جديد

معركة كيب إنجانو 25 أكتوبر 1944

معركة كيب إنجانو 25 أكتوبر 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة كيب إنجانو 25 أكتوبر 1944

كانت معركة كيب إنجانو (25 أكتوبر 1944) انتصارًا أمريكيًا من جانب واحد شهد إغراق أسطول الأدميرال هالسي الثالث لأربع حاملات طائرات يابانية ، ولكن في نفس الوقت عرّض سفينة الغزو في خليج ليتي لهجوم ياباني محتمل.

أدرك اليابانيون منذ فترة طويلة أن الغزو الأمريكي للفلبين سيقسم إمبراطوريتهم إلى نصفين ، ويعزل مصادر الوقود الرئيسية في الجنوب. وبناءً على ذلك ، قرروا خوض "المعركة الحاسمة" للحرب في الفلبين ، باستخدام كل وحدة بحرية متاحة تقريبًا. كانت القوة الرئيسية للأدميرال أوزاوا تبحر من اليابان ، حيث كان يتدرب طيارون بحريون جدد ، ويقتربوا من الأسطول الأمريكي من الشمال. في النسخة النهائية من الخطة ، كان دوره هو سحب الأسطول الأمريكي الثالث القوي بعيدًا عن أسطول الغزو ، مما يجعله عرضة لهجوم من قبل القوات اليابانية الأخرى التي تقترب من الغرب.

بدأ الأدميرال أوزاوا المعركة بأربع حاملات وسفينتين حربيتين تم تحويلهما لحمل بعض الطائرات وثلاث طرادات وثماني مدمرات. كانت الناقلات الأربعة عبارة عن حقيبة مختلطة. أفضلهم كان زويكاكو، أحد قدامى المحاربين في الهجوم على بيرل هاربور وواحد من أفضل شركات النقل اليابانية في الحرب. الثلاثة الآخرون كانوا أقل إثارة للإعجاب. Zuiho كانت ناقلة خفيفة تم إنتاجها خلال عام 1940 عن طريق تحويل سفينة دعم غواصة. شيتوز و شيودا كانت سفن شقيقة تم إنتاجها عن طريق تعديل ناقلات الطائرات المائية. بدأ العمل على التحويلات في أعقاب معركة ميدواي ووصلوا إلى الخدمة في أواخر عام 1943 وأوائل عام 1944.

كانت البارجتان هما ايس و هيوجا، كلاهما من خمر الحرب العالمية الأولى. بعد منتصف الطريق ، تمت إزالة الأبراج الخلفية الخاصة بهم وتركيب سطح طيران قصير. لم تكن أي من السفينتين تحمل أي طائرة في Leyte Gulf.

احتوى أسطول هالسي الثالث على خمسة عشر ناقلة أسطول وسبع سفن حربية سريعة حديثة وعشرون طرادًا وثمانية وخمسون مدمرة. كانت أوامره هي حماية أساطيل الهبوط في Leyte Gulf ولكن أيضًا للبحث عن فرصة لهزيمة وتدمير الأسطول الياباني.

في 24 أكتوبر ، اكتشف الأمريكيون جميع الأساطيل اليابانية القادمة (على الرغم من أنه لم يتم العثور على ناقلات أوزاوا إلا في وقت متأخر جدًا من اليوم). شنت هالسي سلسلة من الضربات الجوية على أقوى الأساطيل السطحية ، قوة الضربة الأولى للأدميرال كوريتا. هذا يحتوي على موساشي و ياماتو، أقوى سفينتين حربيتين في العالم ، ولكن خلال النهار موساشي غرقت بهجمات جوية متكررة. عاد كوريتا للوراء لفترة وجيزة لتجنب المزيد من الهجمات أثناء مروره عبر مضيق سان برناردينو الضيق. هذا ، بالإضافة إلى الاعتقاد بأن كوريتا قد عانى من أضرار أكثر مما تعرض له ، أقنع هالسي بأن البوارج اليابانية لم تعد تمثل تهديدًا خطيرًا ويمكن التعامل معها بواسطة البوارج القديمة وناقلات المرافقة لأسطول الأدميرال كينكيد السابع. على النقيض من ذلك ، شكلت أربع حاملات طائرات يابانية تهديدًا خطيرًا محتملاً لأسطول الغزو ، وهكذا في الساعة 20.00 أمر هالسي أسطوله بأكمله بالتحرك شمالًا.

في هذه المرحلة ، انهار هيكل القيادة الأمريكية. أنشأ هالسي فرقة عمل جديدة 34 ، تحت قيادة الأدميرال لي. هذه القوة ، المكونة من أربع بوارج وعدد كبير من الطرادات ، يمكن استخدامها للاشتباك مع كوريتا إذا مر عبر مضيق سان برناردينو. بما أن هالسي لم يتوقع أن يحدث هذا ، فقد تم نقل سفن لي شمالًا معه. لسوء الحظ ، سمع كينكيد هذه الرسالة وافترض أن فرقة العمل 34 تُركت وراءها لمشاهدة كوريتا. لذلك شعر كينكيد بالحرية في نقل البوارج الست القديمة جنوبًا للتعامل مع أسطول نيشيمورا المتجه إلى مضيق سوريجاو. لم يكن كينكيد الشخص الوحيد الذي قام بهذا الافتراض - فقد اعتقد الأدميرال نيميتز مرة أخرى في هاواي أن فرقة العمل 34 كانت تراقب مضيق سان برناردينو.

في الساعة 2.2 صباحًا ، تجد خطط الأدميرال ميتشر الاستطلاعية الناقلات اليابانية. ووقعت أولى الضربات الجوية في حوالي الساعة الثامنة صباحا. تم تدمير عدد قليل من الطائرات اليابانية المتبقية بسرعة وفي هذا الهجوم الأول حاملة خفيفة شيتوز غرقت وحاملة الأسطول زويكاكو أصيب بطوربيد. الهجوم الثاني كان دون معارضة و شيودا لحقت بها أضرار بالغة. في نفس الوقت تقريبًا ، تلقت هالسي أول رسالة في سلسلة من الرسائل من Kinkaid تطلب مساعدة عاجلة. كانت البوارج القوية لكوريتا قد خرجت بالفعل من مضيق سان برناردينو واتجهت جنوبًا لتتجه إلى ليتي جولك. وبدلاً من ذلك ، اصطدموا بست من ناقلات مرافقة كينكيد وبدأت معركة يائسة (معركة سمر). خلال الساعتين التاليتين ، أرسل كينكيد طلبين أكثر إلحاحًا للمساعدة ، لكن هالسي رفضت التزحزح. كان يتعامل مع أخطر أسطول ياباني وكان على كينكيد أن يتأقلم بنفسه (لكي نكون منصفين مع هالسي بحلول الوقت الذي وصلت فيه الرسالتان الثانية والثالثة ، انسحبت كوريتا من القتال مع حاملات المرافقة ، لكنها كانت لا تزال طليقة).

في حوالي الساعة 10 صباحًا ، تلقى هالسي رسالة من نيميتز ، "أين يتكرر حيث يوجد فريق العمل 34". لسوء الحظ ، تم ترك بعض الحشو الذي تمت إضافته لزيادة الأمان خطأً في الرسالة الأخيرة ، لذلك قرأ هالسي "أين يتكرر أين يوجد فريق العمل 34 rr The World Wonders". كان هالسي غاضبًا ، لكنه أرسل أخيرًا واحدة من مجموعات مهام الناقل الثلاث جنوبًا لمحاولة مساعدة Kinkaid.

أطلقت شركات الطيران المتبقية إضرابًا ثالثًا على الناقلات اليابانية في الساعة 1.10 مساءً. هذا الوقت زويكاكو و Zuiho كلاهما اشتعلت فيه النيران. Zuiho تمكنت من الاستمرار ، ولكن زويكاكو محكوم عليها بالفشل وفي 2.07 غرقت. أنهت الضربة الأمريكية الرابعة والأخيرة Zuiho. آخر شركة طيران يابانية ، شيودا، مات بالفعل في الماء وغرق لاحقًا. تمكنت البوارج المحولة من الفرار ، لكن تم القضاء على القوة الحاملة اليابانية. علاوة على ذلك ، نجت حاملات الطائرات في جنوب كينكيد من الدمار الشامل من خلال جهودها الخاصة ، وتراجع كوريتا مرة أخرى عبر مضيق سان برناردينو.

ظل سلوك هالسي في المعركة مثيرا للجدل. بعد ذلك كتب: `` في تلك اللحظة كان أوزاوا على بعد 42 ميلًا بالضبط من فوهات بنادق 16 بوصة. ... أدرت ظهري للفرصة التي كنت أحلم بها منذ أن كنت طالبًا عسكريًا ، وهو بيان كاشفي يشير إلى أن هالسي كان يركز بشدة على فرصة الانخراط في معركة كبيرة بالأسلحة النارية لدرجة أنه تجاهل الخطر على جنوبه.


تظهر الصور المكثفة أكبر معركة بحرية على الإطلاق

بدأت معركة Leyte Gulf في الحرب العالمية الثانية ، وهي انتصار حاسم للحلفاء قضى على البحرية اليابانية ، في 23 أكتوبر 1944 ، قبل 74 عامًا.

وتعتبر أكبر معركة بحرية على الإطلاق.

قبل أيام قليلة من بدء المعركة ، هبط الحلفاء (وحتى الجنرال دوغلاس ماك آرثر نفسه) في جزيرة ليتي لبدء تحرير الفلبين ، التي كان اليابانيون عازمين على إيقافها.

كانت النتيجة معركة مروعة استمرت ثلاثة أيام (والتي كانت في الواقع عدة معارك أصغر ، وهي معركة بحر سيبويان ، ومعركة مضيق سوريجاو ، ومعركة سمر ، ومعركة كيب إنجانيو) التي شاركت فيها عدة مئات من السفن.

في النهاية ، خسرت الولايات المتحدة ثلاث حاملات طائرات ، ومدمرتين ، وعدة مئات من الطائرات ، وسقطت حوالي 3000 ضحية. لكن البحرية اليابانية خسرت أربع حاملات ، وثلاث بوارج ، وست طرادات ثقيلة ، وتسع مدمرات ، وخسرت ما يقرب من 10000-12000 ضحية ، من بين خسائر أخرى.

تحقق من بعض الصور المكثفة من المعركة.

سطح طيران برينستون & # 8217s بعد تعرضه للضرب خلال معركة بحر سيبويان في 24 أكتوبر 1944.

يو إس إس جامبير باي (CVE 73) وحاملة مرافقة أخرى ومدمرتان مرافقتان للدخان من أضرار المعركة أثناء المعركة قبالة سمر في 25 أكتوبر 1944.

يتصاعد الدخان المتصاعد من خليج يو إس إس جامبير باي بعد أن تصطدم به الطرادات اليابانية على الأرجح ، والتي يُنسب إليها غرق حاملة الطائرات المرافقة الأمريكية.

اقرأ المزيد عن شركات الحراسة هنا.

سفينة يو إس إس سانت لو (CV 63) تحترق أثناء معركة سمر في 25 أكتوبر 1944.

تستعد حاملة الطائرات المرافقة الأمريكية USS Kitkun Bay لإطلاق مقاتلات Grumman FM-2 Wildcat أثناء معركة سمر في 25 أكتوبر 1944. على مسافة ، تتناثر القذائف اليابانية بالقرب من USS White Plains.

تعرض Zuikaku للهجوم خلال معركة كيب إنجانيو في 25 أكتوبر 1944.

تعرض Zuikaku للهجوم خلال معركة Cape Engaño في 25 أكتوبر 1944.

طرادات أمريكية تطلق صواريخ على السفن اليابانية خلال معركة مضيق سوريجاو في 25 أكتوبر 1944.

تعرضت فوسو لهجوم جوي قبل ساعات فقط من معركة مضيق سوريجاو في 25 أكتوبر 1944.

ياماشيرو أو فوسو تحت هجوم جوي من قبل الطائرات الأمريكية قبل ساعات من معركة مضيق سوريجاو في 25 أكتوبر 1944.

وهنا & # 8217s منظر أعلى إما Fusō أو Yamashiro حيث قصفتها الطائرات الأمريكية من أعلى ، والتي تم إطلاق بعضها بواسطة حاملة الطائرات الشهيرة USS Enterprise.

ظهر هذا المقال في الأصل على موقع Business Insider. تابعBusinessInsider على Twitter.

المزيد من الروابط نحبها

تاريخ عظيم

اليوم في تاريخ البحرية: 25 أكتوبر 1944 | المعارك قبالة سمر وكيب إنجانيو ، ومعركة مضيق سوريجاو

What & # x27s up y & # x27 all، it & # x27s ya girl back with the second and (as of right now) Today in Naval History. يا فتى ، لدينا الكثير لتغطيته هذه المرة ، عندما خطرت لي هذه الفكرة ، بطريقة ما تراجعت عن ذهني كل شىء حدث اليوم وهذا يعني منشورًا ضخمًا غريبًا و # x27. نظرًا لأنني تجاوزت بالفعل عدد الأحرف المسموح به ، فإن هذا المنشور الرئيسي سيغطي فقط مضيق سوريجاو وسمار ، بينما سيكون كيب إنجانيو في التعليقات.

ملاحظة جانبية موجزة ، حتى الآن هذه كلها مسودات أولية وليست كاملة كما أرغب أن الحسابات الأمريكية لا تزال تفتقر إلى حد ما (على الرغم من أن أحد y & # x27all ساعدني في إيجاد حل لذلك ، شكرًا مرة أخرى ، أنت تعرف من أنت are) في هذه المرحلة من الوقت ، لذلك نأمل أن يستمروا في نقل كل ما حدث في المعركة ، مع التركيز بشكل أساسي فقط على السفن اليابانية. من المؤكد أنها & # x27ll قد اكتملت بحلول هذا الوقت من العام المقبل ، وإذا لم يكن هناك شيء قد حدث خطأ فظيع. مجرد وضع & # x27em هناك لأنه مرة أخرى ، لماذا لا؟

دون مزيد من اللغط ، يرجى الاستمتاع بهذه الفظاعة المطلقة للمنشور.

معركة مضيق سوريجاو

24 أكتوبر ، 12:35 - طائرة عائمة من موغامي تقارير قوة حربية أمريكية في أقصى نهاية مضيق سوريجاو. من الغريب أن تلك البوارج لم تصدر أوامر بالتحرك إلى مضيق سوريجاو حتى منتصف بعد ظهر ذلك اليوم.

18:30 - موغامي, ميتشيشيو, Asagumo، و ياماغومو يتم إرسالهم للقيام بعملية تمشيط هجومية أمام القوة الرئيسية.

22:36 - PT-131 يقوم باتصال رادار مع قوة نيشيمورا قبالة سواحل بوهول. PT-130, -131، و -152 تبدأ في التحرك نحو الإشارة.

22:50 - نقاط مراقبة على متن المركب شيغور تحديد وإلقاء الضوء على قوارب PT القادمة ، يبدأ الإجراء الأول.

22:54 - يقوم DesRon 54 بالاتصال بالرادار مع قوة نيشيمورا.

22:58 - ياماشيرو يفتح النار بمدافع 6 بوصات ، PT-152 وضرب واشتعلت فيه النيران PT-130 تالف.

25 أكتوبر ، 00:30 - استلمت فرقة العمل 79 إرسالية من مناقصة قوارب PT Wachapreague بالتفصيل موقع Force C.

01:00 - موغامي وينضم مرافقيها إلى التشكيل الرئيسي ، لكن تم إطلاق النار عليهم عن طريق الخطأ فوسو بنادق 6 بوصات على ارتفاع 3000 ياردة ، مما أسفر عن مقتل 3 بحارة. تفترض القوة C ترتيب البحث الليلي رقم 2 ، على الرغم من أن بعض المدمرات لا تصل إلى موضعها حتى 02:00 بسبب الهجمات.

01:33 - PT-132 و -137 تم رصدها بواسطة ياماشيرو وأطلقوا النار عليهم ياماشيرو و شيغور، كلاهما يطلق طوربيدات لكن يخطئ.

02:00 - تدخل قوة نيشيمورا مضيق سوريجاو وتزيد سرعتها من 14 إلى 20 عقدة.

02:03 - PT-134 الهجمات فوسو، هي مستهدفة من قبل فوسو و موغامي الساعة 02:05. PT-134 يطلق 3 طوربيدات في فوسو من 3000 ياردة ويفتقدون. في نفس الوقت، PT-490, -491، و -493 مهاجمة مقدمة التشكيل ، PT-490 يخطئ ميتشيشيو مع 2 طوربيدات. يأمر نيشيمورا بدورتين للطوارئ الساعة 02:07 و 02:08. PT-490 تالف و PT-493 إجهاض الهجوم أثناء وضع الدخان للتغطية -490 تهرب ، تعرضت للضرب بشكل متكرر وسوف تغرق في وقت لاحق.

02:11 - أمرت القوة C بتولي مركز المعركة رقم 2. الساعة 02:12 ، PT-523, -524، و -526 هجوم من الجنوب الشرقي ، مستهدف موغامي أو فوسو مع 6 طوربيدات يفوتها الجميع.

02:30 - تستعد أسراب المدمرات الأمريكية للهجوم.

02:40 - يتم التقاط القوة C بواسطة مكجوان رادار غرب جزيرة كوكوت على بعد 18 ميلاً.

02:56 - نقاط المراقبة على متن السفينة شيغور أبلغ عن ثلاث سفن على بعد ثمانية كيلومترات.

03:01 - ماكجوان, ريمي، و ملفين إطلاق 27 طوربيدًا والتراجع إلى الشمال الشرقي أثناء تعرضه لإطلاق النار من فوسو, ياماشيرووالمدمرين.

03:09 - فوسو ضُربت على يمينها بمقدار 2 من ملفين طوربيدات ، مما أدى إلى إبطائها على الفور وجعلها تضع قائمة على اليمين في الساعة 03:13. موغامي يتجاوزها لتأخذ مكانها في الخلف ياماشيرو، الذي لم يتم إخطاره بإصابة فوسو.

03:10 - مكديرموت و مونسن أطلقوا طوربيداتهم في التشكيل ثم تراجعوا.

03:18 - فوسو تحاول المضي قدمًا في حالتها المتدهورة ، لكنها سرعان ما تغير مسارها إلى الجنوب لأنها لم تعد قادرة على الهجوم. بدأ قاربان من نوع PT في ملابساتها في الساعة 03:24 حيث تحاول الأطراف المعنية بالسيطرة على الأضرار إدارة الفيضانات. أمر التخلي عن السفينة بعد ذلك بوقت قصير.

03:20 - باش, هتشينز, دالي, بيل, اقتل، و HMAS Arunta إطلاق 15 طوربيدات على الجهة اليمنى و ياماشيرو يفتح النار عليهم. مكديرموت طوربيدات تضرب 3 من مدمرات القوة C. ياماغومو أصيبت بطوربيد واحد وانفجرت في سلسلة من الانفجارات ، وغرق بسرعة مع جميع أفراد طاقمها باستثناء اثنين ميتشيشيو أصيبت بطوربيد واحد وتحطم عند خط المياه الخاص بها ، مما أدى إلى شلها وإشعال العديد من الحرائق Asagumo تم تفجير قوسها بواسطة طوربيد آخر ، لكنها تمكنت من التحكم في الفيضانات والتراجع جنوبًا.

03:22 - ياماشيرو أصيبت في ربع مينائها بواسطة طوربيد من مونسن ويبدأ حريق. رداً على ذلك ، غمرت المياه مجلات الأبراج 5 و 6 ، مما أدى إلى تعطيل 4 من بنادقها الرئيسية ، وأبطأت لفترة وجيزة إلى 10 عقدة قبل إعادتها إلى 18.

03:30 - ياماشيرو يقدم تقرير حالة إلى كوريتا يقول إن مدمرتين قد أصابتهما بالشلل و ياماشيرو تم إصابته ، رغم أنه لا يزال قادرًا على القتال.

03:31 - ياماشيرو أصيبت في وسط السفينة على جانب ميناء لها بواسطة طوربيد من اقتل، مما تسبب في فيضانات شديدة لأنها تبطئ إلى 5 عقدة وتضع قائمة.

03:37 - ياماشيرو يعود مرة أخرى إلى 18 عقدة ويرافقه موغامي و شيغور.

03:41 - هاجم الثلاثي باش, هتشينز، و دالي, ياماشيرو تستهدف المدمرات ببنادقها الثانوية وربما تكون قد أصيبت ، حيث خفضت السرعة إلى 12 عقدة.

03:44 - فوسو ضرب طوربيدان أو ثلاثة طوربيدات ، وبعد ثوان شوهد انفجاران كبيران وسمع صوت فرقعة عاليًا على بعد 25 ميلًا بحريًا عندما انفجرت مجلة فوسو. تزعم الروايات المعاصرة أن السفينة انقسمت إلى قسمين وظل كلا القسمين طافيًا لبعض الوقت ، لكن الشهادة الباقية على قيد الحياة ومراقبة حطامها يشير إلى أنها بقيت في الغالب في قطعة واحدة (تم العثور على جزء من قوسها وصاري الباغودا منفصلين عن الهيكل الرئيسي) وغرقت من قوسها. ومع ذلك ، فإن الطبيعة المربكة للمعركة تترك بالضبط ما حدث فوسو لغز.

03:51 - بورتلاند, مينيابوليس, كولومبيا, دنفر, لويزفيل, فينيكس, بويز، و HMAS شروبشاير فتح النار على السفن المتبقية.

03:52 - * ياماشيرو * و شيغور مذياع فوسو، تطلب منها "إخطارها بالسرعة القصوى" ، غير مدركين لذلك فوسو خرج من الخط منذ أكثر من نصف ساعة وغرق الآن. من الممكن أن شيغور عبر الراديو عن طريق الخطأ ياماشيرو بدلاً من ذلك ، لأنها أربكت السفينتين في وقت مبكر من المعركة ، وعلى هذا النحو ياماشيرو يعتقد أن تلك الإشارات كانت من فوسو، ليس شيغور. موغامي يتلقى عدة ضربات 5 بوصات من Bache.

03:53 - فرجينيا الغربية فتحت النار ببنادقها الرئيسية ، وتبعها في الساعة 03:55 تينيسي و كاليفورنيا، و ماريلاند بحلول الساعة 03:59 ، بالاعتماد على قذيفة البوارج الأخرى تتناثر فوق الرادار القديم. بنسلفانيا و ميسيسيبي لا يمكن تحديد أي أهداف ووقف إطلاق النار.

03:54 - * Mogami * يزيد السرعة إلى 25 عقدة أثناء التحول إلى المنفذ ، ويستهدفه باش, دالي، و هتشينز. لقد تخطئتهم في المدمرات اليابانية وتومض إشارة التعرف قبل الرد على النار. تم تعطيل غرفتها اللاسلكية الخلفية واندلع حريق.

03:55 - شيغور يحاول البحث عن فوسو (من تعتقد هي ياماشيرو) ، لكن عليها الاستسلام والعودة إلى خط المعركة الرئيسي.

03:56 - ياماشيرو تلقت ضربة إلى مقدمة رأسها من فرجينيا الغربية إطلاق الطلقات ، بدء حريق كبير حيث يتلقى الجزء العلوي من جسمها ضربات متكررة من قذائف الطراد (يتم إطلاق أكثر من 3100 طلقة من قبل الطرادات طوال المعركة). ياماشيرو الأهداف فينيكس مع بطاريتها الرئيسية ، لكن الجولات لم تقصر حيث فتحت مدافعها مقاس 6 بوصات النار على المدمرات المهاجمة موغامي و Asagumo.

03:59 - موغامي يحاول إحداث دخان والانسحاب إلى الجنوب الشرقي أثناء التحضير لهجوم طوربيد ولكن يتم استهدافه من قبل طرادين. تم تعطيل برجها رقم 3 واندلع حريق مما أدى إلى إخلاء غرفة المحرك رقم 3 وإيقاف إحدى مراوحها.

04:00 - موغامي أطلقت 4 طوربيدات على خط البارجة الأمريكية ، بعد وقت قصير من إصابة جسرها بقذائف من بورتلاند التي تقتل ربانها ، XO ، وغيرهم من صغار الموظفين وغرفتي محرك أخريين يتم تعطيلهما من الضربات اللاحقة. تبدأ في التراجع بسرعة 8 عقدة.

04:01 - ياماشيرو هدف البنادق الرئيسي HMAS شروبشاير، الذي رد بإطلاق النار في الساعة 04:02 حيث تقصر قذائف البارجة مرة أخرى عن هدفها.

04:03 - هتشينز و دالي محاولة الهجوم ياماشيرو، على الرغم من أنهم أجبروا على العودة بنيران دقيقة من بنادقها الثانوية. لوحظ انفجار كبير في الساعة 04:04 ، وربما انفجر برجها رقم 3.

04:05 - نيوكومب, ريتشارد بي ليري، و ألبرت دبليو جرانت إطلاق 13 طوربيدات من 6300 ياردة.

04:07 - ريتشارد بي ليري يأخذ إجمالي 18 نتيجة من ياماشيرو 6 بوصات ونيران صديقة من بورتلاند و دنفر. يامشيرو تم ضرب غرفة المحرك الميمنة بواسطة طوربيد تم إطلاقه بواسطة أي منهما ألبرت دبليو جرانت أو بينيون.

04:09 - أمر أوليندورف بوقف إطلاق النار بسبب النيران الصديقة ، و ياماشيرو تحاول الالتفاف جنوبًا بسرعة 14 عقدة لإطلاق الأبراج الخلفية. بعد وقت قصير من الأمر بوقف إطلاق النار ، ميسيسيبي يطلق النار عليها فقط من المعركة: اتساع كامل من شأنه أن يكون آخر مرة في التاريخ تطلق فيها بارجة على أخرى.

04:11 - طوربيدان من نيوكومب نجاح ياماشيرو الميمنة ، البارجة ميتة في الماء وتبدأ قائمة حادة إلى الميناء. عندما تصل القائمة إلى 45 درجة ، يتم طلب التخلي عن السفينة.

04:15 - نقاط المراقبة على متن السفينة موغامي بقعة قوة الأدميرال شيما تصل إلى مضيق سوريجاو. شيغور يقرر القائد أن القوة قد أبيدت ويحاول الانسحاب بسرعة 30 عقدة بعد عدم تلقي أي أوامر. تأخذ السفينة العديد من الأخطاء الوشيكة وضربة واحدة في الخلف مما تسبب في أضرار طفيفة.

04:19 - ياماشيرو تنقلب وتغرق من مؤخرتها. تم فقد 1636 شخصًا بما في ذلك نيشيمورا والأدميرال شينودا ، الذين اختاروا النزول بالسفينة. يتم التقاط 3 ناجين في الماء ، لكن الغالبية العظمى ترفض أن تنقذهم السفن الأمريكية. في النهاية ، سيبقى 10 فقط من أصل 150+ على قيد الحياة. راديو شيما ياماشيرو: "لقد وصلنا إلى موقع المعركة".

04:23 - ناتشي يصطدم موغامي، و كما ناتشي تبدأ في التدفق من قوسها موغامي تلحق الضرر بجانبها الأيمن بالقرب من برجها رقم 1.

04:32 - لويزفيل, بورتلاند, دنفر، والعديد من المدمرات تتفكك لملاحقة السفن المنسحبة.

04:35 - شيغور يأخذ خطأً قريبًا مما يؤدي إلى تعطيل الدفة ، ويتم إصلاحه في غضون ساعة.

04:41 - موغامي ينضم إلى سرب شيما أثناء انسحابهم في الجنوب الغربي. أثناء السير بسرعة 14 عقدة ، تنفجر 4 من طوربيداتها.

04:45 - موغامي تم إخلاء غرفة المحرك الأخيرة وتلتقي معها Asagumo الساعة 04:50. شيغور يرى قوة شيما ولكنه لا ينقل حالة المعركة ، على افتراض أنه على علم بالفعل ، وينضم إليهم.

05:00 - تغيير المسار يسبب تقريبًا أشيجارا ليصطدم موغامي.

05:06 - حاولت قوة شيما التقدم عبر مضيق سوريجاو ، ولكن تم إحباط ذلك بسرعة.

05:29 - موغامي يستهدفه بورتلاند, لويزفيل، و دنفر، تم تسجيل أكثر من 10 ضربات وتسبب أضرارًا كبيرة ، على الرغم من ذلك موغامي قادر على تغيير المسار والهرب.

06:00 - موغامي يهاجمه PT-491، الذي يفتقد الطراد مع 2 طوربيدات. الأسطول سيتعرض للهجوم مرة أخرى من قبل -491, -150، و -190 في الساعة 06:20 ، على الرغم من أن قوارب الطوربيد قد انطلقت قبل أن تتعرض للهجوم مرة أخرى في الساعة 06:27 PT-137 بلا تأثير.

07:00 - موغامي و أكيبونو أمرت بالذهاب إلى كورون أو كاجايان. عند السفر بسرعة 12 عقدة ، تم مهاجمتهم بالطائرات في الساعة 07:17 ، على الرغم من صد الطائرات.

07:07 - Asagumo تم الانتهاء منه دنفر, كولومبيا، و 3 مدمرات ، غرقت مع 191 من طاقمها الساعة 07:21.

09:02 - موغامي تمت مهاجمته من قبل 6 Avengers و 5 Wildcats من خليج أوماني. موغامي تتلقى 3 ضربات من قنابل وزنها 500 رطل وتندلع الحرائق عبر السفينة وهي ميتة في الماء.

10:47 - موغامي تم التخلي عنها من قبل طاقمها.

12:56 - موغامي سخر من قبل أكيبونو وتغرق عند القوس الساعة 13:07 ، مع 192 حالة وفاة. أنقذت أكثر من 700 ناجٍ أكيبونو.

13:00 - شيغور، الناجية الوحيدة من قوة Nishimura & # x27s ، بعد تفادي هجوم جوي وإصلاح لاسلكيها ، ترسل الرسالة التالية إلى الأدميرال تويودا وكوريتا: "& quot ، تم القضاء على القوة الثالثة أو & # x27C & # x27 ، موقع العدو غير معروف ، يرجى إرسال لي تعليماتك. لدي مشكلة مع الدفة ، واللاسلكي ، والرادار ، والجيروسكوب الخاص بي ، وتلقيت ضربة واحدة. & quot ؛ فإن قوة شيما تعيدها إلى مانيلا دون مزيد من الخسائر.

معركة قبالة سمر

03:00 - خروج قوة الوسط من مضيق سان برناردينو.

05:30 - تدخل قوة المركز في تشكيل AA الدائري.

06:30 - أكمل مركز القوة تشكيل AA الدائري.

06:35 - قائد مركز القوة ياماتو البقع Taffy 3 ، يخطئ في تحديد الأهداف على أنها ناقلات أسطول من فئة Essex وطرادات ثقيلة من فئة بالتيمور.

06:37 - TBM Avenger from سانت لو نقاط مركز القوة ، تقارير 4 بوارج ، 4 طرادات ثقيلة ، 2 طرادات خفيفة ، 10-12 مدمرة 20 ميلاً شمال غرب Taffy 3 تتحرك بسرعة 30 عقدة.

06:47 - تأكيد تكوين Center Force بواسطة الطيار الأمريكي ، يسقط شحنات العمق على قوس الطراد.

06:50 - أمر Sprague Taffy 3 بالتحول شرقًا في 090 ، وتبدأ جميع السفن في إطلاق الدخان وإطلاق جميع الطائرات في أسرع وقت ممكن بغض النظر عن التسلح. لا تنتظر الطلبات ، جونستون يكسر التشكيل ويبدأ الهجوم نحو سنتر فورس.

06:55 - أكمل Taffy 3 الانعطاف شرقاً ، وطلب Sprague المساعدة من Taffies 1 و 2.

06:59 - ياماتو يفتح النار بالبنادق الرئيسية في

07:00 - يصدر كوريتا فجأة أمر "الهجوم العام" ، وتشكل الانقسامات أو تشحن بشكل مستقل ، ناجاتو, كونغو، و هارونا فتح النار بالبنادق الرئيسية.

07:01 - ناجاتو يطلق 4 طلقات في 3 ناقلات ، ويحتمل أن يكون قد حدث أخطاء وشيكة سانت لو. أفاد طاقمها بأن ناقلة واحدة تعرضت للتلف والتدخين.

07:04 - سهول بيضاء تلحق أضرارًا بالغة من قذيفة 18 بوصة قريبة من الخطأ ، وتفقد السفينة التوجيه والقوة.

07:05 - ياماتو توقف إطلاق النار عندما تدخل Taffy 3 في عاصفة مطر ، وتطلق الطرادات الثقيلة النار.

07:10 - سهول بيضاء تم ضربه بقذيفة AP مقاس 8 بوصات دون تأثير يذكر. جونستون يفتح النار على كومانو على ارتفاع 18000 ياردة ، إطلاق أكثر من 200 قذيفة وتسجيل الأهداف

40 ضربة مع اندلاع الحرائق كومانو البنية الفوقية. كومانو يعيد النار إلى أي تأثير جونستون يراوغ قذائف. يأمر كوريتا مدمراته في الجزء الخلفي من التشكيلة للحفاظ على الوقود ، تمامًا كما كان السرب المدمر العاشر في موقعه لشن هجوم على الجناح الأيمن لـ Taffy 3.

07:13 - نغمة، رنه أطلق قذائف 18 8 بوصة في جونستون، لم يسجل أي ضربات.

07:15 - جونستون تطلق 10 طوربيدات في كومانو من 10000 ياردة.

07:16* - سهول بيضاء يفترض تعطيل من قبل كومانو انتبه احذر خذ بالك، كومانو هدف التغييرات إلى سانت لو. كومانو يدرك القبطان أن الأهداف لم تكن ناقلات أسطول ، ولم يتم نقل المعلومات إلى السفن الأخرى. يطلب Sprague من DDs تشكيل هجوم طوربيد ، و سهول بيضاء يستعيد قوته بعد عدة دقائق.

□07:18 - هويل و هيرمان تشكل لهجوم طوربيد ، انضم إليه صموئيل ب.روبرتس، وشحن.

07:22 - نغمة، رنه يجعل منعطفًا طارئًا إلى المنفذ لتفادي 4 قاذفات طوربيد ، من المحتمل أن يتم خداعها من خلال تشغيل جاف. كونغو يتم تعطيل محدد المدى الرئيسي عن طريق قصف الطائرات.

07:24 - كومانو أصيب بطوربيد واحد على الأقل من جونستون. كومانو تم تفجير القوس ، وسرعان ما تنخفض السرعة إلى 14 عقدة وتسقط خارج التكوين. سوزويا تتعاون جنبًا إلى جنب للمساعدة ، في وقت ما بين الساعة 06:50 والساعة 07:24 أصيبت بأضرار بسبب قنابل الطائرات التي كادت أن تصيبها ، مما أدى إلى تدمير مروحة الموانئ الخاصة بها وخفض السرعة إلى 24 عقدة. لا يمكن لأي سفينتين مواصلة المطاردة.

□07:25 - هويل تعرضت لقذائف متعددة من العيار الثقيل من ياماتو, ناجاتو, هارونا، و كونغو السيطرة على الحرائق و 3 بنادق المعوقين. ياماتو سجلات "لاحظ كروزر تفجير وغرق" ، هويل تواصل الشحن. تم إطلاق جميع الطائرات من Taffy 3.

07:30 - جونستون 3 قذائف 18 بوصة من ياماتو (ذكرت باسم كونغو، هذا متنازع عليه من قبل كونغو تقرير العمل) و 3 قذائف 6 بوصة من أي منهما ياماتو أو طراد خفيف ، يتم قطع السرعة من 36 إلى 18 عقدة حيث يتم تعطيل برغي المنفذ الخاص بها وتدمير الجسر ، وفقدان الطاقة الكهربائية في أجزاء من السفينة. ياماتو و كيشينامي كلا التقرير ياماتو غرق طراد في الساعة 07:27 و 07:28. جونستون يدخل في حديقة مطرية لبدء الإصلاحات. نغمة، رنه و شيكوما اتجه نحو الجنوب والجنوب الشرقي لاستهداف الناقلات.

□ في وقت ما بعد الساعة 7:30 صباحًا - هويل تطلق 5 طوربيدات في كونغو (ربما هاجورو على الرغم من تعارض ذلك) وتكبد أضرارًا كبيرة من النيران المرتدة ، ولم تسجل أي إصابات بنفسها ولكن أجبرت السفينة على مناورات مراوغة (ربما حوالي الساعة 07:27). هويل تطلق آخر 5 طوربيدات لها وتفتح النار على سفينة حربية مجهولة الهوية ، ربما ياماتو (ربما حوالي الساعة 07:50) ، وتلقي ضربات من ياماتو 5 بنادق. يتحول Taffy 3 إلى الجنوب الغربي ، وهو قرار محفوف بالمخاطر يؤتي ثماره في النهاية.

07:35 - صموئيل ب.روبرتس تبدأ شحنتها تجاه تشوكاي ويفتح النار. جونستون يفتح النار على هارونا ومدمرة.

07:37 - جونستون يستدير للتغطية هويل, هيرمان، و صموئيل ب.روبرتس، وسجل عدة ضربات في نغمة، رنه

07:38 - سانت لو يدعي مرات متعددة في نغمة، رنه بمسدس وحيد مقاس 5 بوصات

□ في وقت ما بعد الساعة 07:35 - صموئيل ب.روبرتس تطلق 3 طوربيدات في تشوكاي من 4000 ياردة ، وسجل هدف واحد بعد 3-4 دقائق. بعد فترة وجيزة، ريموند و دينيس إطلاق 3 طوربيدات على طراد ثقيل. ريموند تبادل لاطلاق النار مع هاجورو على بعد أقل من 6000 ياردة ، أطلقوا 414 قذيفة وأجبروها على الانعطاف شرقا.

07:44 - نغمة، رنه, شيكوما, هاجورو، و تشوكاي افتح النار على Taffy 3 ، لكن كافح لإغلاق النطاق وإحراز عدد قليل من الضربات. نغمة، رنه يتجنب هجوم طوربيد آخر في الساعة 07:45.

07:50 - خليج كالينين يبدأ بإطلاق النار ، ويمتص 15 قذيفة (خليط من 8 و 14 أو 16 بوصة) بين الساعة 07:50 والساعة 08:05. يمنعها التحكم الجيد في الضرر من الغرق وتفتح النار بمدفعها 5 بوصات نغمة، رنه و هاجورو. إطلاق طائرات من Taffy 2 لدعم Taffy 3.

07:51 - ياماتو تشغل "طراد" شحن على بعد 10 أميال ، فإنها تسجل ضربة واحدة على الأقل قبل أن يضيع الهدف.

07:53 - هيرمان يفتح النار على شيكوما (ربما هاجورو) وتطلق 7 طوربيدات ، وتغير مسارها إلى الهدف هارونا ويطلق 3 طوربيدات ، وإطلاق النار

260 قذيفة. جميع البوارج الأربعة والعديد من الطرادات تطلق النار هيرمان. إما هذه الطوربيدات أو هويل فرض ياماتو للتهرب من. نغمة، رنه منفصل عن شيكوما وهي تتهرب من هجوم جوي آخر.

07:55 - كونغو يفتح النار على خليج جامبير، وسجل عدة ضربات.

07:56 - ياماتو و ناجاتو أجبروا على مناورات مراوغة من أي منهما هويل أو هيرمان طوربيدات ، ربما ضربة واحدة هارونا. ياماتو فك الارتباط يسبب مزيدا من الارتباك بين قوة المركز حيث يتم كسر التسلسل القيادي.

07:58 - نغمة، رنه يشتبك في مدمرة ويطلق قذائف 8 8 بوصة.

08:00 - أمر حاملات الطائرات المرافقة بفتح النار بمدافع 5 بوصة المركّبة على المؤخرة عندما يكون ذلك ممكنًا ، وسجل عدة ضربات في ملاحقة الطرادات الثقيلة. كونغو يعمل جهاز ضبط المدى الرئيسي مرة أخرى ويبدأ في إطلاق النار عليه صموئيل ب.روبرتس.

08:03 - هيرمان يفك الاشتباك بعد فتح النار على ناجاتو، يعاني من أضرار طفيفة نسبيًا.

08:06 - ياماتو و ناجاتو إنهاء مناورات المراوغة ، والعودة إلى المعركة بحلول الساعة 08:12. نغمة، رنه استهدفت "حاملة طائرات من طراز الاستقلال" ولكن هجوم قاذفة طوربيد آخر ألقى بعيدًا عن هدفها ، حيث تم إطلاق 32 رصاصة مقاس 8 بوصة.

08:10 - خليج جامبير يبدأ في إطلاق النار من شيكوما

08:17 - مدمرات Taffy 2 هيلي, صقر قريش، و فرانكس تأتي للمساعدة ، ولكن يتم استدعاؤهم مرة أخرى لأنهم يأتون على بعد 15000 ياردة من البوارج اليابانية لحماية حاملاتهم الخاصة.

08:18-08:32 - نغمة، رنه يطلق قذائف 90 8 بوصة في 18 دقيقة على "حاملة من فئة Ranger" (خليج جامبير) ، وسجل عدة ضربات. في الساعة 08:29 تم مهاجمتها مرارًا وتكرارًا بواسطة F4F Wildcats ، مما أسفر عن مقتل ضابط صف واحد.

08:20 - جونستون يفتح النار على طراد معركة من طراز Kongo (على الأرجح هارونا) ، التهديف

15 زيارة. هارونا يخطئ إطلاق النار. خليج جامبير تضررت بشدة من جراء إصابة من أي منهما شيكوما, ياماتو، أو ناجاتو، وقطع سرعتها إلى 11 عقدة وجعل قائمتها تتنقل لأنها تخرج عن التكوين.

08:25 - كالينين باي تسجل البندقية مقاس 5 بوصات اصطدامتين على البرج رقم 2 لطراد ثقيل (تم الإبلاغ عنها على أنها من طراز Nachi ، على الرغم من عدم وجود أي منها في سمر) ، وتنسحب الطراد مؤقتًا. هاجورو أصيبت بقنبلة تزن 100 رطل أسقطت برجها رقم 2 ، وغمرت مجلتها بالمياه لمنع الانفجار.

08:26 - هيرمان شحنة شيكوما، تتصادم تقريبًا مع خليج فانشو و جونستون أثناء أخذ النار من كونغو, هارونا، وطرادات ثقيلة متعددة.

08:30 - بعد سلسلة من الرسائل اليائسة على نحو متزايد ، أرسلت هالسي أخيرًا بوارج لمساعدة Taffy 3 ، على الرغم من أنها بعيدة جدًا عن الوصول في الوقت المناسب. بعد تبادل إطلاق النار مع عدة بوارج وطرادات ثقيلة لمدة ساعة تقريبًا وتعرض أكثر من 40 إصابة ، هويل مات في الماء. جونستون يتحول لمهاجمة طراد ثقيل (ربما هاجورو) الاستهداف خليج جامبير، بقصد سحب نيرانها بعيدًا عن حاملة المرافقة المعطلة. جونستون يسجل ضربات متكررة ، لكن الطراد الثقيل يواصل تركيز النار عليه خليج جامبير. خليج كالينين تبادل إطلاق النار مع Destroyer Squadron 10 حتى الساعة 09:30 ، حيث تم تسجيل وتلقي عدة ضربات. كومانو تم نقل الموظفين إلى سوزويا، و كومانو يتراجع نحو مضيق سان برناردينو بسرعة 15 عقدة.

08:35 - هويل الطاقم يستعد لمغادرة السفينة حيث يتم إطلاق النار عليها من قبل ياماتو, كونغو, نغمة، رنه, شيكوما, هاجورو، و تشوكاي، أخذ 40 ضربة من عيارات مختلفة. في لحظاتها الأخيرة أطلقت النار على طراد من فئة Tone وعدة مدمرات. نغمة، رنه التقارير التي تستهدف "طرادًا مموهًا بشكل كبير" في هذا الوقت تقريبًا ، ومن المحتمل أن يكون قد تضرر من المعركة هويل.

08:40 - جونستون اكتشاف سرب المدمر العاشر يقترب من ناقلات المرافقة ويغير مساره لاستهداف السفينة الرائدة ، ياهاجي، يكاد يصطدم هيرمان. جونستون يغلق النطاق إلى 7500 ياردة ويسجل 12 نتيجة ياهاجي، مع أخذ عدة ضربات بحجم 5 بوصات. ياهاجي يقطع وينسحب غربًا ، جونستون تهدف التحولات إلى المدمرة الأولى ، وبعد 5 ضربات تنفصل أيضًا. يتحول سرب المدمر العاشر بأكمله غربًا وينتقل ، بعد أن أطلق طوربيدات من أقصى مدى دون أي تأثير. ياماتو يسجل "ثلاث ناقلات ، طراد ، مدمرة واحدة غرقت" من الهجوم ، والتي في الواقع لم تسجل أي إصابات إلى جانب تلك الموجودة على جونستون. صموئيل ب.روبرتس يتقاضى خط من الطرادات الثقيلة مثل خليج جامبير تتسبب في مزيد من الضرر وتترك ميتة في الماء.

□ في وقت ما بعد الساعة 08:40 - صموئيل ب.روبرتس يشارك شيكوما (بالتزامن مع هيرمان) من مسافة قريبة ، أطلق أكثر من 600 قذيفة من كل نوع على الطراد الثقيل مما أدى إلى حرائق متعددة وتعطيل برج البندقية الثالث بينما تسبب في أضرار جسيمة للبنية العلوية. شيكوما يخطئ إطلاق النار صموئيل ب.روبرتس، لكنه يواصل تسجيل ضربات على خليج جامبير.

08:45 - نغمة، رنه يطلق 4 طوربيدات على "طراد" آخر

08:46 - منذ المشاركة الأولى ، هيرمان أطلقت أكثر من 500 قذيفة على شيكوما، وسجل ما لا يقل عن 50 نتيجة. هيرمان تأخذ قذائف متعددة مقاس 8 بوصات عبر السفينة ، مما تسبب في أضرار جسيمة لقوسها وغرفة قيادتها.

08:50 - جامبير باي أوامر الربان تتخلى عن السفينة ، النغمة يأمر ربان السفينة بوقف إطلاق النار حيث يتم تعطيل وإخلاء الناقل المرافق.

08:51 - سقطت قذائف 3 8 بوصة صموئيل ب.روبرتسمما تسبب في أضرار جسيمة وخفض سرعتها إلى 17 عقدة. ينفجر مسدسها الخلفي بسبب عطل في المؤخرة من فقدان الطاقة. أطلقت عدة جولات في تشوكاي كما يأخذ الطراد النار منه سهول بيضاء، سجلت السفينتان 6 ضربات عليها.

08:53 - طوربيد من ضربة TBM Avenger شيكوما بالقرب من مؤخرتها ، مما أدى إلى قطع جزء يبلغ 60 قدمًا منه وتعطيل الدفة والمروحة لأنها تسقط إلى 18 عقدة وتكسر المطاردة (ربما حدث في الساعة 09:02).

08:55 - صموئيل ب.روبرتس يعاني من ضربات متعددة كونغو. سيل نيران القذائف الموجه نحو هويل تتوقف أخيرًا عندما تتدحرج وتغرق من مؤخرتها. توفي 253 من طاقمها على متنها. نغمة، رنه أطلق 28 طلقة على ناقلة خارج شعاعها الأيمن ، بدعوى إصابة واحدة على الأقل.

08:58 - هارونا يفتح النار على مدمرة ، من المحتمل أن يضرب العشرات خليج كالينين.

09:00 - صخور عدة انفجارات كبيرة تشوكاي صارم ، وإخراج محركاتها من الخدمة ونشر الحرائق في جميع أنحاء السفينة عندما تخرج عن التكوين. في حين أن السبب لا يزال غير مؤكد ، تشير دراسة حديثة لحطامها والسجلات الباقية إلى أن هذه كانت حالة كارثية لنيران صديقة عرضية من كونغو عندما أبحر الطراد الثقيل في خط النار (هاجورو يؤكد السجل أن السبب كان قنبلة زنة 500 رطل سقطت في الساعة 08:51).

09:05 - تم إسقاط قنابل متعددة بوزن 500 رطل تشوكاي، وسجلت ما لا يقل عن ضربة واحدة وتسببت في مزيد من الضرر لأنها تبتعد عن المعركة.

09:07 - خليج جامبير تنقلب وتغرق مع 147 حالة وفاة ، هارونا من المحتمل أن تسجل عدة ضربات عليها وهي تغرق لأنها أبلغت عن إطلاق النار على "طراد" تم الإبلاغ عنه لاحقًا على أنها حاملة مرافقة. هيرمان تبادل لاطلاق النار مع نغمة، رنه

09:10 - جونستون، بالكاد يعرج ، يتاجر بالنار مع مدمرات وطرادات متعددة بينما يضغطون على حاملات المرافقة. نغمة، رنه يتحول بعد مبارزة لها هيرمان.

09:11 - غير مؤكد بشأن ما إذا كانت عملية Sho-1 لديها أي أمل في النجاح ، خوفًا من الخسائر الفادحة التي تعرضت لها في ممر بالاوان ، وبحر سيبويان ، والآن سمر ، أمر كوريتا القوة المركزية بالانسحاب: "موعد ، مساري شمالًا ، السرعة 20. " ياماتو و ناجاتو تراجع شمالا.

09:17 - هيرمان يعود إلى حاملات المرافقة لمواصلة نشر الدخان. طوال المعركة عانت من 5 وفيات فقط.

09:20 - نغمة، رنه و هاجورو، على الرغم من اللحاق أخيرًا بشركات النقل المرافقة ، عد إلى الوراء.أطلق السرب المدمر العاشر طوربيداته المتبقية من أقصى مدى دون أي تأثير. شيكوما تفيد بأنها فقدت عمود دوران وتقوم بعمل 18 عقدة ، لكنها لا تستطيع التوجيه.

09:30 - خليج كالينين يسجل ضربة متوسطة على مدمرة منسحبة ، هارونا ينسحب بعد الحصول على مركز لاستهداف Taffy 2. شيكوما ينخفض ​​السرعة إلى 9 عقدة.

09:35 - صمويل بي روبرتس يتخلى الطاقم عن السفينة بينما تظل المدمرات اليابانية في مكان قريب ، وتطلق النار من حين لآخر على السفينة المنكوبة.

09:40 - ضربة أخيرة من القذائف جونستون، وتركها ميتة في الماء بينما تقترب المدمرات اليابانية ، مركزة النار عليها بدلاً من حاملات الطائرات المرافقة.

09:45 - جونستون أوامر الربان تتخلى عن السفينة.

10:05 - صموئيل ب.روبرتس تغرق من مؤخرتها مع 90 من طاقمها.

10:06 - تشوكاي يتم نقل الطاقم إلى فوجينامي.

10:10 - جونستون يتدحرج ويغرق مع طاقم من 186. يوكيكازي تقترب من 1000 ياردة وتطلق طلقة واحدة أخيرة حيث شوهد قبطانها وهو يحيي السفينة الغارقة.

10:12-10:28 - هارونا تعرضت لهجوم من قبل قاذفات طوربيد متعددة من ناتوما باي التي لم تسجل أي ضربات ، وقامت بإسقاط طائرة واحدة.

10:18 - تلقت كوريتا كلمة تفيد بأن كل سفينة في القوة الجنوبية باستثناء المدمرة شيغور في ذلك الصباح ، وأن تعزيزات هالسي في طريقها.

10:50 - تعرضت طائرة Taffy 3 للهجوم من طائرات كاميكازي ، باستثناء الناقلات خليج فانشو أصيبت وتضررت. سوزويا تعرضت للهجوم من قبل الطائرات الأمريكية ، قنبلة أخرى كادت أن تدمر المروحة المينائية وتطلق طوربيدات وحرائق وانفجارات منتشرة في جميع أنحاء السفينة.

10:51 - تحطمت ميتسوبيشي A6M2 Zero في سطح الطائرة سانت لوتبدأ سلسلة من ردود الفعل للانفجارات حيث تشتعل الذخيرة والطائرات والوقود المخزن بداخلها وتحول السفينة إلى جحيم مشتعل.

11:00 - سانت لو أوامر الربان تتخلى عن السفينة.

11:05 - شيكوما أصيبت على جانب ميناءها بطوربيدان أطلقا من طائرتين. تفقد قوتها عندما تغرق غرف محركها وتتوقف وتضع قائمة بالميناء. نواكي تم إرساله للمساعدة بعد 5 دقائق.

11:20 - عكس كوريتا مساره جنوبًا باتجاه خليج ليتي.

11:25 - سانت لو تتدحرج إلى اليمين وتغرق من قوسها مع خسارة 144 رجلاً.

11:40 - نوشيرو تقارير عن رؤية طراد ثقيل من فئة بالتيمور و هارونا تم إرساله لاعتراضه ، وسرعان ما تم التعرف على السفينة على أنها مشلولة سوزويا.

11:50 - تم طلب التخلي عن السفينة على متنها سوزويا. حوالي الظهر ، انفجرت ذخيرتها المتبقية.

12:49 - تعرضت القوة المركزية لهجوم جوي أثناء التراجع. نغمة، رنه أصيبت بقنبلة واحدة مما أدى إلى تعطيل توجيهها وخفض سرعتها إلى 15 عقدة ، وبعد عدة هجمات لاحقة ، تم تخفيف الضرر وعادت إلى 30 عقدة بحلول 13:41.

13:22 - سوزويا يتدحرج ويغرق. أوكينامي يلتقط 401 ناجيًا وتأسر السفن الأمريكية المزيد.

13:28-13:48 - كونغو يتلقى عددًا كافيًا من الأخطاء المتكررة من قاذفات الغطس الأمريكية ، مما يتسبب في أضرار طفيفة.

14:15 - شيكوما تتعرض لهجوم جوي من طائرات من خليج أوماني. أصيبت بثلاثة طوربيدات أخرى.

14:30 - شيكوما تم التخلي عنها وهي تتدحرج إلى الميناء وتغرق من مؤخرتها. يتم التقاط الناجين من قبل نواكي، الذي سيصاب بالشلل بسبب الطرادات الأمريكية بيلوكسي, ميامي، و فينسينو المدمرات ميلر, لويس هانكوك، و أوين في اليوم التالي قبل أن تغرق الساعة 01:49. كل طاقمها ، بالإضافة إلى جميع أفراد طاقمها شيكوما الناجين الذين التقطتهم ، سوف يموتون.

21:48 - فوجينامي تشير التقارير إلى أنها سلبت تشوكاي وأخذت الناجين منها. فوجينامي سوف تغرق بواسطة طائرة من إسكس في 27 أكتوبر أثناء محاولته مساعدة المتضررين هاياشيمو، وجميع أفراد طاقمها ، بالإضافة إلى جميع تشوكاي الناجين ، سيضيعون. 22:00 - تقاعد قوة الوسط عبر مضيق سان برناردينو.

□ هناك بعض الخلاف حول المصادر حول الوقت المحدد لتسلسل الأحداث بين الساعة 07:25 والساعة 08:00 هويل, هيرمان، و صموئيل ب.روبرتس حدث. يضع البعض طلب Sprague لهجوم طوربيد في الساعة 07:35 أو 07:40 ، والبعض الآخر في الساعة 07:16 أو حتى قبل ذلك. ما هو مؤكد هو ذلك هويل تم ضربها لأول مرة في الساعة 07:25 ، وأكد طاقمها أنها لم تتعرض للضرب قبل توجيه الاتهام وأن قبطانها لم يهاجم قبل أوامر مثل جونستون. هذا & # x27t مهم جدًا لترتيب الأحداث ككل ، فقط شيء يجب مراعاته.

يا إلهي ، التنسيق لكل ما يستغرقه الهاتف المحمول إلى الأبد. كيب إنجانيو قريبًا.


عمل الغواصة في ممر بالاوان (23 أكتوبر)

(ملاحظة: أشار موريسون إلى هذا الإجراء باسم "القتال في ممر بالاوان" ، [5] ويشار إليه أحيانًا باسم "معركة ممر بالاوان").

مرت سفن كوريتا بجزيرة بالاوان حوالي منتصف الليل في 22-23 أكتوبر. الغواصات الأمريكية دارتر و دايس تم وضعها معًا على السطح القريب. الساعة 00:16 يوم 23 أكتوبر ، دارتر اكتشف الرادار التكوين الياباني في مدى 30000 ياردة (27000 م). قام قبطانها على الفور بالاتصال البصري. سرعان ما انطلقت الغواصتان في مطاردة السفن دارتر قدم أول ثلاثة تقارير اتصال. تم التقاط واحد منها على الأقل من قبل مشغل راديو في ياماتو، لكن كوريتا فشلت في اتخاذ الاحتياطات المناسبة ضد الغواصات. [5]

دارتر و دايس سافر على السطح بكامل قوته لعدة ساعات واكتسب موقعًا قبل تشكيل كوريتا ، بهدف القيام بهجوم مغمور في أول ضوء. كان هذا الهجوم ناجحًا بشكل غير عادي. الساعة 05:24 دارتر أطلقت مجموعة من ستة طوربيدات ، أربعة منها على الأقل أصابت سفينة كوريتا ، الطراد الثقيل أتاجو. بعد عشر دقائق، دارتر جعل ضربتين على أتاجو السفينة الشقيقة ، تاكاو، مع انتشار آخر للطوربيدات. الساعة 05:56 دايس قام بأربع ضربات طوربيد على الطراد الثقيل مايا (أخت ل أتاجو و تاكاو). [ 5 ]

أتاجو و مايا غرقت بسرعة. [8] تاكاو عاد إلى بروناي ، برفقة مدمرتين - وتبعته الغواصتان. في 24 أكتوبر ، مع استمرار الغواصات في حجب الطراد المتضرر ، دارتر جنحت في بومباي شول. فشلت كل الجهود لإخراجها ، وتم التخلي عنها. ومع ذلك ، تم إنقاذ طاقمها بالكامل دايس.

تاكاو عاد إلى سنغافورة. انضم إليها في يناير 1945 بواسطة Myōkō.

أتاجو غرقت كوريتا بسرعة كبيرة ، مما اضطر كوريتا للسباحة للبقاء على قيد الحياة. أنقذه أحد المدمرات اليابانية. ثم انتقل إلى البارجة ياماتو. [ 5 ] [ 9 ] [ 10 ]


أثناء غزو ليتي في أكتوبر 1944 ، وضع نيميتز قائد الأسطول الثالث ، هالسي ، تحت أوامر لجعل تدمير الأسطول الياباني ، وليس حماية القوات البرمائية ، من أولوياته القصوى. لعب هذا في مصلحة اليابانيين ، الذين دعت خطتهم الطارئة للدفاع عن الفلبين ، Sho-go ، الناقلات اليابانية المتبقية (تحت قيادة أوزاوا) للعمل كقوة خادعة لإغراء هالسي بعيدًا عن ليتي. كانت حاملات أوزاوا تفتقر إلى الطائرات والطيارين لتشكل تهديدًا حقيقيًا لأسطول 3 ، ولكن لا يزال لدى اليابانيين قوى سطحية قوية (تحت كوريتا) مبنية حول ياماتو و موساشي. من أجل إعطاء كوريتا فرصة للوصول إلى القوة البرمائية الأمريكية وتدميرها ، أُمر أوزاوا بالسماح عمدًا برصد قوته ومطاردتها من قبل 3 أسطول.

بحلول 24 أكتوبر 1944 ، كان هالسي قد اكتشف القوة الرئيسية لكوريتا وكان يشن ضربات قوية ومدمرة ضدها. في هذه الأثناء ، كان أوزاوا يحاول أن يكتشفه الأمريكيون ، غير مدرك أن جهاز الإرسال اللاسلكي الخاص به كان معطلاً ويمنع اتصاله اللاسلكي من سماع أي صديق أو عدو. اكتشفه الأمريكيون أخيرًا في عام 1540 ، وانطلق هالسي ، وهو يبالغ في تقدير الضرر الذي لحق بقوة كوريتا ويعتقد أنه سيتقاعد إلى الأبد ، في مطاردة ساخنة لأوزاوا بكل قواته. الآن أصبح الأمريكيون هم الذين أوقعت خططهم في حالة من الارتباك. أرسل هالسي خطة طوارئ لفصل خط معركته كفرقة 34 لحراسة مضيق سان برناردينو. ومع ذلك ، مع وجود كوريتا على ما يبدو في حالة تراجع ، قررت هالسي أن هذا غير ضروري. لكن الرسالة الأصلية كانت الرسالة الوحيدة التي شاهدها القادة الآخرون (بشكل أساسي كينكيد مع 7 أسطول في ليتي الخليج) وتركوا مع انطباع خاطئ بأن مضيق سان برناردينو كان قيد المراقبة.

في عام 1935 ، وجدت رحلة استطلاع ليلية من إندبندنس أن قوة كوريتا قد عادت إلى مسار لمضيق سان برناردينو. من غير الواضح سبب عدم قيام هالسي بعد ذلك بفصل فرقة العمل 34 لتغطية المضيق. ميتشر ، ربما يتألم من تجاوزه طوال اليوم من قبل هالسي (الذي أصدر أوامر مباشرة لقادة مجموعة مهام ميتشر) ، رفض إرسال مثل هذه التوصية إلى هالسي. تساءل ثلاثة من قادة فرقة عمل هالسي أيضًا عن الأمر ، وذهب بوجان بعيدًا إلى حد الاتصال بفريق هالسي بالمعلومات التي تفيد بأن أضواء الملاحة في مضيق سان برناردينو مضاءة. تم تجاهله ولم يقم بأي احتجاج آخر. استنتج لي ، قائد خط المعركة ، أن قوة أوزاوا كانت خدعة ذات قوة ضاربة قليلة ، لكن إشارته إلى هالسي التي تحذر من احتمال خروج كوريتا من مضيق سان برناردينو تم تجاهلها أيضًا. يجب الحكم على فشل هالسي في حماية المضيق كأحد الأخطاء الفادحة في حرب المحيط الهادئ.

بحلول عام 2022 ، توجه 3 أسطول شمالًا نحو قوة أوزاوا. كان أوزاوا قد أطلق بالفعل معظم طائراته ضد هالسي ، والتي هبط عدد قليل من الناجين منها في كلارك وتوغويغاراو. تم إطلاق الطائرات المتبقية بحلول 0930 في 25 أكتوبر ، حيث تم إرسال 11 مقاتلاً فقط لتشكيل دورية جوية قتالية ضعيفة بشكل مثير للشفقة. قسم أوزاوا قوته إلى قسمين ، قوة واحدة بما في ذلك Zuikaku و Zuiho والأخرى المتبقية من حاملات Ozawa. تم رصد الأمريكيين المهاجمين في الساعة 0707 وقسمت الموجة الأولى قوتهم أيضًا. ذهب ثمانون بعد Zuikaku و Zuiho وخمسين وراء الناقلات الأخرى. سرعان ما أصيب Zuikaku بطوربيد وخرج من التشكيل ، وتضرر Oyodo من جراء انفجار قنبلة ، وغرق Akizuki في انفجار مجلة بعد انفجار قنبلة ، وتضرر Chitose. هاجمت الموجة الثانية من جميع الاتجاهات وخنقت Zuikaku بقنابل إضافية وقذائف طوربيد و Zuiho بضربتي قنبلتين والعديد من الأخطاء الوشيكة المدمرة. تم نسف تاما وترك شيتوس ميتًا في الماء بقنبلة موضوعة في مكان جيد. جاءت الموجة الأمريكية الثالثة بعد الظهيرة بقليل ، حيث أنهت زويكاكو وزويهو لكنها فشلت في إغراق إيسي. جاءت الموجة الرابعة ، وهي الأكبر على الإطلاق ، في حوالي عام 1510 وركزت على إيسي وسجلت ثلاثين هدفًا قريبًا ، لكن عربة القتال القديمة الصعبة ما زالت ترفض النزول.

أغلقت طرادات ومدمرات هالسي الآن بسبب القتل ، وأنهت تشيودا في 1547 بإطلاق النار والطوربيدات وغرق هاتسوزوكي بعد أن خاضت معركة شجاعة.


محتويات

دعت الاستراتيجية اليابانية الشاملة في Leyte Gulf - وهي خطة تُعرف باسم Shō-Go 1 - إلى نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا القوة الشمالية لإغراء الأسطول الأمريكي الثالث بعيدًا عن إنزال الحلفاء على Leyte ، باستخدام قوة ضعيفة على ما يبدو من حاملات الطائرات اليابانية كطعم. . سيتم بعد ذلك مهاجمة قوات الإنزال ، التي جردها الأسطول الثالث من الغطاء الجوي ، من الغرب والجنوب من قبل قوة مركز نائب الأدميرال تاكيو كوريتا ، والتي ستنطلق من بروناي ، والقوة الجنوبية التابعة للأدميرال شوجي نيشيمورا. تألفت قوة مركز كوريتا من خمس بوارج ، بما في ذلك ياماتو و موساشي، أكبر بوارج تم بناؤها على الإطلاق ، بمرافقة الطرادات والمدمرات. اشتمل أسطول نيشيمورا على سفينتين حربيتين وسيتبعه نائب الأدميرال كيوهيدي شيما بثلاثة طرادات.

في ليلة 23 أكتوبر ، الغواصات الأمريكية دايس و دارتر الكشف عن قوة مركزية تدخل ممر بالاوان. بعد تنبيه هالسي ، نسفت الغواصات وأغرقت طرادات ، بينما شلّت ثالثًا وأجبرتها على الانسحاب. كانت إحدى الطرادات المفقودة هي السفينة الرئيسية للأدميرال كوريتا ، لكن تم إنقاذه ونقل علمه إلى ياماتو.

بعد ذلك ، شنت حاملات الأسطول الثالث سلسلة من الضربات الجوية ضد قوات كوريتا في بحر سيبويان ، مما أدى إلى إتلاف العديد من السفن وغرقها. موساشي، مما أجبر كوريتا في البداية على التراجع. كما ضربت موجة واحدة من الطائرات من الأسطول الثالث القوة الجنوبية لنيشيمورا ، مما تسبب في أضرار طفيفة. في الوقت نفسه ، شن نائب الأدميرال تاكيجيرو أونشي ضربات من المطارات على لوزون ضد قوات هالسي ، حيث سجل أحد القاذفات ضربة على حاملة الطائرات الأمريكية الخفيفة. برينستون التي أشعلت انفجارات تسببت في إفشالها.

في تلك الليلة نفسها ، كانت القوة الجنوبية لنيشيمورا المكونة من سفينتين حربيتين وطراد ثقيل وأربع مدمرات تقترب من الجنوب وتنسيقها مع قوة كوريتا. العنصر الثاني من القوة الجنوبية ، بقيادة نائب الأدميرال كيوهيدي شيما ويتألف من ثلاث طرادات وسبع مدمرات ، متخلفًا عن نيشيمورا بمقدار 40 نمي (46 ميل 74 كم). في معركة مضيق سوريجاو ، دخلت سفن نيشيمورا في فخ مميت. تفوقت عليهم قوة دعم الأسطول السابع الأمريكية ، ودُمروا ، حيث قاموا بتشغيل قفاز من الطوربيدات من 28 قاربًا من طراز PT و 28 مدمرة قبل أن يتعرضوا لنيران نيران دقيقة موجهة بالرادار من ست سفن حربية (خمسة منهم ناجون من هجوم بيرل هاربور) وثماني طرادات . بعد ذلك ، عندما واجهت قوات شيما ما تبقى من سفن نيشيمورا ، تعرضت هي الأخرى للهجوم ، لكنها تمكنت من الانسحاب. من قوة نيشيمورا ، نجا مدمر واحد فقط.

في معركة بحر سيبويان أسطول هالسي الثالث هاجم قوة المركز ، التي تم اكتشافها وهي في طريقها إلى إنزال القوات من الشمال. افتقرت القوة المركزية إلى أي غطاء جوي للدفاع ضد 259 طلعة جوية من حاملات الأسطول الخمس شجاع, إسكس, ليكسينغتون, مشروع، و فرانكلين، وحامل خفيف كابوت، الذي أدى إلى غرق سفينة حربية ضخمة موساشي (أخت ل ياماتو) بـ 17 قنبلة و 19 طوربيدات. [4] يبدو أنها هزمت في انسحاب ، ولكن حتى تلك القوة الساحقة فشلت في إيقاف كوريتا ، حيث كانت معظم الهجمات موجهة لإغراق سفينة حربية واحدة فقط. إلى جانب طراد أصيب بالشلل بسبب طوربيد ، بما في ذلك كل سفينة أخرى ياماتو بقيت جديرة بالقتال.

سيغيب أسطول هالسي الثالث عن المعركة ويتوجه إلى المعركة قبالة كيب إنجانيو حيث تألفت القوة الشمالية في أوزاوا من حاملة أسطول واحدة وثلاث ناقلات خفيفة تضم ما مجموعه 108 طائرات (أكثر بقليل من التكملة العادية لحاملة أسطول كبيرة واحدة) ، بارجتين وثلاث طرادات خفيفة وتسع مدمرات. كان هالسي مقتنعًا بأن القوة الشمالية كانت التهديد الرئيسي ، تمامًا كما خطط اليابانيون لتحويل التضحية. تولى هالسي ثلاث مجموعات من فرقة العمل 38 (TF 38) ، أقوى بشكل ساحق من القوة الشمالية في أوزاوا ، مع خمس حاملات طائرات وخمس حاملات أسطول خفيفة مع أكثر من 600 طائرة فيما بينها ، وست سفن حربية سريعة ، وثماني طرادات ، وأكثر من 40 مدمرة. أرسل هالسي بسهولة ما تم الكشف عنه لاحقًا على أنه خدعة لا تشكل تهديدًا خطيرًا.

نتيجة لقرار هالسي ، تُرك الباب مفتوحًا لكوريتا. عندما انسحب كوريتا في البداية ، افترض الأمريكيون أن القوات اليابانية كانت تتراجع من المعركة. استدار كوريتا في النهاية وشق طريقه عبر مضيق سان برناردينو تحت جنح الظلام ، عازمًا على تدمير قوات الإنزال الأمريكية. فقط قوات Taffy الخفيفة المرفقة لدعم قوات الإنزال للأسطول السابع وقفت في طريقه. كانوا مجهزين لمهاجمة القوات البرية والغواصات تحت حماية حاملات أسطول هالسي ، وليس المواجهة ضد البوارج والطرادات كوريتا التي تجاهلت بالفعل إلى حد كبير الهجمات المشتركة من ستة ناقلات أسطول وناقلات خفيفة. سيكون الأمر متروكًا لهم لارتجال دفاع عن الخندق الأخير حيث تم دفعهم بسبب خطأ هالسي إلى دور تحويل التضحية لحماية قوات الإنزال الخاصة بهم.

تتكون القوة المركزية اليابانية الآن من البوارج ياماتو, ناجاتو, كونغو، و هارونا طرادات ثقيلة تشوكاي, هاجورو, كومانو, سوزويا, شيكوما, نغمة، رنه طرادات خفيفة ياهاجي، و نوشيرو و 11 كاجيرو-, يوجومو- و شيماكازيمدمرات فئة. [5] بينما لم يكن للقوة حاملات طائرات ، حملت السفن الحربية اليابانية أعدادًا صغيرة من الطائرات التي تُطلق منجنيق والتي يمكن إطلاقها ، لكن لم تهبط على متنها على سبيل المثال ياماتو حملت سبعة. في هذه المعركة تم استخدام الطائرات اليابانية كاميكازي الهجمات الانتحارية. كانت البوارج والطرادات مدرعة بالكامل ضد مقذوفات Taffy 3 مقاس 5 بوصات (127 ملم). كان لديهم معًا عشرات من البنادق ذات العيار الأكبر ، بما في ذلك ياماتو بنادق 18.1 بوصة (460 ملم) ، والتي يمكن أن تصل إلى 25 ميل (22 نمي 40 كم). تم التحكم في المدفعية السطحية عن طريق الرؤية البصرية التي غذت أنظمة التحكم في النيران بمساعدة الكمبيوتر ، على الرغم من أنها كانت أقل تعقيدًا من الأنظمة التي يتحكم فيها الرادار في المدمرات الأمريكية.

بالإضافة إلى البنادق ، حملت العديد من السفن اليابانية طوربيدات من النوع 93 Long Lance. كانت هذه الطوربيدات ، غير المعروفة للحلفاء ، هي الأكثر تقدمًا في العالم - كان لديها على الأقل ضعف مدى طوربيدات الحلفاء ، ولم تنتج أي تأثير مرئي للفقاعات التي اعتبرتها IJN سلاحًا حاسمًا محتملاً. استخدمت الطوربيدات الأكسجين بدلاً من الهواء المضغوط في نظام الدفع. ومع ذلك ، كان من المرجح أن ينفجر النوع 93 بسبب الصدمة - على سبيل المثال من خطأ قريب - من طوربيد الهواء المضغوط أو الغرق أو إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة التي تحمله.

كان لكل من وحدات المهام الثلاث التابعة لمجموعة مهام الأسطول السابع 77.4 ستة وحدات صغيرة الدار البيضاء- فئة أو أكبر سانجامون- فئة ناقلات المرافقة (CVEs) التي تدافع عنها المدمرات ومرافقي المدمرات. كان لدى المدمرات خمسة بوصات (127 ملم) من البنادق ، وكان المرافقون للمدمرة اثنين ، والناقلات فقط 5 بوصات (127 ملم) مدفع "ستينغر" في المؤخرة. كان معظم الطيارين والبحارة من جنود الاحتياط ذوي الخبرة القتالية الضئيلة ، وبسبب مهمتهم ضد القوات البرية والغواصات ، لم يتم إعطاء الناقلات سوى عدد قليل من القنابل الخارقة للدروع أو الطوربيدات ضد الاحتمال غير المحتمل أن يواجهوا هجومًا من قبل السفن الأخرى . [6]

نظرًا لعدم وجود أي سفن بها أي مدافع أكبر يمكن أن تصل إلى ما بعد 10 ميل (8.7 نمي 16 كم) ، بدا Taffy 3 غير متطابق بشكل ميؤوس منه ضد المدفعية اليابانية ، والتي أكدت على المدى الطويل والمدافع الكبيرة. كشفت المعركة أن التحكم الآلي في الحرائق التابع للبحرية اليابانية كان غير فعال إلى حد كبير ضد مناورات السفن بعيدة المدى على الرغم من أن بعض السفن مثل كونغو ضرب أهدافهم عندما اقتربوا.على الرغم من أن السفن الحربية اليابانية فتحت النار بأسلحتها الثقيلة في أقصى مدى وسجلت بعض الضربات ، وأخطأت قريبة بما يكفي لتسبب الانفجارات أضرارًا كبيرة ، إلا أن نيرانها لم تكن فعالة حتى أغلقت في نطاق 5 في (127). مم) التسلح. على النقيض من ذلك ، كان لدى المدمرات الأمريكية (ولكن ليس مرافقو المدمرات) نظام التحكم في إطلاق النار من طراز Mark 37 الذي يهدف إلى إطلاق نار آلي ودقيق ضد أهداف سطحية وجوية متعددة أثناء المناورة بسرعة. كما ساهم عدم وجود نظام مماثل في السفن اليابانية في التقارير الواردة من الطيارين الأمريكيين حول عدم فاعلية النيران اليابانية المضادة للطائرات.

تتألف وحدة مهام الأدميرال توماس ل. سانجامون, Suwannee, سانتي، و خليج بتروف. (حاملتا المرافقة المتبقيتان من Taffy 1 ، قسم الناقلات التابع للأدميرال جورج آر هندرسون 28 Chenango و خليج ساجينو، غادرت إلى موروتاي ، جزر الهند الشرقية الهولندية في 24 أكتوبر ، وعلى متنها طائرات من شركات النقل الأخرى التي تحتاج إلى إصلاح. عادوا بطائرات بديلة بعد المعركة).

تتألف وحدة مهام الأدميرال كليفتون سبراغ 77.4.3 ("Taffy 3") من قسم الناقل 25 خليج فانشو, سانت لو, سهول بيضاء, خليج كالينين، والأدميرال رالف إيه أوفستي قسم الناقل 26 خليج كيتكون و خليج جامبير. فحص Taffy 3 كانت المدمرات هويل, هيرمان و جونستون، ومرافقي المدمرة دينيس, جون سي بتلر, ريموند، و صموئيل ب.روبرتس.

على الرغم من أن كل حاملة مرافقة كانت صغيرة وتحمل ما معدله 28 طائرة ، إلا أن ذلك أعطى 16 طائرة من طراز CVEs من "Taffies" الثلاث ما مجموعه 450 طائرة تقريبًا ، أي ما يعادل خمس ناقلات أسطول كبيرة. في حين أن سرعتهم القصوى البالغة 17.5 عقدة (20.1 ميل في الساعة 32.4 كم / ساعة) كانت كافية لمرافقة قوافل الشحن أو لتوفير الدعم الأرضي ، إلا أنها كانت بطيئة جدًا في الاشتباك أو الهروب من قوة مهام سريعة في القتال. نظرًا لأن طائراتهم كانت مخصصة للهجوم الأرضي والدفاع ضد الطائرات والحرب ضد الغواصات ، فإن الرحلات الأولى من Taffy 3 كانت مسلحة فقط بالمدافع الرشاشة وعبوات العمق والقنابل الجوية شديدة الانفجار والمضادة للأفراد ، والتي كانت فعالة ضد القوات والطائرات المعادية والغواصات والمدمرات ، ولكنها ليست فعالة جدًا ضد البوارج والطرادات المدرعة. في طلعات لاحقة من حاملات Taffy 2 ، كان لدى الطائرة وقت كافٍ لإعادة تسليحها بطوربيدات وقنابل خارقة للدروع والتي من المتوقع أن تكون أكثر فعالية ضد السفن الحربية.

مرت قوة كوريتا عبر مضيق سان برناردينو في الساعة 03:00 يوم 25 أكتوبر 1944 وتوجهت جنوبًا على طول ساحل سمر ، على أمل أن يكون هالسي قد أخذ الطُعم ونقل معظم أسطوله بعيدًا كما فعل في الواقع. تم إخطار كوريتا بأن القوة الجنوبية لنيشيمورا قد دمرت في مضيق سوريجاو ولن تنضم إلى قوته في ليتي الخليج. ومع ذلك ، لم يتلق كوريتا الإرسال من القوة الشمالية بأنهم نجحوا في اجتذاب أسطول هالسي الثالث من البوارج وناقلات الأسطول. خلال معظم المعركة ، كانت الشكوك حول موقع هالسي الفعلي تطارد كوريتا. كانت الرياح من الشمال والشمال الشرقي وكانت الرؤية حوالي 23 ميل (20 نمي 37 كم) مع غيوم منخفضة وأحيانًا نوبات مطر غزيرة والتي ستستغلها القوات الأمريكية لإخفائها في المعركة القادمة. [7]

Taffy 3 يتعرض للهجوم

تبخير حوالي 60 نمي (69 ميل 110 كم) شرق سمر قبل فجر يوم 25 أكتوبر ، سانت لو أطلقت دورية مضادة للغواصات مكونة من أربع طائرات بينما استعدت ناقلات Taffy 3 المتبقية للضربات الجوية اليوم ضد شواطئ الإنزال. في تمام الساعة 06:37 ، طار الملازم ويليام سي.بروكس طائرة Grumman TBF Avenger من سانت لو، شاهدت عددًا من السفن من المتوقع أن تكون من أسطول هالسي الثالث ، لكن يبدو أنها يابانية. عندما تم إخطاره ، كان الأدميرال سبراج متشككًا ، وطالب بتحديد هوية إيجابية. أفاد بروكس أثناء الطيران لإلقاء نظرة فاحصة ، "يمكنني رؤية صواري الباغودا. أرى أكبر علم على شكل كرات اللحم على أكبر سفينة حربية رأيتها على الإطلاق!" ياماتو نزحت وحدها بقدر كل وحدات Taffy 3 مجتمعة. [8] [9] كان بروكس قد اكتشف أكبر القوات اليابانية الثلاثة المهاجمة ، والتي تتكون من أربع بوارج وست طرادات ثقيلة وطرادات خفيفة وحوالي عشرة مدمرات.

كانوا يقتربون من الغرب والشمال الغربي فقط 17 نمي (20 ميل 31 كم) ، وكانوا بالفعل ضمن نطاق البندقية والمدى المرئي لأقرب مجموعة مهمة ، تافي 3. مسلحين فقط برسوم العمق في حالة مواجهة مع العدو الغواصات ، ومع ذلك نفذ الطيارون الهجوم الأول للمعركة ، وأسقطوا عدة شحنات عميقة ارتدت للتو من قوس الطراد.

رصدت نقاط مراقبة Taffy 3 النيران المضادة للطائرات في الشمال. وصل اليابانيون إلى Taffy 3 في الساعة 06:45 ، وحققوا مفاجأة تكتيكية كاملة. في نفس الوقت تقريبًا ، التقط آخرون في Taffy 3 أهدافًا من الرادار السطحي وحركة مرور الراديو اليابانية. حوالي الساعة 07:00 ، ياماتو فتح النار على مدى 17 نمي (20 ميل 31 كم). نظرًا لافتقارها إلى رادارات المدفعية الأمريكية وكمبيوتر Ford Mark I Fire Control ، الذي قدم حلول إطلاق أوتوماتيكية منسقة طالما كان مدير البندقية موجهًا نحو الهدف ، اعتمدت مكافحة الحرائق اليابانية على آلة حاسبة ميكانيكية للمقذوفات وأخرى خاصة بالتملك والهدف. بالطبع والسرعة ، تغذيه أجهزة ضبط المسافة البصرية. تم استخدام أحمال الصبغة الملونة في قذائف البوارج الخارقة للدروع حتى يتمكن مراقبو كل سفينة من تحديد سقوطها ، وهي ممارسة شائعة للسفن الرئيسية في العديد من الأساطيل. [10] الأمريكيون ، الذين لم يكونوا على دراية بالقتال البوارج ، سرعان ما اندهشوا من مشهد الينابيع الملونة حيث وجدت أولى وابل نيران القذائف مداها. ناجاتو تستخدم اللون الوردي اللامع ، هارونا أصفر مخضر يصفه الأمريكيون بشكل مختلف باللون الأخضر أو ​​الأصفر ، و كونغو صبغة الدم الحمراء التي يمكن أن تظهر حمراء أو أرجوانية أو زرقاء في بعض الظروف. ياماتو لم تستخدم أي حمولات صبغية ، لذلك بدت بقع قشرتها بيضاء. [11]

لم يعثر كوريتا على الصور الظلية لحاملات المرافقة الصغيرة في كتيبات تحديد الهوية الخاصة به ، فقد أخطأ في اعتبارها ناقلات أسطول كبيرة وافترض أن لديه مجموعة مهام من الأسطول الثالث تحت بنادقه. كانت أولويته هي القضاء على تهديد الناقل ، وأمر بـ "هجوم عام": بدلاً من جهد منظم بعناية ، كان كل قسم في فرقة العمل الخاصة به هو الهجوم بشكل منفصل. كان اليابانيون قد تغيروا للتو إلى تشكيل دائري مضاد للطائرات ، وتسبب الأمر في بعض الارتباك ، مما سمح لـ Sprague بقيادة اليابانيين في مطاردة صارمة ، والتي قيدت اليابانيين باستخدام بنادقهم الأمامية فقط ، وقيدت المدفعية المضادة للطائرات. لن تفقد سفن Sprague قدرًا كبيرًا من قوتها النارية في مطاردة صارمة ، حيث كانت أسلحة مطاردتها الصارمة أكثر عددًا من بنادقها الأمامية ، وستظل حاملاته قادرة على تشغيل الطائرات.

اركض إلى الشرق تحرير

في الساعة 06:50 ، أمر الأدميرال سبراغ بتغيير مسار التشكيل إلى 090 ، ووجه حاملاته إلى الالتفاف لإطلاق طائراتهم ثم الانسحاب نحو الشرق ، على أمل أن تؤدي الرؤية السيئة إلى تقليل دقة إطلاق النار الياباني. أمر مرافقيه إلى مؤخرة التشكيل لتوليد الدخان لإخفاء الناقلات المنسحبة وأمر الناقلين باتخاذ إجراء مراوغ ، "مطاردة الطلقات" للتخلص من هدف أعدائهم ، ثم أطلق جميع الطائرات المقاتلة FM-2 Wildcat المتاحة و قاذفات طوربيد TBM Avenger بأي نوع من الأسلحة التي تم تحميلها بها بالفعل. كان بعضها يحمل صواريخ أو مدافع رشاشة أو شحنات أعماق أو لا شيء على الإطلاق. قلة قليلة منهم حملت قنابل مضادة للسفن أو طوربيدات جوية كان من شأنها أن تمكن الطائرات من إغراق سفن حربية مدرعة ثقيلة. تم اعتبار Wildcats أكثر ملاءمة لحاملات الطائرات الصغيرة هذه بدلاً من Grumman F6F Hellcats الأسرع والأثقل التي تم نقلها من حاملات البحرية الأمريكية الأكبر. وأُمر طياروهم "بمهاجمة فرقة العمل اليابانية والتوجه إلى مهبط الطائرات في تاكلوبان ، ليتي ، لإعادة التسليح والتزود بالوقود". واصلت العديد من الطائرات القيام "بجولات جافة" بعد أن استنفدت ذخيرتها وعتادها لتشتيت انتباه العدو. في حوالي الساعة 07:20 دخلت التشكيلات العاصفة ، وخمدت النيران اليابانية بشكل ملحوظ حيث لم يكن لديهم رادار مدفعي يمكنه اختراق المطر والدخان. [12]

في هذه الأثناء ، كان كوريتا يعاني بالفعل من عواقب الأمر بشن هجوم عام ، حيث قطع طراده الخامس وفرقة المدمرة العاشرة مسار فرقة البارجة الثالثة في عجلة من أمرهم للإغلاق مع حاملات الطائرات الأمريكية ، مما أجبر السفينة الحربية. كونغو للخروج شمالا من التشكيل كونغو تصرف بشكل مستقل لما تبقى من المعركة. [13] قلقًا من أن تحرق مدمراته الكثير من الوقود في مطاردة شديدة لما افترض أنه حاملات سريعة بينما كان يعيق خط نيران البوارج ، أمر كوريتا مدمراته بالرجوع إلى مؤخرة تشكيلته في الساعة 07:10 ، وهو القرار الذي كانت له عواقب فورية ، حيث أُجبر سرب المدمرة العاشر على الابتعاد تمامًا كما كانوا يكتسبون على الجانب الأيمن من التشكيل الأمريكي. بالنسبة للسرب المدمر الثاني ، كانت العواقب أكثر أهمية إذا كانت أقل فورية: أمرت بالتراجع عن فرقة البارجة الثالثة ، ياهاجي والمدمرات المرافقة لها ، تبخروا شمالًا من موقعهم على الجانب الجنوبي من تشكيل كوريتا بحثًا عن قيادة الفرقة كونغو، دون ترك أي وحدات يابانية في وضع يمكنها من اعتراض الناقلات الأمريكية عندما عادت جنوبًا في الساعة 07:30. على الرغم من أمر الهجوم العام ، استمر كوريتا في إملاء تغييرات مسار الأسطول طوال المعركة. [14]

تحرير المدمرة والمدمرة الأمريكية الهجوم المضاد

تم تكليف ثلاث مدمرات وأربع مدمرات أصغر مرافقة لحماية حاملات المرافقة من الطائرات والغواصات. الثلاثة فليتشر- المدمرات - التي يطلق عليها اسم "علب الصفيح" لأنها تفتقر إلى الدروع - كانت سريعة بما يكفي لمواكبة قوة المهام الحاملة السريعة. كان لكل منها خمسة بنادق منفردة 5 بوصات (127 ملم) ومدافع خفيفة مضادة للطائرات ، ولم يكن أي منها فعالاً ضد السفن الحربية المدرعة. فقط طوربيدات مارك -15 العشرة مقاس 21 بوصة (530 ملم) - الموضوعة في قاذفتين دوارتين خماسي الأنبوب وسط السفينة - شكلت تهديدًا خطيرًا للسفن الحربية والطرادات.

كانت ميزة المدمرات الأمريكية هي نظام التحكم في حريق البندقية Mark 37 الذي يتحكم فيه الرادار ، والذي وفر إطلاقًا أوتوماتيكيًا منسقًا لبنادقهم 5 بوصات (127 ملم) طالما كان مدير البندقية يشير إلى الهدف. نظام ثنائي الغرض ، رادار إطلاق النار من طراز Mark 37 وقدراته المضادة للطائرات سمحت لمدافع المدمرات بالبقاء على الهدف على الرغم من ضعف الرؤية ومناوراتهم المتطرفة المراوغة. الاعتماد الياباني على محددات المدى البصري بمساعدة أحمال الصبغة ذات الترميز اللوني في كل قذيفة والآلات الحاسبة الميكانيكية جعل من الصعب عليهم تحديد أهدافهم من خلال المطر والدخان وحد من قدرتهم على المناورة أثناء إطلاق النار. دفعت البقع الملونة المختلفة التي أحدثتها القذائف اليابانية عندما اصطدمت بالسفن الأمريكية بالمياه بعد أن كاد أن يفوتها أحد البحارة الأمريكيين للسخرية "إنهم يطلقون النار علينا في تكنيكولور!"

الأربعة جون سي بتلر- كانت مرافقة المدمرات من الفئة أصغر وأبطأ ، حيث تم تصميمها لحماية قوافل الشحن البطيئة ضد الغواصات. كانوا مسلحين بمدفعين 5 بوصات (127 ملم) بدون تحكم آلي في إطلاق النار ، وثلاثة طوربيدات ، على الرغم من أن أطقمهم نادرا ما تدربوا على هجمات الطوربيد. نظرًا لأن مدى الطوربيدات يبلغ حوالي 5.5 نمي (6.3 ميل 10.2 كم) فقط ، فقد كان من الأفضل استخدامها في الليل: خلال النهار ، يجب أن يمر هجوم على السفن الحربية الثقيلة من خلال قفاز من نيران القذائف التي يمكن أن تصل إلى 25 نمي ( 29 ميل 46 كم). في هذه المعركة ، سيتم إطلاقهم ضد أسطول تقوده أكبر سفينة حربية في التاريخ ، على الرغم من أن قدرة السفن على توليد دخان كثيف كثيف من مساراتها ومولدات الدخان الكيميائية من شأنها أن تؤثر بشكل كبير على مسار المعركة.

بعد إلقاء الدخان لإخفاء حاملات الطائرات من المدفعية اليابانيين ، سرعان ما قاموا بعمل طوربيد يائس ، مستخدمين دخانهم للإخفاء. تسببت ملامح السفينة والعدوانية في أن يعتقد اليابانيون أن المدمرات كانت طرادات ، وأن المرافقين للمدمرة كانوا مدمرات كاملة الحجم. سمح افتقارهم للدروع بالمرور من خلال خارقة للدروع دون أن تنفجر ، حتى تحول المدفعيون اليابانيون إلى قذائف شديدة الانفجار (HE) ، والتي تسببت في المزيد من الضرر. مكّنت سرعتها وخفة حركتها بعض السفن من تفادي نيران القذائف تمامًا قبل إطلاق الطوربيدات. ساعدت السيطرة الفعالة على الأضرار والتكرار في أنظمة الدفع والقوة على تشغيلها والقتال حتى بعد استيعابها عشرات الضربات قبل أن تغرق ، على الرغم من أن الأسطح ستمتلئ بالقتلى والجرحى الخطيرة. المدمرات من Taffy 2 إلى الجنوب وجدت نفسها أيضًا تحت نيران القذائف ، ولكن تم رصدها من قبل خليج جامبير، التي أشارت إلى مساعدتهم ، أُمروا بالعودة لحماية شركات النقل الخاصة بهم. [15]

يو اس اس جونستون يحرر

في الساعة 07:00 ، القائد إرنست إي. إيفانز من المدمرة جونستونردًا على إطلاق القذائف الواردة ، بدأ حاملات المجموعة التي كان يرافقه في وضع ستارة دخان واقية ومتعرجة. في حوالي الساعة 07:10 ، بدأ ضابط المدفعية روبرت هاغن في إطلاق النار على أقرب المهاجمين ، ثم على مدى 8.9 نمي (10 ميل 16 كم) وسجل عدة إصابات على الطرادات الثقيلة الرائدة. استهدف اليابانيون جونستون وسرعان ما اصطدمت القذيفة بالسفينة. ردا على ذلك ودون التشاور مع قادته ، أمر إيفانز جونستون إلى "سرعة الجناح ، الدفة اليسرى الكاملة". [16] جونستون، لا يزال يصدر دخانًا ويتعرج ، ويتسارع إلى الجناح نحو اليابانيين.

في الساعة 07:15 ، ركز هاجن نيرانه على سفينة الطراد الرئيسية ، الطراد الثقيل. كومانو. [17] إطلاق النار على مدفع 5 بوصات (127 ملم) أقصى مدى يبلغ 10 نمي (12 ميل 19 كم) جونستون سجل عدة ضربات في كومانو البنية الفوقية التي اندلعت في اللهب والدخان. [18]

في الساعة 07:16 ، أمر سبراج القائد ويليام داو توماس بالصعود على متنها هويلالمسؤول عن شاشة المدمرة الصغيرة للهجوم. تكافح من أجل تشكيل تشكيل هجوم ، ثلاث سفن صغيرة (هويل, هيرمان, صموئيل ب.روبرتس) بدأوا العدو الطويل للوصول إلى موقع إطلاق طوربيداتهم.

جونستون ضغطت على هجومها وأطلقت أكثر من مائتي قذيفة بينما اتبعت مسار مراوغ خلال انتفاخات معتدلة مما جعلها هدفا صعبا. [17] جونستون أغلقت في نطاق أقصى طوربيد ، وفي 4.4 نمي (5.1 ميل 8.2 كم) أطلقت وابل كامل من عشرة طوربيدات. [16] في الساعة 07:24 ، ضرب اثنان أو ثلاثة ، ونفخ القوس كومانو. [18] بعد دقائق ، الساعة 07:33 ، كونغو أخطأت أربعة طوربيدات بصعوبة. (يؤكد موريسون كونغو اضطر إلى الابتعاد شمالًا لتجنب هذه الطوربيدات ولكن هذا لم ينعكس في كونغو تقرير العمل الخاص. ليس من الواضح ما إذا كانت هذه الطوربيدات قد أطلقت من قبل جونستون أو هويل.) [19] [20] الطراد الثقيل سوزويا، التي تعرضت لأضرار من الهجمات الجوية ، تم إخراجها أيضًا من القتال ، حيث توقفت للمساعدة كومانو. تأثير جونستون كان هجومهم سببا في إحداث ارتباك في أذهان القادة اليابانيين ، الذين اعتقدوا أنهم كانوا مشغولين بطرادات أمريكية. ثم عكس إيفانز مساره وفتح ، تحت ستار دخانه ، المجال بين سفينته والعدو.

في الساعة 07:30 ، مرت ثلاث قذائف رئيسية للبطارية الحربية عبر سطح السفينة جونستون وفي غرفة المحرك الموجودة بجانبها ، مما أدى إلى خفض سرعة المدمرة إلى النصف إلى 17 عقدة (20 ميلاً في الساعة و 31 كيلومترًا في الساعة) وتعطيل الطاقة الكهربائية لحوامل المدافع الخلفية. أفاد هاغن أنهم قذائف 14 بوصة (360 ملم) من البارجة كونغو ، بمدى 7 نمي (8.1 ميل 13 كم) ، لكن هذا غير محتمل لأن كونغو كان على الجانب الآخر من التشكيل الياباني و كونغو يذكر تقرير العمل أنها لم تكن تشتبك مع أي أهداف في ذلك الوقت لأنها أصيبت بالعمى بسبب عاصفة المطر. بناءً على الاتجاه وزاوية السقوط ، فمن الأرجح أن تكون القذائف 18.1 بوصة (460 مم) التي أطلقها ياماتو من نطاق 10.029 نمي (11.541 ميل 18.574 كم) ، بعد لحظات ، ثلاث قذائف 6.1 بوصات (150 مم) من ياماتو أصابت جونستون الجسر ، مما تسبب في وقوع العديد من الضحايا وبتر أصابع اليد اليسرى للقائد إيفانز. كانت السفينة متضررة بشكل سيئ ، حيث تناثر البحارة القتلى والمحتضرون على سطحها الملطخ بالدماء. ياماتو أبلغت عن غرق "طراد" (بالغ اليابانيون باستمرار في تقدير حجم السفن الأمريكية المشاركة) بطائرة بطارية رئيسية في الساعة 07:27. [21] المدمرة كيشينامي، والذي كان يطلق النار أيضًا على جونستون في ذلك الوقت ، ذكرت "إن ياماتو أغرقت طرادًا معاديًا "الساعة 07:28. [22]

لكن، جونستون لم تغرق. كانت مخازن الوقود لديها قد استنفدت بشكل خطير قبل المعركة ، مما أنقذها من انفجار كارثي. [18] وجدت السفينة ملاذًا في نوبات المطر ، حيث كان لدى الطاقم الوقت لإصلاح الضرر ، واستعادة الطاقة إلى اثنتين من حوامل المدافع الثلاثة في الخلف. جونستون رادار البحث تم تدميره ، وسقط على سطح السفينة في حالة من الفوضى المتشابكة. أصيب رادار مكافحة الحرائق بأضرار ، لكن سرعان ما أعيد إلى الخدمة. كانت هناك حاجة لبضع دقائق فقط لإحضارها جونستون البطارية الرئيسية والرادار على الإنترنت ، ومن موقعها الخفي تحت المطر ، جونستون أطلقت عدة عشرات من الطلقات على المدمرة اليابانية الرئيسية بسرعة 4.9 نمي (5.7 ميل 9.1 كم) بدءًا من حوالي الساعة 07:35. ثم تحولت النار إلى الطرادات القادمة من الشرق. تم إطلاق عدة عشرات من الطلقات على أقرب هدف عند 5.4 نمي (6.3 ميل 10 كم). [17] [18] [23] نظرًا لأنه لا يمكن ملاحظة أي من الأهداف بصريًا ، فلا يمكن تحديدها بشكل إيجابي ولكن جونستون "الطراد" المفترض كان على الأرجح البارجة هارونا. [24]

في الساعة 07:37 ، أمر الكومودور توماس بشن هجوم طوربيد عبر الراديو الصوتي. جونستون و هيرمان اعترف. [25] كما جونستون واصلت مسارها بعيدًا عن اليابانيين ، فاصطدمت بقوة غربلة الشحن بقيادة التالفة هويل. ثم كان إيفانز جونستون انضم مجددًا للهجوم لتزويد السرب الصغير للقائد توماس أثناء تشغيل الطوربيد بدعم البندقية. مهاجمة نغمة، رنه، الطراد الثقيل الرائد شرق التشكيل ، جونستون أغلقت إلى 6000 ياردة (3.0 نمي 5.5 كم) ، وهي تطلق الآن بكفاءة منخفضة بسبب فقدها للرادار SC ، ومع ذلك لا تزال تسجل العديد من الزيارات. [18]

تقاربت جميع المقاتلات والقاذفات المتاحة من Taffys على الأسطول الياباني. في الساعة 08:40 ، تتحرك بشكل غير منتظم عبر الدخان والمطر ، جونستون تجنبها هيرمان بأضيق الهوامش. [25] [18] [26]

خلال المعركة ، انخرط إيفانز في عدة مبارزات مع خصوم يابانيين أكبر بكثير. عند الساعة 08:20 ، تخرج من خلال زخات الدخان والأمطار ، جونستون بوزن 36600 طن كونغو-بارجة من الدرجة (ربما هارونا، والتي ذكرت أنها اشتبكت مع مدمرة أمريكية مع بطاريتها الثانوية في هذا الوقت تقريبًا). جونستون أطلق ما لا يقل عن 40 طلقة ، ولوحظ أكثر من 15 إصابة على البنية الفوقية للسفينة الحربية. جونستون عكس مساره واختفى في الدخان متجنبا كونغو قذائف 14 بوصة (36 سم). في الساعة 08:26 ومرة ​​أخرى في الساعة 08:34 ، طلب القائد توماس الهجوم على الطرادات الثقيلة إلى الشرق من الناقلات. [25] الرد الساعة 08:30 ، جونستون تحمل على طراد ضخم يطلق النار على من لا حول لهم ولا قوة خليج جامبير، ثم أغلق عند 6000 ياردة (3.0 نمي 5.5 كم) وأطلق النار لمدة عشر دقائق على خصم أثقل وأفضل تسليحًا ، ربما هاجورو، وسجل العديد من الزيارات. [18]

في الساعة 08:40 ظهر هدف أكثر إلحاحًا في المؤخرة. كان تشكيل من سبعة مدمرات يابانية في عمودين يقترب من مهاجمة الناقلات. [17] [18] وعكس مساره للاعتراض ، حاول إيفانز المرور أمام التشكيل ، وعبور "T" ، وهي مناورة بحرية كلاسيكية من شأنها أن تضع القوة التي يتم "عبورها" في وضع غير مؤات. أمر إيفانز جونستون بنادقها لإطلاق النار على هذا التهديد الجديد. ردت المدمرات اليابانية على النيران وضربت جونستون عدة مرات. ربما رأى قائد المدمرة الرئيسية عيبه ، فابتعد إلى الغرب. من ما يقرب من 7000 ياردة (3.5 نانومتر 6.4 كم) ، أطلق Hagen وسجل عشرات الضربات على زعيم المدمرة قبل أن تنحرف. قام بتحويل النار إلى المدمرة التالية في الطابور ، وسجل خمس إصابات قبل أن تنحرف أيضًا. بشكل مثير للدهشة ، تحول السرب بأكمله غربًا لتجنب ذلك جونستون نار. في 09:20 ، تمكنت هذه المدمرات أخيرًا من إطلاق طوربيدات ، 5.2 نمي (6.0 ميل 9.6 كم). [17] تم تفجير العديد من طوربيدات عن طريق قصف الطائرات أو النيران الدفاعية من الناقلات ، وفشل الباقي في ضرب الهدف.

أصبحت السفن اليابانية والأمريكية متشابكة الآن في خليط مشوش. جعل الدخان الكثيف الرؤية سيئة للغاية بحلول الساعة 08:40 جونستون اصطدمت مع تقريبا هيرمان بينما عبرت التشكيل للاشتباك مع المدمرات اليابانية ، مما اضطرها صموئيل ب.روبرتس للتهرب منهم على حد سواء. [28] خليج جامبير و هويل كانوا يغرقون. العثور على الأهداف لم يكن صعبا. بعد 09:00 ، مع هويل و صموئيل ب.روبرتس من القتال ، والمقعدين جونستون كان هدفا سهلا. تبادلت إطلاق النار مع أربع طرادات والعديد من المدمرات.

جونستون استمر في تلقي الضربات من اليابانيين ، مما أدى إلى القضاء على البندقية رقم واحد ، مما أسفر عن مقتل العديد من الرجال. بحلول الساعة 09:20 ، أجبر إيفانز على الخروج من الجسر بسبب انفجار الذخيرة ، وأمر السفينة من المؤخرة عن طريق توجيه الأوامر إلى الرجال الذين يديرون الدفة يدويًا. دمرت شيلفاير المحرك المتبقي ، وتركت جونستون مات في الماء الساعة 09:40. ركز مهاجموها نيرانهم عليها بدلاً من الناقلات الهاربة. جونستون تعرضت للضرب مرات عديدة لدرجة أن إحدى الناجين تذكرت "لم يتمكنوا من ترقيع الثقوب بالسرعة الكافية لإبقائها واقفة على قدميها."

في الساعة 09:45 ، أصدر إيفانز أمره أخيرًا بالتخلي عن السفينة. جونستون غرقت بعد 25 دقيقة مع 186 من أفراد طاقمها. تخلى إيفانز عن السفينة برفقة طاقمه ، لكن لم يره أحد مرة أخرى. حصل بعد وفاته على وسام الشرف. كمدمرة يابانية يوكيكازي طافت روبرت بيلي ببطء في مكان قريب ، ورأى روبرت بيلي والعديد من أفراد الطاقم الآخرين قبطانها يحيي الغرق جونستون. [29]

يو اس اس صموئيل ب.روبرتس يحرر

على الرغم من أن مرافقة المدمرات كانت تعتبر أكثر السفن الصغيرة تكلفة والتي يمكن أن تحمي قوافل الشحن البطيئة ضد الغواصات ، إلا أنها احتفظت بقدرة أساسية مضادة للسفن مع طوربيدات ومدافع 5 بوصات (127 ملم). في هذه المعركة ، يو إس إس صموئيل ب.روبرتس (DE-413) ستميز نفسها على أنها "مرافقة المدمرة التي قاتلت مثل البارجة" عندما ألقيت في المعركة ضد الطرادات المدرعة التي صممت لتحمل نيران 5 بوصات (127 ملم). في وقت ما حوالي الساعة 07:40 ، قام اللفتنانت كوماندر روبرت دبليو كوبلاند بمناورة سفينته الصغيرة للتهرب من الشحن هيرمان وبينما كان يشاهد المدمرة تنحسر نحو العدو ، حجم الموقف ، [30] الذي نقله إلى طاقمه عبر دائرة الخطاب العام 1MC: "ستكون هذه معركة ضد الاحتمالات الساحقة التي لا يمكن توقع النجاة منها. سنفعل اي ضرر نستطيع ". لقد أدرك أن سفينته الصغيرة في اتجاهه الحالي وموقعه ستكون في وضع كتاب مدرسي لشن هجوم طوربيد على الطراد الثقيل الرائد. بدون أوامر وفي الواقع ضد الأوامر ، سار بأقصى سرعة وحدد المسار الذي يجب اتباعه هيرمان لمهاجمة الطرادات.

تحت ستار الدخان من المدمرات ، روبرتس كشف هرب. لعدم رغبته في لفت الانتباه إلى سفينته الصغيرة ، فقد رفض مرارًا وتكرارًا الإذن لقبطان السلاح بفتح النار بمدافع 5 بوصات (127 ملم) على الرغم من أن الأهداف كانت مرئية بوضوح وفي النطاق ، فقد كان ينوي إطلاق طوربيدات بسرعة 5000 ياردة (4.6 كم). ). وأصيبت قذيفة طائشة ربما كانت معدة لإحدى المدمرات القريبة روبرتس الصاري الذي سقط وأصاب جبل الطوربيد في الساعة 08:00. يتعافى أخيرًا ، عند 4000 ياردة (3.7 كم) ، روبرتس أطلقت طوربيداتها في تشوكاي دون أن يتم إطلاق النار عليهم. عكس المسار بسرعة ، روبرتس اختفى في الدخان. أبلغت المراقبة عن إصابة طوربيد واحد على الأقل ، وأصيب بالشلل تشوكاي بدأ يفقد السرعة وسقط في مؤخرة العمود في الساعة 08:23. [31] [32]

بحلول 08:10، روبرتس كان يقترب من تشكيل الناقل. من خلال الدخان والمطر ، الطراد الثقيل شيكوما ظهر إطلاق النيران على الناقلات. غير كوبلاند مساره للهجوم وقال لقبطان السلاح ، "السيد بيرتون ، يمكنك فتح النار." [33] روبرتس و شيكوما بدأت التجارة برودسايد. شيكوما الآن قسمت نيرانها بين الناقلين و روبرتس. يعوقه مدى الإغلاق ومعدل إطلاق النار البطيء ، شيكوما أطلقت بصعوبة على خصمها الصغير والسريع. (في وقت مبكر من المعركة ، عندما أصبح واضحًا ذلك روبرتس يجب أن يدافع عن حاملات المرافقة ضد هجوم أرضي ، فقد تجاوز كبير المهندسين الملازم "لاكي" تروبريدج جميع آليات أمان المحرك ، مما يتيح روبرتس للذهاب بسرعة 28 عقدة (52 كم / ساعة و 32 ميلاً في الساعة).) [25] روبرتس لم يشارك شيكوما مشكلة بطء معدل إطلاق النار. خلال الـ 35 دقيقة التالية ، من ما يقرب من 5300 ياردة (3.0 ميل 4.8 كم) ، ستطلق بنادقها ما يقرب من مخزونها الكامل من الذخيرة 5 بوصات (127 ملم) على متنها - أكثر من 600 طلقة. [25] في هذه المسابقة غير المتكافئة على ما يبدو ، شيكوما تم تجريفه على طوله بالكامل. ومع ذلك ، غير معروف لطاقم روبرتس، بعد فترة وجيزة روبرتس مخطوب مخطوبة شيكوما, هيرمان كما صوبت بنادقها على الطراد ، مما أدى إلى تعرضها لإطلاق نار قاتل. شيكوما تم تدمير البنية الفوقية من قبل وابل من القذائف الخارقة للدروع ، والقذائف شديدة الانفجار ، والقذائف المضادة للطائرات ، وحتى قذائف النجوم التي أحدثت حرائق كيميائية حتى في الصفائح المعدنية. جسر شيكوما كانت مدمرة ، ويمكن رؤية النيران على طول بنائها الفوقي ، ولم يعد مدفعها رقم ثلاثة يعمل. [34]

لكن، شيكوما لم تكن وحدها ، وسرعان ما كانت صواريخ الأسطول الياباني متعددة الألوان تتأرجح بين قوسين روبرتس، مشيرة إلى أنها تعرضت لإطلاق نار من ياماتو, ناجاتو، و هارونا. [25] في محاولة يائسة لتجنب الاقتراب من القذائف ، أمر كوبلاند الظهير ، مما تسبب في تفويت الطلقات. الآن ، ومع ذلك ، كانت سفينته الصغيرة هدفًا سهلاً ، وفي الساعة 08:51 ، وجدت قذائف الطراد آثارها ، مما أدى إلى إتلاف إحدى غلاياتها. عند 17 عقدة (31 كم / ساعة 20 ميل / ساعة) ، روبرتس بدأت تعاني من الضربات بانتظام. يتم منح الائتمان ل كونغو لضربها الضربات الحاسمة الأخيرة في الساعة 09:00 ، والتي عطلت محركها المتبقي. [25] ميتا في الماء وغرقًا ، روبرتس انتهى دوره في المعركة. [35]

كان زميل Gunner Paul H. Car مسؤولاً عن حامل المدفع 5 بوصات (127 ملم) في الخلف ، والذي أطلق ما يقرب من 325 طلقة مخزنة في 35 دقيقة قبل انفجار المقعد الناجم عن ارتفاع درجة حرارة برميل البندقية. تم العثور على كار وهو يحتضر في محطته ، متوسلاً للمساعدة في تحميل الجولة الأخيرة التي كان يحتجزها في المؤخرة. [36] حصل على النجمة الفضية ، وسُميت فرقاطة صاروخية موجهة لاحقًا باسمه. فرقاطات الصواريخ الموجهة صموئيل ب.روبرتس (FFG-58) و كوبلاند (FFG-25) على اسم السفينة وقبطانها.

مدمرة مصاحبة ترافق حاملة الطائرات ريموند (DE-341) ، يو إس إس دينيس (DE-405) و USS جون سي بتلر (DE-339) أطلقت أيضًا طوربيدات. بينما فاتهم ، ساعد هذا في إبطاء المطاردة اليابانية. دينيس أصابته زوج من قذائف الطراد ، و جون سي بتلر توقفت عن إطلاق النار بعد أن استنفدت ذخيرتها لمدة ساعة في الاشتباك.

يو اس اس هويل يحرر

المدمرة السريعة هويل، بقيادة القائد ليون كينتبرغر ، كانت السفينة الرئيسية للمدمرة الصغيرة وشاشة مرافقة المدمرة لـ Taffy 3. حيث بدأت رشاشات القذائف اليابانية في اصطدام سفن مجموعة المهام ، هويل بدأت في التعرج وإطلاق الدخان للمساعدة في الدفاع عن مكافحة التطرف العنيف الهاربة الآن. عندما أغلق اليابانيون إلى 18000 ياردة (10 ميل 16 كم) ، فتح Kintberger النار ، واستهدف بدوره من قبل اليابانيين. ياماتو سجلت بنادق 6.1 بوصات (15 سم) الضربة هويل جسر على ارتفاع 14000 ياردة (13 كم) ، مما أدى إلى تعطيل جميع الاتصالات اللاسلكية الصوتية ، مما أسفر عن مقتل أربعة رجال وإصابة Kintberger وضابط Screen Flag القائد ويليام داو توماس. [37]

ثم أمر الأدميرال سبراغ توماس بمهاجمة اليابانيين بطوربيدات. من موقعه على المتضرر هويل، قام بتشكيل المدمرات الثلاثة لأمره بأفضل ما يستطيع وفي الساعة 07:40 أمرًا "اصطف ودعنا نذهب." [38] من خلال زخات المطر والدخان ، هويل منعرج متعرج نحو الأسطول الياباني ، يليه هيرمان و صموئيل ب.روبرتس. يتربص في المطر ، جونستون كانت تستهدف الطرادات اليابانية المطمئنة بالرادار الخاص بها.

كان على Kintberger الآن اختيار هدف بسرعة حيث أغلقت المسافة بسرعة. في مركز معلومات القتال ، اقترح المسؤول التنفيذي فريد غرين بسرعة دورة تدريبية هويل في وضع يمكنها من مهاجمة "البارجة" الرائدة أيضًا كونغو أو ربما الطراد الثقيل هاجورو. دون تردد ، أمر Kintberger هويل في. أخذت الدورة السفينة في منتصف قوة مركز الشحن. [39]

وجه ضابط المدفعية الملازم بيل ساندرز هويل البطارية الرئيسية المكونة من خمسة بنادق من عيار 5 بوصات / 38 في وابل من النيران السريعة وسجلت عدة إصابات ، مما لفت انتباه جزء كبير من الأسطول الياباني.

في وقت ما بالقرب من الساعة 07:27 ، على مسافة 9000 ياردة (8.2 كم) ، هويل أطلق نصف وابل من الطوربيدات وعكس مساره. [37] لم يتم ملاحظة نتائج هذه الطلقات ، لكن العديد من التواريخ تذكر ذلك هاجورو اضطر للابتعاد بحدة عن هجوم الطوربيد وسقط من الصدارة إلى الخلف نغمة، رنه، [40] تأكيد يتعارض مع هاجورو تقرير العمل المفصل ، الذي يسجل التحول إلى الاشتباك مع "طراد العدو" (هويل) عند 10300 ياردة (9.4 كم) ، لكن ليس هجوم طوربيد. [41]

بعد لحظات هويل أطلقت سلسلة مدمرة من القذائف متعددة العيارات هويل في تتابع سريع ، مما أدى إلى تعطيل جميع أسلحة البطارية الأولية والثانوية في الخلف للمكدس الثاني ، وإيقاف محرك الميناء وحرمانها من مدير مكافحة الحرائق Mark-37 ، ورادار FD ، والتحكم في توجيه الجسر. تباطأت سفينته إلى 17 عقدة تحت التوجيه اليدوي ، أدرك Kintberger أنه سيتعين عليه إطلاق طوربيداته المتبقية بسرعة بينما لا يزال بإمكانه ذلك. [42]

متجهًا إلى الجنوب الغربي بعد هجومه الأولي بطوربيد ، استدار القائد Kintberger غربًا وأطلق طوربيدًا ثانيًا على "طراد ثقيل" (على الأرجح ياماتو أو هارونا، يواجه كلا الجانبين صعوبة في تحديد الهدف في ضعف الرؤية) في حوالي الساعة 07:50. هذا الوقت، هويل وكافأ طاقم السفينة بما بدا أنه مشهد أعمدة كبيرة من المياه بجانب هدفهم. غير أنه لم يتسن التأكد من سقوط الطوربيد. ربما كانت صنابير المياه قريبة من أن تفوتها القنابل. تقارير العمل اليابانية تكشف ذلك هويل ربما كان هدفه ياماتو، والتي تحولت بشدة إلى ميناء لتفادي وابل طوربيد في الساعة 07:54 واضطر للجري شمالًا حتى نفد وقود الطوربيدات ، مما أدى إلى إخراج كوريتا من المعركة وفقده مسار قواته. [43]

هويل أصبحت الآن مشلولة ومحاطة بالعدو ، حيث انخفضت سرعتها إلى 17 عقدة. في غضون بضع دقائق ، تمت استعادة التوجيه من غرفة القيادة الخلفية. أمرت Kintberger بمسار جنوباً باتجاه Taffy 3. في عملية الإبحار والتعرج ، قامت بتلويث أقرب سفن العدو ببندقيها المتبقيين. أخيرًا في حوالي الساعة 08:30 ، [37] بعد تحمل أكثر من 40 ضربة من 5-16 بوصة (127-406 ملم) من البنادق ، عطلت قذيفة 8 بوصات (200 ملم) محركها المتبقي. مع غرفة محركها تحت الماء واشتعال النيران في المجلة رقم 1 ، بدأت السفينة في التراجع إلى الميناء ، واستقرت عند المؤخرة. صدر أمر التخلي عن السفينة في الساعة 08:40 ، وسبح العديد من أفراد طاقمها الناجين بعيدًا عن السفينة.

أغلقت طراد ياباني والعديد من المدمرات في حدود 2000 ياردة (1.8 كم) ، مما أعطى طاقتي السلاح الأماميين ، تحت قيادة Gun Captain Chester Fay ، هدفًا كبيرًا وقريبًا. لمدة عشر دقائق تقريبًا ، قاموا بتبادل الطلقات مع نغمة، رنه- فئة الطراد. عندما تباطأت المدمرات واقتربت من حوالي 1000 ياردة (910 م) ، تم إطلاق النار عليها أيضًا. توقفت النيران اليابانية فقط في الساعة 08:55 عندما هويل انقلبت وغرقت في 8000 ياردة (7.3 كم) من الماء ، بعد أن تحمل 90 دقيقة من العقوبة. [44]

هويل كانت أول سفن Taffy 3 تغرق ، وتكبدت أكبر الخسائر النسبية: نجا 86 من أفراد طاقمها 253 ضابطًا ورجلًا مع سفينتهم. وصف القائد Kintberger ، الذي سيعيش حتى يتقاعد أميرالًا خلفيًا ، التفاني الشجاع لواجب رجال هويل في ضريح أحد البحارة: "مدركين تمامًا للنتيجة الحتمية لإشراك مثل هذه القوات المتفوقة للغاية ، أدى هؤلاء الرجال واجباتهم الموكلة إليهم بهدوء وكفاءة حتى تم إطلاق سفينتهم من تحتها."

يو اس اس هيرمان يحرر

هيرمان- تم التقاطه من قبل القائد عاموس ت. أسطول العدو يقترب. هيرمان على البخار في الحركة بسرعة الجناح من خلال تشكيل "أسطح أطفال" من خلال الدخان والرياح المتقطعة للأمطار التي قللت من الرؤية في بعض الأحيان إلى أقل من 100 ياردة (91 م) ، واضطر مرتين إلى دعم الطوارئ بالكامل لتجنب الاصطدام بالسفن الصديقة ، أولا مع صموئيل ب.روبرتس ثم الساعة 07:49 مع هويل، حيث حاولت أن تأخذ موقعها المخصص على رأس العمود استعدادًا لهجوم طوربيد. [38]

الساعة 07:50 هيرمان اشتبك الطراد الثقيل هاجورو مع بنادقها 5 بوصات (127 ملم) ، بينما كانت تستعد على عجل لهجوم طوربيد نصف طوربيد. في ارتباك المعركة ، أطلقت الطوربيد على جبل الطوربيد الثاني عن طريق الخطأ طوربيدين إضافيين في نفس الوقت الذي كان فيه رقم واحد قبل أن يوقفه قبطان الجبل. بعد إطلاق سبعة طوربيدات ، هيرمان غيرت مسارها للاشتباك مع طابور من ثلاث بوارج بدأ إطلاق النار عليها. [38]

ربما تكون هاثاواي الآن مسؤولة عن التسبب في سلسلة من الأحداث التي ربما كان لها تأثير حاسم على نتيجة المعركة. وجه 5 بوصات (127 ملم) إطلاق نار على البارجة هارونا، قائد العمود. بعد ذلك ، أغلق بسرعة على مسافة 4،400 ياردة (4.0 كم) وأطلق طوربيداته الثلاثة الأخيرة. [38] هارونا تهرب منهم جميعًا ، لكن المؤرخ صموئيل إليوت موريسون يؤكد ذلك ياماتو بين اثنين من هيرمان طوربيدات في مسارات متوازية ، ولمدة 10 دقائق تم إجبارها على التوجه شمالًا بعيدًا عن الحركة ، بينما يؤكد Lundgren ، بناءً على مقارنة بين كل من المصادر اليابانية والأمريكية ، أن الطوربيدات جاءت من هويل أطلق الصاروخ الثاني في 07:53. [45] في كلتا الحالتين ، كانت كوريتا وأقوى سفينته خارج العمل مؤقتًا. فقد اليابانيون الآن زمام المبادرة. كان الدفاع الأمريكي العنيد قد أخرج الريح تمامًا من الهجوم الياباني.

في الساعة 08:03 ، اعتقادًا بأن أحد الطوربيدات قد أصاب البارجة ، حدد هاثاواي مسارًا لتشكيل الحاملة ، متعرجًا وتحت غطاء الدخان. لا يزال غير تالف ، هيرمان كان قادرًا على إطلاق النار من خلال الدخان والمطر على الأهداف القريبة. الآن تحت النار المستمر ، هيرمان بدأ مبارزة غير متكافئة مع ناجاتو، التي بدأت رشقاتها تهبط بالقرب من بعضها بشكل غير مريح. [38] في وقت ما بين الساعة 08:08 و 08:25 ، هيرمان كانت على مسافة قريبة من مدمرة يابانية لعدة دقائق ، قبل أن يفصلها الدخان. خلال هذا الوقت ، لم تطلق أي من السفينتين النار على الأخرى ، وكلاهما لهما أهداف ذات أولوية أعلى. [46]

في الساعة 08:26 ، طلب القائد توماس تغطية إطلاق النار على الطرادات التي تطلق النار على CVEs من الشرق. ردت هاثاواي ولكن كان عليها أولاً أن تمر عبر تشكيل شركات النقل والمرافقة. ثبت أن هذه المهمة خطرة. السفر بسرعة الجناح ، هيرمان مرة أخرى كان على وشك أن يخطئ ، هذه المرة مع خليج فانشو و جونستون.

أخيرًا في طريق طرادات العدو ، هيرمان جاء على أضرار جسيمة خليج جامبير التي تم ضربها من مسافة قريبة. عند 12000 ياردة (11 كم) ، هيرمان مخطوب مخطوبة شيكوما كما تم تطهير بنادقها خليج جامبير. شيكوما عالقة الآن في تبادل لإطلاق النار بين هيرمان و صموئيل ب.روبرتس ويأخذ عقوبة كبيرة. خلال هذه المرحلة من المعركة ، هيرمان تعرضت لإطلاق النار من الجزء الأكبر من الأسطول الياباني. دلالات ملونة باللون الأحمر والأصفر والأخضر تشير إلى أنها كانت مستهدفة من قبل كونغو و هارونا. كما لوحظ العديد من البقع غير الملونة ، على الأرجح من خط الطرادات الثقيلة التي يقودها شيكوما. الساعة 08:45 ، ضرب يوم هيرمان قتلت غرفة القيادة ثلاثة رجال على الفور وأصابت آخر بجروح قاتلة. [38] سلسلة من قذائف 8 بوصات (200 ملم) غمرت الجزء الأمامي من المدمرة ، وسحب قوسها لأسفل حتى أن مراسيها كانت تسحب في الماء ، وتم إخراج إحدى بنادقها.

في الساعة 08:50 ، اقتربت طائرات من VC-10 من مكان الحادث وتم توجيهها عبر VHF بواسطة Taffy 3 إلى الطرادات إلى الشرق. بحلول 08:53، شيكوما وتعرض باقي الطرادات الأربع الثقيلة لهجوم جوي عنيف. في 0902 ، بجهود مشتركة من هيرمان, روبرتس، والقنابل والطوربيدات والقصف من الطائرات الحاملة ، شيكوما انفصلت أخيرًا ، لكنها غرقت أثناء انسحابها. [38]

الساعة 09:07 ، الطراد الثقيل نغمة، رنه تبادل لاطلاق النار مع هيرمان حتى ابتعدت هي أيضًا الساعة 09:10. بحلول الساعة 09:17 ، أمر Sprague هاثاواي بوضع الدخان في ربع الميناء من CVEs ، وبحلول الساعة 09:30 ، كانت المجموعة قد تم إصلاحها في شكلها الطبيعي وتوجهت جنوبًا. [38]

مقتنعًا بأنه يواجه قوة أكبر بكثير بسبب ضراوة المقاومة الأمريكية ، أصدر كوريتا أمرًا "بوقف العمل" في الساعة 09:00 ، مع تعليمات بالالتقاء شمالًا. وهكذا ، بشكل غير متوقع ، بدأ اليابانيون في فك الارتباط والابتعاد.

على الرغم من تلفها الشديد ، هيرمان كانت المدمرة الوحيدة التي نجت من الشاشة.

اركض إلى الجنوب

كان الأدميرال سبراغ ، الذي كان آمنًا مؤقتًا في نوبة المطر ، قرارًا صعبًا. كان المسار الشرقي يجذب العدو بالقرب من مضيق سان برناردينو وبعيدًا عن أي مساعدة قد تأتي من قوات الأدميرال أولديندورف إلى الجنوب ، وكان كوريتا على وشك اكتساب الجانب المواجه للريح من تشكيلته ، مما يجعل دخانه أقل فعالية. نتيجة لذلك ، في الساعة 07:30 ، أمر سبراج بتغيير المسار ، أولاً إلى الجنوب الشرقي ثم إلى الجنوب ، وأمر مرافقيه بشن هجوم طوربيد لتغطية خروج الحاملة من العاصفة. كان هذا قرارًا محفوفًا بالمخاطر بالنسبة لـ Sprague لأنه أعطى كوريتا فرصة لقطع قطر قوس Sprague وقطعه.

ومع ذلك ، فقد كوريتا الفرصة واتبعت قواته Taffy 3 حول الدائرة ، وكان قراره السابق بإرسال مدمراته إلى المؤخرة بعد إزالتها من موقع كان من الممكن أن يعترضوه أو يمنعوا دور التشكيل الأمريكي. [47] تحولت حاملات المرافقة لـ Taffy 3 جنوبًا وانسحبت من خلال نيران القذائف بسرعة قصوى تبلغ 17.5 عقدة (20.1 ميل في الساعة و 32.4 كم / ساعة). تهربت الناقلات الست داخل وخارج نوبات المطر ، وتحولت في بعض الأحيان إلى مهب الريح لإطلاق الطائرات القليلة التي تركوها.

بعد ساعة واحدة ، أغلق اليابانيون المطاردة في نطاق 10 ميل (16 كم) من حاملات الطائرات. عززت قدرة الناقلات على التهرب من الدمار الاعتقاد الياباني بأنهم كانوا يهاجمون ناقلات الأسطول السريع. جعلت السحب الكثيفة من الدخان الأسود والأبيض الناتجة عن الأمريكيين الآن عملية المراقبة المستهدفة صعبة للغاية. في الساعة 08:00 ، أمر Sprague الناقلين بفتح النار مع رماة البازلاء عندما يكون النطاق واضحًا. كانت المطاردة الصارمة مفيدة أيضًا للتسلح الوحيد المضاد للسفن للناقلات الصغيرة ، حيث كان مدفعًا منفردًا مثبتًا يدويًا مقاس 5 بوصات (127 ملم) كإطار لاذع ، على الرغم من أنها كانت محملة بقذائف مضادة للطائرات. [48] ​​يُعزى الفضل في إطلاق صواريخ ستينجر من طراز CVEs إلى إصابة السفن الحربية اليابانية التي غامرت في نطاق مدفع 5 بوصات (127 ملم) والمساهمة في غرق الطراد الثقيل تشوكاي. [49] كما لاحظ المدفعيون المضادون للطائرات بلا حول ولا قوة ، هتف لهم أحد الضباط قائلاً: "فقط انتظروا لفترة أطول قليلاً ، أيها الأولاد ، نحن نمتصهم في نطاق 40 ملم."

ناقلات تتعرض للهجوم

أثناء الركض إلى الشرق ، تعرضت السفن للضرب بسبب حالات الوفاة الوشيكة. الساعة 08:05 ، خليج كالينين أصيبت بقذيفة 8 بوصات (200 ملم) وبدأت حاملات الطائرات في تلقي ضربات مباشرة. ومع ذلك ، كانت السفن اليابانية تطلق قذائف خارقة للدروع (AP) ، والتي غالبًا ما كانت تنقل مباشرة عبر ناقلات المرافقة غير المدرعة دون تفجير. على الرغم من أن CVEs كانت تُعرف عمومًا باسم "قابلية الاحتراق المعرضة للانتهاك" ، فإنها ستثبت في النهاية أنها متينة في المراوغة أولاً ثم امتصاص نيران القذائف الثقيلة وفي الهجوم كاميكازي طائرات.

يو اس اس سهول بيضاء يحرر

متي ياماتو أطلقت النار في الساعة 06:59 بمدى يقدر بـ 17 نمي (32 كم) ، استهدفت سهول بيضاء مع أول أربع طلقات لها. ياماتو كانت الطلقات الثالثة لهبوطًا متقاربًا في الساعة 07:04. انفجرت قذيفة واحدة من هذه القذيفة تحت منعطف سهول بيضاء ميناء آسن بالقرب من الإطار 142 ، بالقرب من غرفة المحرك الخلفية (الميمنة). في حين لم يتم ضرب السفينة بشكل مباشر ، فإن تأثير التعدين الناجم عن انفجار العارضة السفلية ألحق أضرارًا بالغة بدن السفينة ، وأدى إلى تشويش آليتها اليمنى ، وتعثرت جميع قواطع الدائرة الكهربائية في شبكتها الكهربائية. استعادت السيطرة السريعة والفعالة على الضرر الطاقة والاتصالات في غضون ثلاث دقائق وكانت قادرة على البقاء في التشكيل من خلال زيادة السرعة في محرك الميناء للتعويض. اقتنع نقرس الدخان الأسود الناتج عن صدمة الانفجار ياماتوناجاتو، والتي كانت تشغل أيضًا بطاريتها الرئيسية في سهول بيضاء في ذلك الوقت) أنهم سجلوا إصابة مباشرة وقاموا بتحويل النيران إلى أهداف أخرى. [50] وضع الانعطاف إلى الجنوب سهول بيضاء في مقدمة التشكيل ونجت من أي إصابات أخرى من نيران يابانية.

خلال المرحلة السطحية للعمل ، سهول بيضاء وأعلن طاقم مدفع 5 بوصات (127 ملم) عن ست إصابات على طراد ثقيل تشوكاي، [15] بعد ذلك بقليل أصيبت بقنبلة.

يو اس اس خليج جامبير يحرر

بينما ركز المدفعيون اليابانيون على أقرب هدف ، خليج جامبير تحويل الانتباه بشكل فعال عن الناقلات الفارة الأخرى. الساعة 08:10 شيكوما أغلقت في حدود 5 نمي (5.8 ميل 9.3 كم) وهبطت أخيرًا على سطح الطيران خليج جامبير، الذي كان الأكثر تعرضًا. تسببت الضربات اللاحقة والحوادث الوشيكة ، حيث تحول اليابانيون إلى القذائف شديدة الانفجار ، أولاً خليج جامبير لتفقد السرعة ، وسرعان ما ماتت في الماء. أغلقت ثلاث طرادات في نطاق قريب ، مثل المدمرات مثل جونستون لم ينجحوا في سحب النار من الحاملة المنكوبة. اندلعت النيران في حاملة الطائرات المرافقة. انقلبت في الساعة 09:07 واختفت تحت الأمواج الساعة 09:11. تم إنقاذ غالبية الناجين البالغ عددهم حوالي 800 شخص بعد يومين عن طريق الهبوط وزورق الدورية التي تم إرسالها من Leyte Gulf. خليج جامبير كانت حاملة الطائرات الأمريكية الوحيدة التي غرقت بنيران البحرية في الحرب العالمية الثانية. [51]

يو اس اس سانت لو يحرر

امتدت عدة مرات أثناء الجري باتجاه الشرق ، سانت لو نجا من أضرار جسيمة أثناء المرحلة السطحية للعمل. بحلول الساعة 07:38 تقترب الطرادات اليابانية من سانت لو تم إغلاق حي الميناء في حدود 14000 ياردة (13 كم). سانت لو استجابت لطلقاتهم بإطلاق نار سريع من مدفعها الوحيد 5 بوصات (127 ملم) ، مما أدى إلى ثلاث إصابات على أ نغمة، رنه- فئة الطراد. في الساعة 10:00 ، أطلقت منتقمًا مسلحًا بطوربيد للانضمام إلى الهجوم الذي أطلقه خليج كيتكون الساعة 10:13. الساعة 10:51 الملازم يوكيو سيكي ، زعيم شيكشيما سرب ، تحطمت له A6M صفر في سطح طيرانها من المؤخرة. أجبرت الانفجارات والحرائق الناتجة داخل حظيرة الطائرات الكابتن ماكينا على أن يأمر بترك السفينة في الساعة 11:00. يو اس اس سانت لو انقلبت وغرقت الساعة 11:25 وفقدت 114 رجلاً. [52]

يو اس اس خليج كالينين يحرر

كسفينة زائدة في الشاحنة الحاملة المرافقة بعد الانعطاف إلى الجنوب ، خليج كالينين تعرضت لنيران العدو المكثفة. على الرغم من أنها محمية جزئيًا بالدخان ، وعاصفة مطر في الوقت المناسب ، وهجمات مضادة من قبل مدمرات الفحص ومرافقي المدمرات ، إلا أنها تلقت أول خمسة عشر إصابة مباشرة في الساعة 07:50. أطلقت القذيفة ذات العيار الكبير (14 بوصة (360 ملم) أو 16 بوصة (410 ملم) ، التي تم إطلاقها من سفينة حربية للعدو ، على الجانب الأيمن من سطح حظيرة الطائرات في الخلف من المصعد الأمامي.

بحلول الساعة 8:00 صباحًا ، كانت الطرادات اليابانية خارج حي مينائها (نغمة، رنه و هاجورو) في حدود 18000 ياردة (16 كم). خليج كالينين استجابت لطلقاتهم المتداخلة بمدفعها 5 بوصات (127 ملم). أصابتها ثلاث قذائف 8 بوصات (200 ملم) خارقة للدروع في غضون دقائق. في الساعة 08:25 ، سجل الناقل إصابة مباشرة من 16000 ياردة (15 كم) على البرج رقم 2 في أ ناتشي- صنف طراد ثقيل ، وأصيب ثاني بعد فترة وجيزة أجبرت السفينة اليابانية على الانسحاب مؤقتًا من التشكيل.

في الساعة 08:30 ، تبخرت خمس مدمرات يابانية في الأفق بعيدًا عن ربعها الأيمن. فتحوا النار من مسافة 14500 ياردة (13.3 كم). كما اشتبكت سفن الفرز مع الطرادات ووضعت دخانًا مخفيًا ، خليج كالينين حولت نيرانها ، وخلال الساعة التالية تم تبادل الطلقات مع المدمرة سرب 10. لم تصب أي مدمرة خليج كالينين، لكنها تلقت عشر ضربات أخرى بحجم 20 سم (8 بوصات) من الطرادات المحجوبة الآن. مرت قذيفة واحدة عبر سطح الطائرة ودخلت منطقة الاتصالات ودمرت جميع أجهزة الرادار والراديو. حدثت معظم الضربات بعد الساعة 08:45 عندما نغمة، رنه و هاجورو تم إغلاقه في حدود 10100 ياردة (9.2 كم). [53]

الساعة 09:15 ، منتقم من سانت لو- بقيادة الملازم (ج.جي) والدروب - قصف وفجر طوربيدات في خليج كالينين تستيقظ على بعد حوالي 100 ياردة (91 م) من مؤخرتها. انحرفت قذيفة من مسدس 5 بوصات (127 ملم) ثلثها عن مسار تصادم بمؤخرتها. في حوالي الساعة 09:30 ، عندما أطلقت السفن اليابانية صواريخ فراق وعكس مسارها شمالًا ، خليج كالينين سجل ضربة مباشرة وسط السفينة على مدمرة منسحبة. بعد خمس دقائق ، أوقفت إطلاق النار وتقاعدت جنوبًا مع الناجين الآخرين من Taffy 3.

حوالي الساعة 10:50 ، تعرضت وحدة المهام لهجوم جوي مكثف. خلال المعركة التي استمرت 40 دقيقة ، كان الهجوم الأول من أ كاميكازي الوحدة في الحرب العالمية الثانية ، كل حاملات المرافقة لكن خليج فانشو تضررت. تمت مهاجمة أربع طائرات غوص خليج كالينين من المؤخرة والربع الأيمن. تم إسقاط اثنين عند الاقتراب ، لكن الثالث اصطدم بجانب الميناء من سطح الطائرة ، مما أدى إلى إتلافه بشدة ، والرابع دمر مكدس المنفذ الخلفي. خليج كالينين تعرضت لأضرار هيكلية واسعة النطاق خلال العمل المكثف في الصباح ، وستين ضحية بما في ذلك خمسة قتلى. تم تأكيد 12 إصابة مباشرة واثنين من العيار الثقيل على وشك الوقوع. انفجرت الحالتان الوشيكتان تحت منضدة السفينة ، وكانا من أخطر التهديدات لبقاء السفينة.

يو اس اس خليج كيتكون يحرر

امتدت عدة مرات في وقت مبكر من الحركة السطحية أثناء الجري إلى الشرق حيث كانت في مؤخرة التشكيل جنبًا إلى جنب سهول بيضاء, خليج كيتكون كانت باتجاه مقدمة التشكيل بعد الانعطاف جنوبا ونجا من اضرار جسيمة. في الساعة 10:13 أطلقت خمسة أفنجرز (أربعة مسلحين بطوربيدات وواحد بقنابل) لمهاجمة اليابانيين المنسحبين. الخمسة (مع واحد من سانت لو) هاجم ياماتو الساعة 10:35 بدون نتيجة. هاجمه أ كاميكازي في الساعة 11:08 ، نجحت في الدفاع عنها بنفسها و خليج فانشو البطاريات المضادة للطائرات. كانت الوحيدة من حاملات Sprague التي هربت دون أن تتضرر.

يو اس اس خليج فانشو يحرر

مستهدف كونغو و هارونا في وقت مبكر من الحدث (بقع حمراء وصفراء وزرقاء قذيفة) الرائد Sprague خليج فانشو نجا من أضرار جسيمة أثناء الركض إلى الشرق وكان على الجانب الآخر من التشكيل المقابل خليج جامبير أثناء الجري إلى الجنوب. خلال وقت لاحق كاميكازي الهجمات خليج فانشو أخذ على وشك أن يخطئ كاميكازي قريبًا على متنها ، ساعد في إسقاط طائرة على وشك الاصطدام بها خليج كيتكونوهبطت طائرات من شقيقاتها الغارقة أو المتضررات. خليج فانشو أصيب أربعة قتلى وأربعة جرحى.

سفينة حربية ياماتو يحرر

ياماتو اشتبكت مع قوات العدو السطحية للمرة الأولى والوحيدة في سمر ، ودخلت المعركة على بعد مترين من القوس ومحدودة بـ 26 عقدة بسبب 3000 طن من الفيضانات الناجمة عن ثلاث قنابل خارقة للدروع خلال معركة بحر سيبويان. ياماتو افتتح المعركة في الساعة 06:59 ، بإطلاق النار على USS سهول بيضاء في نطاق يقدر بـ 19.616 ميل (17.046 نمي 31.569 كم) ، مما يلحق أضرارًا جسيمة سهول بيضاء مع كاد أن يخطئ من طلقة ثالثة لها. أدى النقرس الناتج من الدخان المنبعث من الناقل المصاب إلى حجب الهدف واقتناع ياماتو تم تدميرها ، لذلك أوقفوا إطلاق النار في الساعة 07:09. الساعة 07:27 ، ياماتو تم الإبلاغ عن إصابة بطارية رئيسية وثانوية على "طراد العدو" عند 11.541 ميل (10.029 نمي 18.574 كم) ، ويتوافق الوقت والمدى والاتجاه مع الضربات على المدمرة جونستون. [21] في الساعة 07:51 ، وجهت بطاريتها الثانوية إلى USS ريموند في مدى 5.736 ميل (4.985 ميل بحري 9.232 كم) قبل التوجيه الصعب في المنفذ لتجنب طوربيد من سفينة الشحن USS هويل الساعة 07:54. الساعة 07:55 ، ياماتو فتح النار على هويل مع مدافعها 5 بوصات (127 ملم) المضادة للطائرات وأصيبت في المقابل بقذيفة أمريكية 5 بوصات (127 ملم). تطوقه هارونا لجهة اليمين ومدمراتها إلى الميناء ياماتو اضطر إلى الركض باتجاه الشمال بعيدًا عن المعركة حتى نفد وقود الطوربيدات ، وعاد أخيرًا في الساعة 08:12. [54]

الساعة 08:23 ياماتو أبلغت الطائرة العائمة F1M2 "Pete" عن إصابة بطارية أساسية خليج جامبير على الرغم من أن هذه الضربة تمت المطالبة بها أيضًا بواسطة كونغو. خليج جامبير تشير السجلات الخاصة إلى حدوث تلف كاد أن يخطئ من قذيفة من عيار سفينة حربية في هذا الوقت تقريبًا. [55] الساعة 08:34 ياماتو دربت بطارياتها الثانوية على "طراد خفيف" آخر ، ربما يو إس إس هويل، والذي لوحظ غرقًا في الساعة 08:40. [56] الساعة 08:45 ياماتو شاهدت ثلاث من حاملات الطائرات الأمريكية ، وشاشات دخان أمريكية تمنعها من رؤية التشكيل الأمريكي بالكامل. بين 09:06 و 09:17 ياماتو تلقت عدة هجمات قصف وطوربيد من الطائرات الأمريكية ، بدعوى إسقاط طائرة أمريكية واحدة في الساعة 09:15. وبحسب ما ورد هاجم الطيار المقاتل الملازم ريتشارد دبليو روبي المدمرات قبل أن يشق الطوابق ثم جسر ياماتو مع مدافع رشاشه 0.5 بوصة (12.7 ملم) ، مما أدى إلى تثبيط عزيمة لها. [57] ومع ذلك ، فإن تقارير الولايات المتحدة ياماتو أغلقت في حدود 2400 ياردة (2.2 كم) من السفن الأمريكية قبل أن تتعرض للهجوم من قبل الطائرات الأمريكية غير مدعومة ياماتو تقرير العمل الخاص. [58] في الساعة 09:11 ، أمر كوريتا سفنه بإعادة تجميع صفوفها في الشمال وفي الساعة 09:22 ياماتو تباطأ إلى 20 عقدة ووصل إلى مسار 040 ، وأخيراً حدد المسار 000 (باتجاه الشمال) في الساعة 09:25. ذكر كوريتا أن قوته أغرقت ناقلتين وطرادات وبعض المدمرات ، على ما يبدو على افتراض أن ياماتو قد غرقت بالفعل سهول بيضاء مع أول أربع طلقات لها. [59] [60] [61] كانت قوات كوريتا قد أغرقت بالفعل حاملة طائرات ، ومدمرتين ، ومرافقة مدمرة واحدة ، و ياماتو من المحتمل أن تكون بنادقها قد ساهمت في غرق ثلاثة من أصل أربعة ، مع إصابات مزعومة (بعضها غير مؤكد أو متنازع عليه) على الجميع باستثناء صموئيل ب.روبرتس.

تحرير الخسائر اليابانية

استهدفت النيران 5 بوصات (127 ملم) من المدمرات ومرافقي المدمرة الطراد الياباني تشوكاي أصيبت في وسط السفينة ، الجانب الأيمن ، على الأرجح بمدفع وحيد 5 بوصات (127 ملم) للحاملة سهول بيضاء. [49] لم تتمكن القذيفة من اختراق درع الهيكل ، ولكن كان يُعتقد ، إلى أن وجدت رحلة استكشافية إلى حطام الطراد في عام 2019 أن طوربيداتها لا تزال سليمة ، وأن الشحنة المتفجرة التي يبلغ وزنها 7 أرطال (3.2 كجم) التي تحتوي عليها ربما تكون قد أطلقت ثمانية طوربيدات حساسة مثبتة على سطح السفينة من النوع 93 "Long Lance". في غضون دقائق ، أسقطت طائرة أمريكية قنبلة 500 رطل (230 كجم) على غرفة الآلات الأمامية. تشوكايتضررت الدفة والمحركات ، مما تسبب في تسرب السفينة من التكوين. بدأت النيران تشتعل وماتت في الماء. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، تم إغراقها بواسطة طوربيدات من المدمرة فوجينامي، أو بقنابل من طائرات خليج أوماني (CVE-79) ، حاملة مرافقة لـ Taffy 2.

هاجوروتقرير العمل التفصيلي ينص على ذلك تشوكاي نجمت أضرار شل الحركة من انفجار قنبلة في الساعة 08:51. [62] من الممكن أن تشوكاي أصيب بقذيفة 14 بوصة من كونغو كما سافرت إلى كونغو خط النار. [ بحاجة لمصدر ]

بعد، بعدما جونستون فجر القوس كومانو مع طوربيد مارك 15 ، تقاعدت السفينة اليابانية باتجاه مضيق سان برناردينو ، حيث تعرضت لأضرار طفيفة أخرى من هجوم جوي.

أثناء الانسحاب من ساحة المعركة ، نواكي كانت نفسها غارقة ، مع فقدان الجميع باستثناء واحد شيكوما أفراد الطاقم الباقين على قيد الحياة.

الطراد الثقيل سوزويا، التي اشتبكت أيضًا مع الناقلات ، تلقت أضرارًا قاتلة من الجو ، على الرغم من عدم إصابة مباشرة. في وقت مبكر من المعركة ، تعرضت للهجوم من قبل عشرة أفنجرز من Taffy 3. كادت أن تسقط من مؤخرة السفينة إلى الميناء بواسطة قنبلة HE من واحدة من TBMs حملت بعيدًا سوزويا مراوح ، خفضت سرعتها القصوى إلى 20 عقدة. في الساعة 10:50 ، تعرضت للهجوم من قبل 30 طائرة حاملة أخرى. كادت قنبلة أخرى ، هذه المرة في منتصف السفينة ، فجرت طوربيدًا طويلًا تم تحميله في أحد حوامل الأنبوب الأيمن. الحرائق التي اندلعت بسبب الانفجار سرعان ما انتشرت في طوربيدات أخرى في الجوار وما بعده ، وألحقت الانفجارات اللاحقة أضرارًا بأحد الغلايات وغرف المحرك اليمنى. تم طلب التخلي عن السفينة في الساعة 11:50 ، ولم يكن ذلك مبكرًا ، حيث أشعلت الحرائق الطوربيدات المتبقية ومجلاتها الرئيسية بعد عشر دقائق. سوزويا تدحرجت وغرقت الساعة 13:22. تم انقاذ 401 ضابطا وطاقم من قبل المدمرة أوكينامي، تليها المزيد من عمليات الإنقاذ من قبل السفن الأمريكية.

كوريتا تنسحب تحرير

على الرغم من أن بوارج كوريتا لم تتضرر بشكل خطير ، إلا أن الهجمات الجوية والمدمرة قد كسرت تشكيلاته ، وفقد السيطرة التكتيكية. رائده ياماتو اضطر إلى الالتفاف شمالًا لتجنب الطوربيدات ، مما تسبب في فقد الاتصال مع الكثير من فرقة العمل الخاصة به. كانت شراسة الهجوم البحري والجوي المركز من Taffy 3 قد غرقت بالفعل أو شلّت الطرادات الثقيلة تشوكاي, كومانو، و شيكوما، مما يؤكد على ما يبدو لليابانيين أنهم كانوا يشتبكون مع وحدات الأسطول الرئيسية بدلاً من مرافقة الناقلات والمدمرات. لم يكن كوريتا مدركًا في البداية أن هالسي قد أخذ الطُعم بالفعل وأن بوارج وحاملاته كانت بعيدة عن النطاق. ساهمت ضراوة الهجمات الجوية [64] في ارتباكه لأنه افترض أن مثل هذه الضربات المدمرة يمكن أن تأتي فقط من وحدات الأسطول الرئيسية بدلاً من حاملات الطائرات المرافقة. في نهاية المطاف ، أقنعت الإشارات الصادرة عن أوزاوا كوريتا أنه لم يشارك مع الأسطول الثالث بأكمله وأن العناصر المتبقية من قوات هالسي قد تقترب منه وتدمره إذا بقي لفترة طويلة في المنطقة. [65]

أخيرًا ، تلقى كوريتا كلمة مفادها أن القوة الجنوبية التي كان سيقابلها قد دمرت في الليلة السابقة. بحساب أن القتال لم يكن يستحق المزيد من الخسائر واعتقاده بأنه قد أغرق بالفعل أو ألحق أضرارًا بالعديد من الناقلات الأمريكية ، فقد أوقف كوريتا الاشتباك في الساعة 09:20 مع الأمر: "جميع السفن ، مساري شمالًا ، السرعة 20." لقد حدد مسارًا لشركة Leyte Gulf ، لكنه أصبح مشتتًا بسبب التقارير الواردة عن مجموعة ناقلات أمريكية أخرى في الشمال. مفضلاً أن ينفق سفنه ضد السفن الرأسمالية ، بدلاً من وسائل النقل ، استدار شمالًا بعد أسطول العدو غير الموجود وانسحب في النهاية عبر مضيق سان برناردينو.

وبينما كان يتراجع شمالًا ثم غربًا عبر مضيق سان برناردينو ، واصلت القوة الأمريكية الأصغر والتي تضررت بشدة في الضغط على المعركة.أثناء مشاهدة التراجع الياباني ، سمع الأدميرال سبراغ بحارًا قريبًا يهتف ، "اللعنة ، يا شباب ، إنهم يبتعدون!"

نداءات الأسطول السابع للمساعدة تحرير

بعد الساعة 08:00 بوقت قصير ، بدأت الرسائل اليائسة التي تطلب المساعدة تصل من الأسطول السابع. كتب أحدهم من نائب الأدميرال توماس سي كينكيد ، الذي تم إرساله بلغة واضحة ، "وضعي حرج. قد تكون البوارج السريعة والدعم من خلال الضربات الجوية قادرة على منع العدو من تدمير CVEs ودخول Leyte."

في الساعة 08:22 ، أذاع كينكيد إذاعيًا ، "هناك حاجة ماسة إلى السفن الحربية السريعة على الفور في Leyte Gulf". [66]

في الساعة 09:05 ، أذاع كينكيد إذاعيًا "Need Fast Battleships and Air Support".

في الساعة 09:07 ، أذاع كينكيد ما كان أسطوله غير المتطابق يواجهه: "4 سفن حربية و 8 طرادات تهاجم حاملات مرافقتنا".

3000 ميل (3500 ميل 5600 كم) في بيرل هاربور ، كان الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز قد راقب المكالمات اليائسة من Taffy 3 ، وأرسل إلى هالسي رسالة مقتضبة: "أين TF 34؟". لتعقيد عملية فك التشفير ، كان على ضباط الاتصالات إضافة عبارة لا معنى لها في طرفي الرسالة ، في هذه الحالة ، "تركيا هرول إلى الماء" وملحقة بعبارة "عجائب الدنيا". كرر راديومان المتلقي قسم "أين" من هذه الرسالة وفشل فريقه في إزالة العبارة اللاحقة "عجائب الدنيا". كان استعلام بسيط من قبل مشرف بعيد ، من خلال الإجراءات العشوائية لثلاثة بحارة ، توبيخًا لاذعًا.

كان هالسي غاضبًا لأنه لم يتعرف على العبارة الأخيرة كحشو ، ربما تم اختيارها للاحتفال بالذكرى التسعين لتأسيس اللواء الخفيف. ألقى قبعته على ظهر السفينة وبدأ يشتم.

أرسل هالسي Task Group 38.1 (TG 38.1) ، بقيادة نائب الأدميرال جون س. ماكين ، للمساعدة. [67] ذكر هالسي أنه لم يتلق الرسالة الحيوية من كينكيد حتى الساعة 10:00 تقريبًا وادعى لاحقًا أنه كان يعلم أن كينكيد كان في ورطة ولكنه لم يحلم بخطورة الأزمة. على النقيض من ذلك ، كان ماكين قد راقب رسائل Sprague وحوّل TG 38.1 لمساعدة Sprague حتى قبل وصول أوامر Halsey (بعد حث من Nimitz) ، مما وضع دفاع Halsey موضع تساؤل.

في الساعة 10:05 ، سأل كينكيد ، "من يحرس مضيق سان برناردينو؟"

اندفع ماكين نحو المعركة وتحول إلى الريح لفترة وجيزة لاستعادة الطائرات العائدة. الساعة 10:30 ، تم إطلاق قوة من Helldivers و Avengers و Hellcats زنبور, هانكوك، و دبور في أقصى مدى 330 نمي (380 ميل 610 كم). على الرغم من أن الهجوم تسبب في أضرار طفيفة ، إلا أنه عزز قرار كوريتا بالاعتزال. [68]

في الساعة 11:15 ، بعد أكثر من ساعتين من تلقي بارجته الرئيسية رسائل الاستغاثة الأولى ، أمر هالسي فرقة العمل 34 بالاستدارة والتوجه جنوباً لملاحقة كوريتا ، لكن القوات اليابانية كانت قد هربت بالفعل.

بعد ساعات فقط من تأديبه المتصور من قبل نيميتز ، دمرت قوات هالسي جميع حاملات الطائرات المعادية الأربع التي كان يلاحقها. ومع ذلك ، على الرغم من الغياب التام للأسطول الثالث ضد القوة اليابانية الرئيسية ، فإن الجهود اليائسة لـ Taffy 3 وفرق العمل المساعدة قد دفعت اليابانيين. أرسل هالسي المرتاح الرسالة التالية إلى نيميتز وكينكايد والجنرال دوغلاس ماك آرثر في الساعة 12:26: "يمكن الإعلان بشكل مؤكد أن البحرية اليابانية قد تعرضت للضرب والتغلب على الأسطولين الثالث والسابع".

محنة الناجين

جزئيًا نتيجة لأخطاء الاتصال الكارثية داخل الأسطول السابع والإحجام عن تعريض سفن البحث لهجوم الغواصات ، [69] عدد كبير جدًا من الناجين من Taffy 3 ، بما في ذلك من خليج جامبير, هويل, جونستون، و روبرتس، لم يتم إنقاذها حتى 27 أكتوبر ، بعد مرور يومين. [70] [71] كانت الطائرة قد رصدت الناجين ، لكن الموقع الذي تم إرساله لاسلكيًا كان غير صحيح. بحلول ذلك الوقت ، مات الكثيرون نتيجة التعرض والعطش وهجمات أسماك القرش. أخيرًا ، عندما وصلت مشاة الهبوط من مهمة مجموعة المهام 78.12 ، استخدم قبطانها ما يكاد يكون أسلوبًا قياسيًا للتمييز بين الصديق والعدو ، وطرح سؤالًا موضعيًا حول رياضة وطنية ، [72] [73] بصفته أحد الناجين ، جاك يوسن ، يتعلق:

رأينا هذه السفينة قادمة ، وكانت تدور حولنا ، وكان رجل يقف على الجسر بمكبر الصوت. وصرخ: من أنت؟ من أنت؟' وصرخنا جميعًا "صموئيل ب.روبرتس!" لا يزال يدور حوله ، لذلك نحن الآن نشتمه. عاد وصرخ "من فاز ببطولة العالم؟" وصرخنا جميعًا: لويس كاردينالز! وبعد ذلك سمعنا أن المحركات تتوقف ، وشبكات البضائع تتساقط على الجانب. هكذا تم إنقاذنا.

نجح اليابانيون في جذب أسطول هالسي الثالث بعيدًا عن دوره في تغطية أسطول الغزو ، لكن القوات الخفيفة المتبقية أثبتت أنها عقبة كبيرة جدًا. القوة التي تركها هالسي عن غير قصد حملت حوالي 450 طائرة ، مقارنة بقوات خمس ناقلات أسطول ، على الرغم من كونها أقل قوة ، وغير مسلحة للهجمات على السفن المدرعة. نجت السفن نفسها ، رغم أنها بطيئة وغير مسلحة تقريبًا ، في حالة ارتباك المعركة وبدعم من الطقس والدخان. على الرغم من أن طائراتهم لم تكن مسلحة بشكل مناسب ، فقد غرقت وألحقت أضرارًا بالعديد من السفن ، وفعلت الكثير لإرباك ومضايقة القوة المركزية.

ترك الانهيار في الاتصالات اليابانية كوريتا غير مدرك للفرصة التي أتاحتها له خطة شرك أوزاوا. أدى سوء تعامل كوريتا مع قواته خلال الاشتباك السطحي إلى تفاقم خسائره. على الرغم من فشل هالسي في حماية الجناح الشمالي للأسطول السابع ، فإن طائرة Taffy 3 والطائرات المساعدة أعادت أقوى أسطول أرضي أرسلته اليابان إلى البحر منذ معركة ميدواي. ساهمت في هذه النتيجة السيطرة على السماء ، والمناورات الحكيمة وفي الوقت المناسب من قبل السفن الأمريكية ، والأخطاء التكتيكية من قبل الأدميرال الياباني ، وتكنولوجيا الرادار الأمريكية المتفوقة والمدفعية والبحرية.

في الاشتباك ، كان لدى اليابانيين العديد من البوارج ذات العيار الكبير والمدافع الرئيسية الطرادية بمدى وقوة أكبر بكثير من الأمريكيين ، لكن المدافع اليابانية كانت تفتقر إلى القدرة على إطلاق النار الأعمى وتم إحباطها بسبب نوبات المطر والدخان المنبعث من فحص المدمرات الأمريكية. كانت أنظمة التحكم في الحرائق اليابانية التي تحسب الحلول يدويًا للأهداف في مسار ثابت تقاتل المدمرات الأمريكية التي من شأنها أن تغير مسارها باستمرار. أنتج نظام التصويب البصري الياباني طلقات "متعرجة" سوف تقوم أطقم السفن الأمريكية بالمناورة بسرعة لتجنب اتباع اللقطات الدقيقة ، بينما لا تزال قادرة على إطلاق النار بدقة بسبب نظام التحكم في النيران الموجه بالرادار MK-37 وجهاز الكمبيوتر الخاص بها ، وأسرعها. إعادة التحميل. صموئيل ب.روبرتس و هيرمان دمروا البنية الفوقية للطراد شيكوما.

بالإضافة إلى ذلك ، أسقطت النيران الأمريكية الدقيقة 5 بوصات (127 ملم) و 40 ملم المضادة للطائرات الموجهة بواسطة الرادار والتحكم بالكمبيوتر عدة كاميكازيs ، وعدم وجود أنظمة مماثلة جعل السفن اليابانية عرضة للطائرات الأمريكية. أخيرًا ، استخدمت القوة اليابانية المهاجمة في البداية قذائف خارقة للدروع كانت غير فعالة إلى حد كبير ضد السفن غير المدرعة أثناء مرورها دون تفجير المدمرات الأمريكية ومرافقة المدمرات التي تم تصميمها بما يكفي من التكرار للبقاء على قيد الحياة عشرات من هذه الضربات.

هبطت حاملات المرافقة الأمريكية عندما دخلت السفن اليابانية الكبيرة ، التي لم تستطع المناورة أثناء إطلاق النار ، في نطاق بنادق صغيرة مثل البنادق المحمولة 5 بوصات (127 ملم).

باختصار ، قام اليابانيون ببناء أكبر بوارج ، لكن الأسطول كان غير مكرر إلى حد كبير ولديه العديد من القيود والضعف الفنية ، وارتكب الضباط القادة أخطاء وفشلوا في مراعاة نقاط ضعفهم أو الاستفادة القصوى من نقاط قوتهم. امتلكت البحرية الأمريكية تقنية متفوقة ، وبينما ارتكب الضباط بعض الأخطاء ، كانت محدودة ، وكان لدى الأمريكيين أعداد كافية من جميع أنواع السفن والأسلحة لتعويض الأخطاء.

يمكن القول أنه من بين جميع المعارك في حرب المحيط الهادئ ، تُظهر سمر بشكل أفضل فعالية الهجوم الجوي والطوربيدات التي تطلقها المدمرات ضد السفن السطحية الأكبر. كانت التكتيكات اليابانية حذرة ، لاعتقادها أنهم كانوا يقاتلون قوة أقوى بكثير.

حسنًا ، أعتقد أنه كان مجرد تصميم هو ما يعني حقًا شيئًا ما. لا أصدق أنهم لم يذهبوا فقط ويمسحونا. لقد أربكنا اليابانيين كثيرًا. أعتقد أنه ردعهم. لقد كانت تجربة عظيمة.

فقدت وحدة مهام Clifton Sprague اثنين من شركات النقل المرافقة: خليج جامبير، للهجوم السطحي و سانت لو، إلى كاميكازي هجوم. من سفن الفحص السبع ، أقل من النصف ، مدمرتان (هويل و جونستون) ومرافقة مدمرة (صموئيل ب.روبرتس) ، كما فقدت عدة طائرات. تضررت المدمرات والمرافقون الأمريكيون الأربعة الآخرون. على الرغم من أنها كانت وحدة مهام صغيرة ، إلا أن أكثر من 1500 أمريكي ماتوا ، مقارنة بالخسائر التي تكبدها الحلفاء في معركة جزيرة سافو قبالة جوادالكانال ، عندما غرقت أربع طرادات. كما كان مشابهًا للخسائر المجمعة لـ 543 رجلاً و 3 سفن في معركة بحر المرجان ، و 307 رجال وسفينتين في معركة ميدواي.

على الجانب الآخر من الميزانية ، فقد اليابانيون ثلاث طرادات ثقيلة ، وعاد رابع إلى القاعدة بأضرار بالغة ، بعد أن فقد قوسه. كل بوارج كوريتا باستثناء ياماتو تعرضت جميع السفن الثقيلة لأضرار كبيرة ، وبقيت جميع السفن الثقيلة الأخرى غير نشطة في قواعدها ، وأصبحت البحرية اليابانية ، ككل ، غير فعالة لما تبقى من الحرب. من بين السفن الأمريكية الست ، التي يبلغ مجموعها 37000 طن طويل (38000 طن) ، فقدت خلال عمليات Leyte Gulf ، خمس منها كانت من Taffy 3. فقد اليابانيون 26 سفينة ، بلغ مجموعها 306000 طن طويل (311000 طن) ، في معركة Leyte Gulf. [75]

وقعت المعركة في المياه العميقة جدًا فوق خندق الفلبين ، حيث غرق معظمها في المياه التي يزيد عمقها عن 7000 متر (23000 قدم). الحطام الذي تم العثور عليه يشمل IJN تشوكاي على ارتفاع 17000 قدم (5200 م) ، [76] [ أفضل مصدر مطلوب ] وأعمق حطام تم مسحه اعتبارًا من أبريل 2021 [تحديث] ، USS جونستون عند 21،180 قدمًا (6،460 م). [77] [78]

تم انتقاد هالسي لقراره الاستيلاء على TF 34 شمالًا لملاحقة أوزاوا وفشله في فصلها عندما ناشد كينكيد المساعدة لأول مرة. جزء من كلمة عامية للبحرية الأمريكية لأفعال هالسي هي "Bull's Run" ، وهي عبارة تجمع بين لقب صحيفة Halsey "Bull" (في البحرية الأمريكية ، تم استخدام لقب "Bull" بشكل أساسي من قبل الرجال المجندين ، وقد أطلق عليه أصدقاء Halse وزملاؤه الضباط "Bill") مع إشارة إلى معركة Bull Run في الحرب الأهلية الأمريكية. [79]

في رسالته بعد المعركة ، قدم هالسي أسباب قراره على النحو التالي:

كشفت عمليات البحث التي أجرتها طائراتي الحاملة ، عن وجود القوة الحاملة الشمالية ظهر يوم 24 أكتوبر ، والتي أكملت صورة جميع القوات البحرية للعدو. نظرًا لأنه بدا لي طفوليًا أن أحرس مضيق سان برناردينو بشكل ثابت ، فقد ركزت TF 38 أثناء الليل واتجهت شمالًا لمهاجمة القوة الشمالية عند الفجر. اعتقدت أن القوة المركزية تعرضت لأضرار جسيمة في بحر سيبويان لدرجة أنه لم يعد من الممكن اعتبارها تهديدًا خطيرًا للأسطول السابع. [80]

قال هالسي أيضًا إنه كان يخشى أن ترك TF 34 للدفاع عن المضيق بدون دعم حاملات الطائرات سيجعلها عرضة للهجوم من الطائرات الأرضية وترك إحدى مجموعات الناقلات السريعة لتغطية البوارج من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تركيز القوة الجوية تتجه شمالا لضرب أوزاوا.

كتب موريسون في حاشية ، "ومع ذلك ، قال الأدميرال لي بعد المعركة إنه كان سيكون سعيدًا للغاية لأنه تلقى أوامر بتغطية مضيق سان برناردينو بدون غطاء جوي". [81] إذا كان هالسي على اتصال مناسب مع الأسطول السابع ، كان من الممكن أن توفر شركات النقل المرافقة لـ TF 77 غطاءًا جويًا مناسبًا لقوة TF 34 ، وهي مسألة أسهل بكثير مما لو كانت شركات النقل المرافقة تدافع عن نفسها ضد هجوم كوريتا. السفن الثقيلة.

يمكن القول إن حقيقة أن هالسي كان على متن إحدى البوارج و "كان عليه أن يظل متخلفًا" مع TF 34 بينما اتجه الجزء الأكبر من أسطوله شمالًا لمهاجمة الناقلات اليابانية ربما يكون قد ساهم في هذا القرار. ومع ذلك ، كان من الممكن والمنطقي تمامًا الاستيلاء على واحدة أو كلتا البوارجتين الأسرع في الأسطول الثالث ، ايوا و نيو جيرسي، مع شركات الطيران التي تسعى وراء أوزاوا ، بينما تترك بقية خط المعركة قبالة مضيق سان برناردينو. (في الواقع ، كانت خطة هالسي الأصلية لتكوين قوة العمل 34 هي أنها ستحتوي فقط على أربعة ، وليس كل ستة ، من البوارج التابعة للأسطول الثالث.) لذلك ، فإن حراسة مضيق سان برناردينو بقوة بارجة قوية كان من الممكن أن يكون متوافقًا مع هالسي شخصيًا. الذهاب شمالا على متن نيو جيرسي.

يبدو من المرجح أن هالسي تأثر بشدة برئيس أركانه ، الأدميرال روبرت "ميك" كارني ، الذي كان أيضًا يؤيد بكل إخلاص أخذ جميع قوات الأسطول الثالث المتاحة شمالًا لمهاجمة القوة الحاملة اليابانية.

كليفتون سبراج ، قائد وحدة المهام 77.4.3 في المعركة قبالة سمر ، انتقد لاحقًا بشدة قرار هالسي وفشله في إبلاغ كينكيد والأسطول السابع بوضوح أن جناحهم الشمالي لم يعد محميًا:

في ظل عدم وجود أي معلومات تفيد بأن هذا الخروج [من مضيق سان برناردينو] لم يعد مغلقًا ، كان من المنطقي الافتراض أنه لا يمكن الكشف عن جناحنا الشمالي دون سابق إنذار.

فيما يتعلق بفشل هالسي في تحويل قوة العمل 34 جنوبًا عندما تم تلقي أول نداءات من الأسطول السابع للمساعدة قبالة سمر ، كتب موريسون:

إذا تم فصل TF 34 قبل ساعات قليلة ، بعد أول طلب عاجل من Kinkaid للمساعدة ، وتركت المدمرات وراءها ، حيث تسبب تزويدها بالوقود في تأخير أكثر من ساعتين ونصف ، وهو خط معركة قوي من ست بوارج حديثة تحت كانت قيادة الأدميرال لي ، قائد سرب المعركة الأكثر خبرة في البحرية ، قد وصلت قبالة مضيق سان برناردينو في الوقت المناسب للاشتباك مع قوة مركز كوريتا. . بصرف النظر عن الحوادث الشائعة في الحرب البحرية ، هناك كل الأسباب التي تجعلنا نفترض أن لي قد عبر أسطول T of Kurita وأكمل تدمير Center Force. [82]

يلاحظ موريسون أيضًا أن "إطلاق النار الهائل لخط معركة الأسطول الثالث ، أكبر من إطلاق البحرية اليابانية بأكملها ، لم يتم تفعيله أبدًا باستثناء إنهاء واحدة أو اثنتين من السفن الخفيفة المعطلة." [أ] [84] ربما كان التعليق الأكثر دلالة قد أدلى به نائب الأدميرال ويليس أوغستوس لي في تقرير عمله كقائد لقوة العمل رقم 34: "لم تتكبد السفن أضرارًا في المعركة ، ولم تلحق السفن بالعدو أثناء عملها كقوة مهام اربع وثلاثون." [85]

في أطروحة الماجستير التي قدمها في كلية القيادة والأركان العامة للجيش الأمريكي ، يجادل الملازم كينت كولمان بأن تقسيم التسلسل الهرمي لقيادة الأسطول الثالث ، تحت إشراف هالسي إلى الأدميرال نيميتز ، والأسطول السابع ، تحت إشراف نائب الأدميرال كينكيد إلى الجنرال ماك آرثر. ، كان المساهم الأساسي في شبه نجاح هجوم كوريتا. ويخلص كولمان إلى أن "سلسلة القيادة البحرية الأمريكية المنقسمة ضاعفت من مشاكل الاتصال والتنسيق بين هالسي وكينكيد. وكان هذا الانقسام في القيادة أكثر أهمية في تحديد مسار المعركة من القرار التكتيكي الذي اتخذه هالسي وأدى إلى تفرقة الجهود الأمريكية. كاد أن يسمح لمهمة كوريتا بالنجاح ". [86]

للبطولة غير العادية في العمل ضد وحدات قوية من الأسطول الياباني أثناء معركة سمر ، الفلبين ، 25 أكتوبر 1944.. خاضت السفن الشجاعة لوحدة المهام معركة شرسة ضد السرعة الفائقة والقوة النارية للعدو المتقدم ،. قامت اثنتان من مدمرات الوحدة الباسلة ومرافقة مدمرة واحدة بشحن البوارج من مسافة قريبة ، واستنفدت آخر طوربيداتها في دفاع يائس عن المجموعة بأكملها ، وانخفضت تحت قذائف العدو الثقيلة كذروة لمدة ساعتين ونصف الساعة متواصلة وغاضبة قتال. كان التصميم الشجاع والعمل الجماعي الرائع للضباط والرجال الذين حاربوا الطائرات المبحرة والذين كانوا يديرون سفن وحدة المهام 77.4.3 عاملاً فعالاً في تقاعد قوة معادية تهدد عمليات غزو ليتي وكانت تتماشى مع أعلى المستويات. تقاليد الخدمة البحرية للولايات المتحدة. [87]

تم تسمية عدد من السفن على أسماء المشاركين والسفن من تلك المعركة ، بما في ذلك USS كوبلاند (FFG-25) ، USS إيفانز (DE-1023) ، USS كليفتون سبراج (FFG-16) ، USS كار (FFG-52) و USS هويل (DDG-13) و USS جونستون (DD-821). عندما يو إس إس صموئيل ب.روبرتس (FFG-58) في لغم في عام 1998 ، لمس طاقمها لوحة تذكارية للطاقم الأصلي وهم يكافحون من أجل إنقاذ السفينة. [88]

في حين يتم تضمين المعركة بشكل متكرر في الروايات التاريخية لمعركة ليتي الخليج ، فإن المبارزات بين المدمرة والمدمرة المرافقين و ياماتو وكانت القوة اليابانية موضوع أ بعنف الحلقة التلفزيونية "موت البحرية اليابانية". [89] تلك الحلقة ، بالإضافة إلى فيلم وثائقي على قناة التاريخ ، كانت مبنية على آخر موقف للبحارة الصفيحكتبه جيمس د. هورنفيشر. كانت هناك أيضًا حلقة من Ultimate Warfare على قناة American Heroes تسمى Courage at Sea.

شكل الناجون جمعيات لا تزال تجتمع سنويًا ، وجمعوا الأموال لبناء نصب تذكارية في سان دييغو بالقرب من الموقع الحالي لـ USS منتصف الطريق (CV-41) المتحف الذي يحتوي على نموذج خليج جامبير. [ بحاجة لمصدر ]


تألفت القوات الأمريكية برئاسة الأدميرال هالسي من فرقة العمل 38 ، الأسطول الثالث ، بقيادة نائب الأدميرال ميتشر ، وفرقة العمل 34 بقيادة نائب الأدميرال لي. بينما كانت القوة اليابانية المتحركة ، وهي جزء من القوة الشمالية ، تحت قيادة نائب الأدميرال أوزاوا. ومع ذلك ، كان المقصود من أوزاوا تشتيت انتباه الأمريكيين فقط بينما أخذ اليابانيون في تقدمهم الآخر.

بدأت المعركة عندما شن الأدميرال هالسي هجومًا على القوة الشمالية اليابانية في منتصف ليل 24 أكتوبر. أرسل ثلاث سفن حاملة طائرات لضرب الأعداء عند الفجر. بحلول الرابعة صباحًا ، أمر نائب الأدميرال ميتشر حاملاته بالتسليح والاستعداد لإطلاق الطائرات. أطلق أول مجموعة هجومية ، 180 طائرة ، ليقدم على حاملاته الأخرى بينما كان ينتظر القوات اليابانية.

عند الساعة الثامنة بدأت الهجمات على سفن أوزاوا واستمرت حتى المساء. تم تلقي القليل من المعارضة من القوات اليابانية. أغرقت طائرات ميتشر البالغ عددها 527 طائرة زويكاكو ، وهي آخر طائرة هاجمت بيرل هاربور. كما غرقت ناقلتان خفيفتان ومدمرة وتضررت السفن المتبقية بشدة.

في منتصف النهار ، تلقى المسؤولون الأمريكيون إشارات تفيد بأن القوات اليابانية كانت تهاجم الأسطول السابع قبالة سمر وأنهم في حاجة ماسة إلى المساعدة من الأسطول الثالث.ومع ذلك ، تم سحب فرقة العمل رقم 34 التابعة للأدميرال لي من كيب إنجانو قبل الظهر وإرسالها لمساعدة الأسطول السابع. لقد جاءوا ، للأسف ، بعد فوات الأوان. نتيجة لذلك ، تمكنت القوة المركزية اليابانية بقيادة نائب الأدميرال كوريتا من الفرار بسفنها الحربية الأربع وخمس طرادات ثقيلة.

قبل منتصف الليل ، أغرقت الغواصة الأمريكية جالاو طراد أوزاوا الخفيف تاما. انتهت هذه المعركة قبالة كيب إنجانو ومع انسحاب اليابانيين في 26 أكتوبر ، أنهت أيضًا معركة ليتي الخليج.


معركة كيب إنجانو ، 25 أكتوبر 1944 - التاريخ

توضح مخططات المسار أدناه تقدم المعركة.

في صباح يوم 23 أكتوبر 1944 ، اكتشفت الغواصات الأمريكية وهاجمت وحدات من الأسطول الياباني قادمة من بحر الصين الجنوبي باتجاه رأس جسر ليتي المحفوف بالمخاطر. تم تدمير سفينة حربية - طراد - مدمرة القوة الجنوبية أثناء محاولتها دخول Leyte Gulf عبر مضيق Surigao في ليلة 24 و ndash25 أكتوبر 1944. وقد تعرضت سفينة حربية - مدمرة - مدمرة أقوى للقصف بواسطة طائرات حاملة هجوم الأدميرال هالسي ورسكوس ومن المفترض أنها تحولت العودة من مضيق سان برناردينو. تسابق الأدميرال هالسي شمالًا مع حاملات الهجوم والبوارج الثقيلة للاشتباك مع فرقة حربية حربية يابانية قبالة كيب إنجا ونتيلديو. Taffy 3 هذا كحارس وحيد شرق سمر وجنوب شرق مضيق سان برنادينو ، على الطريق إلى خليج ليتي.

عندما هربت سفن العدو من معركة مضيق سوريجاو في فجر يوم 25 أكتوبر 1944 ، انزلقت القوة المركزية اليابانية القوية عبر مضيق سان برنادينو. تم نقله على طول ساحل سمر مباشرة من أجل رأس جسر الغزو الأمريكي في ليتي ، على أمل تدمير السفن البرمائية والقوات الأمريكية على الشاطئ.

جونستون

أبلغ أحد الطيارين الطيارين الذين يقومون بدورياتهم بعد الفجر في 25 أكتوبر 1944 عن اقتراب قوة المركز اليابانية. تبخير مباشرة لـ ldquoTaffy 3 & rdquo كانت عبارة عن أربع بوارج وسبعة طرادات و 12 مدمرة على الأقل. جونستون& rsquos ضابط المدفعية أبلغ لاحقًا ، & ldquo شعرنا وكأننا ديفيد الصغير بدون مقلاع. & rdquo في أقل من دقيقة جونستون كان يتعرج بين ناقلات المرافقة الصغيرة الست والأسطول الياباني ويضع حاجزًا من الدخان فوق واجهة تبلغ مساحتها 2500 ياردة لإخفاء حاملات الطائرات من مدفعي العدو: & ldquo حتى عندما بدأنا في إطلاق الدخان ، بدأ اليابانيون في إلقاء القذائف علينا وعلى جونستون اضطررت إلى التعرج بين البقع. . . . كنا أول مدمرة تصنع دخانًا ، وأول من بدأ إطلاق النار ، وأول من أطلق هجوم طوربيد. & rdquo

لمدة 20 دقيقة الأولى ، جونستون كانت عاجزة لأن طرادات العدو والبوارج كانت في نطاقها. لكن المدمرة و rsquos 5 بوصات لم تتمكن من الوصول إليهم بعد. اتجهت إلى الأمام لإغلاق العدو و [مدش] أولاً صف من سبع مدمرات تالية ، واحدة خفيفة وثلاث طرادات ثقيلة ثم البوارج الأربعة. ظهرت إلى الشرق ثلاث طرادات أخرى وعدة مدمرات.

بمجرد إغلاق النطاق ، جونستون فتحت بطاريتها التي يبلغ حجمها 5 بوصات على أقرب طراد ، وسجلت ضربات مدمرة. في هذا الوقت تقريبًا ، سقطت قذيفة بقياس 8 بوصات قبالة قوسها مباشرة ، وتناثرت صبغتها الحمراء على وجهها جونستون& rsquos ضابط المدفعية ، الملازم روبرت سي هاجن. قام بمسح الصبغة من عينيه وهو يلاحظ: & ldquo يبدو كأن شخصًا ما و rsquos غاضبًا منا! & rdquo في خمس دقائق غاضبة ، جونستون يضخ 200 طلقة على العدو. ثم كومدر. أمر إيفانز ، & ldquoFire torpedoes! & rdquo نزلت المدمرة من 10 طوربيدات ثم دارت لتتراجع خلف حاجز دخان كثيف. عندما خرجت من الدخان بعد دقيقة طراد يابانية كومانو يمكن رؤيته يحترق بشدة من ضربات الطوربيد. كومانو غرقت في وقت لاحق. لكن جونستون أخذ ثلاث قذائف 14 بوصة من سفينة حربية ، تلتها عن كثب ثلاث قذائف 6 بوصات من طراد خفيف: & ldquo كان الأمر أشبه بضرب شاحنة بجرو. نتج عن الاصطدامات فقدان كل القوة لمحرك التوجيه ، وكل قوة البنادق الثلاثة مقاس 5 بوصات في الجزء الخلفي من السفينة ، وجعلت البوصلة الجيروسكوبية عديمة الفائدة. جونستون & ldquoducked in it & rdquo لبضع دقائق من الإصلاحات السريعة وأعمال الإنقاذ.

في الساعة 7:50 صباحًا ، أمر الأدميرال سبراج المدمرات بشن هجوم طوربيد. لكن جونستون أنفقت بالفعل طوربيدات. مع محرك واحد ، لم تستطع مواكبة الآخرين: & ldquo ولكن هذا لم يكن & rsquot Comdr. طريقة إيفانز للقتال: & lsquo و rsquoll نحن و rsquoll ندخل مع المدمرات ونوفر دعمًا للحريق ، و rsquo ازدهرت. & rdquo جونستون دخل ، متهربًا من الطلقات ونسف مرة أخرى. بينما كانت تتصاعد من الدخان المسبب للعمى ، أشارت مباشرة إلى جسر الباسلة هيرمان (DD 532) ، & ldquo جميع المحركات مرة أخرى ممتلئة! & rdquo خوار Comdr. إيفانز. هذا يعني محركًا واحدًا لـ جونستون الذي بالكاد يستطيع أن يفعل أكثر من أن يبطئ. لكن هيرمان& rsquos محركان يدعمانها بالكاد للخروج من مسار التصادم و [مدش] جونستون افتقدتها بأقل من 10 أقدام. الآن كان هناك الكثير من الدخان لدرجة أن إيفانز أمر بعدم إطلاق النار ما لم يتمكن ضابط المدفعية من رؤية السفينة. & ldquo في الساعة 8:20 ظهر فجأة من الدخان 30000 طن كونغو-بارجة من الدرجة ، على بعد 7000 ياردة فقط من شعاع الميناء. ألقيت نظرة واحدة على صاري الباغودا الذي لا لبس فيه ، تمتم ، & lsquo ، أنا متأكد من أن الجحيم يمكنه رؤية ذلك! & [رسقوو] وفتح النار. في 40 ثانية حصلنا على 30 طلقة ، 15 منها على الأقل اصطدمت بالبنية العلوية للمعبد. . . . جسد BB بضع 14 بوصة فينا ، لكن الحمد لله ، سجل أخطاء نظيفة فقط. & rdquo

جونستون سرعان ما لوحظ خليج جامبير (CVE 73) تحت النار من طراد: & ldquoComdr. أعطاني إيفانز بعد ذلك الأمر الأكثر شجاعة الذي سمعته على الإطلاق: & lsquo ابدأ إطلاق النار على هذا الطراد ، واجذب نيرانها علينا وبعيدًا عن Gambier Bay & rsquo. & rdquo جونستون سجل أربع ضربات في مباراة تباطؤ متعمدة مع طراد ثقيل ثم أوقف المعركة غير المجدية حيث شوهد سرب المدمرات اليابانية وهو يغلق بسرعة على حاملات المرافقة الأمريكية. جونستون قاتل سرب المدمرات اليابانية بالكامل ، مع التركيز على السفينة الرائدة حتى توقف العدو عن البرودة ثم ركز على المدمرة الثانية حتى انفصلت وحدات العدو المتبقية للخروج من نطاق المدافع الفعال قبل إطلاق الطوربيدات ، وكلها أصبحت جامحة.

جونستون تعرضت لضربة تسببت في إصابة مدفع أمامي ، وألحقت أضرارًا بآخر ، وأصبح جسرها غير محتمل بسبب الحرائق والانفجارات الناتجة عن إصابة في خزانة الذخيرة الجاهزة 40 ملم. حول إيفانز أمره إلى جونستون& rsquos fantail ، يصرخون الأوامر من خلال فتحة مفتوحة للرجال يديرون دفتها باليد. في إحدى بطارياتها ، واصلت إحدى تكساس الاتصال & ldquo المزيد من القذائف! المزيد من القذائف! & rdquo لا تزال المدمرة تكافح بشدة لمنع المدمرات والطرادات اليابانية من الوصول إلى ناقلات الطائرات الأمريكية الخمس الباقية: " يجب أن يكون الناقل في الطريق ، وقد يتم احتساب كل تأخير دقيقة و rsquos. . . . بحلول الساعة 9:30 ، كنا نموت في الماء حتى اليابانيون لم يتمكنوا من تفويتنا. لقد صنعوا نوعًا من الركض في نصف دائرة حول سفينتنا ، وأطلقوا النار علينا مثل مجموعة من الهنود يهاجمون مركب شراعي في البراري. تم تعطل المحرك الوحيد وغرفة الإطفاء لدينا وفقدنا كل القوة ، وحتى القائد الذي لا يقهر كان يعلم أننا انتهينا. في الساعة 9:45 ، أعطى الأمر الأكثر حزنًا الذي يمكن أن يقدمه القبطان: & lsquoAbandon Ship. & rsquo. . . الساعة 10:10 جونستون تدحرجت وبدأت في الغرق. اقتربت مدمرة يابانية من ارتفاع 1000 ياردة وأطلقت رصاصة أخيرة عليها لتتأكد من سقوطها. رأى أحد الناجين القبطان الياباني يحييها وهي تهبط. كانت تلك نهاية جونستون. & rdquo

من عند جونستون& rsquos مكملة لـ 327 ، تم حفظ 141 فقط. من بين 186 فقدوا ، قُتل حوالي 50 في أعمال العدو ، وتوفي 45 على طوافات من إصابات المعركة و 92 ، بما في ذلك Comdr. إيفانز ، كان على قيد الحياة في الماء بعد ذلك جونستون غرقت ، لكن لم يسمع عنها مرة أخرى.

كانت الفرصة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة للمجموعة الصغيرة من ناقلات American & ldquojeep & rdquo وعلب & ldquotin & rdquo تكمن في الفرار إلى الجنوب ، على أمل أن تصل المساعدة قبل تدميرها الكامل. بينما أطلقت حاملات الطائرات جميع الطائرات المتاحة لمهاجمة خصومهم اليابانيين العديدين ثم شكلوا دائرة خشنة وهم يتجهون نحو Leyte Gulf ، هويل وزملائها المدمرات جونستون و هيرمان، عملت بجد لوضع حاجز من الدخان لإخفاء & ldquobaby flattops & rdquo من سفن العدو المتفوقة بأغلبية ساحقة. في 0706 ، عندما ساعد عاصفة مطرية على إخفاء حاملاته ، أمر الأدميرال كليفتون سبراغ بجرأة مدمراته بمهاجمة اليابانيين بطوربيدات. هويل أطاع هذا الأمر على الفور بالتوجه مباشرة إلى أقرب بارجة للعدو ، كونغو، ثم 18000 ياردة. عندما أغلقت إلى 14000 ياردة ، فتحت النار لأنها واصلت سباقها نحو كمامات الدخان كونغو& rsquos 14 بوصة. الضربة على جسرها ، والتي أوقفت كل الاتصالات اللاسلكية الصوتية ، لم تحرفها عن مسارها نحو العدو حتى أطلقت نصف وابل من الطوربيدات بمدى 9000. بالرغم ان هويل& rsquos & ldquofish & rdquo فشلوا جميعًا في ضرب هدفهم ، تسببوا كونغو لتفقد الأرض في سعيها وراء الناقلين عن طريق إجبارها على الانعطاف بحدة إلى اليسار والاستمرار في الابتعاد عن مقلعها حتى ينهوا مسارهم. بعد دقائق هويل أصيبت بضربات تسببت في سقوط ثلاثة من بنادقها ، وأوقفت محرك الميناء ، وحرمتها من مدير مكافحة الحرائق Mark 37 ، ورادار FD والتحكم في توجيه الجسر. شجاعة ، هويل تحولت للاشتباك مع عمود العدو من الطرادات الثقيلة. عندما أغلقت على بعد 6000 ياردة من الصليبي الرئيسي ، هاجوروأطلقت المدمرة الشجاعة نصف وابل من طوربيدات ركضت بشكل مستقيم وطبيعي. & rdquo هذه المرة كانت تكافأ بمشاهدة أعمدة كبيرة من الماء ، والتي ارتفعت من هدفها. على الرغم من أن السجلات اليابانية تنفي أن هذه الطوربيدات أصابت الطراد ، فلا يوجد دليل يشير إلى أي تفسير آخر لتأثير السخان الملاحظ.

هويل وجدت نفسها الآن مشلولة ومحاطة بالأعداء. كونغو كانت على بعد 8000 ياردة فقط من عارضة الميناء ، وكان عمود الطراد الثقيل على بعد حوالي 7000 ياردة من ربع الميناء. خلال الساعة التالية ، قدمت السفينة الباسلة خدمتها النهائية عن طريق جذب نيران العدو إليها وبعيدًا عن الناقلات. في عملية ذيل السمكة ومطاردة الطلقات ، طالبت باهتمام خصومها من خلال مدهم بالبندقيين المتبقيين. أخيرًا ، في الساعة 0830 ، بعد تحمل أكثر من 40 ضربة ، لا تزال قذيفة 8 بوصات محركها المتبقي. مع غرفة محركها تحت الماء ، واشتعلت النيران في مجلتها رقم 1 ، والسفينة تتجه بكثافة إلى الميناء وتستقر عند المؤخرة ، هويل& rsquos ، القبطان القوي ، القائد ليون كينتيربرغر ، أمر طاقمه على مضض بالاستعداد للتخلي عن السفينة. & rdquo استمر النيران اليابانية في السفينة المنكوبة بينما ذهب الضباط والرجال الناجون من الجانب وتوقفوا فقط عند 0855 عندما هويل تدحرجت وغرقت في 4000 قامة.

فقط 86 من هويلنجا & rsquos استكمال بينما توفي 253 ضابطا ورجلا مع سفينتهم. وصف القائد Kinterberger التفاني الشجاع الذي لا يضاهى لواجب رجال هويل في نقش بحار ورسكووس للعمل: & ldquo مدركين تمامًا للنتيجة الحتمية لإشراك مثل هذه القوات المتفوقة بشكل كبير ، أدى هؤلاء الرجال واجباتهم الموكلة إليهم بهدوء وكفاءة حتى تم إطلاق سفينتهم من تحتها. & rdquo

هيرمان

عندما بدأت الجري ، صبغ صبغة من قذائف العدو المياه القريبة بدوائر من اللون الأحمر والأصفر والأخضر اللامع. هيرمان ردت على هذا التحدي بضخ قذائفها التي يبلغ قطرها 5 بوصات في طراد ثقيل ، شيكوما، حيث وجهت سبعة طوربيدات إلى أخرى ، هاجورو. عندما غادر الثاني من هذه & ldquofish & rdquo الأنبوب ، هيرمان غيرت مسارها للاشتباك مع عمود من أربع بوارج بدأت قذائفها في تحريك المياه في مكان قريب. دربت بنادقها على كونغو، زعيمة العمود و rsquos ، حيث أطلقت ثلاثة طوربيدات. ثم أغلقت بسرعة هارونا، هدف طوربيداتها الثلاثة الأخيرة ، والتي تم إطلاقها من 4400 ياردة فقط. اعتقادًا منها أن إحدى & ldquofish & rdquo قد اصطدمت بالبارجة ، فقد تهربت برشاقة من الطلقات التي تناثرت في أعقابها عندما تقاعدت. تدعي السجلات اليابانية أن البارجة نجحت في التهرب من كل شيء هيرمان& rsquos ، ولكن تم إبطاء سرعتها في سعيهم وراء شركات الطيران الأمريكية. العملاق ياماتو، مع بنادقها الوحشية مقاس 18.1 بوصة ، تم إجبارها على الخروج من اللعبة تمامًا عندما عادت بين فرقتين ، عكست مسارها لمدة 10 دقائق تقريبًا هربًا من التعرض للضرب.

هيرمان اسرعت إلى الربع الأيمن من تشكيل الناقل لإلقاء المزيد من الدخان المخفي ثم عادت إلى القتال بعد بضع دقائق ، ووضعت نفسها بجرأة بين حاملات المرافقة وعمود أربعة طرادات ثقيلة للعدو. هنا شاركت الطراد الياباني شيكوما في مبارزة ، والتي ألحقت أضرارًا جسيمة بالسفينتين. سلسلة من الضربات مقاس 8 بوصات غمرت الجزء الأمامي من المدمرة الشجاعة ، وسحب قوسها لأسفل حتى أن مراسيها كانت تسحب في الماء. تم ضرب إحدى بنادقها لكن الآخرين استمروا في صب سيل قاتل من قذائف 5 بوصات على الطراد ، والتي تعرضت أيضًا لهجوم جوي مكثف أثناء الاشتباك. التأثير المشترك لـ هيرمان& rsquos والقنابل والطوربيدات والقصف من الطائرات الحاملة كان أكثر من اللازم شيكوماالتي حاولت الانسحاب لكنها غرقت أثناء رحلتها.

كما شيكوما ابتعد الطراد الثقيل نغمة، رنه فتحت بنادقها هيرمان، والتي ردت قذيفة على قذيفة حتى وصلت إلى وضع مناسب لاستئناف نشر الدخان للناقلات. في هذه المرحلة ، انقضت طائرات من Admiral Stump & rsquos Taffy 2 إلى اللدغة نغمة، رنه لدرجة أنها هي أيضًا أوقفت العمل وهربت. وهكذا أنقذت الهجمات الشجاعة للمدمرات والطائرات مجموعات المهام المتفوقة.


تُظهر الصور المكثفة معركة Leyte Gulf في الحرب العالمية الثانية - أكبر معركة بحرية على الإطلاق

بدأت معركة Leyte Gulf في الحرب العالمية الثانية ، وهي انتصار حاسم للحلفاء قضى على البحرية اليابانية ، في 23 أكتوبر قبل 74 عامًا.

وتعتبر أكبر معركة بحرية على الإطلاق.

قبل أيام قليلة من بدء المعركة ، هبط الحلفاء (وحتى الجنرال دوغلاس ماك آرثر نفسه) في جزيرة ليتي لبدء تحرير الفلبين ، التي كان اليابانيون عازمين على إيقافها.

كانت النتيجة معركة مروعة استمرت ثلاثة أيام (والتي كانت في الواقع عدة معارك أصغر ، وهي معركة بحر سيبويان ، ومعركة مضيق سوريجاو ، ومعركة سمر ، ومعركة كيب إنجانيو) التي شاركت فيها عدة مئات من السفن.

في النهاية ، خسرت الولايات المتحدة ثلاث حاملات طائرات ، ومدمرتين ، وعدة مئات من الطائرات ، وسقطت حوالي 3000 ضحية. لكن البحرية اليابانية خسرت أربع حاملات ، وثلاث بوارج ، وست طرادات ثقيلة ، وتسع مدمرات ، وخسرت ما يقرب من 10000-12000 ضحية ، من بين خسائر أخرى.


مخطط للمرحلة الحاسمة من المعركة ، 25 أكتوبر 1944 (الملف 247 كيلوبايت)

احتوى الأسطول السابع على مجموعة مهام كبيرة من ثمانية عشر ناقلة مرافقة ، مقسمة إلى ثلاث وحدات مهام من ست ناقلات لكل منها.

كانت المهام الرئيسية لهذه السفن هي توفير دوريات جوية قتالية على رأس جسر ليتي وشحن الغزو والهجوم البري على ليتي ودوريات مكافحة الغواصات. هم ومجموعاتهم الجوية لم يتم تدريبهم أو تجهيزهم لمحاربة أسطول العدو.

في فجر يوم 25 أكتوبر ، كانت وحدات النقل المرافقة الثلاث التابعة للأسطول السابع تعمل قبالة الساحل الشرقي لسمر. في روايات المعركة ، يشار إلى هذه الوحدات عمومًا من خلال إشارات الاتصال اللاسلكي "Taffy One" و "Taffy Two" و (أقصى الشمال من الثلاثة - وحدة المهام 77.4.3) "تافي ثلاثة". كانت هذه الوحدة الأخيرة ، تحت قيادة الأدميرال كليفتون سبراغ ، قد أطلقت بعد وقت قصير من 0600 12 مقاتلاً وأيضًا ضد
دورية غواصة مكونة من 6 طائرات لتغطية السفن في ليتي الخليج ، مثل وكذلك طائرات لحماية Taffy Three الخاصة.

لذلك كان صباحًا روتينيًا للغاية حتى الآن بالنسبة لـ Taffy Three. تم القضاء على التهديد من القوة الجنوبية اليابانية من قبل قوة أولدندورف خلال الليلة السابقة ، وكان أسطول هالسي الثالث بقوته الهائلة يكمن في شمالًا بين حاملات المرافقة والقوات الوسطى والشمالية اليابانية. أو هكذا آمن كليفتون سبراج ورجال Taffy Three.

ولكن في الساعة 0645 AA ، شوهد حريق في الشمال الغربي ، وبعد دقيقة واحدة كانت الحاملة خليج فانشو التقطت تلامسًا سطحيًا على الرادار.

في 0647 إنساين جنسن - طيار طائرة من الناقل خليج كادشان - شاهد السفن اليابانية ثم هاجمها بدقة ملحوظة حددها على أنها 4 بوارج و 8 طرادات مصحوبة بمدمرات.

بعد ذلك ، قبل الساعة السابعة صباحًا بقليل ، رأى رجال المراقبة على ناقلات المرافقة الصواري والقمم القتالية للبوارج والطرادات اليابانية تظهر فوق الأفق الشمالي. بعد دقيقة ، بدأت القذائف الثقيلة تتساقط بالقرب من Taffy Three.

كانت المفاجأة كاملة. كان Taffy Three في وضع يائس ، حيث واجه قوة هائلة بشكل استثنائي كان لها أيضًا تفوق كبير في السرعة على ناقلات المرافقة ، في حين أن السفن الوحيدة التي كان Clifton Sprague متاحًا لحماية أسطحه كانت المدمرات الثلاثة وأربعة مدمرات مرافقة لشاشته .

في 0657 ، حول سبراج حاملاته إلى الشرق ، وبدأ في تشغيلها بأقصى سرعتها 17 عقدة ونصف ، وأمر جميع سفنه بالتدخين ، وبدأ في إطلاق كل الطائرات المتاحة. في 0701 أصدر تقرير اتصال ودعوة للمساعدة من أي شخص قادر على تقديمها.

كان المراقبين اليابانيين قد شاهدوا حاملات المرافقة في الساعة 0644 عندما كانت سفن كوريتا تنتشر من عمود إلى مكان دائري مضاد للطائرات.

ثم أمر الأدميرال كوريتا بـ "الهجوم العام" ، بالسماح لضباط قيادات سفنه بالانتشار ضد السفن الأمريكية بمبادرة منهم ودون الرجوع إلى السفينة الرئيسية. كان هذا يعني أنه فقد السيطرة على المعركة ، وإصداره مثل هذا الأمر عندما كانت قوته منشغلة بالفعل في إعادة الانتشار تسبب في ارتباك هائل داخل التشكيل الياباني.

بعد فترة وجيزة من بدء المعركة ، دخلت حاملات Taffy Three في نوبة مطر حمتهم لمدة خمسة عشر دقيقة ومكنت Sprague من إحضارهم إلى الجنوب الغربي - أي باتجاه Leyte Gulf وبقية الأسطول السابع.

في 0716 أمر سبراغ بثلاثته فليتشر-مدمرات الطبقة- هويل, هيرمان و جونستون - للهجوم المضاد على التشكيل الياباني. لقد فعلوا ذلك ببطولة رائعة ومثابرة. لقد استولوا بلا تردد على البوارج والطرادات ، واشتبكوا مع هذه السفن الثقيلة بمدافع 5 بوصات بالإضافة إلى طوربيداتهم.

في حوالي الساعة 0750 انضمت المدمرة الأمريكية المرافقة بنفس البطولة إلى الهجوم المضاد. في 0754 البارجة الواسعة ياماتو، تعمل الآن كرائد كوريتا بعد غرق أتاجو في 23 أكتوبر ، أُجبر على الابتعاد لمدة عشر دقائق بواسطة طوربيدات من المدمرات الأمريكية ولم يحدث أبدًا قادرة على العودة إلى العمل.

استمر الصراع المرتبك للغاية من قبل DDs و DEs ضد القوات اليابانية لأكثر من ساعتين. بحلول 0945 هويل و جونستونومرافقة المدمرة صموئيل ب.روبرتس، تم إغراقها بنيران يابانية. تم إجراء ضربة طوربيد واحدة على الأقل على سفن كوريتا ، وربما أكثر من ذلك ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن السفن اليابانية الثقيلة قد أُجبرت على القيام بعمل مراوغ متكرر وأن هذا أدى إلى إبطاء تقدمها ، مما تسبب في حدوث ارتباك متزايد في الوضع السيئ بالفعل. تشكيل ياباني غير منظم ، وحرم كوريتا من أي فرصة لاستعادة السيطرة الفعالة على قوته.

بينما كانت السفن الصغيرة لشاشة Clifton Sprague تقوم بهذه الهجمات المضادة اليائسة ، تعرضت السفن اليابانية أيضًا لهجمات متواصلة من قبل طائرات من طائرات Taffies الثلاثة. تم تنفيذ العديد من هذه الهجمات بواسطة طائرات مسلحة بأسلحة مخصصة للدعم الأرضي وغير مناسبة تمامًا للهجوم على السفن الحربية الكبيرة ، وكان العديد من الهجمات الأخرى عبارة عن هجمات وهمية بواسطة طائرات غير مسلحة.

ومع ذلك ، مع توافر الأسلحة لديهم ، نجحت الطائرة في غرق ثلاث طرادات ثقيلة وإلحاق أضرار بعدة سفن أخرى. لعبت هذه الهجمات الجوية أيضًا دورًا حيويًا في دعم المدمرات و DEs في تشتيت انتباه سفن العدو عن حاملات المرافقة ، وإجبارها على المراوغة ، وإفساد التشكيل الياباني.

على الرغم من كل هذه الجهود البطولية الحاملة المرافقة خليج جامبير أصيب في نهاية المطاف بشكل متكرر بنيران 8 بوصات ، وأصيب بالشلل ، وغرقت الساعة 0907.

ولكن بعد ذلك ، بشكل غير متوقع تمامًا ، وعلى الرغم من أن طراداته ومدمراته كانت الآن على وشك القضاء على Taffy Three ، أمر كوريتا في الساعة 0911 سفنه بوقف العمل.

كما ذكر كليفتون سبراج لاحقًا -

"في 0925 كان ذهني مشغولاً بمراوغة الطوربيدات عندما سمعت أحد رجال الإشارة يصرخ "Goddamit ، أيها الأولاد ، إنهم يبتعدون!" لم أصدق عيني ، لكن بدا الأمر كما لو أن الأسطول الياباني بأكمله كان متقاعدًا بالفعل. ومع ذلك ، فقد تطلب الأمر سلسلة كاملة من التقارير من الطائرات المحلقة لإقناعي. وما زلت لم أستطع استيعاب الحقيقة في ذهني المخدر بالمعركة. في أحسن الأحوال ، كنت أتوقع أن أسبح بحلول هذا الوقت ".

بينما كان Taffy Three يقاتل سفن كوريتا ، كان Taffy One يتعرض لأول هجوم كاميكازي منظم للحرب. في وقت لاحق من ذلك الصباح تعرضت Taffy Three نفسها للهجوم من قبل الكاميكاز. حوالي 1100 حاملة مرافقة سانت لو تم تحطيمها بواسطة صفر مما تسبب في سلسلة من الانفجارات ، وغرقت في الساعة 1125. تضررت أربع ناقلات أخرى من ناقلات مرافقة الأسطول السابع بسبب هجوم كاميكازي خلال 25 أكتوبر.

في هذه الأثناء ، في أقصى الشمال ، كان الأسطول الثالث يهاجم قوة الشراك اليابانية في المعركة قبالة كيب إنجانو.

معركة كيب إنجانو

أثناء الجري باتجاه الشمال تم فصل السفن التي كان من المقرر أن تشكل فرقة العمل 34 عن مجموعات الناقل وتم تشكيل فرقة العمل 34 رسميًا في 0240 أكتوبر 25 ، مع نائب الأدميرال لي كمسؤول في القيادة التكتيكية. هذه اجتاحت القوة شمالا في شاحنة المجموعات الحاملة. كانت نية هالسي أن يتابعوا بإطلاق النار هجمات الحاملات على سفن أوزاوا.

في الساعة 0430 ، أمر ميتشر حاملات الطائرات الخاصة به بالبدء في تسليح حمولات سطح السفينة الأولى والاستعداد لإطلاق الطائرات عند أول ضوء. لقد أطلق في الواقع مجموعاته الهجومية الأولى ، 180 طائرة في المجموع ، قبل أن يتم تحديد موقع القوة الشمالية ، وجعلها تدور أمام قوته الحاملة بينما كان ينتظر تقارير الاتصال الأولى من طائرة البحث الخاصة به.

جاء الاتصال الأول في الساعة 0710. في الساعة 0800 بدأت هجمات الأسطول الثالث على أوزاوا ، ولم تواجه سوى القليل من المعارضة. استمرت الضربات الجوية لقوة المهام 38 حتى المساء ، وفي ذلك الوقت كانت طائرة ميتشر قد نفذت 527 طلعة جوية ضد القوة الشمالية ، وأغرقت بارجة أوزاوا. زويكاكو (الناجي الأخير من حاملات الطائرات الست التي شنت الهجوم على بيرل هاربور) واثنتان من ثلاث ناقلات خفيفة ، شلّت الناقلات الخفيفة المتبقية ، وأغرقت مدمرة ، بالإضافة إلى إتلاف السفن الأخرى.

في هذه الأثناء ، في الساعة 0822 عندما كانت الضربة الثانية لميتشر تقترب من القوة الشمالية هالسي في نيو جيرسي تلقى إشارة عاجلة بلغة واضحة من كينكيد تقول إن حاملات مرافقة الأسطول السابع تتعرض للهجوم قبالة سمر وأن هناك حاجة ماسة إلى المساعدة من السفن الثقيلة التابعة للأسطول الثالث. كانت هذه هي الأولى من سلسلة من طلبات المساعدة التي تلقاها هالسي ، والتي تجاهلها واستمر في تجاهلها لمدة ثلاث ساعات تقريبًا ، على الرغم من تضمينها تقريرًا مقلقًا بأن بوارج الأسطول السابع كانت منخفضة الذخيرة. استمر هالسي في سباق فرقة العمل 34 إلى الشمال ، بينما كان رجال Taffy Three يقاتلون من أجل حياتهم وكان غزو Leyte نفسه في خطر.

في الساعة 1000 ، تلقى قائد الأسطول الثالث رسالة من الأدميرال نيميتز ، القائد العام لأسطول المحيط الهادئ ورئيس هالسي المباشر. نصت الرسالة ، كما سلمت للأدميرال هالسي ، على -

"WHERE IS REPEAT WHERE IS TASK FORCE الرابع والثلاثون.... عجائب الدنيا"

هذه الرسالة ، التي تشير إلى أن نيميتز كان قلقًا بشأن سلامة الأسطول السابع واعتبر أن بوارج الأسطول الثالث يجب أن تعمل قبالة سمر ، أقنعت هالسي في النهاية بتحويل فرقة العمل 34 وإرسالها جنوبًا مرة أخرى. كما تم سحب مجموعة حاملات الأدميرال بوغان من الهجوم على قوة أوزاوا وأرسلت جنوبا لتوفير غطاء جوي ودعم قوة لي.

عندما تم سحب بوارج لي في الساعة 1115 ، كانت تقريبًا في نطاق إطلاق النار من القوة الشمالية اليابانية.

ومن المفارقات أن الأوان كان بحلول هذا الوقت - إذا كان هالسي قد حول قوة لي عندما كان أول تلقت دعوة كينكيد للمساعدة ، كان من الممكن أن تصل البوارج والطرادات (على الرغم من أنها ليست المدمرات التي كانت منخفضة الوقود ، ولكن ربما تكون قد تركت في هذه الظروف) قد وصلت إلى مضيق سان برنادينو في الوقت المناسب لقطع انسحاب كوريتا. كما هو الحال ، هربت قوة كوريتا ، التي لا تزال تحتوي على أربع بوارج وخمس طرادات ثقيلة ، عبر المضيق قبل وصول السفن الثقيلة التابعة للأسطول الثالث إلى هناك. كل ما استطاعت فرقة العمل 34 إنجازه هو إغراق المدمرة اليابانية المتعثرة نواكي.

على أي حال ، حتى لو تم توجيه فرقة العمل 34 جنوبًا بعد الساعة 0822 مباشرة ، لكان قد فات الأوان لتقديم أي مساعدة لسفن Taffy Three ، بخلاف التقاط الناجين.

عندما تم سحب الجزء الأكبر من فرقة العمل 34 من الهجوم على أوزاوا ، تم فصل أربعة من طراداتها وتسع مدمرات تحت الأوامر من العميد البحري DuBose للمضي قدما شمالا مع الناقلات. في 1415 أمر ميتشر دوبوز بمتابعة سفن أوزاوا. غرقت طراداته الناقل شيودا في حوالي عام 1700 وأغرقت القوة السطحية الأمريكية في عام 2059 المدمرة هاتسوزوكي بعد قتال عنيد.

حوالي 2310 غواصة أمريكية جالو نسف وأغرق الطراد الخفيف تاما من قوة أوزاوا. كانت هذه نهاية معركة كيب إنجانو ، وبصرف النظر عن بعض الضربات الجوية الأخيرة على القوات اليابانية المنسحبة في 26 أكتوبر - نهاية معركة ليتي الخليج.

فقدت الولايات المتحدة ناقلة خفيفة وحاملتي مرافقة ومدمرتين ومرافقة مدمرة.

بين 23 و 26 أكتوبر ، فقدت البحرية الإمبراطورية حاملة طائرات كبيرة ( زويكاكو) ، ثلاث ناقلات خفيفة ، ثلاث بوارج بما في ذلك العملاق موساشيوست طرادات ثقيلة وأربعة طرادات خفيفة واثنا عشر مدمرة.

اللواء ج. فولر ، في كتابه "المعارك الحاسمة للعالم الغربي ،" يكتب عن هذه النتيجة -

"لم يعد الأسطول الياباني من الوجود [فعليًا] ، وباستثناء الطائرات البرية ، فاز خصومهم بقيادة البحر بلا منازع. وعندما تم استجواب الأدميرال أوزاوا بشأن المعركة بعد الحرب ، أجاب" بعد هذه المعركة ، ظهر السطح " أصبحت القوات تابعة بشكل صارم ، لذلك اعتمدنا على القوات البرية والهجوم الخاص [كاميكازي] والقوة الجوية ... لم يكن هناك استخدام آخر مخصص للسفن السطحية ، باستثناء بعض السفن الخاصة. وقال الأدميرال يوناي ، وزير البحرية ، إنه أدرك أن الهزيمة في ليتي "كانت بمثابة خسارة للفلبين".


شاهد الفيديو: فيلم تاريخي حلو 2016 (كانون الثاني 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos