربت الغواصة قاع المحيط أو جسمًا تحت الماء ، لكن لم يكن هناك خطر
غرق الغواصة أو الخطر على المفاعل النووي. المتحدث باسم إدارة الدفاع
رفض التعليق على تقرير إخباري لشبكة سي بي إس يفيد بأن الغواصة "من المحتمل جدًا" اصطدمت بـ
الغواصة السوفييتية.
المحيط الهادئ 11/03/86: تضرب أبراج يو إس إس (DDG-9) رصيف الميناء في ميناء كيرنسين الشمالي.
كوينزلاند ، أستراليا ، تدمير رصيف الميناء.
المحيط الأطلسي 12/31/86: خلال السنة المالية 1986 ، جنحت حاملة الطائرات الأمريكية ويليام ف. برات (DDG-44)
أثناء الذهاب من محطة البحرية تشارلستون ، ساوث كارولينا ، إلى محطة الأسلحة البحرية
تشارلستون ، ساوث كارولينا ، تسببت في أضرار بقيمة 1.3 مليون دولار في قباب السونار.
القطب الشمالي 01/01/87: في وقت ما في النصف الأول من شهر يناير / كانون الثاني ، شنت البحرية الملكية البريطانية هجومًا بالطاقة النووية
تفقد الغواصة HMS Splendid نظام سونار المصفوفة المقطوعة أثناء مواجهة قريبة مع a
غواصة سوفييتية في بحر بارنتس قبالة مورمانسك. وبحسب ما ورد كانت الغواصة سوفيتية
غواصة صواريخ باليستية من طراز تايفون تعمل بالطاقة النووية. من غير الواضح ما إذا كان السوفياتي
قطعت الغواصة خط سحب Splendid عن طريق الخطأ أو عن عمد في محاولة للحصول عليها
التكنولوجيا الحساسة. عادت الغواصة إلى ديفونبورت ، المملكة المتحدة ، في 31 يناير.
المحيط الهادئ 01/13/87: عانت السفينة يو إس إس بيركلي (DDG-15) من إصابة في قبة النجم الأمامي
نظام الضغط ، مما يجبر السفينة على تقليل السرعة إلى 10 عقد في البحار الشديدة ، و
مما استلزم توقفًا غير متوقع في غوام للتأكد من مستوى الضرر وإحداثه
إصلاحات مؤقتة.
المحيط الهادئ 01/14/87: تعرضت حاملة الطائرات الأمريكية ويليام إتش ستاندلي (CG-32) لأضرار طفيفة عند عدة مرات
بدأت صنادل الذخيرة التي تم تأمينها جنبًا إلى جنب في الانهيار وقصف
جوانب السفينة في رياح شديدة وأعالي البحار بينما ترسو السفينة في سان فرانسيسكو
باي ، كاليفورنيا. يتم تأمين المراكب على الفور ، مما يمنع حدوث أضرار كبيرة أو أضرار
في مجرى مائي مزدحم.
01/22/87: حريق يو إس إس أوغدن (LPD-5) يعاني من حريق من فئة تشارلي.
المحيط الأطلسي 02/18/87: يتم سحب سفينة الصيد الأيرلندية Summer Morn للخلف لمسافة 10 إلى 20 ميلًا
ساعتان ونصف الساعة بواسطة غواصة أمريكية تعمل بالطاقة النووية قبل أن تقطع شباكها لتحرير
غواصة على بعد حوالي 14 ميلاً شمال غرب جزيرة مان في البحر الأيرلندي. Thetrawler يسحب في a
عوامة اتصالات الغواصات عالقة في شباكها. وزارة الدفاع الأمريكية تؤكد
كانت الغواصة أمريكية ، لكنها رفضت تحديد أي غواصة كانت.
17/03/87 الخليج العربي يو إس إس ستارك (FFG-31) تعرضت لهجوم من قبل طائرة ميراج عراقية F-1 أطلقت النار
صاروخان من نوع Exocet. لم يتم اكتشاف الصواريخ من قبل ستارك حتى رصدها مراقب
قبل لحظات من التأثير. الصاروخ الأول لم ينفجر ولكنه انتشر وقودا مشتعلا. ال
إنفجر الصاروخ الثاني في مساكن الطواقم. سبعة وثلاثون قتلوا وواحد وعشرون
مصاب.
لم تستخدم ستارك أيًا من معداتها المضادة للصواريخ للدفاع عن نفسها. تكلفة الإصلاح
142 مليون دولار. تم إعفاء الكابتن جلين برينديل من القيادة ، هو وضابط العمل التكتيكي
تلقى الملازم باسل مونكريف عقوبة غير قضائية وخطابات توبيخ. على حد سواء
اختار التقاعد المبكر.
المحيط الأطلسي 04/07/87: جرف بحاران من سطح السفينة USS Ulysses S. Grant (SSBN-
631) في بحار هائج على بعد ثلاثة أميال خارج ميناء بورتسموث ، نيو هامبشاير واحد هو
أنقذ ولكن أعلن وفاته والآخر ضاع في البحر.
أتلانتيك 04/21/87: اصطدمت يو إس إس ريتشارد ل. بيج (FFG-5) وأغرقها.
سفينة الصيد Chickadee ، التي كانت تجر بواسطة قارب صيد آخر ، خلال سرعة عالية
الركض في ضباب كثيف قبالة فيرجينيا. أدى الحادث إلى دعوات لمزيد من اختبار المخدرات للبحارة ، على الرغم من ذلك
لم يتم الكشف عن أي استخدام على صفحة Richard L.
المحيط الأطلسي في 04/25/87: جنحت حاملة الطائرات USS Daniel Boone (SSBN-629) في نهر سانت جيمس.
في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، خلال التجارب البحرية بعد إصلاح شامل بقيمة 115 مليون دولار. ال
التأريض يؤخر عودة السفينة إلى الخدمة.
الأطلسي 04/29/87: اصطدمت USS LaMoure County (LST-1194) مع USS Hermitage
(LSD-34) على بعد حوالي 300 ميل من ساحل جورجيا بينما تقوم السفن بإعادة الإمداد
ممارسه الرياضه. يحتفظ Hermitages بفتحة طولها خمسة أقدام في ساق القوس فوق خط الماء بينما
تعرضت مقاطعة لامور لضرر سطحي في جانبها الأيسر. الضابط آمر
مقاطعة لامور مرتاحة لحين التحقيق في الحادث.
87/05/27: يعاني USS Belleau Wood (LHA-3) من خسائر في السخان الفائق للغلايتين
أنابيب.
أتلانتيك 06/03/87: عادت السفينة يو إس إس باترسون (FF-1061) إلى البحر بعد أن عانت من عدة طائرات صغيرة
الحرائق من محاولات إعادة تشغيل مولد معيب أثناء قيام السفينة بإجراء تدريبات في
منطقة البحر الكاريبي. تم سحب السفينة إلى محطة روزفلت رودسنافال ، بورتوريكو ، لشخص واحد
يوم الإصلاح. لم تكن هناك إصابات ولا أضرار للسفينة.
المحيط الهادئ 06/30/87: في أواخر يونيو أو أوائل يوليو ، غواصة ترايدنت يو إس إس نيفادا (SSBN-733)
يعاني من عطل أثناء إجراء عمليات روتينية بعد التثبيت غير الصحيح لـ
مجموعة نقل الطاقة خلال توقف الصيانة الأخير من فبراير إلى أبريل في نيوبورت
حوض بناء السفن الإخباري ، فيرجينيا. يقدر الضرر بعدة ملايين من الدولارات ويسبب
نيفادا تلغي مكالمة خاصة في مينائها الجديد في بانجور ، واشنطن. للإستجابة ل
استفسارات البحرية تقول "لم تكن سلامة السفينة والطاقم مشكلة على الإطلاق والسفينة كذلك
استمرار عملياتها.
المحيط الهادئ 87/7/27: ضربت طائرات البحرية الأمريكية أثناء إجراء تدريبات على القصف ليلاً بالقرب من أوكيناوا
سفينة الشحن الماليزية بوميكس ساجا ، مما أسفر عن إصابة شخص.
الأطلسي 08/26/87: عانت الغواصة الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية البريطانية HMS Conqueror
حريق أثناء وجوده في ديفونبورت ، المملكة المتحدة ، لإصلاح شامل لمدة أربعة أشهر ، مما أدى إلى إتلاف غرفة المحرك. ال
البحرية البريطانية تؤكد أن النيران كانت بعيدة عن المفاعلات النووية للغواصة.
الأطلسي 10/01/87: غواصة الصواريخ الباليستية HMS Renown التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية
يعاني من تسرب سائل تبريد المفاعل أثناء الاختبارات في حجرة المفاعل أثناء وجوده في Rosyth
قاعدة بحرية ، اسكتلندا ، لتجديدها. تقول البحرية إنه كان حادثًا بسيطًا ، 'بدون أي إشعاع
خطر.'

أتلانتيك 28/01/26: غواصة الصواريخ الباليستية التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية البريطانية
يعاني القرار من عطل كهربائي أثناء الرسو في فاسلين ، اسكتلندا. المراقب
تدعي الصحيفة أن عطلًا وظيفيًا يغلق مضخات المبرد الأولي ، مما يؤدي تقريبًا
للانهيار الأساسي. ويجب أن يكون أحد أفراد الطاقم الذي تعرض للإشعاع
تنقيت لمدة 24 ساعة. وزارة الدفاع تنفي هذه الروايات قائلة إن
عانت الغواصة من "عطل كهربائي طفيف" أولئك الذين قالوا الغواصة
كان من الممكن أن يذوب المفاعل ولم يعرفوا ما الذي "يتحدثون عنه" وكان هناك
"لا يوجد خطر على الإطلاق على الطاقم أو عامة الناس."
الأطلسي 02/12/88: اصطدم يو إس إس يوركتاون (CG-48) ويو إس إس كارون (DD-970) بواسطة
المدمرة السوفيتية والفرقاطة ، على التوالي ، تسعة أميال قبالة ساحل شبه جزيرة القرم في
البحر الأسود. جاء هذا الإجراء بعد أن دخلت السفينتان الأمريكيتان منطقة السوفييت البالغ عددها 12 ميلًا
حد المياه.
14/04/1988 الخليج العربي يو إس إس صمويل ب.روبرتس (FFG-58) تضرب لغمًا إيرانيًا ينفخ
حفرة 15 قدمًا ، تغمر حجرة المحرك وتطرق توربينين غازيين من
يتصاعد. كافح الطاقم الحرائق والفيضانات لمدة خمس ساعات. أصيب عشرة. كان روبرتس
تم تحميلها على سفينة رفع شبه غاطسة للخدمة الشاقة ونقلها إلى الولايات المتحدة مقابل 1.3 مليون دولار
الإصلاحات ، والتي تضمنت قطع حجرة المحرك بالكامل وربط 315 طنًا
وحدة الاستبدال.
الأطلسي 04/24/88: USS Bonefish (SS-582) تعاني من انفجارات ونيران في بطاريتها
مقصورة أثناء العمليات مع USS John F. Kennedy (CV-67) و USS Carr
(FFG-52) في منطقة البحر الكاريبي ،قتل ثلاثة. يقول خبراء الغواصات أن السبب الأكثر ترجيحًا كان
تراكم غاز الهيدروجين أثناء إعادة شحن البطاريات ، وهو أمر محتمل
شرارة.
المحيط الهادئ 04/29/88: جنحت السفينة يو إس إس سام هيوستن (SSN-609) في Carr Inlet قبالة
الطرف الجنوبي الشرقي لجزيرة فوكس في بوجيت ساوند ، واشنطن ، بينما تعمل في المياه الضحلة ل
تحديد مدى هدوء الوعاء في الماء. تم تحرير الغواصة في اليوم التالي بواسطة أربع قاطرات
ويو إس إس فلوريكان (ASR-9) بينما لا يزال طاقم الغواصة المؤلف من 142 رجلاً على متنها. ال
تعرضت الغواصة لأضرار طفيفة في معدات الهيكل الخارجي.
المحيط الأطلسي 17/05/88: عانت الغواصة الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الملكية البريطانية HMS Conqueror
حريق بينما رست في جبل طارق. يتم إخماد النيران بسرعة ولا تؤثر على الطاقة النووية
مفاعل.
الأطلسي 06/01/88: في الأسبوع الأول من شهر يونيو قامت البحرية الملكية البريطانية بهجمات على الغواصة التي تعمل بالطاقة النووية
اصطدمت HMS Conqueror بطريق الخطأ بطوربيد تدريب غير مسلح أسقطته طائرة
مروحية حربية مضادة للغواصات أثناء التدريبات قبالة الساحل الغربي لاسكتلندا. السطح
تصفيح الغواصة عازمة على التأثير وتنتقل الغواصة إلى Faslane
قاعدة الغواصة ، اسكتلندا ، للإصلاح.

المحيط الهادئ 08/02/88: تعرضت كوكبة USS (CV-64) لحريق في غرفة المحرك مما أدى إلى إجبار
شركة النقل لإلغاء العمليات المجدولة والعودة إلى ميناء سان دييغو ، كاليفورنيا. النار،
يعتقد أن سبب ذلك هو تسرب زيت الوقود ، ويبدأ بانفجار أحد محركات السفينة الأربعة
غرف حوالي الظهيرة ويتم إخمادها أخيرًا بعد حوالي تسع ساعات بعد عدة ساعات لاحقة
الانفجارات الناجمة عن الحرارة من الحريق الأولي. عشرون بحارًا يعانون من حروق وكدمات و
استنشاق الدخان.
المحيط الهادئ 08/28/88: اصطدمت سفينة شحن يابانية بغواصة ديزل تابعة للبحرية البيروفية
بيرو ، تغرق الغواصة وتقتل سبعة.
الأطلسي 08/29/88: تصطدم السفينة يو إس إس دوايت دي أيزنهاور (CVN-69) بفحم راسخ
السفينة في هامبتون رودز ، فيرجينيا ، أثناء دخولها الميناء للرسو في محطة نورفولك البحرية ،
عندما تدفع الرياح والتيار الناقل عن مساره. أضرار طفيفة للسفن.
المحيط الهادئ 09/03/88: قصفت حاملة الطائرات يو إس إس بيركلي (DDG-15) زورق الرحلات المدنية كوراليتا
محاولة الرسو في ميناء كيرنز ، شمال كوينزلاند ، أستراليا ، مما تسبب في الكثير من الداخل
الأضرار التي لحقت كوراليتا.
الأطلسي 09/12/88: يو إس إس بولدر (LST-1190) جنحت قبالة النرويج خلال الناتو
تمرين "العمل الجماعي 88" بسبب سوء الأحوال الجوية أو وجود عوائق غير واضحة تحت الماء ، مما تسبب في حدوث ذلك
بعض الخدوش والتمزقات الكبيرة في قاع البدن.
الأطلسي 10/23/88: اصطدمت USS Hayler (DD-997) ببحرية ألمانيا الغربية
تجديد ناقلة الإمداد Rhon أثناء ممارسة التمارين في بحر الشمال ، حيث تمتص المياه في كلتا السفينتين. ال
تلقى Hayler جرحًا على جانب الميمنة وذهب إلى Rosyth ، اسكتلندا ، من أجل
إصلاحات طارئة.
القطب الشمالي 11/01/88: في نوفمبر ، وفقًا لرواية الصحافة السوفيتية ، أصبح الاتحاد السوفيتي قوة نووية
كسارة الجليد روسيا تعاني تقريبًا من انهيار مفاعل نووي عند سائل التبريد
تم إطلاقها عن طريق الخطأ أثناء وجود السفينة في مورمانسك. إجراءات الطوارئ منع جوهر
من ارتفاع درجة الحرارة وتجنب وقوع حادث كبير محتمل.
المحيط الهادئ 11/09/88: أبراج يو إس إس (DDG-9) أخطأت بفارق ضئيل طائرة هليكوبتر يابانية
زورق مع وابل من قذائف التمرين ، أثناء التمرين على شبه جزيرة بوسو جنوب شرق
خليج طوكيو ، مما أدى إلى وقوع حادثة سياسية مع اليابانيين.
11/30/88 الهندي: أطلق مدفع 20 ملم على طائرة A-7 Corsair بطريق الخطأ أثناء
صيانة وضع ست طائرات أخرى مشتعلة على متن السفينة يو إس إس نيميتز (CVN-68) ، التي تعمل في
بحر العرب قتل واحد.نيميتز تواصل عملياتها.
Pacific 12/11/88: طائرة أمريكية من طراز F / A-18 Hornet من كوكبة USS (CV-64)
ضرب بطريق الخطأ سفينة تجارية هندية بصاروخ هاربون غير مسلح أثناء التدريب
عمليات على بعد 200 ميل شمال غرب هونولولو ، هاواي ، مما أسفر عن مقتل واحد. الخلط بين الصواريخ أ
استهداف الهيكل بالسفينة التجارية التي كانت في منطقة التمرين.
المحيط الأطلسي في 01/03/89: سطح السفينة يو إس إس ويل روجرز (SSBN-659) تحت سفينة الصيد البريطانية
نيو داون في فيرث أوف كلايد قبالة ساحل اسكتلندا. يحافظ الفجر الجديد على الرائد
الأضرار التي لحقت بدنها. تم الإبلاغ عن أي إصابات.
الأطلسي 01/17/89: اصطدمت يو إس إس نورفولك (SSN-714) مع يو إس إس سان دييغو (AFS-6) على
السطح بالقرب من نفق جسر خليج تشيسابيك بالقرب من نورفولك ، فيرجينيا ، مثل كلتا السفينتين
الخروج إلى البحر ، مما يتسبب في أضرار طفيفة وعدم وقوع إصابات.
المحيط الهادئ 01/18/89: التصريف العرضي لنظام رغوة مكافحة الحرائق أثناء الروتين
الصيانة على متن USS Belleau Wood (LHA-3) إصابة ستة من أفراد الطاقم بينما السفينة
تعمل في منتصف المحيط الهادئ خلال انتشار لمدة ستة أشهر.
المحيط الأطلسي 01/25/89: جنحت السفينة يو إس إس سبروانس (DD-963) بالقرب من جزيرة أندروس في
جزر البهاما أثناء محاربة الرياح العاتية. لم ترد أنباء عن وقوع إصابات لكن السفينة تتطلب 1.4 دولار
مليون في الإصلاحات.
الأطلسي 01/30/89: تم حرق بحار على متن حاملة الطائرات يو إس إس ديترويت (AOE-4) حتى الموت البخار
تم إرساله بطريق الخطأ إلى غلاية تم إرساله للتنظيف. رست السفينة في نورفولك البحرية
محطة فرجينيا.
المحيط الأطلسي 04/04/89: قارب الصيد الدنماركي كريستين ميشيل على وشك الانقلاب بفعل أ
وقعت الغواصة في شباكها. الغواصة التي لا تقدم المساعدة هي
يُفترض أنها غواصة هجومية تعمل بالديزل من فئة ويسكي السوفيتية شوهدت تعمل
جنوب شرق بورنهولم قبالة سواحل الدنمارك.
القطب الشمالي في 4/7/89: غرقت غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية من طراز مايك السوفياتي على ارتفاع 8400 قدم
لا يمكن احتواء المياه على بعد 270 ميلاً شمال الساحل النرويجي بعد حريق على متنها.
تم قتل 42 من أفراد الطاقم. كما خسر المفاعل النووي الفردي للغواصة و
طوربيدان نوويان.
الأطلسي 17/4/89: اضطرت سفينة الصيد البريطانية "لوريل" إلى قطع شباك الصيد الخاصة بها
تم سحبها بواسطة غواصة أمريكية مجهولة الهوية تعمل بالطاقة النووية لمدة 15 دقيقة في البحر الأيرلندي
ساحل جزيرة الانسان.
الأطلسي 19/4/89: انفجار في برج المدفع الثاني يقتل 47 بحارا على متن حاملة الطائرات
أيوا (BB-61) أثناء تدريب المدفعية قبالة سواحل بورتوريكو.
المحيط الأطلسي 04/19/89: تصادم USS Trippe (FF-1075) و USS Platte (AO-186) أثناء الأسطول
تدريبات في المحيط الأطلسي ، على بعد 500 ميل شرق جاكسونفيل ، فلوريدا. تم الإبلاغ عن إصابة طفيفة واحدة
ولحقت أضرار طفيفة بالبلات.
المحيط الهادئ 05/01/89: موجة تغسل ثلاثة بحارة من على ظهر السفينة USS Barbel (SS-580) كما هي
تجري عمليات سطحية قبالة سواحل جزيرة كيوشو اليابانية. اثنان من البحارة
يغرق ويتم إنقاذ الثالث.
المحيط الهادئ 05/01/89: في مايو ، تسبب صمام مكسور في غرق USS Houston (SSN-713) في الأنف
تحت.
المحيط الهادئ 05/09/89: حريق في غرفة المحرك في يو إس إس وايت بلينز (AFS-4) قتل ستة بحارة و
جرح خمسة آخرين
بينما تعمل السفينة على بعد حوالي 100 ميل شرق هونغ كونغ في
بحر جنوب الصين. تم سحب السفينة إلى خليج سوبيك بالفلبين للإصلاح.
الأطلسي 05/13/89: حريق في غرفة المضخة في يو إس إس أمريكا (CV-66) يقتل اثنين من البحارة و
تسبب أضرارًا طفيفة أثناء وجود السفينة في منتصف المحيط الأطلسي في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة
ستة أشهر النشر.
المحيط الهادئ 17/05/89: تم سحب USS Helena (SSN-725) ما يقرب من 1000 ميل من جزيرة ميدواي
إلى بيرل هاربور ، هاواي ، بعد فشل ترس التخفيض ، مما جعل المروحة غير صالحة للعمل.
المحيط الهادئ 05/19/89: طائرات هليكوبتر من USS Belleau Wood (LHA-3) و USS Duluth (LPD-
6) تستخدم لإنقاذ 52 فردًا رميهم في الماء عند سوء الأحوال الجوية
تسبب في انقلاب قواربهم أثناء التمرين البرمائي 'Valiant Usher' 89 'القريب
شوالواتر باي ، كوينزلاند ، أستراليا. غرق أحد مشاة البحرية الأمريكية واثنان آخران
مصاب.
المحيط الهادئ 23/05/89: جنحت السفينة يو إس إس جورنارد (SSN-662) قبالة ساحل كاليفورنيا بالقرب من سان
دييغو مغمورًا خلال مهمة تدريب روتينية. لا اصابات او اضرار
ذكرت.
المحيط الهادئ 05/25/89: حريق على متن السفينة يو إس إس بلو باك (SS-581) يجبرها على الظهور على السطح أثناء التدريب
تدريبات قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. لم يتم الإبلاغ عن إصابات ويظهر الضرر
طفيف.
المحيط الهادئ 06/14/89: تعطل USS Houston (SSN-713) بطريق الخطأ كابل سحب وتغرق
قاطرة Barcona جنوب غرب لونج بيتش ، كاليفورنيا. أحد أعضاء طاقم القاطرة غرق.
The Houston موجود في المنطقة لتصوير فيلم "The Hunt for RedOctober".
المحيط الهادئ 06/15/89: في منتصف يونيو ، اندلع حريق على متن السفينة يو إس إس بيليلو (LHA-5) في لونج بيتش ، كاليفورنيا.
إصابة 14 وإلحاق أضرار طفيفة.
المحيط الهادئ 06/16/89: يو إس إس هيوستن (SSN-713) ، في طريقها إلى سان دييغو ، كاليفورنيا بعد
المشاركة في تصوير فيلم 'Hunt for Red October' ، تصبح متورطة في شبكة
قارب الصيد فورتونا: لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات وتقدر الأضرار التي لحقت بالشبكة بـ 2000 دولار.
القطب الشمالي 06/26/89: أسطح غواصة تعمل بالطاقة النووية من الدرجة الثانية السوفيتية Echo II في النرويجية
دخان متصاعد من البحر بعد تسرب في الأنابيب المؤدية إلى نظام التبريد الثانوي للمفاعل
يفرض إغلاق المفاعل. تم الكشف لاحقًا عن أن بعض أفراد الطاقم تمت معالجتهم
التعرض للإشعاع وانبعاث كميات قابلة للقياس من الإشعاع.
المحيط الأطلسي 06/28/89: يو إس إس بينبريدج (CGN-25) جنحت قبالة الساحل الهولندي بعد
يدعو في ميناء دن هيلدر.
المحيط الهادئ 07/01/89: في يوليو ، أدى حادث فيضان على متن حاملة الطائرات USS Houston (SSN-713) إلى حدوث
إعادة تعيين ثمانية من أفراد الطاقم لأسباب نفسية.
القطب الشمالي 07/16/89: تم رصد غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية من فئة ألفا السوفيتية على
الدخان المتصاعد من برج المراقبة قبالة سواحل النرويج في بارنتس
لحر. وفقًا للسوفييت ، كان الدخان عادمًا من محركات الديزل للسفينة. ال
كانت السفينة في مهمة تدريب قتالية وكانت تقوم بتحويل حمل طاقتها إلى بطارية عندما كانت واحدة
من الخلايا كانت دائرة قصر. "
الهندي 07/26/89: فقد بحار على متن السفينة يو إس إس كونولي (DD-979) بعد سقوطه في البحر مثل
دوريات السفن في الخليج العربي.
المحيط الأطلسي 07/27/89: حوالي 330 جالونًا من الماء المبرد من يو إس إس أبراهام لنكولن (CVN-
72) في نهر جيمس أثناء رسو السفينة في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. حوض بناء السفن
المتحدث الرسمي يصف كمية النشاط الإشعاعي الصادرة بأنها "صغيرة".
المحيط الهادئ 08/01/89: في أغسطس ، تم الإبلاغ عن حريق صغير على متن حاملة الطائرات USS Houston (SSN-713).
الأطلسي 8/5/89: حريق في محرك كهربائي على متن البحرية الملكية تعمل بالطاقة النووية
غواصة Valiant أثناء وجودها في الميناء في قاعدة Faslanesubmarine على نهر كلايد في
جنوب غرب اسكتلندا. لم ترد أنباء عن وقوع إصابات ، ويقول متحدث باسم وزارة الدفاع
لم يشكل الحريق أي خطر على المفاعل النووي للغواصة.
المحيط الأطلسي 08/18/89: تم إلقاء خمسة بحارة في البحر أثناء إنزالهم من USS
ساراتوجا (CV-60) أثناء تدريبات على ظهر السفينة على بعد 70 ميلاً من ساحل جاكسونفيل ، فلوريدا.
ولم ترد انباء عن وقوع اصابات.
أتلانتيك 8/22/89: مصعد ضخم للطائرات يحمل عشرات الزوار الذين يقومون بجولة في يو إس إس جون ف.
فشل Kennedy (CV-67) ، مما أدى إلى إصابة ما يصل إلى 20 شخصًا ، بينما كانت السفينة مفتوحة
منزل بينما رست في ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا. خط هيدروليكي على المصعد
رش السوائل وتسبب في هبوط المصعد بشكل طفيف والتوقف المفاجئ.
المحيط الهادئ 09/01/89: في سبتمبر ، تم الإبلاغ عن حادث مع طوربيد على متن يو إس إس
هيوستن (SSN-713).
الأطلسي 09/12/89: صواريخ باليستية من فئة قرار البحرية الملكية تعمل بالطاقة النووية
يفقد عوامة اتصالات ذات تردد منخفض جدًا (VLF) ، عندما تتعطل العوامة شبكات
سفينة الصيد Contesterin the Irish Sea 25 ميلا بحريا شمال شرق دبلن ، أيرلندا. ال
الغواصة ، التي كانت تتخلف العوامة أثناء غمرها ، وصلت إلى عمق المنظار بعد ذلك
الحادث للتحقق من الضرر. وفقًا لمتحدث باسم وزارة الدفاع البريطانية ، فإن
انفصل سلك قطر العوامة على الفور تقريبًا ولم تتضرر الغواصة. إيرلندي
ومع ذلك ، تشير التقارير إلى أن TheContester تم جره للخلف لمسافة ميل تقريبًا بسرعة اثنين
عقدة قبل أن تتحرر. سحبت العوامة عندما رفعت في شباكها.
الأطلسي 09/12/89: اثنان من البحارة من USS Kalamazoo (AOR-6) فقدوا في المحيط الأطلسي عندما
يتم غسلها في البحر أثناء العمل على اللوحة الرئيسية.
المحيط الأطلسي 09/22/89: تعرضت سفينة يو إس إس ناروال (SSN-671) لأضرار طفيفة أثناء الإعصار
هوغو بينما كان مغمورًا في قاعدة تشارلستون البحرية ، ساوث كارولينا. كانت السفينة راسية
مع تسعة أسلاك مزدوجة واثنين من خطوط السفن ثلاث بوصات ، تمزق جميعهم باستثناء واحد
تخليص النصف الأول من العاصفة. خلال عين العاصفة ، اكتشف القبطان
انجرفت الغواصة إلى وسط نهر كوبر. القاطرات وطاقم Narwhal
حاولت إعادة الغواصة إلى الرصيف دون جدوى
غمر القبطان الغواصة في النهر وركب Narwhal ما تبقى من
إعصار مع جزء فقط من برج المخادع مكشوف.
الأطلنطي 22/9/1989: مدمرة سوفييتية بصواريخ موجهة تجري مناورات على المدفعية في
أطلق البحر المتوسط ​​جنوب جزيرة كريت بطريق الخطأ قذيفة تمر أمام طائرة أمريكية من طراز P-3
طائرة الاستطلاع أوريون وتنفجر مما أحدث اضطرابًا يهز الطائرة
تم الإبلاغ عن وقوع إصابات ، ويصدر السوفييت اعتذارًا.
المحيط الأطلسي 09/29/89: جنحت سفينة USS Pennsylvania (SSBN-735) التي تم تكليفها حديثًا
يدخل القناة خلال زيارته الأولى لميناء كانافيرال بولاية فلوريدا. القاطرات تحرير
غواصة في حوالي ساعتين ، وقال متحدث باسم البحرية: "بقدر ما نعلم ، إنها كذلك"
بخير. 'Port Canaveral هي منشأة رصيف عام مجاورة لمجمع البحرية حيث الغواصات
محملة بصواريخ لاختبار إطلاق النار قبالة كيب كانافيرال.
الأطلسي 10/06/89: تحطمت طائرة تابعة للبحرية من طراز F-14 Tomcat في جدار نار على متن حاملة الطائرات USS John F.
Kennedy (CV-67) ، اشتعلت فيه النيران وتوغلت في البحر. أفراد الطاقم قادرون على ذلك
إخراج بأمان. تمارين تدريب السفينة في المحيط الأطلسي قبالة سواحل نورفولك بولاية فيرجينيا.
الأطلسي 10/09/89: حريق كهربائي في غرفة ماكينات المصعد الأمامي في الولايات المتحدة الأمريكية
Forrestal (CV-59) يصيب تسعة بحارة أثناء وجود السفينة في قفص الاتهام في محطة Mayport البحرية ،
فلوريدا.
الأطلسي 10/11/89: ضربت USS EL Paso (LKA-177) بطريق الخطأ USS Iwo Jima (LPH-2)
مع جولات من نظام أسلحة Phalanx القريب أثناء تدريب المدفعية على بعد 80 ميلاً
جنوب شرق نورفولك ، فيرجينيا. قُتل رجل على متن السفينة Iwo Jima وأصيب آخر.
الضرر طفيف.
المحيط الهادئ 10/17/89: يتم فقد بحار من على متن السفينة يو إس إس داونز (FF-1070) بعد سقوطه على ظهر السفينة في حين
السفينة في مناورات قبالة اليابان.
أتلانتيك 10/29/89: طيار يقوم بأول محاولة لمس والذهاب على متن يو إس إس ليكسينغتون
(AVT-16) تحطم على سطح الطائرة ، مقتل خمسة وإصابة 19 من أفراد الطاقم، بينما السفينة
يقوم بمناورات تدريبية في خليج المكسيك.
الهند 10/30/89: طائرة من طراز F / A-18 Hornet من USS Midway (CV-41) تسقط خطأً
قنبلة تزن 500 رطل على سطح السفينة يو إس إس ريفز (CG-24) ، أثناء التدريبات في
المحيط الهندي على بعد 32 ميلاً جنوب دييجو غارسيا ، مما أدى إلى خلق ثقب بخمسة أقدام في القوس ، مما أدى إلى ظهور أ
حريق صغير و جرح خمسة بحارة.
الأطلسي 10/31/89: موجة تجتاح ثلاثة بحارة و 38 صاروخًا غير نووي من يو إس إس
Dwight D. Eisenhower (CVN-69) أثناء تحميل البضائع ليلاً على بعد حوالي 90 ميلاً جنوب شرق
كيب هاتيراس بولاية نورث كارولينا. غرق بحار واحد وتم إنقاذ اثنين.
المحيط الهادئ 10/31/89: يضيع بحار في المحيط الهادئ على بعد 620 ميلاً شمال جزيرة ويك بعد ذلك
أن يتم غسلها في البحر و
rom يو إس إس كارل فينسون (CVN-70).
المحيط الأطلسي 11/1/89: حريق في غرفة محرك السفينة يو إس إس مونونجاهيلا (AO-178) قبالة ساحل
إسبانيا يصيب تسعة.
المحيط الهادئ 11/01/89: في نوفمبر ، حدث خطأ في الملاحة على متن حاملة الطائرات USS Houston (SSN-713)
في فقدان جهاز السونار.
الأطلسي 11/08/89: بحار على متن يو إس إس فورستال (CV-59) أصيب بجروح قاتلة عندما يفقس
يقع عليه.

المحيط الهادئ 11/11/89: اصطدمت USS Kinkaid (DD-965) بالسفينة التجارية السنغافورية كوتا.
بيتاني في مستقيم ملقا ، مقتل بحار أمريكي وإصابة أربعة من أفراد الطاقم. حرائق
تندلع على متن كلتا السفينتين وتتعرض كوتا بيتاني لأضرار جسيمة.
المحيط الأطلسي 11/13/89: حريق على السفينة يو إس إس فينباك (SSN-670) يجبر السفينة على قطع التجارب البحرية القصيرة
والعودة إلى ميناء نورفولك بولاية فيرجينيا. لم يتم الإبلاغ عن إصابات والأضرار طفيفة.
الأطلسي 11/14/89: حريق في سطح الحظيرة في يو إس إس إنشون (LPH-12) يصيب 31 شخصا
بينما رست السفينة للصيانة في نورفولك ، فيرجينيا.

00/00/00: غير مؤرخ ولكن بعد عام 1964 عندما تم تكليفه - USS Von Steuben
(SSBN-632) يعاني من انحراف في المفاعل بينما يتم تفكيك محرك الديزل للصيانة.
هناك حاجة إلى كميات كبيرة من الكهرباء لإعادة تشغيل المنطقة ، والبطارية مستنفدة
دون إعادة تشغيل المفاعل. تغرق الغواصة على السطح لعدة ساعات على الأقل
حيث يتم إعادة تجميع محرك الديزل بواسطة مصباح يدوي.
00/00/00: غير مؤرخ ولكن على ما يبدو في الخمسينيات أو أوائل الستينيات - يو إس إس نوتيلوس (SSN-571)
تعاني من إغلاق لا إرادي للمفاعل استغرق 24 ساعة للتغلب عليه ، وخلالها
لم يكن لديها سوى مسار على السطح مع محركات الديزل الخاصة بها.


5. ثوران Tseax Cone - 2000

اندلع بركان Tseax Cone في وقت ما بين عامي 1668 و 1714. أدى تدفق الحمم البركانية الناتج إلى سد نهر Tseax ، مما أدى إلى إنشاء بحيرة الحمم البركانية. لا توجد سجلات مكتوبة لهذا الحدث ، ومع ذلك فإن قبيلة نيسجا لديها تقليد شفهي يحكي قصة الانفجار البركاني. وبحسب هذه الروايات ، فقد تم تدمير قريتين بالكامل. أدى إطلاق الرماد وثاني أكسيد الكربون إلى مقتل ما يقرب من 2000 شخص. وهذا يجعل ثوران بركان Tseax Cone أسوأ كارثة جيوفيزيائية في تاريخ كندا.


شاهد الفيديو: لحظات اصطدام أكبر السفن العملاقة في العالم التقطتها الكاميرات بالفعل #2 (كانون الثاني 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos