جديد

افتتاح برج إيفل

افتتاح برج إيفل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 31 مارس 1889 ، تم تكريس برج إيفل في باريس في احتفال ترأسه مصمم البرج غوستاف إيفل وحضره رئيس الوزراء الفرنسي بيير تيرارد ، وعدد قليل من الشخصيات البارزة ، و 200 عامل بناء.

في عام 1889 ، لتكريم الذكرى المئوية للثورة الفرنسية ، خططت الحكومة الفرنسية لمعرض دولي وأعلنت عن مسابقة تصميم لنصب تذكاري سيتم بناؤه على Champ-de-Mars في وسط باريس. من بين أكثر من 100 تصميم تم تقديمها ، اختارت لجنة Centennial خطة إيفل لبرج من الحديد المطاوع مفتوح الشبكة والذي من شأنه أن يصل إلى ما يقرب من 1000 قدم فوق باريس ويكون أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم. كان إيفل ، منشئ الجسور الشهير ، أستاذًا في البناء المعدني وصمم إطار تمثال الحرية الذي تم تشييده مؤخرًا في ميناء نيويورك.

قوبل برج إيفل بتشكك من النقاد الذين جادلوا بأنه سيكون غير سليم من الناحية الهيكلية ، والاستياء من الآخرين الذين اعتقدوا أنه سيكون قبيحًا في قلب باريس. دون قلق ، أكمل إيفل برجه الرائع في غضون عامين فقط. فقد عامل واحد فقط حياته أثناء البناء ، والذي كان في ذلك الوقت عددًا منخفضًا بشكل ملحوظ من الضحايا لمشروع بهذا الحجم. كان الهيكل الخفيف والمتجدد الهواء ، بكل المقاييس ، بمثابة عجائب تكنولوجية ، وفي غضون بضعة عقود أصبح يُنظر إليه على أنه تحفة معمارية.

يبلغ ارتفاع برج إيفل 984 قدمًا ويتكون من إطار حديدي مدعوم على أربعة أرصفة حجرية ترتفع منها أربعة أعمدة تتحد لتشكل برجًا رأسيًا واحدًا. المنصات ، لكل منها منصة مراقبة ، على ثلاثة مستويات. تصعد المصاعد على الأرصفة عند منحنى ، وقد تعاقد إيفل مع شركة Otis Elevator Company بالولايات المتحدة لتصميم مصاعد البرج ذات القفص الزجاجي الشهير.

اقرأ المزيد: 10 أشياء قد لا تعرفها عن برج إيفل

لم تكتمل المصاعد بحلول 31 مارس 1889 ، ومع ذلك ، صعد غوستاف إيفل سلالم البرج مع عدد قليل من رفاقه الأقوياء ورفعوا لونًا فرنسيًا ضخمًا ثلاثي الألوان على سارية الهيكل. ثم انطلقت الألعاب النارية من المنصة الثانية. نزل إيفل وحزبه ، وخاطب المهندس المعماري الضيوف ونحو 200 عامل. في أوائل شهر مايو ، افتتح معرض باريس الدولي ، وكان البرج بمثابة بوابة دخول للمعرض العملاق.

ظل برج إيفل أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم حتى الانتهاء من مبنى كرايسلر في نيويورك في عام 1930. وبشكل لا يصدق ، تم هدم برج إيفل تقريبًا عندما انتهى عقد إيجار المعرض الدولي لمدة 20 عامًا في عام 1909 ، ولكن قيمته كهوائي للإرسال اللاسلكي حفظه. لا تزال إلى حد كبير دون تغيير اليوم وهي واحدة من مناطق الجذب السياحي الرئيسية في العالم.


يفتح برج إيفل للمعرض العالمي في باريس

اليوم في 31 مارس 1889 ، افتتح برج إيفل رسميًا للمعرض العالمي بعد عامين من البناء.

تم تسمية برج إيفل على اسم مهندسه الرئيسي ، جوستاف إيفل ، الذي صممت شركته وبنت الهيكل الأيقوني الآن. كلفت الحكومة الفرنسية البرج ليكون محور معرض 1889 العالمي (المعرض العالمي) الذي أقيم في باريس - احتفالًا بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية. في 28 يناير 1887 ، بدأ البناء رسميًا ، وتم تجنيد أكثر من 150 عاملًا في صناعة المعادن لصب 18.038 قطعة في البرج. استغرقت فترة البناء السريع ما مجموعه عامين وشهرين وخمسة أيام. بمجرد الانتهاء ، تجاوز نصب واشنطن ليصبح أطول مبنى في العالم - وهو رقم قياسي احتفظ به لأكثر من واحد وأربعين عامًا.

ومن المثير للاهتمام ، أن مدينة باريس لم تقصد أبدًا أن يكون برج إيفل عنصرًا ثابتًا ، بل كان من المقرر تفكيكه بعد عشر سنوات من المعرض. يقع البرج الضخم المصنوع من الحديد المطاوع في Champ de Mars ، ولا يزال يهيمن على العاصمة الفرنسية. اعتبارًا من عام 2020 ، لا يزال أعلى مبنى في المدينة. اليوم ، تعد من المعالم السياحية الرائدة في فرنسا والأكثر زيارة في العالم. يصل ارتفاع برج إيفل إلى 324 مترًا.

قبل بنائه ، انتقد العديد من كبار المفكرين والفنانين برج إيفل لتصميمه الذي لا حياة له. تم تشكيل لجنة من ثلاثمائة - عضو واحد لتمثيل كل برج 300 متر - للاحتجاج رسميًا على المشروع. وأصدرت اللجنة بقيادة تشارلز كارنييه ، المهندس المعماري البارز ، عريضة عامة تعرف باسم الفنان ضد البرج. بعثت المجموعة برسالة إلى وزير الأشغال ومفوض المعرض ، لكنها لم تلق آذاناً صاغية. كان احتجاجهم عبثًا في الغالب حيث سارت أعمال البناء إلى حد كبير كما هو مخطط لها.

"سيكون برجي أطول صرح أقامه الإنسان على الإطلاق. ألن يكون أيضًا فخمًا في طريقه؟ ولماذا يصبح شيء مثير للإعجاب في مصر بشعًا وسخيفًا في باريس؟" - غوستاف إيفل يقارن برجه بالأهرامات المصرية

على الرغم من المقاومة الأولية ، أصبح برج إيفل منذ ذلك الحين أحد أكثر الهياكل المعمارية شهرة في العالم. في الساعة 2:35 من بعد ظهر يوم الافتتاح ، رفع المسؤولون الحكوميون علمًا كبيرًا ثلاثي الألوان لمرافقة 25 طلقة تحية. ثم اصطحب غوستاف إيفل المسؤولين الحكوميين وأعضاء الصحافة إلى البرج للقيام بجولة. نظرًا لعدم تشغيل المصاعد بعد ، صعدت المجموعة إلى البرج سيرًا على الأقدام. استغرق الصعود 1710 درجة حوالي ساعة لإكماله. دعا جوستاف العديد من المشاهير والأشخاص المؤثرين ، بما في ذلك أمير ويلز وتوماس إديسون. بحلول نهاية المعرض ، كان ما يقرب من مليوني شخص قد زاروا برج إيفل. اليوم ، يتدفق ما يقدر بسبعة ملايين سائح إلى الموقع كل عام.


محتويات

أصل

يُنسب تصميم برج إيفل إلى موريس كويشلين وإميل نوجير ، وهما من كبار المهندسين العاملين في شركة Compagnie des Établissements Eiffel. تم تصورها بعد مناقشة حول محور مناسب للمعرض العالمي المقترح لعام 1889 ، وهو معرض عالمي للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية. اعترف إيفل صراحةً أن مصدر إلهام البرج جاء من مرصد لاتينج الذي بني في مدينة نيويورك عام 1853. [4] في مايو 1884 ، أثناء عمله في المنزل ، رسم كوشلين مخططًا لفكرتهم ، وصفها بأنها "برج عظيم يتكون من من أربعة عوارض شبكية تقف منفصلة عند القاعدة وتتجمع في الأعلى ، متصلة ببعضها البعض بواسطة دعامات معدنية على فترات منتظمة ". [5] أظهر إيفل في البداية القليل من الحماس ، لكنه وافق على مزيد من الدراسة ، ثم طلب المهندسان من ستيفن ساوفيستر ، رئيس قسم الهندسة المعمارية بالشركة ، المساهمة في التصميم. أضاف Sauvestre أقواسًا زخرفية إلى قاعدة البرج ، وجناحًا زجاجيًا إلى المستوى الأول ، وزخارف أخرى.

حصل الإصدار الجديد على دعم إيفل: فقد اشترى حقوق براءة الاختراع على التصميم الذي أخرجه كوتشلين ونوغير وسوفستر ، وعُرض التصميم في معرض الفنون الزخرفية في خريف عام 1884 تحت اسم الشركة. في 30 مارس 1885 ، قدم إيفل خططه إلى Société des Ingénieurs Civils بعد مناقشة المشكلات الفنية والتأكيد على الاستخدامات العملية للبرج ، أنهى حديثه بالقول إن البرج سيرمز إلى:

[لا] ليس فقط فن المهندس الحديث ، ولكن أيضًا قرن الصناعة والعلوم الذي نعيش فيه ، والذي تم إعداد الطريق من أجله بواسطة الحركة العلمية العظيمة في القرن الثامن عشر وثورة عام 1789 ، الذي سيبنى هذا النصب تعبيرا عن امتنان فرنسا. [6]

تم إحراز تقدم ضئيل حتى عام 1886 ، عندما أعيد انتخاب جول جريفى رئيسًا لفرنسا وتم تعيين إدوارد لوكروي وزيراً للتجارة. تم تمرير ميزانية للمعرض ، وفي 1 مايو ، أعلن لوكروي عن تغيير في شروط المسابقة المفتوحة التي تقام لقطعة مركزية في المعرض ، مما جعل اختيار تصميم إيفل أمرًا مفروغًا منه ، حيث كان لابد من تضمين الإدخالات دراسة لبرج معدني رباعي الجوانب بطول 300 م (980 قدمًا) على تشامب دي مارس. [6] (تم اعتبار البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر بمثابة جهد هندسي شاق). في 12 مايو ، تم إنشاء لجنة لفحص مخطط إيفل ومنافسيه ، والتي قررت ، بعد شهر ، أن جميع المقترحات باستثناء مقترحات إيفل كانت إما غير عملية أو تفتقر إلى التفاصيل.

بعد بعض الجدل حول الموقع الدقيق للبرج ، تم توقيع عقد في 8 يناير 1887. تم توقيع هذا العقد من قبل إيفل بصفته الشخصية بدلاً من ممثل شركته ، ومنحه 1.5 مليون فرنك مقابل تكاليف البناء: أقل من ربع المبلغ المقدر بـ 6.5 مليون فرنك. كان من المقرر أن يحصل إيفل على جميع الدخل من الاستغلال التجاري للبرج خلال المعرض وعلى مدار العشرين عامًا القادمة. قام فيما بعد بتأسيس شركة منفصلة لإدارة البرج ، حيث قام بنفسه بتخصيص نصف رأس المال اللازم. [7]

احتجاج الفنانين

كان البرج المقترح موضع جدل ، مما أثار انتقادات من أولئك الذين لم يعتقدوا أنه ممكن ومن اعترضوا لأسباب فنية. قبل بناء برج إيفل ، لم يتم إنشاء أي هيكل على الإطلاق على ارتفاع 300 متر أو حتى 200 متر لهذه المسألة ، [8] وكان كثير من الناس يعتقدون أن ذلك مستحيل. كانت هذه الاعتراضات تعبيرًا عن نقاش طويل الأمد في فرنسا حول العلاقة بين الهندسة المعمارية والهندسة. وصل الأمر إلى ذروته مع بدء العمل في Champ de Mars: تم تشكيل "لجنة من ثلاثمائة" (عضو واحد لكل متر من ارتفاع البرج) ، بقيادة المهندس المعماري البارز تشارلز غارنييه وتضم بعضًا من أهم الشخصيات من الفنون ، مثل ويليام أدولف بوجيرو ، وغي دي موباسان ، وتشارلز جونود ، وجول ماسينيه. تم إرسال عريضة بعنوان "فنانون ضد برج إيفل" إلى وزير الأشغال ومفوض المعرض ، أدولف ألفاند ، وتم نشرها من قبل لو تيمبس في 14 فبراير 1887:

نحن ، الكتاب ، الرسامين ، النحاتين ، المهندسين المعماريين والمخلصين المتحمسين لجمال باريس الذي لم يمس حتى الآن ، نحتج بكل قوتنا ، بكل سخطنا باسم الذوق الفرنسي المستهتر ، ضد إقامة ... برج إيفل غير المجدي والوحشي ... لإحضار حججنا إلى الوطن ، تخيل للحظة برجًا طائشًا ومضحكًا يهيمن على باريس مثل مدخنة سوداء عملاقة ، يسحق تحت كتلة نوتردام البربرية ، وبرج سانت جاك ، ومتحف اللوفر ، وقبة ليس إنفاليد ، وقوس النصر. ، كل آثارنا المهينة ستختفي في هذا الحلم المروع. ولمدة عشرين عاما ... سنرى يمتد مثل بقعة من الحبر الظل البغيض لعمود الكراهية من الصفائح المعدنية المثبتة بمسامير. [9]

رد غوستاف إيفل على هذه الانتقادات بمقارنة برجه بالأهرامات المصرية: "سيكون برجي أطول صرح شيده الإنسان على الإطلاق. ألن يكون أيضًا فخمًا في طريقه؟ ولماذا يصبح شيء مثير للإعجاب في مصر بشعًا ومثيرًا للسخرية في باريس؟" [10] تم التعامل مع هذه الانتقادات أيضًا من قبل إدوارد لوكروي في خطاب دعم مكتوب إلى ألفاند ، حيث قال ساخراً ، [11] "إذا حكمنا من خلال الانتفاخ الفخم للإيقاعات ، وجمال الاستعارات ، وأناقة دقتها ودقتها. الأسلوب ، يمكن للمرء أن يقول أن هذا الاحتجاج هو نتيجة تعاون أشهر الكتاب والشعراء في عصرنا "، وأوضح أن الاحتجاج لم يكن ذا صلة حيث تم اتخاذ قرار بشأن المشروع قبل شهور ، وكان البناء على البرج قيد التنفيذ بالفعل. طريق.

في الواقع ، كان غارنييه عضوًا في لجنة البرج التي فحصت المقترحات المختلفة ، ولم تبد أي اعتراض. لم يكن إيفل قلقًا بالمثل ، مشيرًا إلى أحد الصحفيين أنه من السابق لأوانه الحكم على تأثير البرج فقط على أساس الرسومات ، وأن Champ de Mars كان بعيدًا بما يكفي عن الآثار المذكورة في الاحتجاج حتى لا يكون هناك خطر ضئيل. تغلب عليهم البرج ، وطرح الحجة الجمالية للبرج: "ألا تتوافق قوانين القوى الطبيعية دائمًا مع قوانين الانسجام السرية؟" [12]

غير بعض المتظاهرين رأيهم عندما تم بناء البرج ، وظل آخرون غير مقتنعين. [13] من المفترض أن غي دي موباسان كان يأكل الغداء في مطعم البرج كل يوم لأنه كان المكان الوحيد في باريس حيث كان البرج غير مرئي. [14]

بحلول عام 1918 ، أصبح رمزًا لباريس وفرنسا بعد أن كتب غيوم أبولينير قصيدة قومية على شكل البرج (كاليغرام) للتعبير عن مشاعره بشأن الحرب ضد ألمانيا. [15] اليوم ، يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه قطعة رائعة من الفن الإنشائي ، وغالبًا ما يظهر في الأفلام والأدب.

بناء

بدأ العمل على الأساسات في 28 يناير 1887. [16] كانت تلك الخاصة بالسيقان الشرقية والجنوبية واضحة ومباشرة ، حيث ترتكز كل ساق على أربعة ألواح خرسانية بطول 2 م (6.6 قدم) ، واحدة لكل من العوارض الرئيسية لكل ساق. كانت الأرجل الغربية والشمالية ، اللتان كانتا أقرب إلى نهر السين ، أكثر تعقيدًا: احتاج كل لوح إلى ركائز مثبتة باستخدام قيسونات الهواء المضغوط بطول 15 مترًا (49 قدمًا) وقطرها 6 أمتار (20 قدمًا) مدفوعة إلى عمق 22 مترًا (72 قدمًا) [17] لدعم الألواح الخرسانية التي يبلغ سمكها 6 أمتار (20 قدمًا). دعمت كل من هذه الألواح كتلة من الحجر الجيري بجزء علوي مائل لتحمل حذاء داعم للأعمال الحديدية.

تم تثبيت كل حذاء في الأعمال الحجرية بواسطة زوج من البراغي بقطر 10 سم (4 بوصات) وطول 7.5 م (25 قدمًا). تم الانتهاء من الأساسات في 30 يونيو ، وبدأت أعمال الحديد. تم استكمال العمل المرئي في الموقع بكمية هائلة من الأعمال التحضيرية الصارمة التي حدثت خلف الكواليس: أنتج مكتب الرسم 1700 رسمًا عامًا و 3629 رسمًا تفصيليًا للأجزاء المختلفة المطلوبة البالغ عددها 18.038. [18] كانت مهمة رسم المكونات معقدة بسبب الزوايا المعقدة المتضمنة في التصميم ودرجة الدقة المطلوبة: تم تحديد موضع ثقوب البرشام في حدود 1 مم (0.04 بوصة) وتم عمل الزوايا حتى ثانية واحدة من القوس . [19] وصلت المكونات النهائية ، التي تم تثبيت بعضها بالفعل معًا في مجموعات فرعية ، على عربات تجرها الخيول من مصنع في ضاحية ليفالوا-بيريه الباريسية المجاورة وتم ربطها معًا أولاً ، مع استبدال البراغي بالمسامير مع تقدم البناء . لم يتم إجراء حفر أو تشكيل في الموقع: إذا كان أي جزء غير مناسب ، يتم إرساله مرة أخرى إلى المصنع للتغيير. إجمالاً ، تم ربط 18038 قطعة معًا باستخدام 2.5 مليون برشام. [16]

في البداية ، تم بناء الأرجل كعناصر ناتئ ، ولكن تم إيقاف البناء في منتصف الطريق تقريبًا إلى المستوى الأول لإنشاء سقالة خشبية كبيرة. جدد هذا المخاوف بشأن السلامة الهيكلية للبرج ، والعناوين المثيرة مثل "انتحار إيفل!" وظهر في الصحف الشعبية "غوستاف إيفل قد جن جنونه: لقد تم حجزه في مصحة". [20] في هذه المرحلة ، تم تركيب رافعة صغيرة "زاحفة" مصممة لتحريك البرج لأعلى في كل رجل. لقد استفادوا من أدلة المصاعد التي كان من المقرر تركيبها في الأرجل الأربعة. اكتملت المرحلة الحاسمة من ربط الساقين في المستوى الأول بنهاية مارس 1888. [16] على الرغم من أن الأعمال المعدنية قد تم إعدادها بأقصى قدر من الاهتمام بالتفاصيل ، فقد تم توفير إجراء لإجراء تعديلات صغيرة لمحاذاة الساقين بدقة تم تركيب الرافعات الهيدروليكية في الأحذية عند قاعدة كل ساق ، قادرة على بذل قوة تبلغ 800 طن ، وتم إنشاء الأرجل عن قصد بزاوية أكثر انحدارًا قليلاً من اللازم ، مدعومة بصناديق رمل على السقالة. على الرغم من أن البناء شمل 300 موظف في الموقع ، [16] بسبب احتياطات السلامة في إيفل واستخدام الممرات المتحركة ، وحواجز الحماية والشاشات ، مات شخص واحد فقط. [21]


افتتاح برج إيفل

في 31 مارس 1889 ، تم تكريس برج إيفل في باريس في حفل ترأسه مصمم البرج غوستاف إيفل وحضره رئيس الوزراء الفرنسي بيير تيرارد ، وحفنة من كبار الشخصيات ، و 200 عامل بناء.

في عام 1889 ، لتكريم الذكرى المئوية للثورة الفرنسية ، خططت الحكومة الفرنسية لمعرض دولي وأعلنت عن مسابقة تصميم لنصب تذكاري سيتم بناؤه على Champ-de-Mars في وسط باريس. من بين أكثر من 100 تصميم تم تقديمها ، اختارت لجنة Centennial خطة إيفل لبرج من الحديد المطاوع مفتوح الشبكة والذي من شأنه أن يصل إلى ما يقرب من 1000 قدم فوق باريس ويكون أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم. كان إيفل ، منشئ الجسور الشهير ، أستاذًا في البناء المعدني وصمم إطار تمثال الحرية الذي تم تشييده مؤخرًا في ميناء نيويورك.

قوبل برج إيفل بتشكك من النقاد الذين جادلوا بأنه سيكون غير سليم من الناحية الهيكلية ، والاستياء من الآخرين الذين اعتقدوا أنه سيكون قبيحًا في قلب باريس. دون قلق ، أكمل إيفل برجه الرائع في غضون عامين فقط. فقد عامل واحد فقط حياته أثناء البناء ، والذي كان في ذلك الوقت عددًا منخفضًا بشكل ملحوظ من الضحايا لمشروع بهذا الحجم. كان الهيكل الخفيف والمتجدد الهواء ، بكل المقاييس ، بمثابة عجائب تكنولوجية ، وفي غضون بضعة عقود أصبح يُنظر إليه على أنه تحفة معمارية.

يبلغ ارتفاع برج إيفل 984 قدمًا ويتكون من إطار حديدي مدعوم على أربعة أرصفة حجرية ترتفع منها أربعة أعمدة تتحد لتشكل برجًا رأسيًا واحدًا. المنصات ، لكل منها منصة مراقبة ، على ثلاثة مستويات. تصعد المصاعد على الأرصفة عند منحنى ، وقد تعاقد إيفل مع شركة Otis Elevator Company بالولايات المتحدة لتصميم مصاعد البرج ذات القفص الزجاجي الشهير.

لم تكتمل المصاعد بحلول 31 مارس 1889 ، ومع ذلك ، صعد غوستاف إيفل سلالم البرج مع عدد قليل من رفاقه الأقوياء ورفعوا لونًا فرنسيًا ضخمًا ثلاثي الألوان على سارية الهيكل. ثم انطلقت الألعاب النارية من المنصة الثانية. نزل إيفل وحزبه ، وخاطب المهندس المعماري الضيوف ونحو 200 عامل. في أوائل شهر مايو ، افتتح معرض باريس الدولي ، وكان البرج بمثابة بوابة دخول للمعرض العملاق.

ظل برج إيفل أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم حتى الانتهاء من مبنى كرايسلر في نيويورك في عام 1930. وبشكل لا يصدق ، تم هدم برج إيفل تقريبًا عندما انتهى عقد إيجار المعرض الدولي لمدة 20 عامًا في عام 1909 ، ولكن قيمته كهوائي للإرسال اللاسلكي حفظه. لم يتغير إلى حد كبير اليوم وهي واحدة من مناطق الجذب السياحي الرئيسية في العالم ..


ممارسة الجنس الآمن

نظرًا لأن برج إيفل يضم أكثر من شخصين ، تأكد من أن الجميع يمارس الجنس الآمن. استخدم الواقي الذكري واتخذ تدابير أخرى لحمايتك أنت وشركائك من الأمراض المنقولة جنسياً.

تحدث إلى شريكك

عند إشراك شخص إضافي في ممارسة الجنس معك ومع شريكك ، فأنت بحاجة للتأكد من أن الجميع مرتاحون ويوافقون على الجنس الجماعي. يجب أيضًا أن تكون مستعدًا للتعامل مع المشاعر الصعبة أو الغيرة بعد ذلك.

كلما كان الانخراط في الجنس الجماعي ، فإن خطوط الاتصال المفتوحة والصادقة حول ما يشعر به كل شريك أمر مهم للغاية لضمان أن يكون كل شخص مشاركًا آمنًا وصحيًا وسعيدًا.


50 حقائق ممتعة عن برج إيفل والتاريخ

يتمتع برج إيفل بتاريخ يجعله جزءًا من التراث الوطني الفرنسي. تم بناء هذا البرج من قبل Gustave Eiffel في عام 1889 وبعد عقود أصبح رمزا لباريس وفرنسا على وجه الخصوص. عندما تم بناء المتجر ، كان من المفترض أن يكون مؤقتًا في المشهد الباريسي وهو اليوم أحد أكثر المعالم المفضلة في باريس.

أنت & # 8217 ستتعرف على كل شيء عن تاريخ برج إيفل باريس في هذه الصفحة.

من المعروف أن برج إيفل في باريس هو نقطة الجذب السياحي الأساسية والمكان السياحي الأكثر شعبية للزيارة في فرنسا على مدار الـ 127 عامًا الماضية ، مما يولد إيرادات ضخمة للحكومة الفرنسية.
اشتهر برج إيفل بأنه رمز فرنسا بعد بنائه للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية.

قد يثير اهتمامك معرفة أن هيكل القوة هذا خرج من مسابقة تم تنظيمها للاحتفال بهذا الحدث العظيم. الهدف من هذا الهيكل هو بناء برج على Champ de Mars بقاعدة مربعة يبلغ ارتفاعها 30 مترًا وعرضها 125 مترًا. تم تقديم أكثر من 107 اقتراحًا رسميًا ولكن تم اختيار اقتراح Gustave Eiffel & # 8217s. لم يتحقق هذا العمل الفذ بمفرده ، لكنه حصل على مساعدة من مهندسين محترفين مثل إميل نوجير ، وموريس كوشلين ، والمهندس المعماري ستيفن سوفستر.

لم يكن تحقيق الهيكل المذهل لبرج إيفل عملاً سهلاً لأنه في وقت معين كانت هناك انتفاضة ضد بناء الهيكل بسبب العديد من المخاوف. في وقت ما ، كان هناك خطاب بعنوان & # 8220artists ضد برج السيد إيفل & # 8217s & # 8221 في الرسالة التي ذكروا فيها أن البرج سيكون تهديدًا كبيرًا لطبيعة باريس الجميلة. وفقًا لهم ، فإن إقامة برج حديدي أمر غير مقبول وعلى عكس جمال المدينة حتى أن البعض أطلق عليه & # 8220 الهيكل العظمي لـ Beffroi & # 8221. هذا يعني أن المظهر الهائل للهيكل قد يشوه المدينة.

تاريخ بناء برج ايفل

على الرغم من كل الضجة التي ظهرت بشأن الهيكل ، إلا أن المبنى ما زال يظهر ، وهذا هو تفكك البناء:

استمر بناء برج إيفل لمدة عامين وشهرين و 5 أيام (1887-1889).

  • يونيو 1884: هذه بداية المشروع وتم عمل الرسومات الأولى.
  • 28 يناير 1887: بدأ العمل
  • الأول من أبريل 1888: الانتهاء من المرحلة الأولى
  • 14 أغسطس 1888: الانتهاء من المرحلة الثانية
  • 31 مارس 1889: الانتهاء من المرحلة الثالثة والأخيرة وهذا أيضًا كامل المشروع.
  • 31 مارس 1889: افتتاح برج إيفل. أثناء افتتاح البرج ، صعد غوستاف إيفل 1710 درجة إلى قمة البرج حيث وضع العلم الفرنسي ثلاثي الألوان في قمته. كان ارتفاع البرج 313 مترا.

بعد إنشاء الهيكل ، تم الكشف عن أن حقوق الترخيص لبناء البرج لن تستمر إلا لمدة 20 عامًا وسيتبعها تدمير وشيك ولكن هذا المبنى كان له تأثير كبير على المجتمع الفرنسي لأن أكثر من مليوني شخص قام بزيارة الجولة خلال المعرض العالمي. من الآمن أن نقول إن الهيكل هو الآن رمز القوة الصناعية الفرنسية وهو ناجح تمامًا مثل المعرض العالمي لعام 1900. أنت تعرف ما إذا كان يجب تجنب تدمير البرج بعد انتهاء الترخيص الذي بذل Gustave Eiffel جهودًا كبيرة لإثبات الفائدة العلمية للهيكل.
خضع الهيكل لتجارب علمية أجريناها باستخدام علم وظائف الأعضاء وعلم الفلك ، ولكن ما جعل الهيكل مفيدًا للغاية هو استخدامه كبرج هوائي لاسلكي ، وكان هذا يستخدم للاتصالات العسكرية ثم استخدم بشكل دائم للاتصالات في مجال الإبراق الراديوي. تم استخدام هذه الجولة بشكل كبير خلال الحرب العالمية الأولى ويمكن القول إنها جزء مهم للغاية من التاريخ الفرنسي.

تصميم 18038 قطعة معدنية
5300 تصميم ورشة عمل
50 مهندسًا ومصممًا
بناء 150 عاملاً في مصنع ليفالوا بيريه
ما بين 150 و 300 عامل في موقع البناء
2500000 برشام
7300 طن من الحديد
60 طنا من الطلاء
5 مصاعد
مدة سنتان وشهرين و 5 أيام من البناء

على أساس سنوي ، يتسلق أكثر من 7 ملايين زائر برج إيفل. من الصعب حقًا الآن تخيل باريس بدون برج إيفل.

يُعرف برج إيفل حاليًا بأنه أكثر مناطق الجذب زيارة في باريس وحتى في بقية العالم.

حقائق ممتعة عن برج إيفل

هنا حقائق مذهلة عن برج إيفل:

1. اعتبارًا من 31 مارس 1889 وحتى الانتهاء من تشييد مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930 ، كان البرج هو أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم لمدة 41 عامًا.

2. يبلغ ارتفاعه 324 مترًا ويزن 10100 طن (بما في ذلك الهوائيات).

3. قبل بناء جهاز إرسال عسكري في بلدة Saissac في عام 1973 ، كان أطول برج في فرنسا # 8217. جسر ميلاو ، الذي تم افتتاحه في عام 2004 ، يبلغ طوله 343 مترًا.

4. الصعود إلى القمة ممكن ، لكن هناك 1665 خطوة. غالبية الناس يستخدمون المصعد.

5. تغطي المصاعد مسافة إجمالية قدرها 103000 كيلومتر في السنة ، أي ما يقرب من ضعف قطر الأرض.

6. في مناسبتين ، خدع الفنان فيكتور لوستج & # 8220sold & # 8221 برج الخردة المعدنية.

7. يتقلص البرج بحوالي ست بوصات في الشتاء.

8. شارك غوستاف إيفل ، مهندس ومهندس البرج والمعماري رقم 8217 ، أيضًا في محاولة فرنسية فاشلة لبناء قناة في بنما ، وتضررت سمعته نتيجة الفشل الذريع.

9. تم تصميم الجزء الداخلي من تمثال الحرية من قبل إيفل.

10. سمفونية بيتهوفن # 8217s الخامسة كانت تعزف عندما مات.

زار أكثر من 250 مليون شخص البرج منذ افتتاحه لأول مرة.

12. يجتذب البرج اليوم ما يقرب من 7 ملايين زائر سنويًا ، مما يجعله المعلم الأكثر زيارة في العالم والمدفوع الأجر # 8217.

13. استغرق البناء عامين وشهرين وخمسة أيام ، وهو ما يقل 180 عامًا عن معلم الجذب الرئيسي الآخر في نوتردام ، باريس & # 8217.

14. تم قطع كابلات رفع البرج و # 8217 أثناء الاحتلال الألماني ، وتم إغلاق البرج أمام الجمهور. بعد ذلك ، حاول الجنود النازيون وضع صليب معقوف في الأعلى ، لكنه انفجر بعيدًا وكان لا بد من استبداله بآخر أصغر.
15. عندما غزا الحلفاء باريس عام 1944 ، وجه هتلر ديتريش فون تشولتيز ، الحاكم العسكري للمدينة ، لهدم البرج وأجزاء أخرى من المدينة. رفض الجنرال العرض.

16. يستغرق إعادة طلاء البرج 60 طناً كل سبع سنوات ، وهو ما يحدث كل سبع سنوات.

17. كان البرج هو محور معرض يونيفرسال (معرض العالم 8217) في عام 1889 ، والذي احتفل بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية رقم 8217.

18. كان السير جون بيكرستافيه ، عمدة مدينة بلاكبول ، أحد الحاضرين في معرض 1889 World & # 8217s. لقد تأثر بجاذبية جديدة لدرجة أنه كان لديه نسخة مبنية على الواجهة البحرية الإنجليزية.

19. منظر للقتل ، فيلم بوند من عام 1985 ، يعرض البرج. كان هناك قتال في بئر السلم ومشهد في مطعم Jules Verne.

20. في أغنية البيتلز I Am the Walrus ، صعدت سيمولينا بيلشارد برج إيفل.

21. هناك العديد من النسخ المقلدة الأخرى في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك واحدة في لاس فيغاس وأخرى في مدينة ملاهي شينزين ، الصين & # 8217s Window of the World.

22. في عام 1914 ، كان للبرج دور فعال في انتصار الحلفاء في معركة مارن الأولى. عطل أحد أجهزة الإرسال الخاصة به الاتصالات اللاسلكية الألمانية ، ومنعها من المضي قدمًا.

23. كان من المفترض أن يتم هدمه بعد 20 عامًا ، لكن استخدامه كجهاز إرسال تلغراف لاسلكي (في حالات مثل الحالة المذكورة أعلاه) يعني أنه سُمح له بالبقاء.

24. بين عامي 1925 و 1934 ، استخدم صانع السيارات الفرنسي Citroen البرج كلوحة إعلانية عملاقة ، مع شعار الشركة المزخرف على البرج باستخدام ربع مليون مصباح كهربائي ، وأعلن كتاب غينيس للأرقام القياسية أنه أكبر إعلان في العالم. .

25. في عام 2008 ، تزوجت مولعة بشيء من برج إيفل ، وأعادت تسمية نفسها إريكا لاتور إيفل تكريما لشريكتها & # 8220. & # 8221

26 - يتكون البرج من 18000 قطعة معدنية متصلة بـ 2.5 مليون برشام.

27 - أصدرت جزر فيرجن البريطانية عملة معدنية خاصة على شكل برج بقيمة 10 دولارات للاحتفال بالذكرى الـ 125 لإكمال برج إيفل ورقم 8217.

28. طار عدد من الطيارين بطائرة تحت أقواس البرج & # 8217. بعد محاولة فاشلة في عام 1926 ، قُتل ليون كوليت.

29. في العاصفة ، يتأرجح البرج ما بين ستة إلى سبعة سنتيمترات (2-3 بوصات).

30. احتفظ Gustave Eiffel بشقة صغيرة في الطابق الثالث للترفيه عن الضيوف. إنه مفتوح الآن لعامة الناس.

31. مارجريت تاتشر & # 8217s لقب برج إيفل هو لا دام دي فير (& # 8220 السيدة الحديدية & # 8221).

32. في عام 1960 ، اقترح شارل ديغول تفكيك البرج ونقله إلى مونتريال من أجل إكسبو 67. قوبل الاقتراح بالرفض.

33. أسماء 72 من المهندسين المعماريين والعلماء والرياضيين الذين ساهموا في بناء البرج ورقم 8217 محفورة على جانبه.

34. في لعبة الفيديو Call of Duty: Modern Warfare 3 ، دمرت غارة جوية البرج.

35. برج إيفل به 20.000 مصباح تجعله يتلألأ كل ليلة.

36. هل سبق لك أن رغبت في بناء برج إيفل الخاص بك؟ هناك مجموعة LEGO لذلك & # 8211 10181. (تحتوي على 3428 طوبة).

37. تكلفة نقل المصعد إلى السطح 19 يورو.

38- غالبية السياح (10.4 في المائة) فرنسيون ، تليهم إيطاليا وإسبانيا (8.1 في المائة لكل منهما) ، والولايات المتحدة (7.9 في المائة) ، والمملكة المتحدة (7.4 في المائة) ، وألمانيا (5.8 في المائة) ، والبرازيل (5.8 في المائة). ٪). (5.5 في المائة).

39. نظمت إحدى الصحف المحلية مسابقة تسلق السلالم في البرج عام 1905. وكان الفائز هو M.Forestier ، ووصل إلى المرحلة الثانية في ثلاث دقائق و 12 ثانية.

40. في عام 1923 ، قام بيير لابريك بالدوران أسفل البرج وسلم # 8217. بينما ربح رهانًا ، ألقي القبض عليه من قبل رجال الشرطة المحليين.

41. إذا كان هناك أي عدالة في تسميته ، لكان اسمه برج Koechlin-Nouguier ، بعد المهندسين اللذين توصلوا إلى المفهوم في المقام الأول. بالطبع ، ليس له نفس الحلقة تمامًا مثل & # 8220Eiffel Tower & # 8221!

42. استغرق بناء البرج سنتين وشهرين و 5 أيام.

43. يبلغ وزن برج إيفل حوالي 10،000،000 كيلوغرام (22 مليون رطل).

44. كان ارتفاع برج إيفل ضعف ارتفاع المبنى الذي حل محله لقب أطول برج في العالم عند اكتماله. يبلغ ارتفاع نصب واشنطن 172 مترا وبرج إيفل 300 متر.
ومع ذلك ، كان برج إيفل أطول مبنى في العالم منذ 41 عامًا ، حتى تجاوزه مبنى كرايسلر في عام 1930.

45. يبلغ ارتفاع برج إيفل الآن 324 مترًا ، أي ما يعادل مبنى مكونًا من 81 طابقًا ، بسبب إضافة أبراج راديو على القمة.

46. ​​برج إيفل مطلي بطلاء 50 ألف كيلوغرام (110 أطنان).

47. تم طلاء البرج بثلاثة ألوان مختلفة لإعطائه المنظور المناسب من الأرض - بحيث & # 8220 & # 8221 يبدو من الأعلى كما هو الحال من الأسفل.

48. يُعاد طلاء برج إيفل كل بضع سنوات. تم إعادة طلاؤه 18 مرة اعتبارًا من عام 2020 ، مرة كل ست إلى سبع سنوات.

49. لم يكن اللون البني الذهبي للسيدة الحديدية هو الحال على الدوام. تم رسمها باللون الأصفر للمعرض العالمي لعام 1900.

50. خلال بناء البرج ، تم استخدام 2500000 برشام.

51. أعلى مستوى ، المستوى الثالث ، لديه أكثر من 1700 مستوى. (لحسن الحظ ، لم يعد بإمكانك المشي عليها ، ولكن يمكنك المشي إلى الطابق الثاني ، وهو 700 خطوة فقط!)

52- يبلغ ارتفاع المرحلة الأولى 57 متراً ، والمرحلة الثانية 115 متراً ، والثالثة 274 متراً. (190 و 380 و 900 قدمًا على التوالي).


بدأ البناء في برج إيفل الشهير عالميًا

اليوم ، في 28 يناير 1887 ، بدأ البناء في برج إيفل ، أحد أكثر الهياكل شهرة في العالم.

The Eiffel Tower was named after its master engineer, Gustave Eiffel, whose company designed and built this iconic structure. Situated on Champ de Mars, the massive wrought iron lattice tower dominates the French capital city. At the time, many of the country's leading intellectuals and architects criticized the Tower for its lifeless design. However, it has since become one of the most famous and recognizable architectural icons of the world. Today, it is a leading tourist attraction in France and the most-visited paid monument in the world. The Eiffel Tower reaches an impressive height of 324 meters. As of 2020, it remains the tallest structure in Paris. Once completed in 1889, it officially surpassed the Washington Monument to become the world's tallest structure. It held that title for 41 years before being surpassed by New York's Chrysler Building in 1930.

The Eiffel Tower was commissioned to be the centerpiece of the 1889 World Fair held in Paris. Marking the centennial anniversary of the French Revolution, it was a particularly special celebration for the French people. Interestingly, city planners did not originally intend for the Tower to be a permanent fixture. But instead, city planners planned to dismantle the structure ten years after the expo. More than fifty engineers and architects designed and supervised its construction. The Levallois-Perret metal factory employed over 150 workers to manufacture the Tower's 18,038 metallic parts. At any given time, there between 150 to 300 builders on-site assembling the Eiffel Tower. The construction period lasted a total of two years, two months, and five days.

City officials never followed through with dismantling the Eiffel Tower after it's top was outfitted with several antennas. These antennas proved critical for transmitting wireless signals and broadcasts around the world. In 1940, the Nazis rapidly invaded France and captured Paris. Prior to their arrival, local Parisians secretly cut the Tower's elevator cables, forcing Hitler and his entourage to climb the stairs. The Eiffel Tower was initially designed for Barcelona, but city planners later rejected the idea. In 2007, a woman named Erika apparently married the Tower. Today, there are more than thirty replicas of the Eiffel Tower around the world, with seven million people ascending the real Tower every year.


The Origin of the Eiffel Tower

Believe it or not, the Eiffel Tower was originally supposed to be in Barcelona. But thinking the thing would end up looking like an eyesore, the city rejected Gustave Eiffel's plans, and he was forced to repitch the project elsewhere. Luckily, Eiffel found a home for his idea in Paris, where the Tower could serve as the main archway for the 1889 International Exposition.

Amazingly, the Tower didn't exactly go over well with the Parisians, either. The enormous iron structure was immediately belittled by critics, and one especially harsh reviewer referred to the thing as a "metal asparagus." Truth be told, the Eiffel Tower wasn't supposed to stay up for very long. In fact, it was offered for sale as scrap and was spared only because it proved useful to the French army. (They found that its 984-foot height worked nicely as a communications tower.)

Thankfully, however, Gustave Eiffel's terrible, horrible, no good, very bad structure has managed to endure the structure received its 200 millionth visitor in 2002, and has become one of the most recognizable man-made landmarks the world over.

This piece was written by Maggie Koerth-Baker and excerpted from the mental_floss book In the Beginning: The Origins of Everything.


From the Second World War to the Renovation (1945-1980)

Progress in broadcasting

After the Second World War, progress was resumed and wireless communications experiments continued. It should be noted that the Germans had left on the Eiffel Tower a Telefunken transmitter named "Fernsehsender Paris", which means "TV channel of Paris". This transmitter broadcast in 441 lines what was important for the time. It will be replaced following a fire by another more efficient one of 819 lines, then by a new one after the end of the diffusion of TF1 in black and white. Finally, in 2005, a new transmitter was born, that of terrestrial digital television (DTT).

The Eiffel Tower was of great importance, a radio-television issue. Thus in 1953 the first broadcast in Eurovision, the crowning of Queen Elizabeth II, was broadcast on air.

In parallel with the improvement of the techniques and therefore of the broadcast equipment, the antennas are also progressing. The Eiffel Tower receives in 1959 a new antenna that raises its size to 318.70m. It will be replaced in the year 2000 by another more efficient, and higher also, the tower passing to 324m high (current height).

Changes to the tower

During this period the Eiffel Tower did not really evolve. In 1952 it received an aeronautical beacon light that replaces that of Mount Valérien, destroyed during the war. It had an immense range, up to 300Kms.

The renovation of 1980

1980, it is also the year of the renovation of the tower. Unlike the Statue of Liberty, which the Americans never really knew how to maintain, the Eiffel Tower has always been carefully maintained. The planning of the painting was perfectly followed, with the notable exception of the period of the First World War, where it took another three years. But nearly a century later, the tower could be analyzed and modified, because the initial calculations of Maurice Koechlin and Emile Nouguier, the designers, were perfectible with modern means. Thus, the structure was relieved of 1340 tons by removing many unnecessary girders, and the staircases and lifts which had become obsolete were replaced. Finally, security features were added to deal with the explosion of tourists, the 1980s corresponding to the beginnings of mass tourism in Europe. Moreover the oldest still remember the protective grilles of before the 80s, rather low. Nowadays, it is almost impossible to climb them, even when climbing the stairs. In addition to these works, the painters painted the names of the scholars who went around the first floor, and were masked during the renovations of 1937. The restaurant "Le Jules Verne" is located on the first floor. 'acts as soon as it opens a gourmet restaurant.

This renovation was accompanied by anti-corrosion treatment and a paint campaign covering the entire tower, and finally by the renovation of the lighting system, which will consist for some years of 352 sodium.


From ‘eyesore’ to icon: a brief history of the Eiffel Tower

The wrought-iron lattice Eiffel Tower is now an iconic part of the Paris skyline – but when it was first built in the late 19th century, it faced opposition, with some branding the design an 'eyesore'. Find out more about its construction here, with this guide from BBC History Revealed

تم إغلاق هذا التنافس الآن

Published: March 31, 2020 at 11:39 am

On 31 March 1889, after two years, two months and five days of construction the world welcomed the newest addition to the Paris skyline: the Eiffel Tower. Its creator, Gustave Eiffel, unfurled the Tricolore on the third level, signalling that the wrought-iron edifice was now open. Lit by 10,000 gas lamps, it was a spectacle unlike anything the world had seen before today it is one of the most visited monuments in the world, welcoming almost seven million people every year.

Out of 107 proposed designs, Eiffel’s tower was chosen to represent the 1889 World’s Fair (the Exposition Universelle), and commemorate the centenary of the French Revolution. The fair was to be a showcase of technology and innovation, and it was suggested that a suitably awe-inducing structure be built to demonstrate French technological prowess – and, by virtue of its position on Champ de Mars, serve as a gateway to the exhibition.

هل كنت تعلم؟ During the Nazi occupation of France, Adolf Hitler called for the Eiffel Tower’s demolition. Thankfully for its fans, the order was not carried out.

Who designed the Eiffel Tower?

The tower was the brainchild of entrepreneur Gustave Eiffel, architect Stephen Sauvestre, and engineers Maurice Koechlin and Emile Nouguier. Eiffel’s reputation preceded him – he owned a metal works business and was the genius behind the steelwork frame of New York’s Statue of Liberty, built three years earlier.

Construction of the Eiffel Tower required 7,300 tonnes of iron, the sweat of more than 300 labourers, and a fleet of steam-powered cranes and hydraulic jacks to manoeuvre the giant girders. Work began in January 1887, and was completed relatively quickly, in just 796 days, a feat that trumpeted French industrial accomplishment as much as the completed tower itself. At 300m high, it immediately entered the records books as the tallest structure in the world, a position it held until the unveiling of the Chrysler Building in New York in 1930.

At the base of the Eiffel Tower were four wooden pavilions, which housed restaurants to serve visitors to the exposition, each of which could seat 500 people. They are likely to have been very busy indeed, as the Tower received 1,953,122 visitors during the almost six months of that year’s World’s Fair.

What were the first reactions to the Eiffel Tower?

Not everyone was so welcoming of the new structure – many Parisians thought the Tower was an eyesore that clashed with the older, grander architecture of the French capital. Novelist Guy de Maupassant would often eat in one of the restaurants at the base of the Eiffel Tower, as it was the only place he could do so without having to look at it. Along with other Parisian artists and authors, de Maupassant wrote a letter to the city’s government protesting against the construction. Some were also concerned for the safety of those who had to climb to its upper reaches.

But the Tower became much more than a tourist attraction, doubling as a testing ground for serious scientific experiments that proved its wider worth. Gustave Eiffel installed a laboratory within the structure and invited scientists to use it: a version of Foucault’s pendulum was installed to demonstrate the Earth’s rotation, and a wind tunnel was also built beside it. The structure became an astronomical observation point, as well as a beacon and communications post. To symbolically ensure the Tower’s place in science history, Eiffel had the names of 72 scientists, mathematicians and engineers engraved into the Tower’s arches during construction.

Initial plans for the Eiffel Tower stated that it was only intended to stand for 20 years but, in 1909, it was given the green light to remain. In the intervening two decades it had proven vital in sending wireless telegraph messages around the world. During World War I, the Tower’s radiotelegraphic transmitter was used to intercept enemy communications and even helped uncover the double agent Mata Hari.

Such longevity comes at a price, however. The Eiffel Tower (and the 2.5 million rivets holding it together) have to be repainted every seven years – by hand – and though the 10,000 gas lamps are long gone, 20,000 golden bulbs now illuminate it.

The building of the Eiffel Tower is explored in an episode of Witness History on the BBC World Service.


شاهد الفيديو: Eiffel Tower Construction 1887-1889 (ديسمبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos